Archief - sportieve naked (z750) of supersport (600rr, 748) of supermotard?

Beste mensen

Ben bezig met m'n rijbewijs nu.
'k Ga wel nog een jaartje verder rijden met de Aerox denk ik.
Maar ik wil me al wat beginnen informeren en misschien als ik een koopje zie dat ik dan de Aerox toch verkoop, we'll see.


Qua model zie ik graag iets à la
- cbr600rr (vanaf model met de seatpipe, iemand enig idee welk jaar dat is?)
- R6 vanaf model 2000 - 2001 vind ik ze nice, het hoogtoerig 18.000rpm kreng zie ik minder zitten
- ZX6r - ZX636
- Ducati hypermotard
- Ducati 748 (is dan weer al zo oud...)
- Kawa z750
- Hurqvarna/KTM supermotard

Deze zitten in occasieprijzen tot 4000 - 5000 euro ongeveer behalve de hypermotard dan.
Vind dat zeer acceptabel.

Bestaan er nog nakeds à la kawa z750? Wou eigenlijk niet boven 600cc gaan, maar die kawa is gewoon veel te nice. Da's zo'n beetje een streetfigher look, zeker als die nog zo'n onderkuipje heeft enzo. Een naked zal ook comfortabeler zijn dan een supersport denk ik?

Motor zou dienen voor woon-werk verkeer. Laten we zeggen afstanden van max. 20km. Maar't kan zijn dat vanaf volgend jaar daar een beetje autostrade van ong. 10km in zal zitten. Hoewel daar ook fileschuiven in zal zitten.
M'n hartje zegt 748, m'n verstand en portefeuille zeggen een recentere Japanner.
Bijkomend voordeel is dat ik goed bevriend ben met een locale Honda verdeler.

Hypermotard is ook wel de max. Puur speelgoed denk ik zo. En een 2-cilinder heeft echt een lekkere sound met Termignoni's op Maar'k had ook al slechte ervaringen gelezen met die motorblokken en ze zijn nog duur in aankoop en onderhoud.

Supermotards, of algemeen 1 cilinders zijn ook zéér vet vind ik. Nog meer speelgoed dan de hypermotard. Maar autosnelweg is een ramp en onderhoud denk ik ook. Elke 15k blok volledig laten reviseren enzo...? Ook occasie Supermotard's kopen is nogal een risico vrees ik.

Zijn er nog suggesties, bemerkingen, ...?
't Is ook de bedoeling dat de vriendin achterop kan. Maar dat is eigenlijk altijd mogelijk denk ik.

Hoop dat jullie een idee hebben wat ik zo zoek qua modellen.
Niet afkomen met een BMW touring model dus zoals van de flikken

ander idee qua model: triumph street triple (r) is ook een heel mooie, sportieve naked bike; ligt wel iets boven de 4 a 5k euro.. is 3cilinder en 675cc

Suzuki SV 650 2cilinder en vind je in de €3000

Honda Fireblade, betere beginnersfiets bestaat er niet!

kijk niet naar power, vermogen, CC's, merk oid ... kies gewoon diegene die je echt het mooist vindt

@pacifist

Heb er ook al naar zitten kijken, maar't model is toch niet wat ik wil.

@Glenn
SV is inderdaad zeer aantrekkelijk. 2 cilinder en helemaal niet duur.
Had eens een vrij vette SV gevonden, maar voor de één of andere reden zijn alle SV's die ik momenteel op 2dehands enzo zie eigenlijk vrij ouderwets uitziend vind ik.
Da's toch dat model met dat achterlicht met 2 strepen naar boven zo hé?

@TiBasco
Geen literfiets. Dat is me te veel en te zwaar.
Als je een 600rr bedoelt vind ik dat momenteel eigenlijk één van de beste kanshebbers. Weet iemand vanaf welk bouwjaar ze de seatpipe ingevoerd hebben?
Probleem is dat ik niet echt een zicht heb op hoe comfortabel een supersport is. Plus dat je ook redelijk wat snelheid moet maken om je te amuseren met zo'n ding.

