Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
KniGhTr|DeR*
Legacy Member
Iemand al enige ervaring gehad met een "M8", de eigenlijke BMW 850 CSI ?
M'n nonkel zou dat mss wel overwegen om te kopen...
specs & foto's:
http://www.askandrew.com/cars/cars/bmw/850/bmw850csi.htm
sluysen
Legacy Member
KniGhTr|DeR* zei:
Iemand al enige ervaring gehad met een "M8", de eigenlijke BMW 850 CSI ?
M'n nonkel zou dat mss wel overwegen om te kopen...
specs & foto's:
http://www.askandrew.com/cars/cars/bmw/850/bmw850csi.htm
zuipt da nie teveel?
Brolpaq
Legacy Member
GADGET zei:M3 velgen zijn 18"...
20" op nen 320ci is trouwens VEEL te hard om te rijden. Zit ook ni op nen m3 ze, kweet ni vanwaar da ge da haalt
Huh?
M3 CSL velgen ook? 
http://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/BMW M3 CSL - 1024x768.jpgGADGET
Legacy Member
Brolpaq zei:
das 19
MilM
Legacy Member
Yup, 18" M3 en 19" CSL.
20" op nen 320Ci
Das wel al groot voor die wagen
ge hebt een grote keuze aan zanten. 16" standaard en dan nog andere 16" en verschillende 17" als optie (wij hadden één van die 17") en dan nog één van 18", maar das al et maximum.
Dunno in feite of ge daar zomaar 20" kunt opleggen zonder problemen. (of er plaats genoeg is. edit: volgens Cas wel)
20" op nen 320Ci
Das wel al groot voor die wagen
ge hebt een grote keuze aan zanten. 16" standaard en dan nog andere 16" en verschillende 17" als optie (wij hadden één van die 17") en dan nog één van 18", maar das al et maximum.
Dunno in feite of ge daar zomaar 20" kunt opleggen zonder problemen. (of er plaats genoeg is. edit: volgens Cas wel
)CAS
Legacy Member
Das met een lichte voet dan, als die één wilt kopen, kijk dan voor de latere 840Ci, die hebben 4kleppen per cilinder en een V8, als je zo een handgeschakelde versie vind (6bak) is een verbruik van 17 a 20l mogelijk (dit is dan al sportief). Ook word voor de Csi meer gevraagd, maar das dan ne auto die ge koopt om te verzamelen, want das nog een motor van in de tijd dat verbruik niet belangrijk was, en zo hard presteerd dat eigenlijk ook niet (tov nieuwe 6bvb). Aléja, als het vooral is om met te rijden, zeker die 840Ci gaan bezien, is iets voordeliger in ons land en zeker aan de pompKniGhTr|DeR* zei:heb ergens gelezen dat hij gemiddeld iets van 21L/100km verbruikt en in stadsverkeer 27l/100km
vloet
Legacy Member
@silent_spring@ zei:
jep, kheb die ook late plaatsen, vanachter in de hoedeplank.
vanvoor hebbek er geen nieuw gestoken omda er daar standaard inzaten ( die hebbe ze dan zo gebalanceerd da die wa minder hard spelen )
En ja, da klink goe
kunde al lawaai genoeg mee make vinnek.Burny
Legacy Member
Mijn nieuwe valvecover, gemaakt door ne maat van me. Das nen originele gelijk geschuurd en dan gespoten. Op de foto lijkt het rood veel feller dan het is, door de flits.
En dan mijn gauges + toebehoren.
* Faze Reverse electrical gauges (oliedruk, olietemp en volt)
* Greddy oil block met oliedruk sensor en olietemp sensor erop
* Vanonder de Autometer Astijl gaugepod
Helemaal links mijn allereerste genuine Spoon onderdeel. Een radiator cap
ps: let niet op de crappy vloer, das in 1 van mijn hobby kelders
En dan mijn gauges + toebehoren.
* Faze Reverse electrical gauges (oliedruk, olietemp en volt)
* Greddy oil block met oliedruk sensor en olietemp sensor erop
* Vanonder de Autometer Astijl gaugepod
Helemaal links mijn allereerste genuine Spoon onderdeel. Een radiator cap
ps: let niet op de crappy vloer, das in 1 van mijn hobby kelders
CAS
Legacy Member
Vetjes, en is het simpel om te steken oliedruk/temp? Want zou da op mijn wagen ook wel willen (en op iedere wagen dak in mijn handen zou krijgen).Burny zei:Mijn nieuwe valvecover, gemaakt door ne maat van me. Das nen originele gelijk geschuurd en dan gespoten. Op de foto lijkt het rood veel feller dan het is, door de flits.
En dan mijn gauges + toebehoren.
* Faze Reverse electrical gauges (oliedruk, olietemp en volt)
* Greddy oil block met oliedruk sensor en olietemp sensor erop
* Vanonder de Autometer Astijl gaugepod
Helemaal links mijn allereerste genuine Spoon onderdeel. Een radiator cap
ps: let niet op de crappy vloer, das in 1 van mijn hobby kelders
Burny
Legacy Member
CAS zei:
Voor een japanse wagen is dat simpel. Die Greddy oilblock (ring) heb je voor alle mogelijke merken en types. Dat werkt als volgt:
Oliefilter eraf. Die ring schroef je op je blok, waar de oliefilter zat. En dan schroef je je oliefilter op die ring. In die ring heb je 3 aansluitingen voor sensoren.
Ik weet niet of je zo'n ring ook voor BMW kunt vinden. Als dat niet bestaat kan je met T stukken op je originele sensoraansluitingen (als je die hebt) werken. Bij Honda is er ook een aansluiting rechtstreeks in de blok voorzien. (voor de temp sensor)
Als laatste oplossing kan je een gat in je carter boren (of de aftap plug gebruiken) maar wie doet dat nu graag.. Bovendien zou de rijwind je temp uitmeting kunnen beïnvloeden.
Tot slot natuurlijk nen draad van de sensor naar je gauge leggen. De verlichting (zit een kleine voeding/transfo bij, werken op hoogspanning, al weet ik niet hoeveel volt ze daaronder verstaan) en spanning van die meters aansluiten valt ook goed mee.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.