Archief - Startproblemen -> Accu?

Hallo,

Sinds een paar dagen hebben we geregeld startproblemen met onze Suzuki Swift van 2007 (benzine). Vroeger startte hij direct zonder problemen, nu lijkt het alsof die eerst wat pogingen moet doen, dus je draait aan het contact en hij lijkt dan trager en trager te gaan om dan terug te versnellen en aan te springen. Terwijl dit gebeurt reset ook de klok, dus het lijkt alsof het starten meer energie kost dan er geleverd kan worden (de klok werkt dus correct als je het contact aandraait zonder hem te starten, pas tijdens het starten reset ze).

Nu dit lijkt natuurlijk op een probleem met de accu, zeker met dit weer, ook al omdat het enkel het geval is als hij voor een iets langere tijd stilstaat. Het vreemde is echter dat het om een vrij nieuwe accu gaat (2007 zoals auto), die ook over een LED beschikt om de status aan te geven. Die LED staat op groen, wat geen probleem zou betekenen.

Heeft er iemand een idee wat dit zou kunnen veroorzaken (of is het zeker de accu?). Ook had ik al gedacht om eens met een volt- of multimeter te checken of ik nog 12V krijg, goed idee?

Thx!

Meten is weten.

Met draaiende motor moet je rond de 14v zitten, zonder dat m draait 12v. Om de batterij s goed door te laden moet je toch al een ritje van +- 20km snelweg gaan rijden.

is geen led hoor die daar inzet maar een hydrometer. En volgens mij is de batterij gewoon kapot / te licht voor deze wagen en vooral om hem gestart te krijgen in dit koude weer.

Kan ook zijn dat je met een verlies zit , maar dan zou je ook startproblemen moeten hebben bij warm(er) weer.

Voor het starten 20 seconden je contact opzetten en gewoon de lichten aan zetten, dan ze terug uit en starten (indien ze nie vanzelf uit gaan bij het starten).

Het kan goed zijn dat em dan beter start, door efkes uw lichten te laten branden bereid ge uw batterij al voor op het zware geweld van de startmotor

Vertel eens iets meer over de afstanden die je doet.
Een batterij van 2007 is eigenlijk nog niet zo oud, maar als je bv veel korte afstanden doet en dan ook nog eens veel energie verbruikt (radio, verwarming, bc, navigatie enz) dan kan een batterij snel aftakelen.
Onderhoud van de wagen ook in orde?
Denk dan vooral aan slechte/oude bougie's en oude olie (te weinig olie).
Succes.

nja grote kans dat de batterij aan het leeglopen / kapot gaat zijn ... batterij hoeft daarvoor niet oud te zijn hoor : kwaliteit en goedkopere merken heb je ook in een batterij !

Het is de originele accu dus dat schept toch wat verwachtingen.
De acculader die we hier hebben staan is er nu aangekoppeld, en die geeft dus ook "vol", maar dat kan er wss evengoed op wijzen dat ze kapot is.

Het zijn inderdaad vooral korte ritten (motor staat wel warm voor dat de bestemming bereikt is, maar dat is natuurlijk niet voldoende voor de batterij). En dan staat de radio, boordcomputer (nuja geeft enkel temperatuur, uur, verbruik, nothing fancy) en met dit weer ook de verwarming op. Wat ik mij ook bedenk is dat nu in de winter ik amper zonder lichten rondrijd, wat ook niet ideaal is.

Het is gewoon dat de vorige wagen een Nissan Micra was uit 1997, dus daar hebben we jaren mee rondgereden op dezelfde manier. Die stond dan ook nog eens meer buiten, dus leek het wat vroeg voor de accu om de geest te geven.

Tegenwoordig zit er wel veel meer elektrische apparatuur in een wagen en dat heeft allemaal voeding nodig van die ene batterij. Veel korte ritten zorgen ervoor dat de batterij meer tegen zijn tanden krijgt (zeker nu met het koudere weer) dan dat ze kan opladen. Iets wat verre van ideaal is natuurlijk.

Heb je trouwens al het waterpeil van je batterij eens nagekeken? (als dat kan natuurlijk) maw het waterpeil dat je hebt wanneer je die dopjes afdraait of die strook met dopjes uit de batterij trekt? Als deze contacten droog staan dan functioneert de batterij ook niet naar behoren. Vul ze dan bij met regenwater (geen stadswater!!), als ze de geest nog niet gegeven heeft dan kan het zijn dat ze terug perfect marcheert.

Je spreekt ook van een batterijlader, probeer anders eens te starten met de batterijlader aan de batterij gehangen, als em dan deze verschijnselen niet meer heeft dan wete genoeg é. Dan is uw batterij aan vervanging toe. Drie jaar voor een batterij van de constructeur is heus niet uitzonderlijk ze.

Probeer ook telkens te starten met zoveel mogelijk apparatuur afgelegd (lichten, achterruitontdooiing, blazer van chauffage, radio,...)