ik denk sinds dat het op de openbare weg moet gebeuren (s-manouvre), je in 1 keer moet goed staan. aangezien je niet tussen 2 autos moet gaan staan, maar gewoon achter eentje. is een kwestie van gewoon worden. vanaf ze beginnen zeveren met hun wiskundig gedoe en timing wanneer je moet afdraaien enzo..
dat parkeren bij s-manoevre.. tis nog altijd de bedoeling dat je achter een andere auto staat he. Draai er gwn zo kort mogelijk tegen af. ga een half metertje-metertje van hem staan, en zorg dat je achterkant voorbij zijn achterkant is, en draaien dan zo richting zijkant he... gewoon je hoek vooraan in de gaten houden datje niet te snel weer alles afdraaid (ben ookal wiskundig bezig
).
Als ze u vervolgens zeggen datje eens moet kijken of je goed staat: moetje zorgen dat op de correcte wijze uw voertuig verlaat, en de goeie richting kiest om rond je auto te slenteren (niet te haastig zijn, komt enkel maar ten goede voor uzelf
.
2de examenpoging(was maneuvres op de baan)Ik reed zo op autostrade voor examen, en em zei: volg richting X, en ik volgde richting Y... Zag geen kloten op da bord door de lage zon. Was er dan ook door: gewoon opmerkingskes zoals: beetje defensiever rijden; soms let je op voorrang van rechts en soms niet. Probeer int vervolg de weg te volgen die ik vraag, maar los van dat: proficiat, je bent geslaagd. En dan probeerde zo koel mogelijk te blijven..
1e examenpoging: tging al mis op t terrein op alle manieren:
1: s manoevre tussen 2 hekkens=> Ik zet me dus met mn rechterkant perfect gelijk met de zijkant van de 2 hekkens,, bleek dus dak dieper moest staan, omdat die borduur nog eens ne halve meter van hekkens stond (zucht). Dan moestk tussen wa balken rijden, om mij dan zo te draaien tussen 2 ander balken= ik kom aan het stuk dak dus gekeerd ben, achteruit tussen die 2 ander balken.. en daar 2 minuten blijf staan, gapend naar da stuk pretensie
en dan zij: ja, je moet er nog weer uitkomen ook en terug mijn richting uitrijden (k had eentje met een hollands accent, en khad het blijkbaar nie van den eerste keer goe begrepen) Dan, achteruitrijden tussen de kegeltjes: ik had da geleerd met kegeltjes die perfect achter elkaar staan, met stokken erin die mooi recht stonden: maar als ik daar in mn spiegels keek, wast gans t tegenovergestelde, met als gevolg dak eentje raakte met mn spiegel( zucht)
ma bon: 2 pogingen was zo slecht nog nie.
@ edit van hierboven: 1 à 2 voeten naast mekaar van de borduur maximum, of toch ongeveer. en idd, uit de zeb(wat dus ong even breed is als 2 voetbreedtes. Als je langs achter moeilijk de borduur of dergelijk ziet, kan je t beste u orienteren op de auto die voor u staat: je probeert te zorgen dat je gelijk staat met die (en hopelijk staat die goed geparkeerd
). Je hebt trouwens 2 pogingen om goed te staan he: maar corrigeren mag niet, tenzij voorwaarts (dacht ik). Ook zien dat je de borduur NIET raakt tijdens uw meneuvre, anders zijde er direct voor gebuisd.
