Kwertie
Legacy Member
Zoals sommige wss al gelezen hadden in deze thread, heb'k een auto gekocht om als projectje aan te werken de komende maanden. De planning is om eind juli ermee klaar te zijn. Kan uiteraard vroeger of (allicht) later zijn ook, maar ik heb tijd en plaats. Geld ietsje minder maargoed.
Ik maak deze thread omdat ik nu toch al gemerkt heb dat er wel degelijk aardig wat werk aan is, waar ik eigenlijk niet kwaad voor ben, zo doe je meest ervaring op enzo .
Na een week van "spanning" staat hij uiteindelijk toch thuis te rusten... . Mijn "nieuwe" aankoop sinds 29/03/08: Audi Coupé Quattro 20v.
Waarom?
Vrij uniek (in spé) stukje, de zwaarste 2.3 zonder turbo uit die tijd, met slechts 5PK minder als een 2.8 V6 (en iets van 10 pk méér als een 2.6 V6 uit die tijd).
De wagen is van 1990, een 5 cylinder met op elke cilinder 4 kleppen, goed voor 170PK (125Kw) op de 4 wielen aangedreven
. Trekt normaal van 0 naar 100 in 8.4 sec, is nog getest geweest en men kwam uit op 7.9 sec volgens 't internet (chauffeur & wagen) 
. Topsnelheid zou 226km/u moeten zijn, denk niet dat'm er ver van zit, naar wat ik gisteren al bereikt heb (alleen).
De wagen heeft een aantal kleinere mankementen, waardoor ik de prijs wat kon drukken, hij zal de komende maanden nog binnen blijven om aan te werken, dan eventueel inschrijven als classic car (of daily), hangt af van waar mijn job zal zijn. Classic car inschrijven kan al vanaf 15+ jaar bij sommige verzekeringsmaatschappijen.
Opties & leuke extra's:
Airco met climatronic (werkt voorlopig niet, maar indien mogelijk herstel ik die, verwarming en "blazerkes" op zich werken wel goed). Temperatuur digitaal in te stellen.
Elektrische ramen
Zwart lederen interieur
Aan- en uitschakelbare ABS en sperdifferentieel op de 4 wielen
Mistlampen voor en achter
S2 stuur en S2 voorbumper (moesten voor mij niet, maar leuk meegenomen)
Volt-, oliedruk- en olietemperatuur meterkes.
16" Alu velgen (in minder goede staat, ik leg er eventueel mijn 17-duimers onder, zie'k nog wel)
Spoiler (zoals op bijna alle coupés)
4 wielaandrijving, al getest in regen op ronde punten, wat een baanligging
Mankementen:
Dakhemel is eruit (door lek, dat ondertussen hersteld is), die moet er opnieuw in
Hendeltje van zetel passagier om de zetel over te buigen werkt maar half
Een scheur in de zetel van de chauffeur (proberen te herstellen met nieuwe lap lederen stof)
Silent blocs vervangen aan de voorwielen
Nog iets da piept (dragjeh wist wat het wss zou zijn)
Heeft een paaltje geraakt en daardoor is er een stuk (dat de motor beschermt) vooraan een beetje geplooid, motor zelf heeft er dus niks van gevoeld.
Voorbumper & motorkap hebben vrij veel krassen e.d., herspuiten en/of nieuwe motorkap zoeken
Sperdifferentieel moet liefst vernieuwd worden
(hydraulische) kleppen*dingskes*, kleppen tikken de eerste 30 seconden wat, best vervangen werd me door ’n kenner gezegd
Assenbak is(was) roest
Achterste uitlaatpot is haast versleten
Verhaal:
Begin deze week gezien op internet, "prijs otk", dus ik dacht dat de prijs nogal hoog zou liggen, viel uiteindelijk toch goed mee, omdat er wat werk aan is. De auto is zoals hij nu staat eigenlijk wel keurbaar, er zullen alleen opmerkingen bij staan.
