Archief - Project: 1966 Mustang coupe
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
wabbe
Legacy Member
Het beste is inderdaad uiteenhalen.
Andere (minder goede) manieren:
Testrit: als als hij goed loopt en trekt en geen rare geluiden maakt kan er niet veel mis zijn.
Compressie meting zegt ook al iets.
Natuurlijk kijken voor lekken en algemene staat.
Eventueel door de olievuldop naar de nokkenas kijken.
is het enige zichtebare (1 of 2 nokken) mechanische deel.
Als ge iets meer moeite doet en ge het carter afhaalt en 1 of meerdere krukaslagers meet (spel) met een plastigage kunt ge al tamelijk zeker zijn van slijtage (veel/weinig)
Van de rest zou ik het ook niet weten, het is gokken.
Andere (minder goede) manieren:
Testrit: als als hij goed loopt en trekt en geen rare geluiden maakt kan er niet veel mis zijn.
Compressie meting zegt ook al iets.
Natuurlijk kijken voor lekken en algemene staat.
Eventueel door de olievuldop naar de nokkenas kijken.
is het enige zichtebare (1 of 2 nokken) mechanische deel.
Als ge iets meer moeite doet en ge het carter afhaalt en 1 of meerdere krukaslagers meet (spel) met een plastigage kunt ge al tamelijk zeker zijn van slijtage (veel/weinig)
Van de rest zou ik het ook niet weten, het is gokken.
B.J. Blazkowicz
Legacy Member
nog wat verder gedaan
aan de onderkant is alles gemonteerd enkel nog eens met de verfborstel
met zwart rondgaan om het rood wat weg te werken.
ook begonnen met de elektriciteit te monteren zo is de achterzijde al bekabeld enkel nog wat solderen.
en nu alles aan de motor is aangesloten kunnen we daar alles eens aansluiten
aan de onderkant is alles gemonteerd enkel nog eens met de verfborstel
met zwart rondgaan om het rood wat weg te werken.
ook begonnen met de elektriciteit te monteren zo is de achterzijde al bekabeld enkel nog wat solderen.
en nu alles aan de motor is aangesloten kunnen we daar alles eens aansluiten
eXoz
Legacy Member
Allerhande Coupé's, Fastbacks en cabrio's van elk jaar. Dodge charger & Challenger, Pontiac GTO, Plymouth Roadrunner, El Camino en nog tientallen andere classics + echt nen hoop auto's van voor de jaren 60. Er staat daar echt een kapitaal aan auto's.
Die moeten ze int gevang steken ffs. Hier en daar zitten er wel nog tussen die te doen zijn te repairen.
Secret Junkyard man man zie da nu.
Die moeten ze int gevang steken ffs. Hier en daar zitten er wel nog tussen die te doen zijn te repairen.
Secret Junkyard man man zie da nu.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.