Da zijn dan toch vreemde Honda dealers. Heb op meerdere Honda/NSX fora eens navraag gedaan toen mijn vader ene wou kopen, al die mannen vertelden toch dat de kosten een stuk meer zijn dan ge zou verwachten. Vooral omdat het echt een zeer delicate high-performance motor is, en omdat de NSX nu eenmaal in een kleinere oplage gemaakt is.
Het onderhoud op zich is niet kostelijk, maar de stukken wel. Ask around, het is een redelijke miserie om er wisselstukken voor te krijgen en als ge ze vind zijn ze heel duur omdat Honda bij de ontwikkelling van de V10 alleen voor de beste oplossingen gegaan is (en dus eigenlijk ne zeer dure motor gemaakt heeft, denk in de lijnen van ne japanse ferrari...)
Nu goed, als ge voor te beginnen een goed onderhouden exemplaar koopt, dan zal het wel meevallen. Het is effectief de daily drive supercar, en duur in onderhoud is relatief, maar veel mensen verwachten dat als ze een NSX kopen dat het onderhoud ni veel meer dan een civicje gaat zijn. Ge gaat geen Ferrari of Lambo prijzen betalen, maar als ge effectief stukken nodig hebt gaan ze wel wa geld kosten
. 
) van de overheid lachen.
Maar tis genen dikke.