Archief - Skoda: kwaliteit?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Een Skoda is eigenlijk gewoon een VW hoor. Zelfde onderstel en motoren. De verschillen liggen wel in de gebruikte materialen zowel vanbinnen en vanbuiten.
De kunststoffen vanbinnen zijn van een iets mindere kwaliteit waardoor ze minder dempen (dus meer geluid doorlaten) en goedkoper zijn. Ook de bumpers en eventueel het glas zijn van mindere kwaliteit.
Waar ze gemaakt worden liggen de lonen lager, dus dat doet ook wel wat, echter, laat een Polo hier repareren, en een Fabia met dezelfde problemen, dan zal die Fabia er goedkoper vanaf zijn, zelfs al gebruiken ze dezelfde onderdelen/mensen/uren. Dat is een vrij rare regeling binnenin de VAG group.
Ik geef hier wel Fabia en Polo omdat die echt identiek zijn, doe de motorkap open of zet hem op een brug en je ziet de verschillen niet!
In een Skoda steken ze ook niet de nieuwe motoren van VW/Audi, alleen de motoren die bewezen hebben dat ze goed werken. Dit ook grotendeels om te vermijden dat mensen de een Skoda kopen (en dus een kleiner budget hebben) hoge kosten oplopen. Je hebt dan natuurlijk wel een "hoger" verbruik, "meer" lawaai en "minder" kracht, want dat is wat er juist met de nieuwere motoren gedaan wordt.
De kunststoffen vanbinnen zijn van een iets mindere kwaliteit waardoor ze minder dempen (dus meer geluid doorlaten) en goedkoper zijn. Ook de bumpers en eventueel het glas zijn van mindere kwaliteit.
Waar ze gemaakt worden liggen de lonen lager, dus dat doet ook wel wat, echter, laat een Polo hier repareren, en een Fabia met dezelfde problemen, dan zal die Fabia er goedkoper vanaf zijn, zelfs al gebruiken ze dezelfde onderdelen/mensen/uren. Dat is een vrij rare regeling binnenin de VAG group.
Ik geef hier wel Fabia en Polo omdat die echt identiek zijn, doe de motorkap open of zet hem op een brug en je ziet de verschillen niet!
In een Skoda steken ze ook niet de nieuwe motoren van VW/Audi, alleen de motoren die bewezen hebben dat ze goed werken. Dit ook grotendeels om te vermijden dat mensen de een Skoda kopen (en dus een kleiner budget hebben) hoge kosten oplopen. Je hebt dan natuurlijk wel een "hoger" verbruik, "meer" lawaai en "minder" kracht, want dat is wat er juist met de nieuwere motoren gedaan wordt.
eniac
Legacy Member
Soundstorm zei:
Als ik me niet vergis is het huidige motorenaanbod van de Octavia krak gelijk aan dat van de Golf. De 2.0TDI bijvoorbeeld is bijna tegelijkertijd voor beiden beschikbaar gekomen. De nieuwste, meest prestigieuze motoren van de VAG-groep zullen wel eerst beschikbaar komen in een Audi, maar dat is dan omwille van de primeur en de exclusiviteit van Audi, en minder omwille van de betrouwbaarheid.
Soit, @ threadstarter: een Octavia is een Golf met een grotere kofferbak. Zelfde kwaliteit, zelfde motoren, beetje andere aankleding vanbinnen maar uiteindelijk is het hetzelfde.
eniac
Legacy Member
-Helld0g- zei:
Dat is de algemene misgedachte die leeft bij de mensen. Niets is minder waar: fabia en polo denen identiek hetzelfde onderstel en zijn grosso modo even groot (Fabia is een ietsje langer, maar kan evengoed aan de bumpers liggen ofzo; Polo heeft meer koffer, breedte is zelfde, Polo is ietsje hoger, wielbasis hetzelfde).
De Octavia 5d is langer dan de Golf 5d, maar dat lengteverschil zit helemaal in de koffer. Wielbasis, breedte, interieur, daar zit weinig verschil in.
Als we bvb een Octavia Break met een Astra Break vergelijken, dan zit daar weinig verschil op.
Soundstorm zei:
Hmm, kan nu wel zijn dat die specifiek iets later kwam bij Skoda, maar dat was eerder omdat de nieuwe Octavia pas later uitkwam dan de motor debuteerde bij VW.
Enfin, wat ik wil zeggen: ze testen die motoren genoeg op voorhand op degelijkheid. Je denkt toch niet dat ze risico's gaan nemen en motoren waarvan ze denken: "hmm, misschien nog kinderziekten, laten we hem maar in de A6 steken zodat het imago van de Octavia op peil blijft"?
pina
Legacy Member
om niet alweer een nieuwe topic aan te maken, een vraagje in deze thread over de skoda. Ik heb interesse in een occasie skoda fabia combi. Die heeft wel al 67.000 km's op de teller. De bedoeling is nu wel dat de wagen echt lang mee gaat, niet na 2 jaar al de geest zou geven. Ik vond de prijzen van de skoda's best ok, kwaliteit ook als ik het net afschuim maar weet niet of dat op lange termijn ook zo is.
Daarnaast heb ik nog de keuze tussen een diesel of benzine: 8.500 euro voor een diesel met 44.000 kms of een benzine van 7.200 euro met 67.000 km's maar beter uitgerust... beiden een 1.4l
Daarnaast heb ik nog de keuze tussen een diesel of benzine: 8.500 euro voor een diesel met 44.000 kms of een benzine van 7.200 euro met 67.000 km's maar beter uitgerust... beiden een 1.4l
pina
Legacy Member
ik dig niet om te diggen maar om niet alweer een gelijkaardige topic op te starten... Ik weet nu dat je met een japanner een pak km's kan doen, sommigen zeggen zelfs onverslijtbaar. Nu durf ik geen peugeot of renault e.d. te kiezen omdat ik wat vrees voor de levensduur. Ik ben niet meer van plan om de komende jaren een wagen te kopen. Een skoda met een VW-motor zou het toch lang kunnen uithouden... Ik doe jaarlijks 30.000 km's en ik zou hem toch nog het liefste volledig plat willen rijden
Soundstorm
Legacy Member
En das al de 2de keer...|) ][ |V| ][;12788898 zei:
Met een wagen met 70000km zal je gewoon 2 jaar minder lang kunnen rijden. Toch als je er van uit gaat dat een motor maar een bepaald aantal kilometers kan doen.
En dat is niet hoofdzakelijk merkafhankelijk. De belangrijkste factor is nog altijd de persoon die er mee rijdt. Hoe hij er mee rijdt en hoe hij er zorg voor draagt. Skoda heeft daar op zich weinig mee te maken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.