@TooChé
Een literfiets is erover. Ik ben niet van plan om met 170pk te gaan sjeezen .
Maximum zoals het vermogen van een 600cc supersport.
Dus ik zoek iets tot 120pk ofzo.
Maar wil me nu ook niets aanschaffen met "maar" 65pk ofzo.
Een 748 zal ook zo betrouwbaar niet zijn als een nieuwere 600rr denk ik. Gezien de motorfiets, ook in de winter, dagelijks gebruikt zal worden. Behalve het sneeuwt dan.

TooChé zei:

kijk niet naar power, vermogen, CC's, merk oid ... kies gewoon diegene die je echt het mooist vindt

Klik om te vergroten...

Ik zou toch ook kijken naar diegene die je het leukst vind, het comfortabelst zit...
En niet alleen op uiterlijk uitgaan

jah, natuurlijk bedoel ik da ge ene moet pakken in de klasse die je zoekt.

Maar ik moet op gelijk wel moment naar mn moto kunnen kijken, en er trots op zien dat em er zo vet uitziet

Ik wist bvb maar al te goe dat mijne Duc gelijkstaat aan veel kosten. (Zowel in aankoop, verbruik, onderhoud & onkosten door technische problemen)
Maar ik ben er nog steeds verliefd op

Caracalla zei:

@TiBasco
Geen literfiets. Dat is me te veel en te zwaar.
Als je een 600rr bedoelt vind ik dat momenteel eigenlijk één van de beste kanshebbers. Weet iemand vanaf welk bouwjaar ze de seatpipe ingevoerd hebben?
Probleem is dat ik niet echt een zicht heb op hoe comfortabel een supersport is. Plus dat je ook redelijk wat snelheid moet maken om je te amuseren met zo'n ding.

Klik om te vergroten...

cbr600rr zijn ze maar beginnen maken van 2003, en die hebben altijd underseat uitlaat gehad

Caracalla zei:

...

@TiBasco
Geen literfiets. Dat is me te veel en te zwaar.
Als je een 600rr bedoelt vind ik dat momenteel eigenlijk één van de beste kanshebbers. Weet iemand vanaf welk bouwjaar ze de seatpipe ingevoerd hebben?
Probleem is dat ik niet echt een zicht heb op hoe comfortabel een supersport is. Plus dat je ook redelijk wat snelheid moet maken om je te amuseren met zo'n ding.

...

Klik om te vergroten...

ik rij met een cbr600F3 nu en ik moet zeggen dat da qua comfort echt wel veel beter meevalt dan dat ik verwacht had, ik denk wel dat de mijne andere rijpositie heeft dan de RR die later gemaakt is

Macdude en ik zijn samen op vakantie geweest (toen had ik mijn CBR nog niet) maar hij reed dus met een R1 en heeft ook niks last gehad bij ritten van 400-500 km/dag

echt snel rijden doe ik niet zo dikwijls en ik amuseer mij te pletter op dat ding dus om die redenen zou ik een supersport niet "afschrijven" als keuze

Tw33tst3r zei:

ik rij met een cbr600F3 nu en ik moet zeggen dat da qua comfort echt wel veel beter meevalt dan dat ik verwacht had, ik denk wel dat de mijne andere rijpositie heeft dan de RR die later gemaakt is

Macdude en ik zijn samen op vakantie geweest (toen had ik mijn CBR nog niet) maar hij reed dus met een R1 en heeft ook niks last gehad bij ritten van 400-500 km/dag

echt snel rijden doe ik niet zo dikwijls en ik amuseer mij te pletter op dat ding dus om die redenen zou ik een supersport niet "afschrijven" als keuze

Klik om te vergroten...

Uitkijken met 'XXX had geen last' iedere mens is anders en zit dus anders op een moto. De ene heeft geen last na 500km op een SS terwijl de andere geradbraakt is na 200km.

sinki zei:

Uitkijken met 'XXX had geen last' iedere mens is anders en zit dus anders op een moto. De ene heeft geen last na 500km op een SS terwijl de andere geradbraakt is na 200km.

