Archief - studentgumball rally

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
Hoe vreemd dat ze op motorinhoud limiteren. Op PK's zou wa veel logischer zijn imho...
S

Soundstorm

Legacy Member
eniac zei:
Hoe vreemd dat ze op motorinhoud limiteren. Op PK's zou wa veel logischer zijn imho...
Klik om te vergroten...
Moroinhoud staat wel redelijk veel in verband met de pk's hé. Ok, ge hebt goed getunede kleine motoren die veel pk's hebben, maar die kosten ook redelijk veel geld hé.

Ik denk eerder dat ze het doen om te vermijden dat er met de grote auto van de papa meegedaan wordt.

Konden ze die mail nu vanmiddag nie sturen :angry: Nu zit ik daar heel de tijd mee in mijn hoofd, en kheb examen wiskunde sebiet...
e

eniac

Legacy Member
Soundstorm zei:
Moroinhoud staat wel redelijk veel in verband met de pk's hé. Ok, ge hebt goed getunede kleine motoren die veel pk's hebben, maar die kosten ook redelijk veel geld hé.
Klik om te vergroten...

Vaak staat het in verband, vaak ook niet. Maar ineens beperken op PK's lost de originele kwestie toch onmiddellijk op?
Met een PK-beperking laat je direct die uitzonderingen weg, alsook de "grote auto van de papa" :)

Ik denk eerder dat ze het doen om te vermijden dat er met de grote auto van de papa meegedaan wordt.
Klik om te vergroten...

Passat 2.0TDI 170PK? :p
G

GADGET

Legacy Member
1600, 200pk ? :lol:

*edit: had dus veel logischer geweest op PK's te limiteren
S

Soundstorm

Legacy Member
Mss is de reden dan dat er in Engeland op inhoud verzekerd wordt. En dat vanaf 2L het onbetaalbaar is voor studenten. Is maar een idee hé.
Denk dat regels ivm motortuning in Engeland ook volledig anders zijn dan hier.
M

MilM

Legacy Member
Bwah
Zelfs al zou de verzeker duurder zijn, waarom zouden ze rijken uitsluiten ?
Het goedkoop houden moet daarom niet inhouden dat ze duurdere modellen moeten uitsluiten hé.
Het is de instapdrempel dat laag genoeg moet liggen.

Volgens mij ist wel degelijk de bedoeling om de pks te berperken, kwestie van de boel meer ontspannend te maken en relaxed en er minder een race proberen van te maken met de grofste autos die er zijn.

Dus zoals eniac zei, veel beter direct een limiet op de pks.

Als ge nu diene éne daar zie me zijne 2 lieter van 450pk of hoeveel wast weer :p (dat hij wilt tunen naar 500pk)
Hij noemt turbo op de site bij deelnemers.
f

frenzal

Legacy Member
£155 per persoon, 230euro ongeveer

en daarbij komt nog naft en de 3 overnachtingen die niet inbegrepen zijn
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Soundstorm zei:
Er was bij mij ook een vreugdedansje :p
Nu nog wat zien te verzinnen om toestemming te krijgen van de mama en de papa :p
BTW: Ik claim alvast teamnaam TNG
Klik om te vergroten...


Dus 't is min of meer on? Lekkah :D

BTW: zet hier eens wat info omtrend die rally neer want ik zit op smallband en echt ik kan bekanst geen enkele site deftig open krijgen, met veel moeite dit forum.
f

frenzal

Legacy Member
The Route
Sunday 3rd September 2006

The adventure begins with a 250-mile dash through France, Belgium and Holland into Germany and the first stopover, Cologne. Home to over 80,000 students with countless bars, beer halls and night clubs awaiting the thirsty traveller.

Monday 4th September 2006

Dust off those sleepy eyes as the challenge heats up with the endurance part of the rally. The 400-mile journey takes the teams along the famous autobahn into the Czech Republic and onto Prague via its new superhighway. Prague today, as it has been over the centuries, is a vibrant ever-evolving city with a fine tradition for culture and the arts. Coupled with a thriving social scene (and first-rate beer) visitors to Prague will find much to enjoy here.

Tuesday 5th September 2006

After breakfast/lunch the teams will make their way out of the Czech Republic, through Slovakia and into Hungary for the third night’s stopover, Budapest. As one of Europe's truly great capital cities, first time visitors are usually overwhelmed by the sheer beauty of the city. Divided in two by the Danube, the numerous vantage points from hilly Buda and Óbuda offer spectacular views of a flat, busy, sprawling Pest on the river's eastern bank.

Wednesday 6th September 2006

Things start to get a little more relaxed in terms of driving distances as we reach the latter stages of the rally. The fourth day takes the teams on a 200-mile drive through the Hungarian countryside along the enchanting Lake Balaton into Croatia and onto its capital, Zagreb. The summer nights in this city are spent in the open-air nightclubs around Lake Jarun; which is where we will be partying until sunrise.

Thursday 7th September 2006

This morning we head southwards to the Adriatic coast to the historic town of Primosten, a stopover close to possibly the most beautiful sight in Croatia. The Krka National Park is a spacious, largely unchanged region of exceptional and multifaceted natural value where the teams will relax and swim under the numerous cascading waterfalls that are found here. A Big highlight!

Friday 8th September 2006

So it ends, the final day of what would have been a truly amazing experience for those of you who have been part of it. The rally will make its final lap of honour onto one of Croatia's islands for what will be the party to end all parties. We can’t wait
Klik om te vergroten...


wat zou de goedkoopste manier om eerst in dover te geraken voor de start?
A

Asserti

Legacy Member
de trein, voor zover wij hebben gezien, een 70 tal euro.

met boot, p&o van calais nr dover is ook zoiets. trein blijft dan goekoper want van dover - londen is volgens mij langer dan dover-londen
C

ComputerVISTA

Legacy Member
De boot is goedkoper hoor. Ok het duurd wel langer maar voor daar naar toe te gaan moede u da nie aantrekken he.
A

Asserti

Legacy Member
doink? ik dacht dat eigenlijk ook, maar kwil het wel es zien, online vind ik in ieder geval nx da toont da de boot goekoper is.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik denk het he, ben het niet zeker, das dan Oostende - Dover zeker? In alle geval kan ik zelf nie zoeken met die rotte smallband.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan