Archief - Probleem met bandit 600

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ATI

Legacy Member
Ik ken iemand die had dat ook en is nooit opgelost geraakt,hij heeft zijn bandit weggedaan uit miserie.

beemer036

Legacy Member
In principe bevriest benzine niet, toch niet bij deze temperaturen, maar omdat het steeds maar heel kleine druppeltjes zijn zal dat natuurlijk wat sneller gaan.
Ik vind het eigenlijk wel het perfecte moment om nu eens te zien waar het vandaan komt, op de plek waar het start zal dan ook wel zo'n kristal hangen denk ik dan?

Uwe moto is een carbu versie, simpeler bestaat niet om eraan te sleutelen, is het dat niet dan is het dat.
Wees blij dat je op dit moment geen injectie hebt, dan begint de miserie pas.

1ste tank eraf, 100% zeker zijn dat tank in orde is, oke
2de benzine leiding, 100% zeker dat die in orde is, oke
3de benzinefilter, 100%?, oke
4de benzinekraan, 100%?

Als die allemaal in orde zijn kan hij in principe al niet meer lekken.
Hoelang is het geleden dat je kleppen zijn gesteld/gesynchroniseerd?
Als benzinetank eraf is en luchtfilter, draai eens aan je gashendel, gaan alle carbu'kes wel even vlot open?
Wie weet hapert er 1ntje en loopt die daardoor over.

Setje schroevendraaiers en setje dopkes, kom je heel ver mee mee zo'n modellen en zolang je niet je carbu's gaat demonteren kan je eigenlijk absoluut niets verkeerd doen ook al heb je er geen/weinig verstand van.
+ al doende leert men.

Robust²

Legacy Member
Beemer: Voor een motor die in garantie is zou ik toch ook eisen dat de garage dit maar oplost hoor :)

Desolator23

Legacy Member
Update: deze ochtend mail terug gehad van de vrouw van de dealer. Het komt in orde vertelde ze me. Deze avond telefoon gehad van dealer zelf om meer info te vragen: heb filmpkes doorgemaild voor meer duidelijkheid te scheppen.

Nu: volgens mij lekt de moto enkel nadat ik hem heb volgetankt, misschien onstaat het lek door veel benzine in de tank dus ook meer druk onderaan de tank en eventueel zo beginnen te lekken. Misschien ergens een mircrolek ofzo, weet ik veel.

Nu, moet eerlijk zeggen, de dealer belt mij op zondagavond wat ik al heel postief vind om het te oplossen. Nu zelfs met de autosalon waar hij ook staat met moto's. Dus dit vind ik al een positieve eigenschap van de dealer.

Nu nog opgelost te krijgen en dan kan ik terug gaan touren. Het mag voor mij een maand duren als het maar opgelost raakt.

Eventueel kan ik dit topic ook eens doormailen naar dealer. Verzamelde kennis is een grotere kennis!!!

gumball4000

Legacy Member
Zou het niet enkel uw overloop (buisje dat het teveel aan naft wegvoert), waar een lek in zou zitten, aangezien ge het alleen hebt als ge getankt hebt?

beemer036

Legacy Member
gumball4000 zei:
Zou het niet enkel uw overloop (buisje dat het teveel aan naft wegvoert), waar een lek in zou zitten, aangezien ge het alleen hebt als ge getankt hebt?

Ik wou het net zeggen ;), + overloopje darmpje eraf misschien.
+Misschien wat verstopt zodat hij niet altijd lekt?

Heb een tijdje gehad dat daar bij de mijne in die ring regenwater bleef staan, bleek dat hij verstopt was.
Als ik nu wat te vlot tank heeft hij een piske gedaan, haha.

Nu wel respect dat je garagist/dealer voor een moto van die leeftijd nog garantie geeft, meeste doen dat niet.

Desolator23

Legacy Member
Vandaag motor terug binnen gedaan, mechanieker heeft er eens vlug naar gekeken. En heeft eens het overloopdarmpje eraf gedaan en de benzine vloeide eruit. Nu, mechanieker zei dat eventueel vlotterpen kon zijn of eventueel carburatoren eens uitkuisen.

Mechanieker wist me ook te vertellen dat je soms moet opletten waar je tankt omdat het een carburatorversie is. Kan zijn dat er van bij het benzinestation vuiligheid en of water in mijn benzinetank kon komen. En zo deze problemen kunnen veroorzaakt zijn.

Dealer vertelde me bij defect aan vlotterpen= garantie
Zijn de carburatoren heel vuil= geen garantie maar ging proberen om prijske te maken.

Dus we zullen zien.

Hopelijk een goede afloop.

ATI

Legacy Member
Je kan ook altijd is product van motul kopen om bij uw naft te doen(voor carbu reinegen)

beemer036

Legacy Member
Desolator23 zei:
Kan zijn dat er van bij het benzinestation vuiligheid en of water in mijn benzinetank kon komen. En zo deze problemen kunnen veroorzaakt zijn.

Ik geloof eigenlijk niet meer zo in die spookverhalen van vuile tankstations, die procedure's van tanks vullen worden ook alleen maar strenger en strenger.
Als je nu regelmatig (lees altijd), in een heel klein boerendorp tankstation gaat (waar de prijs veel te hoog is), dan heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel misschien, maar bij de grotere a la; Total, Shell, Esso, Gulf, Texaco, enz.., is de kans heeeeeeeeeeeeel klein op vuiligheid, die tanken worden bijna op dagdagelijkse basis hervuld.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan