Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Bij de BMW Bv. Als ik rem op normale ondergrond is er geen probleem, hard of zacht maaaaaar het typerende getril komt tevoorschijn wanneer ik rem op kasseien of iets dergelijks en das de voorophanging die eigenlijk niet al te denderend is bij een E32 (zelfde van een E34 en daar hangt dan een 250kg moteur op).
-Draco-
Legacy Member
Hij rijdt gewoon perfect op lage snelheden, maar vanaf ik op de autostrade sneller begin te rijden begint hij te trillen. (het stuur)
Vanaf 100/u is het zo hard dat je het stuur niet deftig meer kan vasthouden.
Heb een keer hard geremd aan pakweg 40/u om de remmen te testen en dan remde hij gewoon goed zonder ook maar te trillen.
Zijn btw trommelremmen.
Vanaf 100/u is het zo hard dat je het stuur niet deftig meer kan vasthouden.
Heb een keer hard geremd aan pakweg 40/u om de remmen te testen en dan remde hij gewoon goed zonder ook maar te trillen.
Zijn btw trommelremmen.
-Draco-
Legacy Member
Velgen zijn allemaal hetzelfde.
Maar banden zijn wel volledig af.
Kan je boete voor krijgen om met zo'n banden rond te rijden.
M'n vader dacht ook op te merken dat links - rechts er een verschil was kwa afslijting etc.
Die zijn er gewoon opgelegd met een krikje, dus niet echt uitgelijnd of uitgebalanceerd.
Ik wil gewoon weten wat de kans is dat de stuurinrichting - voortrein geraakt zijn door bvb een borduur te raken.
Is geen schade ofzo vanvoor, maar je kan het nooit weten.
Om die stuurinrichting te checken moet je al op een brug gaan staan etc.
Als het gewoon de banden zijn is het allemaal geen probleem.
Anders is de auto voor de vuilbak, als het stuurinrichting of voortrein is.
Maar banden zijn wel volledig af.
Kan je boete voor krijgen om met zo'n banden rond te rijden.
M'n vader dacht ook op te merken dat links - rechts er een verschil was kwa afslijting etc.
Die zijn er gewoon opgelegd met een krikje, dus niet echt uitgelijnd of uitgebalanceerd.
Ik wil gewoon weten wat de kans is dat de stuurinrichting - voortrein geraakt zijn door bvb een borduur te raken.
Is geen schade ofzo vanvoor, maar je kan het nooit weten.
Om die stuurinrichting te checken moet je al op een brug gaan staan etc.
Als het gewoon de banden zijn is het allemaal geen probleem.
Anders is de auto voor de vuilbak, als het stuurinrichting of voortrein is.
Terror Factor
Legacy Member
Wss gewoon de banden, 'k had mij ook nogal geamuseerd me de saxo de eerste maanden toen ik alleen mocht rijden. Dan een paar keer voor onnozel te doen echt hard geremd(ofja,banden laten slippen eig
), en die auto begon toen ook hard te kloppen ('k dacht eerst da er ne schokdemper ofzo kapot was). Was dus gewoon doorda de banden ongelijk gesleten waren(profiel-profiel-niks-profiel-profiel) 
), en die auto begon toen ook hard te kloppen ('k dacht eerst da er ne schokdemper ofzo kapot was). Was dus gewoon doorda de banden ongelijk gesleten waren(profiel-profiel-niks-profiel-profiel) citrofenwick
Legacy Member
ge zoekt het allemaal veel te ver
Die banden zijn bijna zeker verkeerd gebalanceerd. Als ge rapper rijdt gaat het soms terug over. Een kromme velg kan ook de oorzaak zijn.
de ergste spelingen op je onderstel kunt ge trouwens zelf zien. Gewoon opkrikken en eens goed aan je wiel wrikken
Die banden zijn bijna zeker verkeerd gebalanceerd. Als ge rapper rijdt gaat het soms terug over. Een kromme velg kan ook de oorzaak zijn.
de ergste spelingen op je onderstel kunt ge trouwens zelf zien. Gewoon opkrikken en eens goed aan je wiel wrikken
CAS
Legacy Member
Rij eens 160 en zie wat em dan doet é...
En waarom maak je zo duidelijk dat die opgekrikt is met een krik? Daar is niks mis mee hoor, een krik diend, zoals je uit het woord al wat kan afleiden, om een auto op te krikken.
Als uw draagarmen beschadigd zijn zou je wel van meer last hebben. Als die goed remt en goed rijd maar enkel bij een 100km per uur wat trilt, dan is het 99% kans dat er een gewichtje ofzo van u velg is en ze dus niet goed uitgebalanceerd zijn.
En een voorras die stuk is maakt toch niks uit, steek je toch gewoon een andere.
En waarom maak je zo duidelijk dat die opgekrikt is met een krik? Daar is niks mis mee hoor, een krik diend, zoals je uit het woord al wat kan afleiden, om een auto op te krikken.
Als uw draagarmen beschadigd zijn zou je wel van meer last hebben. Als die goed remt en goed rijd maar enkel bij een 100km per uur wat trilt, dan is het 99% kans dat er een gewichtje ofzo van u velg is en ze dus niet goed uitgebalanceerd zijn.
En een voorras die stuk is maakt toch niks uit, steek je toch gewoon een andere.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.