Archief - 'Tamme' motor

dragjeh zei:

Goed warm rijden (maar dan ook écht warmrijden, niet naar uw watertemp kijken) en geregeld eens goed in toeren gaan does the trick normaal gezien. Dat dan aanhouden en na een 5a10 000km moet ge toch al serieuze verbetering voelen. Mijn auto (en vorige) had er ook wat last van..

Klik om te vergroten...

Mr. SLASH zei:

uwe huidige ook

wie koopt em da nu om daar dan gelijke ne opa mee te rijden

Klik om te vergroten...

skullbasher25 zei:

als ge zo'n wagens overneemt rijd ge die best ook een tijdje in. de manier waarop iemand rijdt heeft een invloed op de slijtage van het blok, en meer bepaald op de cilinder. een cilinder slijt uit, bij iemand die altijd op het gemak rijdt en nooit hoog in toeren gaat zal deze niet zo ver uitslijten in de hoogte (piston die tot bovenste dode punt gaat). stel gij neemt zo'n wagen over en rijdt er direct overal goed mee door. bij hogere toeren zal uw piston iets verder gaan voor het bovenste dode punt bereikt wordt, als ge dus niet oplet kunt ge dus uw bovenste zuigerringen kapot rijden omdat deze te platter slaan tegen de cilinderwand met alle gevolgen van dien. als ge die wagen de tijd geeft en geleidelijk aan uw toerental opbouwt zal de slijtgrens in de cilinder van de vorige eigenaar beginnen vervagen. ik heb al zo'n geval meegemaakt, een vriend die een auto overnam van een ouder koppel en dan zo een stoot tegenkwam.

in plaats van zoiets (das nu wel een overdreven voorstelling van de cilinderwand, in de praktijk gaat dat dus over hele kleine maten maar het speelt toch een rol)
_I
I
I

bekomt ge dan zoiets na "inrijden"
I
/
I
I

Klik om te vergroten...