Archief - Te verwachten kosten v/e wagen met + - 200 000 km

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

fraCk

Legacy Member
DeGreg zei:
Goh , ik krijg van overal andere info . Op den duur weet je niet meer wat te doen. Spoelen of reviseren. Op zich is het wel een degelijke boite aangezien er naar't schijnt op de 530 en de 730 dezelfde staat. (heb ik ergens gelezen)
En deze motoren zijn toch nog iets koppelrijker.

Heb trouwens van ZF nog niets teruggekregen. Mss best eens bellen om te vragen wat ik best kan doen. Zij maken de boite uiteindelijk en ze zullen wel best geplaatst zijn om dit in te vullen. Hopelijk :wtf:

Swirlflaps gaat m'n garagist regelen. Kan hier klepjes op zetten of zoiets.
Klik om te vergroten...

Boite reviseren....ik zou niet weten waarom, nog nooit eerder van gehoord. Flushen is de ideale optie.
Dit is de persoon die de boekingen doet: [email protected]
Mijn afspraak is ergens begin augustus, het zit 1 tot 2 maanden vol.


De swirlflaps zijn klepjes in de inlaatkanalen, die moeten weggenomen worden.

De bak is sowieso niét dezelfde als die van de 530D, want die van de 530D en 535D zijn hetzelfde als wat ik heb. (6HP26). Als ik mij goed herinner zijn die bakken bijna identiek op de koppelomvormer na.
Maar dat speelt geen rol, sowieso degelijk materiaal.
D

DeGreg

Legacy Member
Voila , net een mailke in gebroken duits en engels gedaan naar de Carl van ZF :D
Ben eens benieuwd
d

desolation

Legacy Member
fraCk zei:
Boite reviseren....ik zou niet weten waarom, nog nooit eerder van gehoord. Flushen is de ideale optie.
Klik om te vergroten...

Omdat by default BMW automaatbakken NIET onderhouden worden, wat schandalig is eigenlijk.
Pas na 200.000km nieuwe vloeistof is moordend voor een automaat, vermits de reinigende en smerende capaciteit van zelfs de beste automaatvloeistof dan al lang weg is. Net zoals het nooit vervangen van de filter, rotslecht voor uw automaatbak want eenmaal die vol zit hebt ge meer en meer vuiligheid dat uw koppelomvormer en platen extra laat slijten.
En dan hebben we het nog niet over sleet op de aslagers van uw bak waardoor hij intern gaat doorhangen.

Zal het absoluut nodig zijn? Ik denk het niet, tenzij er echt gevlamd is met die kar. Maar enkel een flush zonder het vervangen van de filter is het slechtste dat ge kunt doen voor een automaatbak. Rij dan gewoon tot hij kapotski is.
D

DeGreg

Legacy Member
Ik veronderstel dat ze de filter ook wel zullen vervangen , nee ? Zou toch straf zijn denk ik moesten ze dit ni doen.
d

desolation

Legacy Member
Vraag er maar expliciet naar. Heb er voor ik mijn 4L60E bak heb laten doen over gepraat bij Elferink en die was er niet zo mee opgezet dat de meeste Europeanen zelfs geen vloeistofverversing voorschrijven bij het onderhoud, laat staan het vervangen van het filter.

Als daar na 200k nog de orginele vloeistof in zit is dat echt compleet rot ze, ATF olie blijft optimaal voor een goeie 50-60k km. BMW mag beweren dat het "lifetime fluid" is, maar das zoals hun longlife olies in de motoren. Daar komen veel constructeurs ook van terug.
Elke 60k een fluid change en elke 2 changes een filter change is en blijft aangeraden onderhoud voor elke automaatbak.
D

DeGreg

Legacy Member
Net mailke gehad uit Duitsland. Ik veronderstel dat de filter hier inbegrepen is als ik mijn gebrekkige duits kan vertrouwen.
Kan wel pas 2de week september gaan. Ben eens benieuwd wat ze daar gaan in terugvinden.
Ze raden blijkbaar aan dit elke 80 000 km te doen. ;)



Your vehicle has got a type 6 HP-26 gearbox.

We recommend a gearbox oil change at 80- to 120000Km.

The gearbox oil pan whitch includes an integratet filter is

retrofitted incl. new bolts and guide shell.

After that the oil is blown out of the converter pneumatically. So we can change the main part of the oil.

The whole job takes about 4 hours as the gearbox

can only be filled when it´s cold.

Unfortunately, we only have time as of calendar week 36

The cost would be, incl. change back-axle diff oil about 515,- €
f

fraCk

Legacy Member
desolation zei:
Omdat by default BMW automaatbakken NIET onderhouden worden, wat schandalig is eigenlijk.
Pas na 200.000km nieuwe vloeistof is moordend voor een automaat, vermits de reinigende en smerende capaciteit van zelfs de beste automaatvloeistof dan al lang weg is. Net zoals het nooit vervangen van de filter, rotslecht voor uw automaatbak want eenmaal die vol zit hebt ge meer en meer vuiligheid dat uw koppelomvormer en platen extra laat slijten.
En dan hebben we het nog niet over sleet op de aslagers van uw bak waardoor hij intern gaat doorhangen.

Zal het absoluut nodig zijn? Ik denk het niet, tenzij er echt gevlamd is met die kar. Maar enkel een flush zonder het vervangen van de filter is het slechtste dat ge kunt doen voor een automaatbak. Rij dan gewoon tot hij kapotski is.
Klik om te vergroten...
Ja ik weet dat BMW dat zelf niet doet omdat hun volgens hun niet nodig (wat BS is natuurlijk), maar deftig flushen bij ZF moet normaal wel voldoen?

Wat moet een revisie kosten? 6K?
Heb alleen het vliegwiel laten vervangen van mijn automaat: 867 euro. :lol:
f

fraCk

Legacy Member
@DeGreg: Mijn afspraak staat op 18/08 maar ik ben dan voor 99% zeker op vakantie.
Kunt mss mijn plaats innemen...zal nog iets laten weten.
d

desolation

Legacy Member
fraCk zei:
Ja ik weet dat BMW dat zelf niet doet omdat hun volgens hun niet nodig (wat BS is natuurlijk), maar deftig flushen bij ZF moet normaal wel voldoen?

Wat moet een revisie kosten? 6K?
Heb alleen het vliegwiel laten vervangen van mijn automaat: 867 euro. :lol:
Klik om te vergroten...

6k voor een revisie is asociaal veel :')
Autrans.nl heeft een revisiebak 6HP26 in stock liggen kunt daar gerust eens vragen wat zo een kost, het zou mij verbazen moest dat meer dan 2000EUR zijn.

In die service bij ZF zit duidelijk een filter in ja. Ik heb wel zo mijn twijfels over het resterende leven op die vbak als er al 200k mee gereden is zonder enig onderhoud. Kijk eerst eens na wat een revisie bij speetjens bv zou kosten, 515EUR voor een flush is veel geld als er al veel sleet op uw vbak staat.
D

DeGreg

Legacy Member
fraCk zei:
@DeGreg: Mijn afspraak staat op 18/08 maar ik ben dan voor 99% zeker op vakantie.
Kunt mss mijn plaats innemen...zal nog iets laten weten.
Klik om te vergroten...

Ik vertrek dan ook ergens dacht ik. Ma de 18de augustus is toch nen zondag? Werken die mannen dan ?
Ma ge moogt me steeds iets laten weten zulle. :cool:
D

DeGreg

Legacy Member
Gvd , ik denk dat ik het beruchte achterklep probleem , de kabelbreuk , aan m'n broek heb.
Afstandbediening werkt niet , geen van beide. Nieuwe batterijtjes laten plaatsen maar bracht geen soelaas.
Moet nu de wagen openen met de sleutel. Probleem is dat het alarm dan afgaat en ik de sleutel snel snel in 't contact moet steken of de buren hun gordijntjes bewegen :D

Auto gaat volgende dinsdag en woensdag binnen.
Ben eens benieuwd of ik iets ga moeten betalen.
Auto is via garage gekocht van particulier.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan