Archief - Stationair Warmdraaien

Blue-Bora · 10 mrt 2006

Aangezien ik verschillende beweringen hoor waarbij ik twijfels heb, zou ik toch wel eens enkele bewijzen willen ivm het warmdraaien van een ijskoude motor in de winter ofzo.

Ik laat mijne toch al wel eens warmdraaien voor een 10-tal minuten alvorens ik vertrek.Zo moet ik de ruiten niet krabben en kan ik in een auto gaan zitten die toch al iets of wat warmte blaast.

Ik hoor veel zeggen dat het slecht is om een motor stationair warm te draaien, maar ik heb dus mijn twijfels daarover aangezien ik nog niet echt harde bewijzen heb gelezen waarom dit slecht zou zijn.

Volgens mij is het slechter al rijdend warm te draaien ipv stationair.
Voor het milieu is het misschien slechter, maar voor de motor denk ik dat het dus beter is aangezien alles gelijkmatig en langzaam opwarmt.
Als ge gaat rijden word uw motor vanbinnen veel sneller warm en dit geeft dan hogere verschillen qua temp. in het binnenste van u blok tov het buitense van u blok.

Graag hier u mening met of zonder "bewijzen".

|) ][ |V| ][ · 10 mrt 2006

Ik heb gehoord dat het beter is om rijdend warm te maken omdat je op die manier minder snel opwarmt door de koelende lucht. Alsje hem stationair laat warmen zet de blok uit, en door te rijden koelt em weer af dus krimpt, alsje opwarmd al rijden zet die uit en blijft op een bepaald moment gelijk

Burny · 10 mrt 2006

Dat staat normaal in uw handleiding van uw wagen. Stationair warmdraaien wordt altijd afgeraden.
Omdat het veel langer duurt eer de motor warm is, en net die eerste 10 minuten zorgen voor meer dan 75 % van de slijtage aan een motor. Dus stationair warmdraaien --> nóg meer slijtage.
Het beste is je motor rustig warm te rijden.

ComputerVISTA · 10 mrt 2006

Ik laat hem voorverwarmen tot het lichtje uit is, ik start en ben weg ... Ten andere als ik wacht krijg ik amper warme lucht door de chauffafe daarvoor moet ge rijden en dat gata het wel (kweet nie of dat da normaal is ma bon

)

En als ik hem zou moeten verwarmen tot 90° zit ik dara een kwartier met men vingers te draaien

Blue-Bora · 10 mrt 2006

Burny zei:
Dat staat normaal in uw handleiding van uw wagen. Stationair warmdraaien wordt altijd afgeraden.
Omdat het veel langer duurt eer de motor warm is, en net die eerste 10 minuten zorgen voor meer dan 75 % van de slijtage aan een motor. Dus stationair warmdraaien --> nóg meer slijtage.
Het beste is je motor rustig warm te rijden.

Ok stel.....

- Dat je hem stationair laat warmdraaien voor 10minuten aan 900rpm.
Dan heeft je motor 9000 toeren gemaakt die tijd.

- Dat je hem 10minuten warmdraait aan gemiddeld 2000rpm.
Dan heeft hij 20.000 toeren gedaan die tijd.

Dus bij rijdend warmdraaien paseert uwe piston meer dan 2x zoveel dezelfde plek met een koude motor.

Volgens mij geeft da toch meer slijtage dan he

Of ben ik nog verkeerd?
Kben nog steeds niet overtuigd

CAS · 10 mrt 2006

Das uw water Xp

Ik start en vertrek altijd direct, bij sneeuw doe ik er eerst alle sneeuw af en start dan, wacht tot het olielampje uit is (anders schakeld die moeilijk) en bij aangevrozen ruiten, start ik, verwijder ik het ijs (overal, zodat ik geen ruitverwarming moet opleggen) en rij ik dan ook warm. Motor zal nooit langer dan 2-3min stationair warm draaien.

Lucian · 10 mrt 2006

Blue-Bora zei:
Ok stel.....

- Dat je hem stationair laat warmdraaien voor 10minuten aan 900rpm.
Dan heeft je motor 9000 toeren gemaakt die tijd.

- Dat je hem 10minuten warmdraait aan gemiddeld 2000rpm.
Dan heeft hij 20.000 toeren gedaan die tijd.

Dus bij rijdend warmdraaien paseert uwe piston meer dan 2x zoveel dezelfde plek met een koude motor.

Volgens mij geeft da toch meer slijtage dan he

Of ben ik nog verkeerd?
Kben nog steeds niet overtuigd

tragere opwarming is meer wrijving etc omdat het langer duurt eerdat em op bedrijfstemperatuur is = meer slijtage

ComputerVISTA · 10 mrt 2006

CAS zei:
Das uw water Xp

Ik start en vertrek altijd direct, bij sneeuw doe ik er eerst alle sneeuw af en start dan, wacht tot het olielampje uit is (anders schakeld die moeilijk) en bij aangevrozen ruiten, start ik, verwijder ik het ijs (overal, zodat ik geen ruitverwarming moet opleggen) en rij ik dan ook warm. Motor zal nooit langer dan 2-3min stationair warm draaien.

Water? explikeer uzelve

Da*Frenkman · 10 mrt 2006

koelwater...
water wat uwe motor koelt

Burny · 10 mrt 2006

Blue-Bora zei:
Ok stel.....

- Dat je hem stationair laat warmdraaien voor 10minuten aan 900rpm.
Dan heeft je motor 9000 toeren gemaakt die tijd.

- Dat je hem 10minuten warmdraait aan gemiddeld 2000rpm.
Dan heeft hij 20.000 toeren gedaan die tijd.

Dus bij rijdend warmdraaien paseert uwe piston meer dan 2x zoveel dezelfde plek met een koude motor.

Volgens mij geeft da toch meer slijtage dan he

Of ben ik nog verkeerd?
Kben nog steeds niet overtuigd

Véél tragere opwarming... zoals ik in men eerste post al zei.

Bekijk uw handleiding maar eens.

edit: Allez, om dan toch te verduidelijken: En geval A is uw motor na 15 mins pas voorbij de kritieke temperatuur, in geval B na 5 mins.

nerdz · 10 mrt 2006

Ik geloof ni da uwen auto op 10 minute stationair draaie opgewarmd is ze :unsure:

Het kan mss wel zijn da uw koelwater dan al wa warmer staat doorda het ni wordt afgekoeld door de rijwind maar de motorolie is toch nog iets helemaal anders volgens mij...
Mijne 1.9tdi doet der trouwens e kwartier (schatting) over om al rijdend volledig warm te draaie.
Nuja uwe zal wel meer verbruike en wa rapper op temperatuur kome ma dan nog denk ik da uw redenering verkeerd is ze

mvg, Joeri

Edit: khad et wa lang late opestaan en et ga ier precies vrij rap, twas dus ook @post 5

Mr Syphon · 10 mrt 2006

een kwartier is lang zu,
bij mij is da 5 min, 1.5 naft, en een normale rijstijl offcourse, schakelen aan 3000 rpm

Da*Frenkman · 10 mrt 2006

nerdz zei:
Ik geloof ni da uwen auto op 10 minute stationair draaie opgewarmd is ze
Het kan mss wel zijn da uw koelwater dan al wa warmer staat doorda het ni wordt afgekoeld door de rijwind maar de motorolie is toch nog iets helemaal anders volgens mij...
Mijne 1.9tdi doet der trouwens e kwartier (schatting) over om al rijdend volledig warm te draaie.
Nuja uwe zal wel meer verbruike en wa rapper op temperatuur kome ma dan nog denk ik da uw redenering verkeerd is ze

mvg, Joeri

inderdaad, velen vergissen zich met het thermometerke wat je ziet staan
dit is meestal van het water, dus als dit op juiste temperatuur staat dan is de motor en olie nog niet volledig op temperatuur

volgens mij kun je inderdaad best gewoon rijdend je motor opwaren, rustig rijden...
maar eens als je zeker ben dat je motor op temperatuur is

Burny · 10 mrt 2006

nerdz zei:
Mijne 1.9tdi doet der trouwens e kwartier (schatting) over om al rijdend volledig warm te draaie.

Klopt

De meeste kijken naar hun koelwatertemperatuur, wat eigenlijk niets zegt over de olie/motor temperatuur. En net die laatste is eigenlijk van belang.
Koelwater is altijd na 5 minuten op temperatuur, olie/motor na 15 - 20 mins, afhankelijk van de buitentemperatuur.

Olietemp meter zou verplicht moeten zijn in elke auto

CAS · 10 mrt 2006

Mr Syphon zei:
een kwartier is lang zu,
bij mij is da 5 min, 1.5 naft, en een normale rijstijl offcourse, schakelen aan 3000 rpm

Denk da ge ook naar uw water kijkt

Olie is bij de meeste wagens een kwartier rijden... Bij mijn Pa zijne Porsche is het zelfs een 20min, wat fucking lang is als ge het kot wilt opensleuren. Na 10min ga ik al wa hoger in toeren, na een kwartier/20min is em volledig warm denkek (kheb geen olietemperatuurmeter

ad: )

Da*Frenkman · 10 mrt 2006

Burny zei:
Olietemp meter zou verplicht moeten zijn in elke auto

Goed idee

off topic:
Blue Bora, uwe auto is verkocht niet?
met wat rijd ge dan nu rond?
en when ist EVO time?

nerdz · 10 mrt 2006

@Syphon: diene auto verbruikt dan ook wss den helft van uwe naft (verbruikt bij sportieve rijstijl een 4,5/100...) dus dan ist normaal da em er langer over doet, tenzij ge uwe motor ni warmrijdt eh :unsure:

De soort olie heeft volgens mij ook ne grote invloed op de slijtage als ge pas vertrekt want vloeibaardere olie gaat zich sneller verdele zelfs als het koud is(als ik het goed voorheb, ben geen expert ofzo e

)

edit:Het koelwater doet der ook makkelek 10 min over om warm te worde en als ge stilstaat als et heel koud wordt dan dropt diene vantij zelfs van 90 naar onder de 60

mvg,Joeri

Blue-Bora · 10 mrt 2006

Burny zei:
Véél tragere opwarming... zoals ik in men eerste post al zei.

Bekijk uw handleiding maar eens.

edit: Allez, om dan toch te verduidelijken: En geval A is uw motor na 15 mins pas voorbij de kritieke temperatuur, in geval B na 5 mins.

In geval B heeft em ook veel meer toeren en bewegingen gemaakt he...

En ivm dat temperatuurmeterke : De moderne auto's hebben een thermostat op de koeling staan.Als het koelwater dus op temp is dan is de motor zeker op temp aangezien de thermostaat dicht blijft totdat de motor bijna op bedrijfstemperatuur is en dan pas het koelwater mee begint te opwarmen.

CAS · 10 mrt 2006

nerdz zei:
@Syphon: diene auto verbruikt dan ook wss den helft van uwe naft (verbruikt bij sportieve rijstijl een 4,5/100...) dus dan ist normaal da em er langer over doet, tenzij ge uwe motor ni warmrijdt eh
De soort olie heeft volgens mij ook ne grote invloed op de slijtage als ge pas vertrekt want vloeibaardere olie gaat zich sneller verdele zelfs als het koud is(als ik het goed voorheb, ben geen expert ofzo e )

edit:Het koelwater doet der ook makkelek 10 min over om warm te worde en als ge stilstaat als et heel koud wordt dan dropt diene vantij zelfs van 90 naar onder de 60

mvg,Joeri

Mijn koelwater stijgt dant geen naam eeft als ge geen deftige snelheden haalt... Maar das één van de nadelen van een oude wagen. Als ge wa donuts staat te maken voor 10min => 30min met motorkap open en hopen dat het beterd...

Heb nu wel andere grill gekocht met meer opening, en voor de moment zit er geen grill in, en nu ist gelijk perfect. Maja, op warme dagen kant soms wa lastig zijn (ni dat em overhit geraakt ofzo, maar kzie het liever int midden staan).

nerdz · 10 mrt 2006

CAS zei:
Mijn koelwater stijgt dant geen naam eeft als ge geen deftige snelheden haalt... Maar das één van de nadelen van een oude wagen. Als ge wa donuts staat te maken voor 10min => 30min met motorkap open en hopen dat het beterd...

Heb nu wel andere grill gekocht met meer opening, en voor de moment zit er geen grill in, en nu ist gelijk perfect. Maja, op warme dagen kant soms wa lastig zijn (ni dat em overhit geraakt ofzo, maar kzie het liever int midden staan).

Als em bove de 90 grade komt moet der normaal toch actieve koeling in gang schiete of heb ik et mis?
Toch al hier en daar gehoord van mense da me ne oudere auto rijde...
Het heeft natuurlek wel voordele als het koelwater goe rond de 90 blijft ma me de mijne moet ik in de winter op de autostrade toch een 120-130 rijde tege da em echt de 90 haalt...

mvg,Joeri

Archief - Stationair Warmdraaien

Blue-Bora

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

Burny

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Lucian

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Da*Frenkman

Legacy Member

Burny

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

Mr Syphon

Legacy Member

Da*Frenkman

Legacy Member

Burny

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Da*Frenkman

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

CAS

Legacy Member

nerdz

Legacy Member