Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

clowntje zei:
ja als ik ouder was, en een beetje minder slim was, zat ik direct in de autowereld. ben daar altijd al in geintresseerd geweest

en zijn materiaal ziet er mooi uit

rockecteer, zou je boven de 286pk uitkomen van dragjeh? ^^

edit: tnx voor den uitleg al de rest begrijp ik min of meer

Belangrijkste om te weten is dat de fuel controller uw inspuittijden enal gaat regelen om geen "misfires" te krijgen.

Turbotimer zorgt ervoor da ge uw contact kunt afzetten en deuren sluiten, maar de motor blijft wel stationair draaien.
Timer rekent uit hoe lang dit nodig is, zodat de motor en turbo de tijd krijgen om af te koelen.

Boostcontroller regelt dan weer den druk van uwen turbo per 100rpm.
Zorgt er ook voor dat ge geen overboost krijgt (overdruk van de turbo)

Uitlaatijn zorgt ervoor da uw gassen zo snel mogelijk weg geraken.

En de rest weette wel zeker

Denk wel da ik vlotjes over de 286pk ga gaan.
Standaard staat em al op 250 en is staat de turbo op 0.4bar.
Met wat "kleine" aanpassingen draait een skylien rond de 320-330pk.
Ma kheb nog genen anderen intake-manifold, dus kzou geen idee hebben.

Van zodra dak een cijferke krijg van double D racing lattek het hier ook wel weten

Ma em gaat achteraf eens op den dyno hoor als zij het zelf ni zouden doen

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

Soundstorm zei:
Is eigenlijk nie voor overtollige druk/lucht hé, daarvoor dient de waste gate.

a blow off valve bleeds excess air off the compressor side of the turbo system so it doesn;t get backed up and damage the turbo...

the wastegate lets excess exhaust gases bypass the turbo side of your turbo setup...

Dus laat wel overtolige lucht uit

Ma ge hebt idd ook gelijk over die wastegate

Die vervangde best als ge met serieus wa druk te maken hebt

vb grotere turbo

ok a wastegates regulates boost, when your turbine is spinning it reaches XX amount of boost when it does that, a little flapper door inside of your turbo opens up and releases that excess boost into the atmosphere or back into the turbo (however you have it setup). IF you have no wastegate, then the turbine will build as much boost as it wants... now a BOV protects your turbo from back pressure in the intake piping due to sudden downspool or release of the throttle. the BOV is closed when boost is on because there is no vacuum. but when you let off the gas and vacumm builds... the BOV opens and the excess air is pushed out resulting in a PSHHHHH... so you NEED both of them, unless you are the people from exvitermini.com and your quote is "wastegates are for pussys"

Das eigenlijk nen beteren uitleg

Soundstorm · 21 feb 2008

Idd, de wastegate laat uitlaatgas weg, maar enkel als de turbodruk te hoog wordt. Turbodruk wordt in de eerste trap geregeld (uitlaat), terwijl de blow-off gewoon een beveiliging is van de tweede trap.

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

Soundstorm zei:
Idd, de wastegate laat uitlaatgas weg, maar enkel als de turbodruk te hoog wordt. Turbodruk wordt in de eerste trap geregeld (uitlaat), terwijl de blow-off gewoon een beveiliging is van de tweede trap.

Yepyep, we zitten op dezelfde golflengte (en ondertussen den topic aant verneuken

)

Wassek maar nen rijken arabier, dan konnek alles in 1 keer peritteren.
Maja das dan gene fun aan, nu doede meer omda ge meer power achteraf nog wilt

Intake-manifold, intercooler, head gasket, camshaft, sparkplugs, fuel injectors, wastegate, turbo, clutch... here we come.
Manman, tis een veel te dure hobby

|) ][ |V| ][ · 21 feb 2008

clowntje zei:
ja als ik ouder was, en een beetje minder slim was, zat ik direct in de autowereld. ben daar altijd al in geintresseerd geweest

Iemand die "G" niet kan onderscheiden van "CH" vindt zichzelf veel slimmer dan elke garagist of ingenieur uit de autowereld?

pr0ph3t · 21 feb 2008

gij onthoud wel goed é

?

