Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

serial

Legacy Member
[B]Rocketeer;12995155 zei:
Over mijn stukken.
Yep, enkel nu de laatste dingen niet zoals mijn schockdempers en remmen.
Aangezien er geen E-keuring bestaat in Japan enzo (en dus hier ook geen onderdelen voor te vinden zijn).

Daar valt wel een mouw aan te passen, maar dat moet ik nog onderzoeken :)
Klik om te vergroten...

Lol, das wel een erg creatieve manier om te zeggen dat ge feitelijk dus niet in orde zijt eh :p

Dus ziede wel dak gelijk had en wa gij doet met uw auto ook niet mag! :tongue:

Niet dat ik mij daar aan stoor, haalde gewoon uw auto aan als voorbeeld om aan te tonen dat er wel meer dingen zijn die niet mogen maar waar feitelijk geen haan naar kraait ;)
R

Robust²

Legacy Member
Motortuning is toch sowieso niet toegelaten eigenlijk? Aangezien je dan niet meer conform bent met je GVA?
Niet dat er daar iemand naar kijkt hier in Belgie..
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Dat is het juist, over die motortuning valen ze niet, want ze meten het niet.

Enkel kraait naar buitenlandse platen wel een haan.
In mijn geval hebben ze geen inkomstenverlies (ze krijgen zelf btw bij als ik importeer :p)
In het geval van buitenlandse platen verliezen ze inkomsten.

En daar wringt het schoentje.
Zolang ge geld binnenbrengt is het niet erg, maar ooooo wee als ge hen geld laat verliezen
d

denkimi

Legacy Member
[B]Rocketeer;12995349 zei:
Dat is het juist, over die motortuning valen ze niet, want ze meten het niet.

Enkel kraait naar buitenlandse platen wel een haan.
In mijn geval hebben ze geen inkomstenverlies (ze krijgen zelf btw bij als ik importeer :p)
In het geval van buitenlandse platen verliezen ze inkomsten.

En daar wringt het schoentje.
Zolang ge geld binnenbrengt is het niet erg, maar ooooo wee als ge hen geld laat verliezen
Klik om te vergroten...
moest gij een serieus accident tegengekomen moogt ge praktisch zeker zijn dat de verzekering zich zal terugtrekken. motortuning en al de rest is allemaal leuk zolang het alleen door de keuring moet geraken, maar de verzekering lacht daar niet mee.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
ik vraag mij af hoe ze gaan achterhalen of ik meer dan 10% draaide met de wagen dan mijn vermogen.
Bewijs het maar hoor met effectieve cijfers (harde bewijzen)
s

serial

Legacy Member
denkimi zei:
moest gij een serieus accident tegengekomen moogt ge praktisch zeker zijn dat de verzekering zich zal terugtrekken. motortuning en al de rest is allemaal leuk zolang het alleen door de keuring moet geraken, maar de verzekering lacht daar niet mee.
Klik om te vergroten...

daar wordt zo vaak over gebleit maar kheb nog geen enkel concreet voorbeeld gezien eerlijk gezegd.
Zelf maar amper "hear say" verhaalkes.

En er zullen vast wel al mannen met aan gesleutelde wagens een ongeval gehad hebben.
c

citrofenwick

Legacy Member
serial zei:
Ah dus mn vorige post sloeg feitelijk nergens op? :p

Ma die hebben dan toch aparte keuring waar ze wel door geraken en niet gewoon rode kaart? Anders mogen ze in principe toch ook niet rondrijden?

(ik ben hier niet aant discussieren eh, ik ken er niks van en stel maar vragen zodat ik het kan snappen ;) )
Klik om te vergroten...
Yup, als ze voor de VAS (vlaamse autosport federatie) rijden moeten ze jaarlijks een VAS-keuring ondergaan waar ze uw wagen dan toch redelijk streng controleren op alles. (tschijnt dat ze zelfs de wielen eens afpakken om te kijken naar de remmen etc) Daarvan krijgde dan een geel boekje (zoals al gezegd). Vlak voor een rally is er dan nog eens een kleinere technische controle waarna ge naar het gesloten wagenpark moet zodat ge nimeer kunt prutsen :p (nie in elke divisie is (veel) motortuning toegelaten)
Daarnaast hebde ook nog de gewone keuring die 2x/jaar doorgaat. Wat ze daar controleren weet ik nie exact. Kdenk dat dat ook afhangt van de divisie waarin ge rijdt.
Stijn89 zei:
En als hij divisie 1 gekeurd is, op nen oldtimer? Moet hij dan ook elk jaar terug naar die keuring of is dat ook eenmalig gelijk normaal bij een oldtimer?
Klik om te vergroten...
Ge moet terug :p
denkimi zei:
een rallykeuring is vergelijkbaar met een oldtimerkeuring. ze mogen van hun woonplaats naar de garage of naar een wedstrijd rijden en terug, maar daarbuiten mogen ze niet op de openbare weg.

veel wagens staan ook op buitenlandse platen (engelse rallywagens blijven zelfs altijd hun engelse nummerplaten behouden) waardoor de keuring ontweken wordt.
Klik om te vergroten...

denkimi zei:
hoe het juist werkt weet ik niet, maar in engeland gebouwde wrc's (subaru en ford) blijven altijd hun engelse nummerplaten behouden. dat gaat dan wel over auto's die alleen maar dienen voor rally, en niet om mee naar de bakker te rijden.
Klik om te vergroten...
Zo heb ik het ook al altijd gehoord. Naart schijnt zou da zelfs 'moeten'.
serial zei:
daar wordt zo vaak over gebleit maar kheb nog geen enkel concreet voorbeeld gezien eerlijk gezegd.
Zelf maar amper "hear say" verhaalkes.

En er zullen vast wel al mannen met aan gesleutelde wagens een ongeval gehad hebben.
Klik om te vergroten...
Zat hier niemand die voor school ivm stage ofzo daarover een werk moest maken? Misschien dat die meer weet. Kzou dat eigenlijk ook wel eens willen weten.
d

denkimi

Legacy Member
citrofenwick zei:
Yup, als ze voor de VAS (vlaamse autosport federatie) rijden moeten ze jaarlijks een VAS-keuring ondergaan waar ze uw wagen dan toch redelijk streng controleren op alles. (tschijnt dat ze zelfs de wielen eens afpakken om te kijken naar de remmen etc) Daarvan krijgde dan een geel boekje (zoals al gezegd). Vlak voor een rally is er dan nog eens een kleinere technische controle waarna ge naar het gesloten wagenpark moet zodat ge nimeer kunt prutsen :p (nie in elke divisie is (veel) motortuning toegelaten)
Daarnaast hebde ook nog de gewone keuring die 2x/jaar doorgaat. Wat ze daar controleren weet ik nie exact. Kdenk dat dat ook afhangt van de divisie waarin ge rijdt.
Klik om te vergroten...

op de gewone keuring kijken ze normaalgezien naar hetgeen ge nodig hebt op de openbare weg (lichten, pinkers, geluid, ...) terwijl ze op de prékeuring (de vas-keuring zoals ge ze noemt) kijken of u wagen nog voldoet aan de originele homologatie.
in theorie zouden ze daar alles moeten meten (tot de dikte van de chassisbalken en de ruiten toe) maar meestal zijn het alleen de voor de hand liggende dingen die gecontroleerd worden en is er pas een uitgebreidere controle als ze denken dat ge gefoefeld hebt.
voor iedere rally is er dan nog een kleine controle om te zien of er geen onregelmatigheden zijn en om alles te verzegelen.
s

seurinck

Legacy Member
voila de eerste update van de rallye is binnen.
foto's:
OEM lichten !
5bwbpj.jpg


ojaa en deze heb ik enkele weken ook gekocht.

ws8pzk.jpg


1jlo2o.jpg


om toch iets te hebben van sound in de Rallye.

en als het wat meezit heb ik dees weekend een GTI sport achterbumper.
dan nog ne goeikope spuiter vinden.
R

Robust²

Legacy Member
Is het niet beter om eerst alle bumpers/koetswerk onderdelen te zoeken, en dan in 1 keer te laten spuiten?
S

Stancke

Legacy Member
Goeie mod Seurinck! Steek die achterlichten maar snel, 't is nodig:p

Hoeveel voor betaald?
K

Kwertie

Legacy Member
- Afspraak gemaakt bij carrossier om deel rechts achter van de S2 te herspuiten - in de loop van volgende week
- Afspraak gemaakt bij Skytune om m'n einddemper te optimaliseren (en keuring-proof) :) - eind april pas, agenda zit vol tijdens 't weekend voor hen
- Thermostaat besteld en reeds betaald op eBay :)

Kostprijs samen +/- 630 euro
s

seurinck

Legacy Member
@ robust²: ben ik ook van plan eerst alle bumpers zoeken, dan laten spuiten.
maar ik ga ondertussen al wat prijzen gaan vragen hier in de buurt bij enkele carrossiers.

@Stancke: heb er nieks voor betaald :D, kameraad van mij had die nog liggen van zen oude 306.

nu is het momenteel enkel nog zoeken achter deurpanelen en ne voorbumper met grill.
aleen ben ik daar nog nie uit.

een normaale rallye was enkel verkrijgbaar zonder de mistlichten, maar mijne is van de band gerold met mistlichten ( omdat koper dit speciaal hed aangevraagd)

dus ik weet nog nie hoe ik het zal doen.
K

Kwertie

Legacy Member
Doen hetgeen ge liefst ziet, als dat nu origineel was of niet ;).
't Is wel zo dat de meeste hun 'eigen willetje' snel terug beu zijn en dat er niets boven het originele gaat :D.
c

citrofenwick

Legacy Member
imo zonder mistlichten, maar 'met' is nu ook nie zó erg :p

tis al goe dat ge die achterlichten reeds hebt!
s

seurinck

Legacy Member
das wat het probleem.

de neus van een 306 met mislichten vind ik proper zo en ook handig.
maar als ge dan ne rally ziet heeft da wel iets speciaals zo geen mistlichten.

nuja ik zie wel nog, eerst zoeken achter ne voorbumper.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan