Archief - Restwaarde Volvo V40

Powerwing · 14 sep 2018

Mijn vriendin heeft een Volvo V40 R-Design D4. Is een kleine 3 jaar oud en heeft rond de 50k km.
Ze zou die misschien wegdoen omdat ze er amper nog mee rijdt. Ze is zelfstandig en heeft ook nog een Citroën Jumpy die ze dagelijks nodig heeft en die we ook altijd gebruiken wanneer we met onze 4 kids op stap gaan

Dus beter die Volvo verkopen dan er helemaal niet meer mee te rijden.

Er zijn natuurlijk sites om dat te berekenen maar ik zou toch graag eens jullie input hebben. Ook op tweedehandssites kijken geeft soms ook een vertekend beeld.
Is dus een V40 met R-Design uitvoering, donkergrijs metalllic kleur (vraag me de naam niet), D4 motor (190pk), manuele 6-bak en nog wat opties (schiet me dood, weet niet juist welke maar dat speelt bij verkoop toch geen rol, enkel de uitvoering). Onderhoud altijd mooi volgens het boekje gedaan bij een officiële Volvo dealer, en de auto is goed onderhouden.
Ik weet het, het is een diesel en die liggen nu niet bepaald goed in de tweedehandsmarkt, en de V40 heeft een facelift gekregen en een nieuwe is nu lager geprijsd omdat er een volledig nieuw model aankomt in 2019 dacht ik, maar als we een idee hebben van de restwaarde, dan is dat toch al een stap vooruit.

Thx !

Musk · 14 sep 2018

Opties spelen geen rol bij restwaarde, vanwaar haal je nu zoiets?

Powerwing · 14 sep 2018

Musk zei:
Opties spelen geen rol bij restwaarde, vanwaar haal je nu zoiets?

Als je met je auto naar een garage gaat voor overname, dan kijken ze enkel naar de uitvoering van de wagen, niet wat je nog extra besteld hebt, tenzij het iets is wat serieus de moeite is. Sowieso verlies je de waarde van je opties quasi volledig bij herverkoop of overname... 't Zal in elk geval geen groot verschil maken bij de waardebepaling. Is toch mijn ervaring.

Maar goed, ik herformuleer : restwaarde van een V40 D4 R-Design, geen rekening houdende met opties

Musk · 14 sep 2018

Powerwing zei:
Als je met je auto naar een garage gaat voor overname, dan kijken ze enkel naar de uitvoering van de wagen, niet wat je nog extra besteld hebt, tenzij het iets is wat serieus de moeite is. Sowieso verlies je de waarde van je opties quasi volledig bij herverkoop of overname... 't Zal in elk geval geen groot verschil maken bij de waardebepaling. Is toch mijn ervaring.

Maar goed, ik herformuleer : restwaarde van een V40 D4 R-Design, geen rekening houdende met opties

Je auto laten overnemen door een garage (zonder er een nieuwe auto te kopen) is sowieso al geld weggegooid he, die lowballen u hard.

Sowieso spelen opties mee in de restwaarde. Waarom denk je anders dat er bepaalde verplichte opties zijn bij bedrijfswagens? (Bv navigatie)

Anyways, 't is moeilijk te zeggen maar als die proper onderhouden is zoals je zegt met 50k km en de huidige dieselmarkt, zou ik denken een 18k?

Powerwing · 14 sep 2018

Musk zei:
Je auto laten overnemen door een garage (zonder er een nieuwe auto te kopen) is sowieso al geld weggegooid he, die lowballen u hard.

Sowieso spelen opties mee in de restwaarde. Waarom denk je anders dat er bepaalde verplichte opties zijn bij bedrijfswagens? (Bv navigatie)

Anyways, 't is moeilijk te zeggen maar als die proper onderhouden is zoals je zegt met 50k km en de huidige dieselmarkt, zou ik denken een 18k?

Nee, ik spreek niet over gewoon overlaten bij een garage, maar bij aankoop van een nieuwe. Ik heb al altijd bij mijn dealer gekocht maar ben toch altijd eens gaan horen bij de concurrentie. En keer op keer keken ze gewoon naar de motor en de uitvoering... Of ik heb gewoon pech gehad.
18k ? Dacht ook aan zoiets? Heb er net één gevonden voor 18,5k, drie jaar oud maar die heeft 150k km !! Die is wel heel optimistisch...

Musk · 14 sep 2018

Powerwing zei:
Nee, ik spreek niet over gewoon overlaten bij een garage, maar bij aankoop van een nieuwe. Ik heb al altijd bij mijn dealer gekocht maar ben toch altijd eens gaan horen bij de concurrentie. En keer op keer keken ze gewoon naar de motor en de uitvoering... Of ik heb gewoon pech gehad.
18k ? Dacht ook aan zoiets? Heb er net één gevonden voor 18,5k, drie jaar oud maar die heeft 150k km !! Die is wel heel optimistisch...

Haha ja, vraagprijs en verkoopprijs zijn natuurlijk 2 verschillende gingen

FEW · 14 sep 2018

Autoscout is imo toch altijd een goede referentie, zeker bij populaire wagens als een V40. Trek 10% van de gemiddelde prijs af van de wagens met +- dezelfde kilometers, leeftijd en motorisatie en dat bedrag zal je wel kunnen krijgen. Dit bij particuliere verkoop, niet aan een garage.

FlatSix · 14 sep 2018

Musk zei:
Je auto laten overnemen door een garage (zonder er een nieuwe auto te kopen) is sowieso al geld weggegooid he, die lowballen u hard.

Sowieso spelen opties mee in de restwaarde. Waarom denk je anders dat er bepaalde verplichte opties zijn bij bedrijfswagens? (Bv navigatie)

Anyways, 't is moeilijk te zeggen maar als die proper onderhouden is zoals je zegt met 50k km en de huidige dieselmarkt, zou ik denken een 18k?

Heb mijn wagen aan dezelfde garage verkocht waar ik hem had gekocht, zonder een nieuwe te kopen. Heb daar toch heel mooie prijs voor gekregen die ik op de tweehandsmarkt lang niet had gekregen denk ik. Dat die daar een jaar na datum nog in de toonzaal staat is hun zorg nu, en dan mogen ze er gerust €1000 op verdienen.

€18k lijkt mij veel, de V40 is nu niet direct zo'n gewild model hoor. Pak dat 90% dat rond rijdt firmasleuren zijn?

Powerwing · 14 sep 2018

xTwL- zei:
€18k lijkt mij veel, de V40 is nu niet direct zo'n gewild model hoor. Pak dat 90% dat rond rijdt firmasleuren zijn?

Mja, misschien. 18k vragen om nog wat te kunnen zakken...

seetjetoebak · 14 sep 2018

Vind 18k ook eerder aan de hoge kant. Misschien 17 vragen om 16 te krijgen.

MrKend54l · 14 sep 2018

Persoonlijk gok ik op een dikke 14k. Vooral als je naar de prijzen van Volvo kijkt.

De vraag is of je er vanaf geraakt. Het is een diesel, jij kan geen garantie beiden en een V40 is particulier niet zo heel populair.

whoopie · 16 sep 2018

Een garage gaat dat verkopen voor 18000 tot 18500euro.
Een garage zal je pakweg 14.500 tot 15.000 geven.

Particulier zou je wel aan 17000 moeten geraken.

Powerwing · 16 sep 2018

MrKend54l zei:
Persoonlijk gok ik op een dikke 14k. Vooral als je naar de prijzen van Volvo kijkt.

De vraag is of je er vanaf geraakt. Het is een diesel, jij kan geen garantie beiden en een V40 is particulier niet zo heel populair.

14k lijkt me dan wat weinig. Nu eens vluchtig de factuur bekeken, heeft een Sensus Nav Pack , een business pack, comfort pack, en lighting pack (o.a. xenon). Auto is van februari 2016, 55k km...

whoopie zei:
Een garage gaat dat verkopen voor 18000 tot 18500euro.
Een garage zal je pakweg 14.500 tot 15.000 geven.

Particulier zou je wel aan 17000 moeten geraken.

17k lijkt me uiteindelijk wel een correcte prijs.

Nineshots · 16 sep 2018

Ik denk dat garantie op de tweedehandse markt nu toch wel meer dan 1000 euro zou verschil maken.

Powerwing · 17 sep 2018

Nineshots zei:
Ik denk dat garantie op de tweedehandse markt nu toch wel meer dan 1000 euro zou verschil maken.

Een garage die een tweedehands wagen verkoopt, geeft nog een jaar garantie. Als particulier kan je dat natuurlijk niet.
Maar wat met merken zoals Kia en Hyundai, die 7 en 5 jaar garantie geven. Dat is toch de fabriek die dat doet ? Tenzij je die wagens vekoopt buiten die fabrieksgarantie, dán val je weer in dezelfde regel als met merken met een 'normale' garantie...

Mulan · 17 sep 2018

Powerwing zei:
Een garage die een tweedehands wagen verkoopt, geeft nog een jaar garantie. Als particulier kan je dat natuurlijk niet.
Maar wat met merken zoals Kia en Hyundai, die 7 en 5 jaar garantie geven. Dat is toch de fabriek die dat doet ? Tenzij je die wagens vekoopt buiten die fabrieksgarantie, dán val je weer in dezelfde regel als met merken met een 'normale' garantie...

Klopt, toen ik mijn jonge tweedehands inruilde voor dezelfde met meer opties, zei de garagist dat letterlijk: "ah, tof dat je dat nu al doet, zo moeten wij niet bijbetalen voor dat extra jaar garantie!"
Hij zei ook dat zij gemiddeld 1000-1500 meer vragen dan de doorsnee particuliere markt omdat ze er natuurlijk ook winst op moeten maken

MrKend54l · 17 sep 2018

Mulan zei:
Klopt, toen ik mijn jonge tweedehands inruilde voor dezelfde met meer opties, zei de garagist dat letterlijk: "ah, tof dat je dat nu al doet, zo moeten wij niet bijbetalen voor dat extra jaar garantie!"
Hij zei ook dat zij gemiddeld 1000-1500 meer vragen dan de doorsnee particuliere markt omdat ze er natuurlijk ook winst op moeten maken

Die 1000-1500 is de waarde van de garantie die ze geven. Het kost hun dus 1000€ voor garantie te geven

--- · 17 sep 2018

overigens, je kan als particulier op zich wel garantie geven.
net zoals bedrijven zich er gewoon tegen verzekeren kan je je voertuig zelf verzekeren tegen dergelijke risicos, zelf je garantie bij kopen, als je die kost opzoekt en je zegt dat te willen financieren (= korting op de vraagprijs ter waarde van de kost voor garantie voor de nieuwe koper, of, maar dat is niet nodig lijkt mij, zelf het contract nemen en afhandelen op hun naam, maar goed... het enige wat telt zijn de euros dus lijkt mij niet handig)

omtrent de prijs van de volvo. ik ben verre van een expert maar ik vind dat er vrij hoog wordt gegokt!
maar ik gun het de verkoper van harte dat ik het mis heb.

ilgonwe · 17 sep 2018

Leuk topic, het inschatten van de juiste prijs als particulier in een woud van garages die ook brood zien in de markt is niet zo simpel.

Blijkbaar is er wel een exemplaar dat heel dichtbij dat van TS komt, een Volvo Selekt met 3 jaar garantie aan €18500:
Volvo V40 D4 (177) MAN Summum R-design * 3 JAAR GARANTIE *, Tweedehandsvoertuig, bij VAN SCHOUBROEK MOTORS EVERGEM

Ik denk dat het probleem hem vooral zit in het overaanbod. Ik weet nu niet of er een grote markt is voor een zware Euro5 diesel en is een Selekt van 2018 met D2 mss aanlokkelijker voor die prijs? Minder vermogen maar ook weinig op de teller en Euro6.

Uiteraard kan je nog uitspelen dat Euro5 goed is tot 2025 (LEZ) en al die opties van R-design etaleren.

Powerwing · 17 sep 2018

ilgonwe zei:
Leuk topic, het inschatten van de juiste prijs als particulier in een woud van garages die ook brood zien in de markt is niet zo simpel.

Blijkbaar is er wel een exemplaar dat heel dichtbij dat van TS komt, een Volvo Selekt met 3 jaar garantie aan €18500:
Volvo V40 D4 (177) MAN Summum R-design * 3 JAAR GARANTIE *, Tweedehandsvoertuig, bij VAN SCHOUBROEK MOTORS EVERGEM

Ik denk dat het probleem hem vooral zit in het overaanbod. Ik weet nu niet of er een grote markt is voor een zware Euro5 diesel en is een Selekt van 2018 met D2 mss aanlokkelijker voor die prijs? Minder vermogen maar ook weinig op de teller en Euro6.

Uiteraard kan je nog uitspelen dat Euro5 goed is tot 2025 (LEZ) en al die opties van R-design etaleren.

De V40 waar jij naar verwijst is een D4 van november 2014, Euro 5. Die van m'n vriendin is een D4 2liter 190pk, Euro 6 van februari 2016, anderhalf jaar jonger, ongeveer zelfde aantal km. Als die 18k vraagt, wat moeten wij dan vragen ?
Een D2 is niet vergelijkbaar. Als je met die D4 gereden hebt, dan wil je geen andere diesel meer, zat veel koppel...

Archief - Restwaarde Volvo V40

Powerwing

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Musk

Legacy Member

FEW

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

seetjetoebak

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

whoopie

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Mulan

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

---

Legacy Member

ilgonwe

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member