Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
en een beetje minder toeren maken :naughty:CAS zei:Toen ik vorige keer een tuimelaar afreed zei er een BMW mechanieker dat em na 20jaar dienst zo iets nog nooit gezien had en dat em veel aan die M20 blokken gewerkt heeft. Dit is mijn 2de M20blok en jawel:
Zal de kleppen maar iets meer speling geven vanaf nu zekerad:
citrofenwick
Legacy Member
is het een inlaat of uitlaatklep?CAS zei:Er zit toch een toerentalbegrenzer op met reden
Maar zal idd iets te lang in toeren gezeten hebben. Achja, nu hopen dat de klep zelf niks heeft...
te weinig speling op de uitlaatkleppen = zeer slecht he
(door extra warmte)En ik neem aan dat je de voorgeschreven klepspeling hebt afgesteld?
En als de klep zelf slecht is moet gans de kop er af neem ik aan?
dan wordt het vrij duur
CAS
Legacy Member
citrofenwick zei:is het een inlaat of uitlaatklep?
te weinig speling op de uitlaatkleppen = zeer slecht he
En ik neem aan dat je de voorgeschreven klepspeling hebt afgesteld?
En als de klep zelf slecht is moet gans de kop er af neem ik aan?
dan wordt het vrij duur
Bovenste, dus inlaat? Staat allemaal op 0.25, maar op E30.be raden de meeste 0.3 aan. Nuja, die speling is heel miniem é, en zo ervaren ben ik niet, dus mss stond die op 0.23 ofzo.
Nuja, ze heeft wel een tijdje boven de 6000rpm gezeten. Ik snap zelfs niet dat die banden nog niet moeten vervangen worden
En als de klep moet vervangen worden is het idd wat werk. Dan steek ik wss mijn 2.7 in de coupé
Zodat ik wat ruimte heb om aan die 2.5 te werken.citrofenwick
Legacy Member
constant 6000 rpm is niet lief héCAS zei:Bovenste, dus inlaat? Staat allemaal op 0.25, maar op E30.be raden de meeste 0.3 aan. Nuja, die speling is heel miniem é, en zo ervaren ben ik niet, dus mss stond die op 0.23 ofzo.
Nuja, ze heeft wel een tijdje boven de 6000rpm gezeten. Ik snap zelfs niet dat die banden nog niet moeten vervangen worden
En als de klep moet vervangen worden is het idd wat werk. Dan steek ik wss mijn 2.7 in de coupé
Maar meteen terug een reden om wa zwaarder te gaan
En alst de klep is dichtst bij uw inlaatcollector zalt wel een inlaatklep zijn
(Kdenk dat het voor een ax ook 0.25 is.)
Ik ben ook nog niet van de miserie af, kzit hier ook nog met een tikkende klep die zelfs plots 0.0 speling had
Morgen gaan keuren
Gizmo_1987
Legacy Member
Het blijft wel een 1.4, dus veel meer performance gaat ge daar niet uitkrijgen...pr0ph3t zei:u mama zei vannacht, andy steek u een volledige lijn onder u auto da ga mooi zijn, en toen kreunde ze nog wat verder
jk
de corsa blijft geen daily btw ...
Ik kan het weten! Geen geld hebben om iets krachtigs te kopen, hem volledig zetten zoals je wil, om uiteindelijk toch je eerste gedacht te kopen
Ga voor een GSI of opc
citrofenwick
Legacy Member
clowntje zei:
ongeveer dit:
Je ziet die tuimelaars hier ook op, en ze zitten allemaal op de nokkenas, die bediend wordt door de krukas met de distributieriem (da fijn riemke
)Omdat materialen uitzetten moet er een bepaalde speling zitten op inlaat en uitlaatkleppen. (omdat het klepsteeltje uitzet)
Soundstorm
Legacy Member
http://rarefolk.com/bmw/images/320 Super eta 885 head bad cam.JPGclowntje zei:
(wel een vuil exemplaar) Maar hier is de linkse onderaan ook afgebroken.
Zijn dingskes die langs de ene kant op de nokkenas duwen en langs de andere kant op de klep. Zit dus in het bovenste gedeelte van de motor.
Zo nen kleppenstoter is wel klote om te vervangen. Motor moet er uit, of kop moet er af. Heel dis as waar de stoters op draaien moet er uit schuiven langs de voorkant. En aangezien de voorkant van de wagen dan in de weg zit...
Normaal gaat er niks aan de klep zelf zijn, want de stoter zal het eerst afbreken en dat schiet uw klep gewoon dicht.
Officiële maten voor de M20 zijn 0.25in, 0.30uit.
-[Weasle]-
Legacy Member
vandaag interieur (van m'n Golf2) vooraan gestripped om verwarming te maken, tellerunit met toerenteller te installeren en andere zaken op punt te stellen.
(Klik)
en dit is er allemaal uitgekomen
Wat een werk...
(dit was de boosdoener van mijn niet-werkende verwarming)
Morgen om de nieuwe stukken en dan weer in elkaar steken.
(Klik)
en dit is er allemaal uitgekomen
Wat een werk...
(dit was de boosdoener van mijn niet-werkende verwarming)
Morgen om de nieuwe stukken en dan weer in elkaar steken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.