Klik om te vergroten...

ook waar, ik zei het enkel omdat ik er ook van uitging dat een SS niet comfortabel kon zijn en ik bleek in mijn geval ongelijk te hebben, ben sindsdien trouwens zot van SS-moto's (ik vond ze altijd al zo wat het schoonste mr het oncomfortable hield me tegen om eentje te kopen)

Welja, 'k heb hier en daar ook al wat meningen gevraagd.
En ik hoor dat die supersports inderdaad zeer comfortabel zijn, éénmaal je op snelheid bent. Net het tweede deel van die zin is belangrijk.

Als je eenmaal in bebouwde kom zit, werd mij gezegd dat je snel pijn krijgt in je polsen.

Dus misschien toch ergens voor een Naked gaan dan?
Hoewel qua looks en karakter een supersport me meer aan staat. Maar't moet doenbaar blijven hé.

probeer anders eens een testrit te fiksen op een SS? voor mijzelf maakt bebouwde kom niet zoveel uit qua comfort maar plezant is anders, dat had ik dan ook wel met mijn vorige moto, 50km/u is gwn saai op elke moto

't gaat hem niet over saai hé
't gaat hem puur over zithouding, en eventuele pijn in polsen

maar zou inderdaad dan misschien best eens uitvoerig testrijden


Iemand anders nog suggesties voor sportieve nakedbikes zoals een kawa z750?

Sportieve naked is eigenlijk het beste van de 2 tesamen.
Met zo'n naked beleef je meer fun in de 50km/u 70km/u en 90km/u zone.

Vergelijk bare motoren met de z750 zijn bv, de suzuki gsr600 (98pk), of de nieuwe gsr750 (wel los over uw budget, de honda hornet (ook 98pk), yamaha fz6n (ook 98pk), of de nieuwe fz8 (weer over uw budget. Zijn zowat de moto's die in uw budget zitten

Oké nice

GSR 600 is zeker de moeite. Ook heel sportief.
fz6n is ook wel nice. Vind er zelfs al voor rond de 3500 euro ideaal eigenlijk
fz8n is inderdaad momenteel nog te duur, rond de 8500 euro in occasie
Hornet is ook heel sportief, maar lijkt me qua looks wel iets braver dan de bovenste drie

't blijft een beginnersfiets waar ik 9 kansen op de 10 asfalt mee ga kussen hé.
Ben daar redelijk realistisch in.

Hoewel ik (terwijl ik hout vast hou) in de 8 jaar dat ik op tweewielers rondrij, voornamelijk bromfietsen en nu een jaar m'n motorscooter, ik maar 1 keer stapvoets gevallen ben over een ijsplek en geen ongevallen heb gehad.

Thx beemer, hier had ik echt iets aan

Oké mensen
Ik heb een R6 van 2000 op het oog.
Met 55.000km.

Nu zie ik toch verschillende oudere modellen passeren met 80k+ op de teller.
Gezien ik er wellicht minder dan 5k per jaar mee zou rijden... lijkt me dit nog een verstandige koop? Zeker gezien het m'n eerste échte motor zou zijn?
Is trouwens bij een dealer met 1 jaar garantie.

De directie vindt trouwens dat de MotorAerox te veel lawaai maakt en te veel rookt en dus milieuonvriendelijk is... Dus dan maak ik nu maar de overstap hé!

En deze?

https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/grijze-kawasaki-z750-2006-te-koop.794693

Probleem is dat ik me toch een redelijk strikt budget van 4000 euro opleg.
Rijbewijs, uitrusting enz hebben me al genoeg gekost... En je moet ergens een grens trekken hé

Heb al zitten twijfelen om voor die grijze Z750 die persoon te contacteren.
Probleem is dat die persoon redelijk ver woont.

@vordesh
Ook een heel nice machien, maar boven m'n prijscategorie met toch een 1000 euro...