|) ][ |V| ][ · 21 feb 2008

Ik vergeet nooit belangrijke zaken :unsure:

pr0ph3t · 21 feb 2008

|) ][ |V| ][;9771424 zei:
Ik vergeet nooit belangrijke zaken

ge moet mij nog 500 euro, das ook belangrijk !!! en dat bent ge precies we lvergeten hé ... wete da niemeer van toen... hé toen... remember? die dag!

als die dag van toen?! :unsure:

|) ][ |V| ][ · 21 feb 2008

Gij eerst mijn €1.000 teruggeven, kheb dan geld om die 500 terug te betalen :tongue:

pr0ph3t · 21 feb 2008

|) ][ |V| ][;9771465 zei:
Gij eerst mijn €1.000 teruggeven, kheb dan geld om die 500 terug te betalen

verkoop een van die mercedessen dat daar bij u op den oprit staan, dan komde mss net aan 500

|) ][ |V| ][ · 21 feb 2008

Mss kan ik een achterband van de 190 verkopen :unsure:

DaCrashOveride · 21 feb 2008

pr0ph3t zei:
verkoop een van die mercedessen dat daar bij u op den oprit staan, dan komde mss net aan 500

voor 500 kom ik dien tjoeffenmercedes uit zn sig wel hale ^^

|) ][ |V| ][ · 21 feb 2008

Zet er een nulleke achter en je betaald er nog veel te weinig voor :tongue:

distinct · 21 feb 2008

[B]Rocketeer;9771249 zei:
Yepyep, we zitten op dezelfde golflengte (en ondertussen den topic aant verneuken )

Wassek maar nen rijken arabier, dan konnek alles in 1 keer peritteren.
Maja das dan gene fun aan, nu doede meer omda ge meer power achteraf nog wilt

Intake-manifold, intercooler, head gasket, camshaft, sparkplugs, fuel injectors, wastegate, turbo, clutch... here we come.
Manman, tis een veel te dure hobby

veel van de turbo's hebben toch interne wastegates? tenzij ge van die big-ass turbo's begint te steken

clowntje · 22 feb 2008

|) ][ |V| ][;9771390 zei:
Iemand die "G" niet kan onderscheiden van "CH" vindt zichzelf veel slimmer dan elke garagist of ingenieur uit de autowereld?

laatste wa ik hier op zeg

ten eerste is het omdat g nu eenmaal 1lettertje is ipv ch die er 2 is. (wist je wrs al? ^^)

en ten 2de, als ik nu industriële wetenschappen aankan, waarom zou ik dan autotechnieken doen? moesten ze me aangeraden hebben om te veranderen van het 4-5de jaar, zat ik in autotechnieken, maar ik vind da als je de mogelijkheden hebt om IW te blijven doen, dat je die best neemt. of niet?

Mr Syphon · 22 feb 2008

om dan iets te doen wat u niet intresseerd ?

Asserti · 22 feb 2008

met IW kan je in het hoger heel veel doen in de auto industrie

DBK · 22 feb 2008

Asserti zei:
met IW kan je in het hoger heel veel doen in de auto industrie

Inderdaad, bachelor autotechnologie of industrieel ingenieur automotive engineering.
Ik ben nog steeds aan het twijfelen voor welke master ik ga gaan na dit jaar. Of te wel Ind. ing. EM of anders Automotivee Engineering. Ik weet alleen niet of het wel slim is om in de automotive sector te gaan in ons belgenlandje.

Asserti · 22 feb 2008

Ik wou da ik beter was in wiskunde

ad:

Stancke · 22 feb 2008

DBK zei:
Inderdaad, bachelor autotechnologie of industrieel ingenieur automotive engineering.
Ik ben nog steeds aan het twijfelen voor welke master ik ga gaan na dit jaar. Of te wel Ind. ing. EM of anders Automotivee Engineering. Ik weet alleen niet of het wel slim is om in de automotive sector te gaan in ons belgenlandje.

Automotive Engineering? Welke vakken zijn dat dan? Allemaal technische vakken veronderstel ik?

Wiskunde is hier ook de struikelblok...

Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!

[B]Rocketeer

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

DaCrashOveride

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

distinct

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

Mr Syphon

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

DBK

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

Stancke

Legacy Member