Archief - Raar probleem P206 koppeling ofzo

Vandaag opnieuw beetje gehad, maar niet zo erg... Heb een filmpje gemaakt.

In het filmpje sta ik in 3de... Ik tel 1 2 3 en op 3 vloer ik. Als ge goed oplet ziet ge dat rond 4500 toeren hij even blijft stil hangen en dan weer verder gaat... Zal volgens mij zoals sommige zeggen een elektronisch probleempje zijn ofzo? Filmpje is wel in mp4, gaat met nero showtime. Heb vlak daarna nog in 2de en 4de doorgetrokken en ondervond geen problemen, had het precies enkel in 3de op dat moment.

http://www.megaupload.com/?d=UQX1LYIK

Je kan het met quick time ook bekijken. Heb er wel geen verklaring voor

Toch even gelachen met uw tellen

Gelijk het nu is, is het enorm slecht voor uw koppeling, want die is duidelijk aan het slippen.
Ik denk dat er wat lucht in de leiding zit van het koppelingspompje. Luchtbelletjes zorgen er voor dat ge niet altijd hetzelfde voor hebt. Aangezien luchtbelletjes kunnen verplaatsen en ook veranderen van grootte door temperatuur.

Ga dus zeker eens naar de garage (of uw opa), want op deze manier kan het wel zijn dat uw koppeling er aan gaat gaan op slechts 30k.

Bompa is bezig nieuwe ambriage aan het steken en het probleem is opgedoken. Het was niet de koppeling.

Een of ander rubberke waar een veer rondzit, die veer zat slecht en dat rubberke was zo beetje geplooid en liep er dus olie in mijn koppeling waardoor de platen slipten.

Bompa zei da ge die olie er zo goed als niet afkrijgt en had toch al nieuwe koppeling gekocht, dus vanden eerste keer nieuwe ingestoken en zo'n nieuw rubber ding...

Was maar 140€ voor koppeling btw, heb besteld bij een garage die men pa goed kent, nog een beetje korting gehad.

is geen koppeling-probleem denk ik.

Klik om te vergroten...

/* noob but sceptical mode on */
Dan moet ge mij toch nekeer uitleggen hoe uw motor sneller kan beginnen draaien zonder dat uw wielen volgen, terwijl alles aan elkaar hangt... énige manier waarbij dit mogelijk is, is als uw koppeling de 2 niet verbindt someway somehow.

Ik doe dat in 2de / 3de ook :/ Enfin, nooit veel natuurlijk - maar als je dat niet doet krijg je geschok en lijkt de acceleratie ook voor een moment weg te vallen

Klik om te vergroten...

Den truc is juist uw koppeling "ogenblikkelijk" te laten komen op het momemt uw toerental is gezakt naar de snelheid waarbij hij zou draaien in de hogere versnelling. Als ge da zo juist mogelijk krijgt, gade echt niets van schok merken, en uw koppeling ga 0 komma 0 % versleten zijn, want er bleef niets slepen, aangezien alles al synchroon liep op da moment......
En dat uw acceleratie een moment wegvalt lijkt mij vrij normaal

Koppeling hoeft niet te ruiken btw om versleten te zijn... (en zeker nie alster olie op de platen ligt...)

EDIT: 2e page nie gelezen.
Schoon prijs om da te vervangen ze.

Maat van mij heeft dat ook voor en daar zeiden ze dat het aan de potentiometer van de gaas lag.. Maar hij heeft geen goesting voor dat te laten vervangen omdat het zeer veel kost zei hij. Maar soms heeft hij dat dus ook, dat als hij wat neig wilt optrekken, de auto gewoon geen gaas geeft.. en dan ineens wel pakt.

Kzal es foto'ke pakke van wat er just was sebiet. Is prolly foutje van in de fabriek ofzo, ik zou anders nie weten hoe da stukske beschadigd kan geraken... Heel mijn boite zat dus vol met olie

Hij rijd nu weer normaal

boostah zei:

(aka de bestuurder geeft gas terwijl em nog de koppeling aant loslaten is)

Klik om te vergroten...

Geeft gij nooit eens wa tussengas azo ? Alléja, no offense maar dan moet het toch vree schokken bij u als ge schakelt ofwel trekte gij altijd traag op.

OFWEL versta ik u verkeerd

Math'ke, leest 2e deel van menne reply ierboven nekeer. Geen gas geven tijdens schakelen is nie per definitie schokken.
En denk da boostah gewoon bedoelt: "teveel gas geven tijdens koppelen", waardoor uw toerental ff stijgt, terug zakt (koppeling pakt meer maar ge geeft nog nie genoeg gas), en dan pas definitief terug stijgt (koppeling pakt volledig). Da moment van stijgen en terug zakken = koppeling opbranden. Ge moogt pas vloeren als ge volledig gekoppeld zijt. Vroeger heeft toch geen zin: van al uw gas da ge geeft gaat den helft verloren door een slippende koppeling... den andere helft wordt omgezet in lekkere warmte en slijtage Fysica