Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Maar het is wel een passende uitleg! 
Guardian-X-
Legacy Member
[B]Rocketeer;14355458 zei:Niks, gewoon steviger
Als je opvoert, dan heb je niet voor zoals Mansory had op de testbank
Dat en betere airflow
zie maar hoe geribbelt dat stock stuk is ivg met de silicone slang. Net zoals flowen van allerlei onderdelen zorgt het voor betere luchtinlaat. Gezien ik geen short ram of cai wil steken moet ik zien het meeste uit mijn stock intake te halen en dus doe ik het op die manier.
Turbo inlet hose doe ik mss ook nog maar is wel prijzig @ €250+-
VMax
Legacy Member
Guardian-X- zei:Dat en betere airflow
Net zoals flowen van allerlei onderdelen zorgt het voor betere luchtinlaat. Gezien ik geen short ram of cai wil steken moet ik zien het meeste uit mijn stock intake te halen en dus doe ik het op die manier.
Turbo inlet hose doe ik mss ook nog maar is wel prijzig @ €250+-
Pas op wat ge zegt over geribbeld! Golfbal effect?
denkimi
Legacy Member
als een effen buis beter zou zijn voor de airflow dan zou subaru daar wel zelf voor gezorgd hebben zeker? het zou nogal vreemd zijn moesten ze er speciaal duurdere onderdelen opzetten die voor verminderde prestaties zorgen.Guardian-X- zei:Dat en betere airflow
Net zoals flowen van allerlei onderdelen zorgt het voor betere luchtinlaat. Gezien ik geen short ram of cai wil steken moet ik zien het meeste uit mijn stock intake te halen en dus doe ik het op die manier.
Guardian-X-
Legacy Member
VMax zei:
Hebt ge mss een punt in maar tis toch verre van ne golfbal ^^
denkimi zei:
Nja ik begrijp uw standpunt en twijfel er nu over. Zuig het ook niet zomaar uit mijn duim want betere airflow is toch hetgeen ik over lees ( dat bedrijven valse info geven voor te verkopen dat kan ook )
Maar iig zou het ook mogelijk zijn dat die ribbels er in zitten voor iets of wat flexibiliteit te geven ipv een vast plastic stuk en zo de levensduur van da stuk vergroot.
Nu ik ken niet zo veel van aerodynamica dus ik ga niet zeggen dat het zus of zo is maar ik neig toch naar de kant dat de airflow groter is ( al dan niet door grotere diameter binnenin ) dan met de stock buis.
Maar goed ik wacht wel even op een expert om duidelijkheid te scheppen
Soundstorm
Legacy Member
Bij een golfbal zorgen de putjes er voor dat de boundary layer turbulent is, die dan op zijn beurt zorgt dat er minder wrijving is.VMax zei:
Een buis met zo groter ribbels zorgt er voor dat de boundary layer wegscheurt van het oppervlak, en er in de ribbels continu vacuum zakken getrokken worden. Daar is energie voor nodig, dus de luchtstroom vertraagd.
Ze gebruiken vooral zo buizen, omdat de luchtfilter vast zit, en de motor beweegt. Zo een buis is veel flexibeler dan een siliconen slang, en dus veel betrouwbaarder op een productiewagen. Daarbij komt dan ook nog eens dat het veel goedkoper is (spuitvorm ipv wikkeling) en dat de klemmen die ze moeten gebruiken minder hard moeten spannen (minder belasting voor de slang en de onderdelen waar de slang op zit).denkimi zei:
Als ge dus een hogere druk gaat draaien dan standaard, kijkt ge bst wel eens naar de slangen. Zo een geribbelde slang kan heel de tijd uitzetten onder boost, waardoor ze verzwakt (en kan scheuren). Als ze niet goed vast zit, kan ze ook telkens los komen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.