Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
is den uwen eigenlijk al met een gelijkvormigheidsattest? Die van mij heeft da niet igg, en ik denk dat hij van 73 is.Robust² zei:Middagje bezig geweest met een van de naven van m'n brommer terug op te poetsen. Blinkt terug lekker nuZal straks eens een voor/na pic posten!
Tschijnt dat ge een papier nodig hebt om te bewijzen dat ge geen gva hebt. Weet gij daar meer over?
ben trouwens benieuwd naar pics!
Robust²
Legacy Member
Voor zover ik daar van op de hoogte ben, is het systeem zoals het nu is pas ingevoerd in 1973 en moeten brommers van daarvoor geen papieren hebben. (die kan je dan normaal gewoon op kadernummer verzekeren) Zogezegd zou je dus ook met een originele brommer van voor 1973 meer dan 45 mogen rijden, omdat die wetgeving er toen nog niet was.
Nu, vreemd genoeg is de mijne van 1971 en heb ik wél papieren (zelfs nog de originele factuur van de aankoop, en meerdere bonnetjes van onderhoud
) en staat er daar zelfs op dat ik maar 40 km/u mag rijden op de openbare weg
Over dat papier kan ik dus ook niet echt iets zeggen, normaal gezien zou de politie dat moeten weten, maar dat lijkt mij zo een van de zaken waarvan je overal iets anders gaat horen Ik zou gewoon eens horen wat je verzekering ervan zegt, of zij je willen verzekeren enkel op frame nr. (ik ben van plan om bij Erard te gaan eens hij af is, gezien je daar voor oldtimers zeer gunstige tarieven hebt en ze daar er meer zullen van afweten dan bij normale verzekeraars)
Edit: Foto's van m'n werk
-Spakenset voor en na (na lijkt nog steeds roeste schijn te hebben, maar da's door de foto)
-Naven voor en na:
Remkant
Andere kant
Zijkant
-Oude velg vs nieuwe velg (oude waren niet zo slechte staat, maar ik had kans om propere OEM velgen te kopen voor niet al te veel geld, dusja)
Gaat lekker bling zijn!
Nu, vreemd genoeg is de mijne van 1971 en heb ik wél papieren (zelfs nog de originele factuur van de aankoop, en meerdere bonnetjes van onderhoud
) en staat er daar zelfs op dat ik maar 40 km/u mag rijden op de openbare weg Over dat papier kan ik dus ook niet echt iets zeggen, normaal gezien zou de politie dat moeten weten, maar dat lijkt mij zo een van de zaken waarvan je overal iets anders gaat horen
Ik zou gewoon eens horen wat je verzekering ervan zegt, of zij je willen verzekeren enkel op frame nr. (ik ben van plan om bij Erard te gaan eens hij af is, gezien je daar voor oldtimers zeer gunstige tarieven hebt en ze daar er meer zullen van afweten dan bij normale verzekeraars)Edit: Foto's van m'n werk
-Spakenset voor en na (na lijkt nog steeds roeste schijn te hebben, maar da's door de foto)
-Naven voor en na:
Remkant
Andere kant
Zijkant
-Oude velg vs nieuwe velg (oude waren niet zo slechte staat, maar ik had kans om propere OEM velgen te kopen voor niet al te veel geld, dusja
)Gaat lekker bling zijn!
The Barnacle
Legacy Member
Dat is enkel en alleen door de vorm van die tubing van die angel eyes. E90 LCI, Fxx etc hebben een efficiënter design wat resulteert in meer licht. Ook met de halogeen H8 is de buitenste ring minder verlicht.SoliD zei:bij de OEM led versie verlichten die nochtans even hard, majah OEM hé...
Het valt iig op als ge kijkt naar nieuwe 3, 5, X5 met witte Angel eyes. Heb het licht eens bekeken en BMW maakt toch wel grappige dingen hoor
just een roetsjbaan binnenin met die tubing ^^Deze LEDs bieden trouwens meer lumen dus
Bill
Legacy Member
The Barnacle zei:Het valt iig op als ge kijkt naar nieuwe 3, 5, X5 met witte Angel eyes. Heb het licht eens bekeken en BMW maakt toch wel grappige dingen hoor
De angel eyes van BMW > alle led verlichting van andere merken
In't blauw zijn ze nog schoonder, nice upgrade
Mr. SLASH
Legacy Member
The Barnacle zei:
same here , ik zie ook liefst de gewone gele angeleyes
vandaag 2 updates geplaatst
- Gele mistlampen aangezien mijn vorige op mysterieuze wijze zijn gesneuveld :ironic:
- Zwarte nieren ipv mijn zelfgespoten nieren die al redelijk wat steenslag vertoonden , oogt toch net iets mooier .
serial
Legacy Member
Dit:
Intussen wel een raar probleem met de auto
Bij volgas in 1e en 2e versnelling valt hij stil :/
Had tank 2x na elkaar quasi leeggereden (nog 20km volgens boordcomputer maar ging heel snel naar beneden) en sindsdien zijn de problemen begonnen.
