Archief - "Schurende" koppeling

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Chickenlal

Legacy Member
Zelden heb ik zo eens bij sportief rijgedrag dak wa te snel wil zijn en mijn ambriage te vroeg los terwijl ik met mijn pook nog onderweg ben naar de volgende vitesse en dan hoort ge zo'n hels lawaai en schaamt ge u effe :p

Kdenk da iedereen da wel eens meemaakt zeker.


Kvraag me af als da evenveel kwaad kan zoals het klinkt? :D

Toch al ne keer of 3 gehad dit jaar denkek. Just vandaag nogeens, daarmee dak er aan denk. Da gebeurd zelden, maar het klinkt erg :p
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
Klinkt idd verschrikkelijk en ben het ook al een paar keer tegengekomen toen ik mijn wagen net had, nu gelukkig niet meer

het is volgens mij ook wel barslecht, want zijn dat niet de roulementen van de versnellingsbak die elkaar raken daar waar het niet moet?

aléja soit technische aspect ken ik niet maar moest ge het elke dag gaan doen zal de versnellingsbak wel rap kapot zijn...
L

Lucian

Legacy Member
is da niet dat uw tandwielen nog niet in elkaar raken en over elkaar af draaien?
d

distinct

Legacy Member
dat zijn puur de tandwielen van je versnellingsbak dat je eens "kuist"
lagers of uw koppeling heeft daar weinig mee te zien

/edit/ tis niet omdat ik zeg "kuist" dat je daarom moet denken dat je het regelmatig moet doen :p
p

pr0ph3t

Legacy Member
lol nu zit iedereen op de baan KRAAAK RAAAK KRAAAKKKK
worden tege gehoude door flikke... (conversatie)

FLIK: wa ist jonge lukt het schakelen niet
gast: Jawel maar kben men otto aant kuisen
S

Sander H

Legacy Member
tzijn nie gewoon de tandwielen die over elkaar schuren, want de tandwielen zitten altijd in elkaar

http://auto.howstuffworks.com/transmission3.htm

tzijn die zijdelingse tanden die schuren (duidelijk te zien op 2e pic)
lees ook ma is wa der bij reverse gear staat, schakelen zonder ontkoppelen en zonder motor op juist toerental te brengen geeft hetzelfde effect :p
G

GADGET

Legacy Member
pr0ph3t zei:
lol nu zit iedereen op de baan KRAAAK RAAAK KRAAAKKKK
worden tege gehoude door flikke... (conversatie)

FLIK: wa ist jonge lukt het schakelen niet
gast: Jawel maar kben men otto aant kuisen
Klik om te vergroten...

:rofl:
S

Suicide Monkey

Legacy Member
Plezanter is als je 's morgens halfwakker in je fiesta naar 6de wil schakelen :p Ik zat toen in 5de en wou naar een versnelling hoger gaan maar dat was men achteruit :x Gelukkig kreeg ik die niet in die versnelling of ik zat waarschijnlijk met kosten.
F

Feignasse

Legacy Member
Suicide Monkey zei:
Gelukkig kreeg ik die niet in die versnelling of ik zat waarschijnlijk met kosten.
Klik om te vergroten...

Da's geen geluk of toeval maar gewoon een beveiliging.
Maar hoe dan ook vind ik het systeem van oa. Opel beter (versnelling links van eerste en je moet eerst nog die knop rond de pook omhoog trekken).
B

BMW lover

Legacy Member
Suicide Monkey zei:
Plezanter is als je 's morgens halfwakker in je fiesta naar 6de wil schakelen :p Ik zat toen in 5de en wou naar een versnelling hoger gaan maar dat was men achteruit :x Gelukkig kreeg ik die niet in die versnelling of ik zat waarschijnlijk met kosten.
Klik om te vergroten...

:rofl: :rofl:

ik dacht al een 6de op ne fiesta:s (tenzij het een ST is denk ik)

@Ulixes: Idd is handiger als die heel links zit
bij volkswagen is het uwe poke induwen en dan kunde in achteruit
p

pr0ph3t

Legacy Member
idd bij men golf is da ook induwen en achteruit... ik dacht van de week toenk nog is met golf reed van ... gvd was is da knopke nu voor den achteruit.... aahja just kzit in de golf tis induwen ... na half uur zoeken :/
b

brainwashed

Legacy Member
Suicide Monkey zei:
Plezanter is als je 's morgens halfwakker in je fiesta naar 6de wil schakelen :p Ik zat toen in 5de en wou naar een versnelling hoger gaan maar dat was men achteruit :x Gelukkig kreeg ik die niet in die versnelling of ik zat waarschijnlijk met kosten.
Klik om te vergroten...