Ik wilde zo snel mogelijk gaan kijken, verkoper had pas tijd vrijdagavond. Die dag had hij wel al ge-sms't dat er nog een andere geïnteresseerde was die wa meer wou geven, als ik dat niet zou willen geven zei hij dat't mss beter was niet meer af te komen. Ik was al een beetje teleurgesteld makom, dan geweest en testrit gedaan enzo, alles zoals te verwachten dus ik wou hem wel kopen. Verkoper wilde nog wachten tot de andere afkwam, die meer zou geven (en mss nog meer als 'm in't echt zou gezien hebben). Ik zei dat'k evenveel wou geven maar zeker niet meer.
Ik had de hoop al wa opgegeven, want ik wilde 'n grens stellen en er niet té veel aan uit geven. Zaterdag krijg'k 's middags toch een bericht dat'k hem mag komen halen voor die vaste prijs en dat'm snel een andere wagen wilde (de dag zelf nog). Nuja ik was tevreden en heb 'm dus gehaald, gelukkig ben'k niet teveel ingeweest op de andere zijn bod, anders was'k er mss meer geld aan kwijt geweest.
Ervaring:
Gisteren 150-200km met de wagen gedaan, de wagen sleurt goed (zéker als je maar 90pk gewoon bent). CAS, Soundstorm, dragjeh en Asserti hebben 'm ook al ff kunnen aanschouwen hoewel'k meest heb opengetrokken als'k alleen was, kwestie van andere mensen niet in gevaar te brengen .
Volgens dragjeh had'm wel iets mee van een V8-geluid. Klinkt bruut tegenover hetgeen ik verwacht had, vooral tussen 4000 en 7500rpm is het leuk .
Zoals je bij het stukje van "mankementen" kan zien, is er wel wat werk aan, maar 'k heb tijd en 'k heb nog altijd m'n andere kar die ik voorlopig althans zeker nog ga houden
.
Foto's:
Foto bij aankoop (niks gekuisd, kwestie van eerst foto's te hebben van de toestand waarin'k hem kocht, voor later
):
Rust- en werkplaats voor beide:
Glimpje
Album (meer foto's)
Ik maak deze thread omdat ik nu toch al gemerkt heb dat er wel degelijk aardig wat werk aan is, waar ik eigenlijk niet kwaad voor ben, zo doe je meest ervaring op enzo .
Na een week van "spanning" staat hij uiteindelijk toch thuis te rusten... . Mijn "nieuwe" aankoop sinds 29/03/08: Audi Coupé Quattro 20v.
Waarom?
Vrij uniek (in spé) stukje, de zwaarste 2.3 zonder turbo uit die tijd, met slechts 5PK minder als een 2.8 V6 (en iets van 10 pk méér als een 2.6 V6 uit die tijd).
De wagen is van 1990, een 5 cylinder met op elke cilinder 4 kleppen, goed voor 170PK (125Kw) op de 4 wielen aangedreven
. Trekt normaal van 0 naar 100 in 8.4 sec, is nog getest geweest en men kwam uit op 7.9 sec volgens 't internet (chauffeur & wagen) . Topsnelheid zou 226km/u moeten zijn, denk niet dat'm er ver van zit, naar wat ik gisteren al bereikt heb (alleen).De wagen heeft een aantal kleinere mankementen, waardoor ik de prijs wat kon drukken, hij zal de komende maanden nog binnen blijven om aan te werken, dan eventueel inschrijven als classic car (of daily), hangt af van waar mijn job zal zijn. Classic car inschrijven kan al vanaf 15+ jaar bij sommige verzekeringsmaatschappijen.
Opties & leuke extra's:
Airco met climatronic (werkt voorlopig niet, maar indien mogelijk herstel ik die, verwarming en "blazerkes" op zich werken wel goed). Temperatuur digitaal in te stellen.
