Archief - Rijden op cruise control -/- variabele snelheid

Lees anders even de ingesloten comments...

Het licht was wel degelijk al langer op groen, hij twijfelde en twijfelde en schoot dan voor mij in. Op het filmpje is het niet te zien omdat het nogal kort is, en de snelheid refreshed niet, maar ik moest wel degelijk inhouden. Ik was duidelijk sneller verkeer en in dit geval zou ik NOOIT van rechts naar links gaan.

In het tweede voorbeeld trek ik heel rustig en regelmatig op na een rood licht. Hij vertrekt véél sneller aan het licht, om me dan in te halen. Eenmaal voor mij trekt hij niet verder op terwijl de toegelaten snelheid op die weg 120 is. Nadat zijn sigaret opgestoken was kwam hij me wel terug voorbij tegen 130+ natuurlijk.

kinxton zei:

Daarnaast, als ik met een camionette of andere licht vrachtwagen moet rijden, heeft CC weinig nut, de meesten die ik zie CC'en haal ik dan weer in, of moet ik steeds gas voor bij geven omdat ze denken dat ze aan 120 rijden, maar eigenlijk aan 115 rijden... Simpelweg omdat de wijzer zogezegd op 120 staat xD

Klik om te vergroten...

wat ne noob zijt gij :ironic: zucht

ik rijd ook steeds met de naald op 120 maar daarbij denk ik nog niet dat ik 120 rij. Ik gebruik tochal niet zulke belachelijke emoticons als xD

Dat filmpje is trouwens alleen maar om te tonen dat je zelfs met zuinig rijden niet een sul bent op de weg die iedereen op zit te houden, dit ter info...

Epyon zei:

Als ik in de voorbije twee jaar met m'n nieuwe wagen CC 10 keer gebruikt heb zal het veel zijn. Ik vind dat de Belgische autosnelwegen echt niet geschikt zijn voor CC en dat het zelfs oncomfortabel is om te gebruiken.

Klik om te vergroten...

Ik vind het omgekeerde. Alle dagen de E40 of E17 afbollen wordt een stuk aangenamer in combinatie met CC. Ik kan het voor het merendeel van de tijd gebruiken op de snelwegen.

en CC doet imo ook de aandacht van de bestuurder verslappen.

Klik om te vergroten...

Eh? Met CC kan ik m'n ogen de hele tijd op de baan houden ipv regelmatig naar de wijzer te moeten kijken. Geen idee hoe dat de aandacht zou doen verslappen. Ik denk dat het dan eerder aan jezelf ligt.

Ik ga volledig akkoord met beide argumenten.

Ik rij zelf bijna nooit op CC maar wel op begrenzer ( en vaak dan echt tegen de begrenzing aan ). Zo blijf ik met de voet op pedaal en heb ik een sneller reactievermogen als er iets gebeurd. Ik gebruik de begrenzer dus als een veiligere CC.
Maar mijn enigste ergernis is dat ik iemand ga voorbijsteken aan 120. hem bijna voorbijsteek en hij gaat weer sneller waardoor ik er weer achter invoeg en nog geen minuut later komt hij weer dichterbij en ga ik hem weer inhalen , waarna hetzelfde gebeurd.

Reactiesnelheid die verlaagt met CC vind ik maar onzin. Meestal moet je eigenlijk toch remmen in gevaarlijke situaties. Als ik merk dat er mogelijks gevaar dreigt aan te komen kan ik veel sneller remmen omdat ik, wanneer ik met CC rijd, eigenlijk constant klaar zit om te remmen en ik mijn voet dus niet van mijn gaspedaal moet afhalen om naar mijn rem te brengen.

Mijn vriendin rijdt altijd met cruise control op de snelwegen als ze lange stukken moet rijden, ik vind da levensgevaarlijk. Die 0,2 seconden tussen het gevaar zien en uw gas lossen/remmen of eerst nog uw voet in positie brengen maakt wel degelijk ooit het verschil.

Als ik met CC rijd kan ik mijn voet niet op de gas leggen of ik rij te snel, of boven de rem hangen met u voet lijkt me zeer pijnlijk na een half uur En van het tapijt naar de rem gaan is niet zo snel en nauwkeurig als van gas naar rem. Zo zie ik het toch voor mezelf.
En met reactiesnelheid van gas af te gaan en naar rem te gaan is mss maar 0.2 seconden maar zorgt toch dat de auto al vertraagt in deze tijdspanne terwijl met cc je nog gewoon gas geeft. Veel zal het niet zijn maar toch een heel klein beetje.

Eh, als je wat leert inschatten kan je de situaties waaruit potentieel iets kan gebeuren identificeren en dan kan je met CC zelfs al boven je rem gaan hangen - waardoor als er echt actie vereist is van je, je net sneller op de rem zal gaan dan anders.

Niet gefundeerd imho, dat CC gevaarlijker zou zijn.

eniac zei:

Eh, als je wat leert inschatten kan je de situaties waaruit potentieel iets kan gebeuren identificeren en dan kan je met CC zelfs al boven je rem gaan hangen - waardoor als er echt actie vereist is van je, je net sneller op de rem zal gaan dan anders.

Niet gefundeerd imho, dat CC gevaarlijker zou zijn.

Klik om te vergroten...

Dito. Iets opmerken = voet boven de rem en vingers klaar op de knop om cc uit te schakelen. CC zit bovendien op mijn pinkerhendel, dus mijn handen blijven aan het stuur.

Zie hier veel commentaar van mensen die duidelijk geen CC gewoon zijn.
Ik rij al 11j lang hoofdzakelijk op CC wanneer ik op de snelweg rij, en dit werkt perfect.
Mijn voet blijft boven mijn gaspedaal hangen als er druk verkeer is, dus ik zal rapper op de rem kunnen gaan ivm mensen die gas moeten geven.
Wel rij ik ofwel 126 effectieve km/h (op gps dus) ofwel 120km/h op kilometerteller (dus 112km/h op gps).
In het eerste geval steek je de meeste zeer vlotjes voorbij, in het tweede geval rijden de meeste een pak sneller dan ikzelf.
Natuurlijk blijf je kijken naar het verkeer en als je ziet dat er een auto afkomt die duidelijk rapper afkomt, dan wacht je toch gewoon eventjes om die camion of tragere te oversteken? Tikje tegen de rem, mens laten voorbij rijden en klik op de CC om terug op de snelheid te komen.

Moet er wel aan toevoegen dat ik voornamelijk op de E403 rij; als ik de E17 of E40 neem, is het soms wel een opgave om op CC te rijden door het de manier hoe de meeste daar rijden (jammer genoeg)