Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SoliD
Legacy Member
Nu maakt ge me wel nieuwsgierig, ook met uw geheimzinnige vragen GADGETGADGET zei:dus bij mijn toekomstige S gaat da nuttig zijn ?
jaja...plannen...zaterdag gaak gaan kijken
Nuja die BMC airbox is net hetzelfde als die van de JCW, die's dynamisch en opent zich pas volledig vanaf een hoog toerental. Die van JCW wordt pas bij de 200pk versie geleverd, want een lagere pk-versie gaat geen baat hebben bij een dynamische airbox, misschien zelfs verlies.
GADGET
Legacy Member
SoliD zei:Nu maakt ge me wel nieuwsgierig, ook met uw geheimzinnige vragen GADGET
Nuja die BMC airbox is net hetzelfde als die van de JCW, die's dynamisch en opent zich pas volledig vanaf een hoog toerental. Die van JCW wordt pas bij de 200pk versie geleverd, want een lagere pk-versie gaat geen baat hebben bij een dynamische airbox, misschien zelfs verlies.
nieuwsgierigheid is een mooie deugt
*edit: als ge nog schone 18" velgen weet...
heb mij al suf zitten zoeken maar nog ni veel gevonden. Wel int buiteland maar die willen ni versturen
Puijken
Legacy Member
SoliD zei:Met die BMC zijt ge toch niks als ge geen "track prepared" auto hebt, gaat ge niks baat bij hebben.
Ik heb ook een andere luchtfilter, maar die BMC heeft pas nut op een S met 200+ pk, de prijs is er ook over
Hmmm gaat ge inderdaad weinig tot niks van voelen... net zoals ge bij uwen luchtfilter weinig tot geen verschil voelt..
Iets vlottere reactie en een iets diepere brom (bij een BMC CDA minder omdat dit een gesloten behuizing is) is het enige verschil... maar van echte pk-winst kan je inderdaad niet spreken....
Voor een Cooper S is er trouwens een andere BMC CDA... dit is niet dezelfde als die van een One/Cooper. Dus diegene die ik koop is wel afgestemd voor NA motoren tot 1600cc... De airbox die JCW levert op hun S trekt vanaf 4500 rpm een extra klep open (waardoor extra lucht naar binnen kan) door middel van vacuum. De filter die JCW levert voor hun Coopers/One is een gewone conefilter zoals je die ook van K&N, ea.. kan krijgen.
En tjah de BMC CDA is inderdaad redelijk prijzig... daarom dat ik die ook goedkoper heb kunnen kopen... anders was het eerder een K&N Typhoon kit geworden...
Puijken
Legacy Member
SoliD zei:Ah het is dus geen dynamische versie, dan is het goed
Hmmm eigenlijk wel een goeie vraag want volledige productnaam is: BMC Carbon Dynamic Airbox...
http://www.bmcairfilter.com/infoCDA.asp
http://www.bmcairfilters.com/immagini/cdapop.jpg (foto van het filterelement)
Al het bovenstaande is terug te vinden op de site...... anders moet je daar even kijken... lijkt mij gewoon een vervanging van de originele airbox met een speciaal filterelement waardoor lucht sneller en makkelijker in de moter komt... + doordat de airbox en darmen uit carbon gemaakt zijn zullen deze minder snel opwarmen...
Anyway... hopelijk dit weekend gemonteerd dus ik laat het jullie wel weten... !
spl3ndr
Legacy Member
ik heb zo'n BMC CDA hier liggen.
jullie maken daar zo'n drama van, das nog altijd maar een gewone kelk ( ietske langer ) die in een carbon behuizing zit.
Het grote voordeel ervan is dat ie de buitenlucht rechtreeks binnen krijgt door een aluminium buis en dus geen warme motorlucht slikt.
That's it.
nieuwprijs was van mij 400€ en kmoet zeggen da ge da toch ietske voelt ( ofwel is da het mentale effect ), ik vond dat de motor iets sneller op toeren kwam. ( 1.9 tdi 90-120 pk )
staat nu te koop voor 200€
jullie maken daar zo'n drama van, das nog altijd maar een gewone kelk ( ietske langer ) die in een carbon behuizing zit.
Het grote voordeel ervan is dat ie de buitenlucht rechtreeks binnen krijgt door een aluminium buis en dus geen warme motorlucht slikt.
That's it.
nieuwprijs was van mij 400€ en kmoet zeggen da ge da toch ietske voelt ( ofwel is da het mentale effect ), ik vond dat de motor iets sneller op toeren kwam. ( 1.9 tdi 90-120 pk )
staat nu te koop voor 200€
spl3ndr
Legacy Member
En deze lieverds smijt ik er binnen een maandje ook nog es onder.
SoliD
Legacy Member
Zo overpriced héspl3ndr zei:
Ik heb een RaidHP Carbonflow (Ook 100% echte carbon) met ook een alu toevoerbuis, en die kostte maar 120€
Nuja dat drama was niet bedoeld op de gewone versie, maar op de echte Dynamische versie die zijn luchtklep dynamisch regelt, wat dus enkel zin heeft op PK monsters en circuit beestjes.
Puijken
Legacy Member
SoliD zei:Zo overpriced hé
Ik heb een RaidHP Carbonflow (Ook 100% echte carbon) met ook een alu toevoerbuis, en die kostte maar 120€
Nuja dat drama was niet bedoeld op de gewone versie, maar op de echte Dynamische versie die zijn luchtklep dynamisch regelt, wat dus enkel zin heeft op PK monsters en circuit beestjes.
Ze zijn inderdaad duur hoor! Maar 400 € heb ik er dan ook niet voor gegeven.... hier in België kosten ze normaal gemiddeld 250€...
Denk dat het verschil vooral int kopke zit... ge hebt iets nieuws en ge denkt dat beter gaat he dan...
.Trouwens Solid ge moet nog altijd es foto's maken van uwen shortshifter eh.... en maakt da veel verschil uit in het schakelen?
@ Splender: NICE RIMS
echt dik!SoliD
Legacy Member
Het is niet echt een short shifter hé, het is een andere custom made versnellingspook die veel beter in de hand ligt en zich makkelijker laat gooien t.ov. de andere, maar hij kan wel een cm korter gooien.Puijken zei:Ze zijn inderdaad duur hoor! Maar 400 € heb ik er dan ook niet voor gegeven.... hier in België kosten ze normaal gemiddeld 250€...
Denk dat het verschil vooral int kopke zit... ge hebt iets nieuws en ge denkt dat beter gaat he dan...
Trouwens Solid ge moet nog altijd es foto's maken van uwen shortshifter eh.... en maakt da veel verschil uit in het schakelen?
@ Splender: NICE RIMS
Foto's, mjah, ik trek ni graag foto's als het slecht weer is, nieuwe foto's komen dus als het goed lenteweer eraankomt
Puijken
Legacy Member
SoliD zei:Het is niet echt een short shifter hé, het is een andere custom made versnellingspook die veel beter in de hand ligt en zich makkelijker laat gooien t.ov. de andere, maar hij kan wel een cm korter gooien.
Foto's, mjah, ik trek ni graag foto's als het slecht weer is, nieuwe foto's komen dus als het goed lenteweer eraankomt
Achzo... zoiets als een Whalen shiftmachine dan....
Schakelt het veel leuker? Aangezien ik vind dat het nog wel iets korter zou mogen in mijn Mini...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.