Fotsirk
Legacy Member
Ze krijgen het weer te verduren. Er gaan stemmen op om deze te verbieden.
Zelf zou ik niet willen aangereden worden, door zo'n voertuig. Maar de argumentatie van zij die terreinwagens uit het verkeer willen, lijkt mij maar eenzijdig te zijn.
Allerhande cijfers blijken voor handen te zijn.
De voertuigen zorgen voor een grotere impact (tot 8x , er werd de vergelijking gemaakt met hamers : tik op voorhoofd met kleine hamer of een voorhamer).
De voertuigen zijn meer betrokken in ongevallen tov de gewone voertuigen.
Kortom de schade en kans op overlijden is groter bij de andere partij die betrokken is bij de aanrijding.
Ik ben het daar volledig mee eens, maar
ik had ook graag de volgende cijfers:
Hoeveel mensen zouden niet overleden zijn, mochten zij in een steviger voertuig gereden hebben?
Hoeveel mensen die niet zijn overleden, hebben hun leven te danken aan het feit dat zij in een stevige wagen reden?
Hoeveel mensen die zijn overleden nadat een terreinwagen hun aanreed, zouden ook overleden zijn als zij door een gewone wagen waren aangereden?
Ik denk dat dit belangrijke cijfers zijn die ook in de discussie opgenomen mogen worden. Over de veiligheid van de bestuurders en inzittenden van zo een stevige wagens wordt niet veel gesproken.
een schets: Een jong gezin (vader-moeder-2 kleine kindjes). Zij rijden jarenlang zonder brokken te maken met een stevig voertuig. De overheid beslist om de zware voertuigen extra te belasten. Deze meerkost is de aanleiding dat het gezin overstapt naar een kleiner voertuig.
Enkele weken na de overstap worden zij frontaal aangereden door een tegenligger die een ongepast inhaalmaneuver doet. 2 gezinsleden overlijden.
experten kunnen bevestigen dat hun overlevingskansen aanzienlijk hoger waren, mochten ze in hun vorig voertuig gereden hebben.
Het kan toch niet zijn dat belastingen aanleiding mogen geven tot inboeten aan veiligheid?
Misschien kunnen bestuurders die regelmatig in ongevallen betrokken zijn, (of ander verkeerd rijgedrag zoals snelheidsovertredingen, ... ) door rechters een verbod opgelegd krijgen om met zo'n voertuigen te rijden? Hetzelfde voor mensen die nog geen 5 jaar hun rijbewijs hebben?
Misschien moet men voor zo'n voertuigen een aparte categorie voorzien op het rijbewijs? (zoals bussen en trucks) --> zij die deze voertuigen dan echt nodig hebben (zoals landbouwers, truckers en buschauffeurs en hun voertuigen) doen dan een examen. Dat examen op zich zal ook al afremmend zijn om zo'n voertuig aan te schaffen.
Zelf zou ik niet willen aangereden worden, door zo'n voertuig. Maar de argumentatie van zij die terreinwagens uit het verkeer willen, lijkt mij maar eenzijdig te zijn.
Allerhande cijfers blijken voor handen te zijn.
De voertuigen zorgen voor een grotere impact (tot 8x , er werd de vergelijking gemaakt met hamers : tik op voorhoofd met kleine hamer of een voorhamer).
De voertuigen zijn meer betrokken in ongevallen tov de gewone voertuigen.
Kortom de schade en kans op overlijden is groter bij de andere partij die betrokken is bij de aanrijding.
Ik ben het daar volledig mee eens, maar
ik had ook graag de volgende cijfers:
Hoeveel mensen zouden niet overleden zijn, mochten zij in een steviger voertuig gereden hebben?
Hoeveel mensen die niet zijn overleden, hebben hun leven te danken aan het feit dat zij in een stevige wagen reden?
Hoeveel mensen die zijn overleden nadat een terreinwagen hun aanreed, zouden ook overleden zijn als zij door een gewone wagen waren aangereden?
Ik denk dat dit belangrijke cijfers zijn die ook in de discussie opgenomen mogen worden. Over de veiligheid van de bestuurders en inzittenden van zo een stevige wagens wordt niet veel gesproken.
een schets: Een jong gezin (vader-moeder-2 kleine kindjes). Zij rijden jarenlang zonder brokken te maken met een stevig voertuig. De overheid beslist om de zware voertuigen extra te belasten. Deze meerkost is de aanleiding dat het gezin overstapt naar een kleiner voertuig.
Enkele weken na de overstap worden zij frontaal aangereden door een tegenligger die een ongepast inhaalmaneuver doet. 2 gezinsleden overlijden.
experten kunnen bevestigen dat hun overlevingskansen aanzienlijk hoger waren, mochten ze in hun vorig voertuig gereden hebben.
Het kan toch niet zijn dat belastingen aanleiding mogen geven tot inboeten aan veiligheid?
Misschien kunnen bestuurders die regelmatig in ongevallen betrokken zijn, (of ander verkeerd rijgedrag zoals snelheidsovertredingen, ... ) door rechters een verbod opgelegd krijgen om met zo'n voertuigen te rijden? Hetzelfde voor mensen die nog geen 5 jaar hun rijbewijs hebben?
Misschien moet men voor zo'n voertuigen een aparte categorie voorzien op het rijbewijs? (zoals bussen en trucks) --> zij die deze voertuigen dan echt nodig hebben (zoals landbouwers, truckers en buschauffeurs en hun voertuigen) doen dan een examen. Dat examen op zich zal ook al afremmend zijn om zo'n voertuig aan te schaffen.
D), ik belast die ondingen kapot 
.
.