Archief - Tips voor praktisch rijexamen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
venzy
Legacy Member
idd ik ook, kvond het wel beetje zonde van het geld voor de lessen want uiteindelijk heb ik er niet veel van geleerdrubmifer zei:Als je dat zo ziet ben ik toch blij dat ik meteen na mijn rijlessen mijn examen kon doen. (en er ook meteen door was zodat ik toch niet meer hoefde te wachten)
.Rubmifer
Legacy Member
venzy zei:idd ik ook, kvond het wel beetje zonde van het geld voor de lessen want uiteindelijk heb ik er niet veel van geleerd
Bwa, de rijschool heeft me toch nog vooral een aantal belangrijke 'details' aangeleerd waar ze op het examen vooral naar kijken. Dingen waar ik daarvoor te weinig op lette.
V()Dk@ LaZeR
Legacy Member
Vandaag na 2de x erdoor.
Ben gisteren geweest (ja gisteren) en was gebuist met 2 onvoldoendes, en ik deed niets goed volgens de examinator brutale mens, hij zei dat ik te jong was voor rijden, te gevaarlijk was... (1uur rondgereden!)
Vandaag gegaan en foutloos geslaagd was nu een vrouw. (30-40minuten gereden)
Ze zei niet veel, gewoon "Goed, u bent geslaagd" dat was het.
Geluk dat ik de dag erna kon misschien niet slim na zo'n slechte poging, maar je ziet maar 
.
Ben gisteren geweest (ja gisteren) en was gebuist met 2 onvoldoendes, en ik deed niets goed volgens de examinator brutale mens, hij zei dat ik te jong was voor rijden, te gevaarlijk was... (1uur rondgereden!)
Vandaag gegaan en foutloos geslaagd was nu een vrouw. (30-40minuten gereden)
Ze zei niet veel, gewoon "Goed, u bent geslaagd" dat was het.
Geluk dat ik de dag erna kon
misschien niet slim na zo'n slechte poging, maar je ziet maar .Eagle-Eye
Legacy Member
Twee vraagjes ivm autosnelweg...
Eerste vraag:
Heb momenteel ongeveer een jaar m'n voorlopig rijbewijs en gisteren ben ik met m'n ouders naar Gent gereden via de E40.
Het zicht was gisteren nogal beperkt door zware regenval en/of opspattend water, maar het verkeer bleef (op de vrachtwagens na dan) wel voortrazen aan zo'n 120 à 130km/h, sommige reden zelfs nog wat sneller.
Mijn redenering was dus: Ik blijf best "in de flow" door zelf 120km/h te rijden, want als ik trager rij bestaat de kans dat er iemand schrikt van 'de schildpad' die plots voor hem opduikt en op de remmen moet gaan. Op die manier gebeuren er misschien meer ongelukken.
Stel dat ik zoiets tegenkom op m'n praktisch examen. Doe ik er dan goed aan om zelf ook 120km/h te rijden of vertraag ik toch beter zelf naar 100 - 110km/h?
De
Tweede vraagje:
Als je op de autosnelweg op het rechtse rijvak rijdt, met voor je een wagen die 105 - 110 km/h rijdt. Verder is er binnen de eerste paar 100 meters niks voor of achter je wat verkeer betreft. Hou je je dan in en blijf je ook 100 - 110 km/h rijden, of haal je hem in aan 115 - 120 km/h?
Reden achter beide vragen is dat ik gisteren nogal een uitleg gekregen heb van m'n vader omdat ik "altijd de maximumsnelheid wil rijden". Probleem is echter dat hij ook klaagt als ik 'te traag' rijd. Rijd ik 110 km/h op een autosnelweg, zegt hij zo goed als altijd "dat je hier 120 km/h mag rijden".
En om het voorbeeld uit de 2e vraag te gebruiken: Als ik te lang achter die auto zou rijden, zou m'n vader zeggen dat ik hem moet voorbijsteken en verwijt hij mij dat ik geen initiatief durf nemen. Maar zegt hij niets en haal ik hem in op eigen initiatief, dan krijg ik het verwijt dat ik (te) snel wil rijden.:doh:
Eerste vraag:
Heb momenteel ongeveer een jaar m'n voorlopig rijbewijs en gisteren ben ik met m'n ouders naar Gent gereden via de E40.
Het zicht was gisteren nogal beperkt door zware regenval en/of opspattend water, maar het verkeer bleef (op de vrachtwagens na dan) wel voortrazen aan zo'n 120 à 130km/h, sommige reden zelfs nog wat sneller.
Mijn redenering was dus: Ik blijf best "in de flow" door zelf 120km/h te rijden, want als ik trager rij bestaat de kans dat er iemand schrikt van 'de schildpad' die plots voor hem opduikt en op de remmen moet gaan. Op die manier gebeuren er misschien meer ongelukken.
Stel dat ik zoiets tegenkom op m'n praktisch examen. Doe ik er dan goed aan om zelf ook 120km/h te rijden of vertraag ik toch beter zelf naar 100 - 110km/h?
De
Tweede vraagje:
Als je op de autosnelweg op het rechtse rijvak rijdt, met voor je een wagen die 105 - 110 km/h rijdt. Verder is er binnen de eerste paar 100 meters niks voor of achter je wat verkeer betreft. Hou je je dan in en blijf je ook 100 - 110 km/h rijden, of haal je hem in aan 115 - 120 km/h?
Reden achter beide vragen is dat ik gisteren nogal een uitleg gekregen heb van m'n vader omdat ik "altijd de maximumsnelheid wil rijden". Probleem is echter dat hij ook klaagt als ik 'te traag' rijd. Rijd ik 110 km/h op een autosnelweg, zegt hij zo goed als altijd "dat je hier 120 km/h mag rijden".
En om het voorbeeld uit de 2e vraag te gebruiken: Als ik te lang achter die auto zou rijden, zou m'n vader zeggen dat ik hem moet voorbijsteken en verwijt hij mij dat ik geen initiatief durf nemen. Maar zegt hij niets en haal ik hem in op eigen initiatief, dan krijg ik het verwijt dat ik (te) snel wil rijden.:doh:
pompoentje
Legacy Member
je mag maximum 120... als je te traag gaat rijden kan je de fout maken dat je niet vlot meedoet aan het verkeer.. haal die gewoon dan tegen 120 per uur in (je moet wel geen 140 gaan rijden) zo heeft de instructrice het mij geleerd..
bij ons is het wel zo da ze voor u examen niet op de snelweg gaan, ofzo een klein stuk dat het juist op en afrit is ..
Bubba
Legacy Member
Eagle-Eye zei:Twee vraagjes ivm autosnelweg...
Eerste vraag:
Heb momenteel ongeveer een jaar m'n voorlopig rijbewijs en gisteren ben ik met m'n ouders naar Gent gereden via de E40.
Het zicht was gisteren nogal beperkt door zware regenval en/of opspattend water, maar het verkeer bleef (op de vrachtwagens na dan) wel voortrazen aan zo'n 120 à 130km/h, sommige reden zelfs nog wat sneller.
Mijn redenering was dus: Ik blijf best "in de flow" door zelf 120km/h te rijden, want als ik trager rij bestaat de kans dat er iemand schrikt van 'de schildpad' die plots voor hem opduikt en op de remmen moet gaan. Op die manier gebeuren er misschien meer ongelukken.
Stel dat ik zoiets tegenkom op m'n praktisch examen. Doe ik er dan goed aan om zelf ook 120km/h te rijden of vertraag ik toch beter zelf naar 100 - 110km/h?
De
Tweede vraagje:
Als je op de autosnelweg op het rechtse rijvak rijdt, met voor je een wagen die 105 - 110 km/h rijdt. Verder is er binnen de eerste paar 100 meters niks voor of achter je wat verkeer betreft. Hou je je dan in en blijf je ook 100 - 110 km/h rijden, of haal je hem in aan 115 - 120 km/h?
Reden achter beide vragen is dat ik gisteren nogal een uitleg gekregen heb van m'n vader omdat ik "altijd de maximumsnelheid wil rijden". Probleem is echter dat hij ook klaagt als ik 'te traag' rijd. Rijd ik 110 km/h op een autosnelweg, zegt hij zo goed als altijd "dat je hier 120 km/h mag rijden".
En om het voorbeeld uit de 2e vraag te gebruiken: Als ik te lang achter die auto zou rijden, zou m'n vader zeggen dat ik hem moet voorbijsteken en verwijt hij mij dat ik geen initiatief durf nemen. Maar zegt hij niets en haal ik hem in op eigen initiatief, dan krijg ik het verwijt dat ik (te) snel wil rijden.:doh:
1) Je moet je snelheid aanpassen aan de situatie, niet aan het verkeer rondom je. Als iedereen op de autosnelweg gaat rijden aan 160, ga jij dan ook maar volgen?
Zorg ervoor dat je veilig rijd. Als dat wil zeggen dat je 100 moet rijden dan rijd je 100.
2) Als hij effectief traag rijd moet je hem inhalen, anders krijg je het verwijt dat je niet genoeg deelneemt aan het verkeer. Zorg ervoor dat je binnen de snelheidslimiet blijft bij het inhalen en zorg ervoor dat je het doet op een moment dat je geen andere bestuurders stoort.
Eagle-Eye
Legacy Member
Deze even van onder het stof halen...
Heb vorige week vrijdag een rijles gevolgd (1 van max. 4 lessen/8h) en daarin kreeg ik te horen:
"Als je stopt achter een auto, aan een verkeerslicht of in een file, moet je ervoor zorgen dat je nog steeds de wielen van je voorganger op de grond kan zien staan."
Nu vond ik dat in de auto van de rijschool (Opel, ken het precieze model niet, maar hier heb je een foto) totaal geen probleem, aangezien je daar vrij laag zit.
Met de auto van thuis is dat echter een heel ander paar mouwen. Wij hebben een Citroën Xsara Picasso en daarin zit je eigenlijk relatief hoog, waardoor je ook veel verder staat. Nu hebben mijn vader en ik het eens opgemeten en als ik dus nog net net de banden contact kan zien maken met de baan, sta ik van bumper tot bumper op ± 4 meter afstand.
Mij lijkt 4 meter wel veel voor stilstaande auto's (daar kan een kleine auto tussen parkeren) en mijn vader - die meer dan 10.000 km per jaar rijdt - heeft altijd tegen mij gezegd dat ik het aanschuiven moet zien als parkeren, dus ongeveer 1 à 1,5 m achter de voorligger. Mocht hij achteruit bollen, is er dan nog steeds ruimte genoeg om hem te verwittigen of zelf ook achteruit te gaan als daar kans toe is.
Ik vraag mij nu dus af of m'n examinator dat zou kunnen beschouwen als een of ander minpunt als ik op zo'n 4m van m'n voorligger blijf aan een verkeerslicht of file?
Ik heb m'n examen op 28 juni in Oostende dus de kans op file is groot door alle toeristen die zelf hun baan niet kennen en plots alles toegooien. (ok, toegegeven, daar een pluspunt voor de 4 meter xD)
Heb vorige week vrijdag een rijles gevolgd (1 van max. 4 lessen/8h) en daarin kreeg ik te horen:
"Als je stopt achter een auto, aan een verkeerslicht of in een file, moet je ervoor zorgen dat je nog steeds de wielen van je voorganger op de grond kan zien staan."
Nu vond ik dat in de auto van de rijschool (Opel, ken het precieze model niet, maar hier heb je een foto) totaal geen probleem, aangezien je daar vrij laag zit.
Met de auto van thuis is dat echter een heel ander paar mouwen. Wij hebben een Citroën Xsara Picasso en daarin zit je eigenlijk relatief hoog, waardoor je ook veel verder staat. Nu hebben mijn vader en ik het eens opgemeten en als ik dus nog net net de banden contact kan zien maken met de baan, sta ik van bumper tot bumper op ± 4 meter afstand.
Mij lijkt 4 meter wel veel voor stilstaande auto's (daar kan een kleine auto tussen parkeren) en mijn vader - die meer dan 10.000 km per jaar rijdt - heeft altijd tegen mij gezegd dat ik het aanschuiven moet zien als parkeren, dus ongeveer 1 à 1,5 m achter de voorligger. Mocht hij achteruit bollen, is er dan nog steeds ruimte genoeg om hem te verwittigen of zelf ook achteruit te gaan als daar kans toe is.
Ik vraag mij nu dus af of m'n examinator dat zou kunnen beschouwen als een of ander minpunt als ik op zo'n 4m van m'n voorligger blijf aan een verkeerslicht of file?
Ik heb m'n examen op 28 juni in Oostende dus de kans op file is groot door alle toeristen die zelf hun baan niet kennen en plots alles toegooien. (ok, toegegeven, daar een pluspunt voor de 4 meter xD)
Year87
Legacy Member
Pff wa ne zever Ge stopt gewon op een veilige afstand van de andere wagen, als je dat in u hoofd moet meten etc, met wat ben je dan bezig, ben je zeker en vast niet gefocused op het verkeer. Voel je dat zelf nog niet aan na al die uren/dagen rijden wat een veilige afstand is? Gewoon een paar meters..
En over die snelheid, één van je vorige vragen, je moet niet altijd de maximumsnelheid rijden maar je moet wel vlot meegaan met het verkeer, het komt er dus op neer om toch wel de maximumsnelheid te rijden in de meeste gevallen. Op mijn examen reed ik in de bebouwde kom 40km/u, kreeg toen de vraag 'hoe rap mag je hier rijden?' Ik: '50', examinator: 'awel das geen 40 eh, rij maar 50 dan'.. M.a.w. te traag is ook niet goed. Met mijn praktijk examen rijwbewijs C had ik dat ook. Ik reed altijd onder de maximumsnelheid, gewoon omdat die camion serieus bewoog op al die *** banen hier in Belgie, ik was er meteen door maar kreeg wel de opmerking dat ik vlotter en rapper moet rijden..
Ge stopt gewon op een veilige afstand van de andere wagen, als je dat in u hoofd moet meten etc, met wat ben je dan bezig, ben je zeker en vast niet gefocused op het verkeer. Voel je dat zelf nog niet aan na al die uren/dagen rijden wat een veilige afstand is? Gewoon een paar meters..En over die snelheid, één van je vorige vragen, je moet niet altijd de maximumsnelheid rijden maar je moet wel vlot meegaan met het verkeer, het komt er dus op neer om toch wel de maximumsnelheid te rijden in de meeste gevallen. Op mijn examen reed ik in de bebouwde kom 40km/u, kreeg toen de vraag 'hoe rap mag je hier rijden?' Ik: '50', examinator: 'awel das geen 40 eh, rij maar 50 dan'.. M.a.w. te traag is ook niet goed. Met mijn praktijk examen rijwbewijs C had ik dat ook. Ik reed altijd onder de maximumsnelheid, gewoon omdat die camion serieus bewoog op al die *** banen hier in Belgie, ik was er meteen door maar kreeg wel de opmerking dat ik vlotter en rapper moet rijden..
Eagle-Eye
Legacy Member
't Is niet zozeer een kwestie van meten tijdens het rijden. Je moet gewoon zorgen dat je de banden nog kan zien...Year87 zei:Pff wa ne zever
Maar doordat ik dat zo to horen kreeg tijdens m'n rijles heb ik het vandaag ook zo gedaan tijdens het rijden met mijn vader en hij vond het vreemd dat ik zoveel ruimte liet. Toen ik het hem uitlegde heb ik bij het thuiskomen achter een wagen moeten parkeren zoals ik zou stoppen aan een stoplicht. Toen hebben we het gewoon eens gemeten om te zien wat de afstand was en dat bleek zo'n 4m te zijn.
Ikzelf vind persoonlijk 1 à 2m ook voldoende en ik weet dus nu niet echt wat te doen... Hou ik de 4 meter aan op m'n examen, of ga ik op 2 meter staan?
Denk niet dat ze tijdens u examen gaan uitstappen en dat gaan meten hoor.. Je mag er gewoon niet vlak achter staan en ook niet 10m ervan af.Tiger
Legacy Member
Ik zorg altijd dat ik voldoende plaats heb om uit te voegen uit de rij als ik mn stuur volledig afdraai. Ge weet maar nooit wat er plots achter u komt aangevlogen... Of als er nen ambulance doormoet ofzo, is het ook altijd handig om een beetje ruimte te hebben om te manoeuvreren.
Vier meter is misschien overdreven, maar ge hebt ook van die mensen die dan op 20cm van uw bumper komen staan. Zolang ge een beetje deftig aanschuift, niet te dicht staat maar ook geen gigantische plaats openlaat, denk ik ni dat ze daar iets op gaan zeggen.
Vier meter is misschien overdreven, maar ge hebt ook van die mensen die dan op 20cm van uw bumper komen staan. Zolang ge een beetje deftig aanschuift, niet te dicht staat maar ook geen gigantische plaats openlaat, denk ik ni dat ze daar iets op gaan zeggen.
Omni
Legacy Member
Juist mijn rijexamen vastgelegd, 30 november.
Nu krijg ik zo ne link naar een document wat je allemaal moet bijhebben.
Nu blijkt dat ik ne begeleider moet meenemen, ook met een voorlopig rijbewijs dat je alleen mag rijden... Mag ik nog iemand gaan zoeken die 24 is en houder van een rijbewijs B, mss ons bomma eens optrommelen
Er staat ook, indien gesloten koetswerk => 2 rechterbuitenspiegels?
Zijn die serieus? Het enigste wat ik heb is ne 2de achteruitkijkspiegel voor vanbinnen, maar dat hoeft dan weer niet voor een voorlopig rijbewijs van 18maanden...
Nu krijg ik zo ne link naar een document wat je allemaal moet bijhebben.
Nu blijkt dat ik ne begeleider moet meenemen, ook met een voorlopig rijbewijs dat je alleen mag rijden... Mag ik nog iemand gaan zoeken die 24 is en houder van een rijbewijs B, mss ons bomma eens optrommelen
Er staat ook, indien gesloten koetswerk => 2 rechterbuitenspiegels?
Zijn die serieus? Het enigste wat ik heb is ne 2de achteruitkijkspiegel voor vanbinnen, maar dat hoeft dan weer niet voor een voorlopig rijbewijs van 18maanden...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.