dakantochnie zei:
Da's waar, bij ons was het in december maar drie keer.

Dat is natuurlijk ook een uitzondering, maar gewoon, het zó belachelijk dat ze je flitsen omdat 1 km/u te snel rijdt.
Bovendien (en ik herhaal mijzelf) leidt dit dus totaal niet tot een veiliger verkeerssituatie, integendeel.
Maar uw vader rijd met een Renault Espace, en die fransen vinden het o zo leuk om centraal in het dash ne digitale teller te steken zodat heel de familie ziet hoe snel papa juist rijd. Dus iemand moet het toch gezien hebben dat er meer dan 30 op stond?
Die tellertjes zijn trouwens niet reeel, dus wss stond er al 38 op, als het zelfs niet meer was.
Ok, ik vind het belachelijk om in een zone 30 beboet te worden bij 31, maar wss was dit al na aftrek van 6%? Dus reed je eigenlijk sneller.
Zelf rij ik in echte zone 30's zelfs nooit 30, straten zijn echt smal, en mensen lopen zomaar het straat op, in 2de aan 1000rpm rij ik dus. Tuurlijk zijn er wel stukken waar zone 30 onterecht staat (bebouwde kom) en rij ik al eens 40, maar dan let je op voor flitswagens hé, ze zijn gemakkelijk te herkennen, er zit altijd iemand in... Wil je het risico niet nemen, rij dan 30.
@Fenix: als ik 70rij, en het springt op orangje en ik ben nog op 8 a 10meter van het bord, heb ik geen zin om mijn boel even toe te smijten, int midden van het kruispunt tot stilstand te komen en dan weer achteruit te rijden zodat ik niemand stoor. Ik ben niet voor het door het oranje rijden, ik zeg alleen maar, dat als het oranje is, het geen boete mag zijn als je er juist door rijd, wat nu dus wel al bestraft word, zie maar op de zware voet, toen een oude heer door het oranje ging, ook al sprong het maar op oranje toen zijn wagen op 4 a 5meter van het licht was. Je kan onmogelijk verwachten dat als het oranje word ik zomaar ineens stil kan staan, kijk maar naar lichten op plaatsen waar 90 en 70 mag, of heb je liever dat ik ieder kruistpunt aan 25per uur over rijd? Oranje is ter waarschuwing dat rood gaat volgen, dus je zou er door moeten mogen rijden, zo simpel is het.