Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Soundstorm

Legacy Member
Maar de vraag is dan natuurlijk of dat die chiptuning nodig was na het plaatsen van uw luchtfilter. Want die 3 pk kan al geleverd zijn door gewoon het plaatsen van de luchtfilter en de andere luchtomstandigheden in de testkamer.

citrofenwick

Legacy Member
Asserti zei:
zelf doen ffs!
het probleem is dat de kop gevlakt moet worden en dat die toch binnen moet gedaan worden

En ik heb een eerlijke goedkope garagist die niet veel vraagt. (4 werkuren zegt ie)
De pakking zelf kost 50€

Kga het laten doen dus :)
Donderdag doe ik hem binnen denk ik.

jvc

Legacy Member
Donderdag moet mijnen auto ook binnen, mijn uitlaat is afgekraakt en het is alsof ik met een crossauto rijd :p

Fraa

Legacy Member
Soundstorm zei:
Maar de vraag is dan natuurlijk of dat die chiptuning nodig was na het plaatsen van uw luchtfilter. Want die 3 pk kan al geleverd zijn door gewoon het plaatsen van de luchtfilter en de andere luchtomstandigheden in de testkamer.

Jaja, de luchtfilter was geplaatst en dat heeft voor die 3PK gezorgd natuurlijk.
Maar de chiptuning ging zowiezo al gebeuren, met of zonder luchtfilter. Dus beter de tuning na't plaatsen van de filter hè. Niet dat dat veel effect zou gehad hebben op't rendement aangezien dat weinig uitmaakt voor een wagen met een dieselmotor.

Dus de chiptuning is zeker niet gebeurd omwille van't plaatsen van die luchtfilter, verre van... Het ging gewoon zowiezo al gebeuren :)

CAS

Legacy Member
JuG zei:
Maar in't vervolg toch beter de post waarop je reply bedoeld is eerst nog eens opnieuw lezen ;)

Mijn excusens dan, ik dacht met uw eerste post dat ze tunen op uw aanpassingen en dan uw 2de met uw luchtfilter dat ge bedoelde dat daar dan rekening mee gehouden is.

Soundstorm

Legacy Member
Ik had het ook begrepen da ge chiptuning had gedaan en ge na het plaatsen nog eens zijt teruggegaan.
Want da zou maar dom zijn voor enkel een luchtfilterke.

pina

Legacy Member
morgen mijn Fiat Bravo met panoramisch schuifdak :applause: ik kan niet meer wachten :) Ik zal bijna een uniek exemplaar hebben denk ik :D

Mr. SLASH

Legacy Member
hier ook keer posten :p

vandaag nog wa gerief toegekomen , dan ook geplaatst

alles gemonteerd zie

ge kunt hier ook mijn gepolierde randen zien van de velgen , weliswaar niet zo proper meer na de rit van zondag , kzal keer betere foto's maken hiervan

kettingbeschermer
STA70366.JPG


en het renthal stuur

STA70367.JPG

clowntje

Legacy Member
slash, mooie bike

maar die beschermer, geen schrik dat die es in je ketting zal zitten? ziet mij er dun ijzer uit?

Mr. SLASH

Legacy Member
neen zeh , deze is veel steviger dan originele zwarte plastieken

en veel mooier ook natuurlijk

als uw ketting op juiste spanning staat kan die nooit tegen diene beschermer komen

Mr. SLASH

Legacy Member
niet overdreven hard

ikzelf heb er al keer 220(teller) uitgehaald .
en veel meer valt er niet uit te halen ook , moto zijn versnellingsbak-verhoudingen zijn niet gericht op hoge top-snelheid , plus dat het ook niet te doen is , ge kunt u niet voorstellen hoe hard uw lichaam gespannen staat om aan 200km/h op nen naked te blijven zitten .

aan 120km/h zit ik in 6de aan 6000rpm en per 20km/h komt er 1000rpm bij
dus echt hoge top zit er niet in en ook niet nodig , geef mij maar de acceleratie en wendbaarheid van nen naked:p

Asserti

Legacy Member
citrofenwick zei:
het probleem is dat de kop gevlakt moet worden en dat die toch binnen moet gedaan worden

En ik heb een eerlijke goedkope garagist die niet veel vraagt. (4 werkuren zegt ie)
De pakking zelf kost 50€

Kga het laten doen dus :)
Donderdag doe ik hem binnen denk ik.

pakking van 50 euro is vré dure pakking. Kop moet idd gevlakt worden, en mss best van er meteen nieuwe klepschoentjes enzo in te steken. Uw garagist doet da ook nie zelf hoor, die brengt da naar www.cilinderkopcenter.be

Fraa

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ik had het ook begrepen da ge chiptuning had gedaan en ge na het plaatsen nog eens zijt teruggegaan.
Want da zou maar dom zijn voor enkel een luchtfilterke.

Nee Nee, ik ging gewoon voor de tuning & op mijn aanvraag hebben ze gewoon ne sportfilter geplaatst (ni da da bepaald moeilijk is).

jvc

Legacy Member
mn uitlaat hangt er terug aan en toen ik van de garage naar huis reed merkte ik dat de auto terug veel sneller reageert en over het algemeen gewoon een stuk beter presteert. Ook heb ik de laatste maand een hoger verbruik (1,5l/100km) wat ongeveer zo is sinds mn uitlaat begon af te kraken. Kan dit allemaal doordat mn uitlaat (pot) is afgebroken of moet ik het ergens anders zoeken?

pr0ph3t

Legacy Member
na drie maand wachten heb ik uiteindelijk mijn bestelling bij bilstein afgezegd. eerst hadden zou fout geleverd, dan stond het niet meer in hun computer, dan was het zogezegd kwijtgeraakt onderweg... en nu komen ze af dat ze de voorste dempers al niemeer in productie hebben, terwjil de achterste er liggen. de voorste ten vroegste pas in maart :/. besetlling wordt afgezegd en sparen voor KW var 2

spoon

Legacy Member
pr0ph3t zei:
na drie maand wachten heb ik uiteindelijk mijn bestelling bij bilstein afgezegd. eerst hadden zou fout geleverd, dan stond het niet meer in hun computer, dan was het zogezegd kwijtgeraakt onderweg... en nu komen ze af dat ze de voorste dempers al niemeer in productie hebben, terwjil de achterste er liggen. de voorste ten vroegste pas in maart :/. besetlling wordt afgezegd en sparen voor KW var 2

waarom toch die Var.2 neem gewoon de V.1 is goedkoper
er is bijna geen verschil op mijn leon v.1 en op mijne maat zijne leon v.2
verschil is verwaarloosbaar
mijne maat zal ook geen V.2 meer kopen voor zijn volgende wagen

spoon

Legacy Member
pr0ph3t zei:
verstelbaar in hardheid? ^^
hardheid noway je kan de uitgaande slag regelen wat totaal nuteloos is in mijn opzicht
mijn bandenboer zelf raad bijna altijd v.1 aan ook al kan hij meer verdienen aan een v.2
hij zal het wel weten zeker niet voor niets nr.1 KW dealer 2007
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan