Archief - Studentgumball rally / TeaBag rally
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Soundstorm zei:Met 500€ de man is da natuurlijk wa krap als ge constant vollenbak decadent (uhum) doet hé
Decadent? Vergeet het, om den auto te voeden godveromme -_-
Natuurlijk zijn we wel in modene plaatsen geweest waar zelf een pint ene fortuin kost
Ma hey, voor die 5 euro dure cola en pint stond er toch nen enzo naast ons, toch al is wa anders dan ne renault megan of zo iets
Soundstorm
Legacy Member
Inschrijving: 230ptah zei:
Naft: 350
Olie: 15
Tol: 50
Boot (naar engeland): 20
Extra slaapplaatsen (ook terugweg hé): ik gok ergens tussen 200-300
Eten+drinken: iets meer dan 300 denk ik.
Als ge hotels wilt, ver op voorhand reserveren en dan krijgt ge spotprijzen. Voordeel van een hotel is da ge ontbijt krijgt ook, dus geen mcdonalds smorgens
ptah
Legacy Member
Soundstorm zei:Inschrijving: 230
Naft: 350
Olie: 15
Tol: 50
Boot (naar engeland): 20
Extra slaapplaatsen (ook terugweg hé): ik gok ergens tussen 200-300
Eten+drinken: iets meer dan 300 denk ik.
Als ge hotels wilt, ver op voorhand reserveren en dan krijgt ge spotprijzen. Voordeel van een hotel is da ge ontbijt krijgt ook, dus geen mcdonalds smorgens
thx
ik zie dat volledig zitten
ComputerVISTA
Legacy Member
Hmm, wij hebben plus minus hetzelfde opgedaan aan diesel, +- 300 euro aan naft per persoon en dat was maar net gepast, maar als ge regelmatig de auto vloert zuipt zo ene ding dat gene naam meer heeft :/ Zelf die diesel van dimi die in princiepe niet zoveel verbruikt.
Raad, rijdt normaal of ge gaat u letterlijk blauw betalen aan brandstof.
Raad, rijdt normaal of ge gaat u letterlijk blauw betalen aan brandstof.
Soundstorm
Legacy Member
Heb mijn post ge-edit. Ge krijgt idd info naar waar ge moet en zo. 's Morgens geven ze ook 'briefing' waar ze zeggen hoe ge moet rijden en waarvoor ge moet opletten.debilde zei:Dus de organisatie is eigenlijk maar minimaal..
Krijgt ge bij de start geen boekske waar ge juist moet zijn of krijgt ge da op voorhad via post of mail?
En ja, het grootste deel van de inschrijving gaat naar het goede doel. Daarvoor doen we het hé
Soundstorm
Legacy Member
Gemiddelde van 9.5l/100km, volgens de boordcomputer toch. Maar ik verrouw da toch nie, en heb nooit bijgehouden hoeveel naft ik getankt heb, alleen hoeveel het kostte.ComputerVISTA zei:
Als ge met een paar zijt kunde af en toe slipstreamen ook hé. Allé, da doede constant, maar af en toe moet ge vooraan rijden hé en dan gaat het verbruik omhoog.
Vooraan het konvooi aan 170=16l/100km
debilde
Legacy Member
Al bij al zie ik het ook zitten.. Als je 10 dagen op vakantie gaat doe je zeker evenveel geld op. En nu beleef je een heel avontur, ontmoet veel mensen enzo..
+ ge ziet een groot stuk van europa waar ge wss nooit ni meer komt..
Kzie da julie toch vrij veel reclame stickers op julie auto's hebben staan.. Maar als julie geen 'geldsponsering' hadden, hebt ge dat dan allemaal uit eigen zak moeten betalen?
+ ge ziet een groot stuk van europa waar ge wss nooit ni meer komt..
Kzie da julie toch vrij veel reclame stickers op julie auto's hebben staan.. Maar als julie geen 'geldsponsering' hadden, hebt ge dat dan allemaal uit eigen zak moeten betalen?
ComputerVISTA
Legacy Member
Soundstorm zei:
Mja, ik geloof enkel mijn portemonee aan de pomp hoor, al die electronica...
Als je toch 1 goede raad mag geven is het toch wel hem nie constant te vloeren, wij zijn tot 1 trek naar Italië (garda meer) gereden en hebben der 2 tanken door getrokken, natuurlijk in Duitsland zo goed als constant gevloerd, en das echt iets dat ik compleet kan afraden. (+- 170 a 180 km/h)
't Is leuk tot ge daar met uwe portemonee staat en een grote klets moogt betalen.
Van da slipstreamen, true ma 'k zou der toch mee oppassen als ge dan zo dicht gaat rijden aan hogere snelheden :/
Soundstorm
Legacy Member
Wa denkt ge zelf, als ik weer wil meedoenptah zei:LOL 170
en wat vond je er zelf van? de moeite of ni?
Het kost idd evenveel als een normale vakantie. Vakantiejob van mij heeft alles betaald, en mijn maat werkt door het jaar.debilde zei:
Al die stickers op de wagen zijn voor sponsoring in natura
De stickers zelf aan een prijsje, gpstracking, kuisproducten, cd-radio korting, en wat was er nog allemaal...
Ook een gps mogen lenen van mio, maar zij wouden de stickers niet betalen, dus geen stickers op de auto
Altijd zo veilig mogelijk héComputerVISTA zei:
Maar op een lege autostrade kunde al wa dichter bij elkaar gaan hangen ook hé.
Punksjot
Legacy Member
Soundstorm zei:Inschrijving: 230
Naft: 350
Olie: 15
Tol: 50
Boot (naar engeland): 20
Extra slaapplaatsen (ook terugweg hé): ik gok ergens tussen 200-300
Eten+drinken: iets meer dan 300 denk ik.
Als ge hotels wilt, ver op voorhand reserveren en dan krijgt ge spotprijzen. Voordeel van een hotel is da ge ontbijt krijgt ook, dus geen mcdonalds smorgens
Inschrijving: 230
Diesel: 374
Tol: 125
Boot: 57
eten + drinken + slaap: 500 à 600
Maar het waren wel de beste 14 dagen tot nu toe in mijn leven
en slipstreamen op hoge snelheid kan geen kwaad als je niet onnozel gaat doen. en die hoge snelheid ben je eigenlijk rap gewoon hoor
ComputerVISTA
Legacy Member
Soundstorm zei:Altijd zo veilig mogelijk hé
Dan nog ben ik voor die oplossing niet echt te vinden, beter een beetje zuiniger zijn met de zware voet of uw budget zal een nieuw woord krijgen: Brandstofgeld.
En wij zitten te klagen over dure prijzen, in andere landen is't soms nog erger :/ Dacht zelf dat in Duitsland meer was toen, in Oostenrijk iets goedkoper maar in Italië weer duurder.
Soundstorm
Legacy Member
Die limit is er nie meer hoor. En vorig jaar werden er ook uitzonderingen gemaakt.BleaM zei:Jah, kwil wel mee doen maar maar maximum 2 liter motors?
m'n mini is weg nu dus geen lager dan 2 liter
wat nu ;(
Ze willen gewoon nie da ge met nen moderne sportwagen afkomt.
Vorig jaar was er een 6 liter V8, dus ja
Hij ging wel nie vooruit, amerikaanse pk's van jaren geleden hé ComputerVISTA
Legacy Member
Punksjot zei:en slipstreamen op hoge snelheid kan geen kwaad als je niet onnozel gaat doen. en die hoge snelheid ben je eigenlijk rap gewoon hoor
Dat is juist het gevaarlijke, hoge snelheden gewoon gaan vinden...
Wat wel een feit is is dat eens ge weer in Belgie zijt en ge weer 120/130 doet dat da tergend traag is
debilde
Legacy Member
Ik denk dat in landen als hongarije, kroatië enzovoort de autostrades er heel anders bijliggen. Ik bedoel minder verkeer dus aangenamer om te rijden.
Hebben julie geen probs gehad met politie ofzo? Want zo een hele bende valt wel op neem ik aan..
Ik denk wel als je goed opvoorhand op zoek gaat naar sponsers dat je toch het een en het ander kan vastkrijgen. Maar dan moet je nu al weten wie meegaat en wie niet.. en da zal ni haalbaar zijn.
Hebben julie geen probs gehad met politie ofzo? Want zo een hele bende valt wel op neem ik aan..
Ik denk wel als je goed opvoorhand op zoek gaat naar sponsers dat je toch het een en het ander kan vastkrijgen. Maar dan moet je nu al weten wie meegaat en wie niet.. en da zal ni haalbaar zijn.
Punksjot
Legacy Member
Ik had er ongelooflijk veel problemen mee om België terug binnen te komen.
We kwamen dus uit Duitsland terug ons landje binnengereden en da was zo via een viaduct lichtjes naar beneden en we waren nog altijd redelijk aan het laagvliegen tot ik opeens besefte dat we terug waren en beetje trager moesten rijden
maar het is toch niet echt gelukt hoor tot ongeveer 2 weken na de rally.
en qua politie: 1 keer ben ik tegengehouden en dat was dan nog voor een drugscontrole
voor de rest hebben we geluk gehad want er zijn veel teams tegengehouden geweest en boetes moeten betalen.
ik denk dat we veel geluk gehad hadden omdat we telkens bij de eerste het land binnenreden
We kwamen dus uit Duitsland terug ons landje binnengereden en da was zo via een viaduct lichtjes naar beneden en we waren nog altijd redelijk aan het laagvliegen tot ik opeens besefte dat we terug waren en beetje trager moesten rijden
maar het is toch niet echt gelukt hoor tot ongeveer 2 weken na de rally.
en qua politie: 1 keer ben ik tegengehouden en dat was dan nog voor een drugscontrole
voor de rest hebben we geluk gehad want er zijn veel teams tegengehouden geweest en boetes moeten betalen.
ik denk dat we veel geluk gehad hadden omdat we telkens bij de eerste het land binnenreden
Soundstorm
Legacy Member
Om de een of andere redendebilde zei:
unsure: ) zijn wij als eerste in Kroatië binnengekomen. De politie verschoot daar wel van, maar vonden da nog tof. Toen ze doorhadden dat we met 150 waren zijn er wel een paar boetes gevolgd (niet voor ons, wij waren al te ver weg hé )Maar de autostrades zijn een droom! Echt ongeloofelijk, Tsjechië, Hongarije, Kroatië, echt prachtige banen.
Soundstorm
Legacy Member
Ik had ook een probleem met rode lichten...Punksjot zei:Ik had er ongelooflijk veel problemen mee om België terug binnen te komen.
We kwamen dus uit Duitsland terug ons landje binnengereden en da was zo via een viaduct lichtjes naar beneden en we waren nog altijd redelijk aan het laagvliegen tot ik opeens besefte dat we terug waren en beetje trager moesten rijden
maar het is toch niet echt gelukt hoor tot ongeveer 2 weken na de rally.
en qua politie: 1 keer ben ik tegengehouden en dat was dan nog voor een drugscontrole
voor de rest hebben we geluk gehad want er zijn veel teams tegengehouden geweest en boetes moeten betalen.
ik denk dat we veel geluk gehad hadden omdat we telkens bij de eerste het land binnenreden
Maar de eerste uren is die snelheid wel heel hatelijk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.