Na de 2e keer hield hij soms in in 2e bij volgas (in 1e niet getest) en dit is best snel verergerd tot stilvallen.
1x zelf niet meer kunnen starten, ging aan en onmiddelijk weer uit.
40 pogingen later was de batterij leeg en heb ik hem maar laten takelen naar een BMW garage in de buurt. (zat in NL)
BMW dealer in NL zei dat het de ECU was die de 4de injector niet meer aanstuurde, dus hebben ze andere ECU erin gedaan en omdat het volgens hen nog niet was zoals het hoort hebben ze de brandstofpomp en de -filter ook vervangen. Heeft 0 effect gehad maar wel een hoop gekost :/
Nu injectorreiniger in volle tank gekapt en wagen terug std gezet en zo snel mogelijk het probleem proberen vinden.
Het gekke is dat het enkel in die versnellingen is, de andere werken perfect.
Aan de vbak zelf zal het iig niet liggen, die is nog in goede staat.
hmmz en volgend weekend was ik van plan 2 dagen in frankrijk circuit te rijden....
Intussen wel een raar probleem met de auto
Bij volgas in 1e en 2e versnelling valt hij stil :/
Had tank 2x na elkaar quasi leeggereden (nog 20km volgens boordcomputer maar ging heel snel naar beneden) en sindsdien zijn de problemen begonnen.
Na de 2e keer hield hij soms in in 2e bij volgas (in 1e niet getest) en dit is best snel verergerd tot stilvallen.
1x zelf niet meer kunnen starten, ging aan en onmiddelijk weer uit.
40 pogingen later was de batterij leeg en heb ik hem maar laten takelen naar een BMW garage in de buurt. (zat in NL)
BMW dealer in NL zei dat het de ECU was die de 4de injector niet meer aanstuurde, dus hebben ze andere ECU erin gedaan en omdat het volgens hen nog niet was zoals het hoort hebben ze de brandstofpomp en de -filter ook vervangen. Heeft 0 effect gehad maar wel een hoop gekost :/
Nu injectorreiniger in volle tank gekapt en wagen terug std gezet en zo snel mogelijk het probleem proberen vinden.
Het gekke is dat het enkel in die versnellingen is, de andere werken perfect.
Aan de vbak zelf zal het iig niet liggen, die is nog in goede staat.
hmmz en volgend weekend was ik van plan 2 dagen in frankrijk circuit te rijden....
NA_T
Legacy Member
Guardian-X- zei:Schone (en wss ook dure) stoel!
Spijtig te horen van uw problemen. Dat is echt kut dat ze dingen vervangen die het probleem niet oplossen maar ge er ondertussen wel voor moet betalen :-/ mja wa kunt ge daar aan doen...
Tjah je moet natuurlijk dingen beginnen uitsluiten.. ik dacht ook meteen aan filter en/of brandstofpomp.. Het meest vreemde is dat hij het enkel en alleen in die 2 versnellingen heeft, daar kan ik echt niet aan uit.
Maar iig, zalige stoel Serial! Zal je wel netjes op zijn plaats houden
serial
Legacy Member
Guardian-X- zei:Schone (en wss ook dure) stoel!
Spijtig te horen van uw problemen. Dat is echt kut dat ze dingen vervangen die het probleem niet oplossen maar ge er ondertussen wel voor moet betalen :-/ mja wa kunt ge daar aan doen...
Tell me about it, het probleem is er nog en waarschijnlijk zal die ECU dus voor niks geweest zijn en was er daar nooit een probleem mee.
Lijkt me inderdaad iets met de injector te maken te hebben maar kvind het rare is dat de specialisten (BMW dealer, een tuner en nog een andere BMW specialist) het niet onmiddelijk daar zochtten. Ze zijn in ieder geval niet zeker dat het probleem uberhaupt bij de injector ligt.
Klote :/
Hetgeen ze raar vinden is dat het nog NOOIT voorgevallen is in 3e, 4e of 5de, terwijl ik die véél vaker gebruik en er ook meer vaker volgas geef.
Als ik te weten kan komen hoe dat komt, kan het probleem misschien deftig opgelost worden. Ik hoop stilaan gewoon dat het slechte diesel was die ik getankt heb en dat die cleanerzooi het zal oplossen en ik er geen last meer van heb.
Nu rij ik dus terug standaard rond.
In pissed-off modus dan maar meteen gekocht wat ik al lang wou kopen, een kuipzetel
Dus de dag waar ik hoor dat ze niet weten wat er scheelt en of het uberhaupt opgelost kan raken, net dan koop ik die zetel. (ja, zetel is later op de dag gekocht)
Ben wel van plan eens te zien of ik er geen bureaustoel frame kan onder monteren, zou wel nog vet zijn voor de dagen dat ik niet opt circuit zit. 2 vliegen in 1 klap: stoel heeft een deftige 'opslag'plek en kheb er een kickass bureaustoel bij
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.