Elektrische ramen
Zwart lederen interieur
Aan- en uitschakelbare ABS en sperdifferentieel op de 4 wielen
Mistlampen voor en achter
S2 stuur en S2 voorbumper (moesten voor mij niet, maar leuk meegenomen)
Volt-, oliedruk- en olietemperatuur meterkes.
16" Alu velgen (in minder goede staat, ik leg er eventueel mijn 17-duimers onder, zie'k nog wel)
Spoiler (zoals op bijna alle coupés)
4 wielaandrijving, al getest in regen op ronde punten, wat een baanligging
Mankementen:
Dakhemel is eruit (door lek, dat ondertussen hersteld is), die moet er opnieuw in
Hendeltje van zetel passagier om de zetel over te buigen werkt maar half
Een scheur in de zetel van de chauffeur (proberen te herstellen met nieuwe lap lederen stof)
Silent blocs vervangen aan de voorwielen
Nog iets da piept (dragjeh wist wat het wss zou zijn)
Heeft een paaltje geraakt en daardoor is er een stuk (dat de motor beschermt) vooraan een beetje geplooid, motor zelf heeft er dus niks van gevoeld.
Voorbumper & motorkap hebben vrij veel krassen e.d., herspuiten en/of nieuwe motorkap zoeken
Sperdifferentieel moet liefst vernieuwd worden
(hydraulische) kleppen*dingskes*, kleppen tikken de eerste 30 seconden wat, best vervangen werd me door ’n kenner gezegd
Assenbak is(was) roest
Achterste uitlaatpot is haast versleten
Verhaal:
Begin deze week gezien op internet, "prijs otk", dus ik dacht dat de prijs nogal hoog zou liggen, viel uiteindelijk toch goed mee, omdat er wat werk aan is. De auto is zoals hij nu staat eigenlijk wel keurbaar, er zullen alleen opmerkingen bij staan.
Ik wilde zo snel mogelijk gaan kijken, verkoper had pas tijd vrijdagavond. Die dag had hij wel al ge-sms't dat er nog een andere geïnteresseerde was die wa meer wou geven, als ik dat niet zou willen geven zei hij dat't mss beter was niet meer af te komen. Ik was al een beetje teleurgesteld makom, dan geweest en testrit gedaan enzo, alles zoals te verwachten dus ik wou hem wel kopen. Verkoper wilde nog wachten tot de andere afkwam, die meer zou geven (en mss nog meer als 'm in't echt zou gezien hebben). Ik zei dat'k evenveel wou geven maar zeker niet meer.
Ik had de hoop al wa opgegeven, want ik wilde 'n grens stellen en er niet té veel aan uit geven. Zaterdag krijg'k 's middags toch een bericht dat'k hem mag komen halen voor die vaste prijs en dat'm snel een andere wagen wilde (de dag zelf nog). Nuja ik was tevreden en heb 'm dus gehaald, gelukkig ben'k niet teveel ingeweest op de andere zijn bod, anders was'k er mss meer geld aan kwijt geweest.
Ervaring:
Gisteren 150-200km met de wagen gedaan, de wagen sleurt goed (zéker als je maar 90pk gewoon bent
). CAS, Soundstorm, dragjeh en Asserti hebben 'm ook al ff kunnen aanschouwen hoewel'k meest heb opengetrokken als'k alleen was, kwestie van andere mensen niet in gevaar te brengen .Volgens dragjeh had'm wel iets mee van een V8-geluid
. Klinkt bruut tegenover hetgeen ik verwacht had, vooral tussen 4000 en 7500rpm is het leuk .Zoals je bij het stukje van "mankementen" kan zien, is er wel wat werk aan, maar 'k heb tijd en 'k heb nog altijd m'n andere kar die ik voorlopig althans zeker nog ga houden
.Foto's:
Foto bij aankoop (niks gekuisd, kwestie van eerst foto's te hebben van de toestand waarin'k hem kocht, voor later
):
Rust- en werkplaats voor beide
:
Glimpje
Album (meer foto's)
.
ad:.
...