Archief - Sneeuw
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
dev!lke
Legacy Member
khad is een vraagske 
vorig jaar 21/11 rijbewijs gehaald (vast) ma toen mochtek nog ni rijden alst glad was of als er sneeuw lag.
Nu heb ik maandag voor het eerst gereden als het glad was (ni echt glad, juist op sommige plaatsen)en het ging goed.
Nu de vraag, ik weet da als het glad is da ge op de motor moet remmen (laag in toeren en zo hoog mogelijke versnelling en dan terugschakelen is da zeker
). Ma als ge nu echt rap moet stoppen, hoe moet ge da dan doen?
Als ge remt schuift ge door of slipt ge en remmen op de motor duurt ook lang voor ge stilstaat.
Iemand da mij da ff kan uitleggen?
vorig jaar 21/11 rijbewijs gehaald (vast) ma toen mochtek nog ni rijden alst glad was of als er sneeuw lag.
Nu heb ik maandag voor het eerst gereden als het glad was (ni echt glad, juist op sommige plaatsen)en het ging goed.
Nu de vraag, ik weet da als het glad is da ge op de motor moet remmen (laag in toeren en zo hoog mogelijke versnelling en dan terugschakelen is da zeker
). Ma als ge nu echt rap moet stoppen, hoe moet ge da dan doen?Als ge remt schuift ge door of slipt ge en remmen op de motor duurt ook lang voor ge stilstaat.
Iemand da mij da ff kan uitleggen?
eniac
Legacy Member
dev!lke zei:Nu de vraag, ik weet da als het glad is da ge op de motor moet remmen (laag in toeren en zo hoog mogelijke versnelling en dan terugschakelen is da zeker
Op de motor remmen en gewoon remmen combineren. Schakelen tijdens het vertragen zodat ge op de motor kunt blijven remmen.
«Vision»
Legacy Member
Ge moet zeker uw stuur mooi recht houden en pompend remmen want als ge schuift op de sneeuw duurt het langer eer dat ge stilstaat. Dat pompend remmen is dus als je geen abs hebt anders schakel je die constant terug ff uit. En natuurlijk tegelijk op de motor remmen.
Het beste is nog altijd van niet te remmen en proberen het obstakel te ontwijken. Bij sneeuw mag je niet te hard remmen of sturen. Als ge dan toch al aan het slippen zijt ontkoppelen en sturen waar ge naartoe wilt gaan.
Het beste is nog altijd van niet te remmen en proberen het obstakel te ontwijken. Bij sneeuw mag je niet te hard remmen of sturen. Als ge dan toch al aan het slippen zijt ontkoppelen en sturen waar ge naartoe wilt gaan.
Soundstorm
Legacy Member
Ge moet nie pompend remmen, allé, tenzij ge echt geen feeling hebt om te rijden.«Vision» zei:
Als ge blokkeerd, rem lossen en dan terug zachtjes opbouwen tot wanneer ge echt de max remkracht kunt zetten zonder dat de wielen doorslippen.
Gelijk nen onozelaar op die rem zitten stampen zal er nie voor zorgen da ge stopt.
«Vision»
Legacy Member
Soundstorm zei:
Ik heb toch niet gezegt dat ge uw rem moet instampen he. Ik heb zelfs gezegt dat ge niet te hard moogt remmen in de sneeuw. Gewoon voor zorgen dat uw wiel terug 1/4 toer draait als het slipt is al meer als genoeg. Eigenlijk abs nabootsen. Als de sneeuw echt vers is kan je zelfs sneller stillstaan door uw rem in te houden en een sneeuwbergje voor de wielen te creeren. (dik pak sneeuw en vers gevallen dus niet platgereden pap)
Soundstorm
Legacy Member
Ma ge zegt pompen, en tis da da ge nie moogt doen infeite. Het zachtjes doen is natuurlijk al wat beter, maar de meeste die beginnen pompen, doen da niet zachtjes 
ABS kunt ge trouwens nooit nabootsen. Abs werkt op de 4 wielen (op oudere wagens de achteras wel tesamen), als hij 1 wiel loslaat, zullen er meestal nog 2 of 3 andere remmen. Gevolg is da ge dus een stabiel remgedrag hebt. Als gij zelf gaat pompen, gaat ge remmen in schokken (zelfs al doet ge het zachtjes), en elke keer ge pompt geeft ge de auto een schok waardoor ge nog meer kans hebt op blokkeren. Daarom dat ge best constant remt en gewoon zoekt naar de remkracht die nodig is om net niet te blokkeren.
ABS kunt ge trouwens nooit nabootsen. Abs werkt op de 4 wielen (op oudere wagens de achteras wel tesamen), als hij 1 wiel loslaat, zullen er meestal nog 2 of 3 andere remmen. Gevolg is da ge dus een stabiel remgedrag hebt. Als gij zelf gaat pompen, gaat ge remmen in schokken (zelfs al doet ge het zachtjes), en elke keer ge pompt geeft ge de auto een schok waardoor ge nog meer kans hebt op blokkeren. Daarom dat ge best constant remt en gewoon zoekt naar de remkracht die nodig is om net niet te blokkeren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.