och das nog niks
toeni k men ex vrindin leerde auto rijden met ne maat zene crx
zij ik zo van
ja das 1 en das 2 das 3 das 4 das 5 en da das de re van racing.
maar daar gaan we ni in vandaag das veel te snel :rofl:
da dom wicht antwoord gewoon, ja ok ik ken het:ironic:



ontopic
als ge da geluid is 1nekeer hoord kan da zo veel kwaat ni
maar als ge da veel voor hebt das erger
D

Dreetn

Legacy Member
brainwashed zei:
och das nog niks
toeni k men ex vrindin leerde auto rijden met ne maat zene crx
zij ik zo van
ja das 1 en das 2 das 3 das 4 das 5 en da das de re van racing.
maar daar gaan we ni in vandaag das veel te snel :rofl:
da dom wicht antwoord gewoon, ja ok ik ken het:ironic:
Klik om te vergroten...
:rofl: :rofl:
C

Chickenlal

Legacy Member
pr0ph3t zei:
idd bij men golf is da ook induwen en achteruit... ik dacht van de week toenk nog is met golf reed van ... gvd was is da knopke nu voor den achteruit.... aahja just kzit in de golf tis induwen ... na half uur zoeken :/
Klik om te vergroten...

Toen ik de eerste keer met de vw transporter op de baan was vant werk vorig jaar... amai...

Ik had hem geparkeerd, was zo allemaal evenwijdig, zo waar ge gewoon vooruit inrijd hé. En voor mij stond nen boom. Toen ik terugkwam moest ik daar dus uit... Ik kreeg da kraam dus nie in achteruit en ik heb hem eruit geduwd haha... Gelukkig was het savonds en was er nieveel volk daar :D
D

Dirkxke

Legacy Member
BMW lover zei:
:rofl: :rofl:

ik dacht al een 6de op ne fiesta:s (tenzij het een ST is denk ik)

@Ulixes: Idd is handiger als die heel links zit
bij volkswagen is het uwe poke induwen en dan kunde in achteruit
Klik om te vergroten...

ST heeft er 5 :)


mijn 3de kraakt ook regelmatig eens als ik weer te snel ben met de ontkoppeling.

zijn de synchromesh ringen die elkaar met te groot verschil raken waardoor ze over elkaar knarsen. ontkoppeling indrukken en even een hogere versnelling selecteren en terug naar juiste versnelling schakelen is de "veilige" manier om uw koppeling tov de rest van de boite op normaal toerental te laten draaien.


krisse5844 zei:
Als je teveel zo'n farses tegenkomt of een brakke chiptuning hebt ( met een veel te hoog koppel ) dan kom je het volgende tegen , post nmr 2 in dit foum :

http://www.seat-online.nl/index.php/topic,33859.0.html
Klik om te vergroten...



ken de gast van wie die boite was :D

heeft toen in Spa op de sprints vorig seizoen zijn 3de erdoor getrokken. boite is ondertussen binnen geweest, is versterkt + zitten aangepaste verhoudingen in (carlo Hulsen, moet ge maar eens op googlen :p).

motor heeft ondertussen ook een kuur gehad en zal richting de 400pk gaan draaien :bow:

niet slecht voor een 1.8T :D

http://img119.imageshack.us/img119/516/img8649rk3.jpg
-

-Helld0g-

Legacy Member
krisse5844 zei:
Als je teveel zo'n farses tegenkomt of een brakke chiptuning hebt ( met een veel te hoog koppel ) dan kom je het volgende tegen , post nmr 2 in dit foum :

http://www.seat-online.nl/index.php/topic,33859.0.html
Klik om te vergroten...

heeft weinig te maken met brakke chiptuning...

gewoon de motor te ver opgedreven zonder de rest van de aandrijving te verstevigen... als je het dubbel van standaard uit zo'n motor haalt is het niet moeilijk dat oftewel de krukas, koppeling, versnellingsbak of differentieel het begeeft toch??
D

Dirkxke

Legacy Member
-Helld0g- zei:
heeft weinig te maken met brakke chiptuning...

gewoon de motor te ver opgedreven zonder de rest van de aandrijving te verstigen... als je het dubbel van standaard uit zo'n motor haalt is het niet moeilijk dat oftewel de krukas, koppeling, versnellingsbak of differentieel het begeeft toch??
Klik om te vergroten...

het zwakke punt bij de 1.8T vag motoren is de boite.

al de rest kan zonder internals te veranderen om en bij de 350pk aan. ene keer daarboven is het tijd om de internals te veranderen. (sleeve's, pistons, gesmede drijfstangen enz enz)


motor had op dat moment bijna 500Nm, zijn veel zwaar gechipte diesels die daar nog nie aan kunnen tippen :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan