Archief - Tips voor praktisch rijexamen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
timoss84
Legacy Member
theorie is vrij te kiezen...
praktijk heb je 2 mogelijkheden:
1. je doet examen met je eigen wagen: je bent VERPLICHT om naar het examencentrum te gaan dat toegewezen is aan u domicilie adres.
2. je doet examen met de rijschool: keuze is afhankelijk van waar je les volgde, dus niet van waar de hoofdzetel is van u rijschool...ALs u rijschool meerdere filialen heeft kan het zijn dat je een keuze hebt. Bvb; je rijschool heeft een filiaal in Roeselare en in Deinze. Dan kan je in principe kiezen of je in Roeselare of in Gent examen gaat doen. Is kwestie van u lessen dan in bijhorend filiaal te doen, of toch zeker 1 les in dit filiaal.
Hoop dat het duidelijk is...
praktijk heb je 2 mogelijkheden:
1. je doet examen met je eigen wagen: je bent VERPLICHT om naar het examencentrum te gaan dat toegewezen is aan u domicilie adres.
2. je doet examen met de rijschool: keuze is afhankelijk van waar je les volgde, dus niet van waar de hoofdzetel is van u rijschool...ALs u rijschool meerdere filialen heeft kan het zijn dat je een keuze hebt. Bvb; je rijschool heeft een filiaal in Roeselare en in Deinze. Dan kan je in principe kiezen of je in Roeselare of in Gent examen gaat doen. Is kwestie van u lessen dan in bijhorend filiaal te doen, of toch zeker 1 les in dit filiaal.
Hoop dat het duidelijk is...
matthias
Legacy Member
timoss84 zei:theorie is vrij te kiezen...
praktijk heb je 2 mogelijkheden:
1. je doet examen met je eigen wagen: je bent VERPLICHT om naar het examencentrum te gaan dat toegewezen is aan u domicilie adres.
2. je doet examen met de rijschool: keuze is afhankelijk van waar je les volgde, dus niet van waar de hoofdzetel is van u rijschool...ALs u rijschool meerdere filialen heeft kan het zijn dat je een keuze hebt. Bvb; je rijschool heeft een filiaal in Roeselare en in Deinze. Dan kan je in principe kiezen of je in Roeselare of in Gent examen gaat doen. Is kwestie van u lessen dan in bijhorend filiaal te doen, of toch zeker 1 les in dit filiaal.
Hoop dat het duidelijk is...
weeral belgie style...
in erembodegem kan ik binnen een week ipc mijn examen al doen terwijl ik in gent waarschijnlijk 2 maand moet wachten ... :/
Firebird
Legacy Member
cool_boy_ke zei:
Je hebt het over real-life situaties en mensen die het ergst zijn (op welk vlak)? Maar voor een voorlopig rijbewijs zonder begeleider heb je, tenzij je dan nog niet voldoet, slechts 20u les nodig. Dat is genoeg om min of meer veilig te leren rijden, daarmee rij je nog niet vlot. Dat kan ook gewoon niet op korte tijd en na een beperkt aantal kilometers.
De focus van de rijopleiding lag bij mij op een correcte rijtechniek (zonder raak je ook niet door het rijexamen) en veilig rijden, zodat je alleen het verkeer in kan. Daarna start een stageperiode van minstens 3 maand vooraleer je je rijexamen mag afleggen. Ik heb het afgelegd na een jaar.
Als je dus zegt dat mensen na zo'n opleiding nog niet echt vlot kunnen rijden of altijd goed reageren in real-life situaties, dan heb je waarschijnlijk gelijk. Maar als je daarvoor kritiek wil geven op rijscholen of de kwaliteit van hun opleiding, dan doe je dat volgens mij om de verkeerde redenen
.Anoniem06
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
Verplichte lessen, belachelijk imo. Ten eerste gaan ze dan de aanvragen totaal niet kunnen volgen, waardoor de prijzen sowieso nog gaan stijgen. Terwijl het nu al belachelijk duur is.
En dan nog, rijlessen zijn zwaar overrated. Mijn pa heeft mij leren rijden, en ik durf gerust zeggen dat ik stukken beter kan rijden dan enkele vrienden die rijschool hebben gevolgd.
Hellfire-gamer
Legacy Member
zeg, iets wa ik mij nu afvraag:
Stel dat je aan het rijden bent in een straat waar de zone 30 geld. Vervolgens kom je uit op een T (dus einde van de straat waar je in reed en je moet links of rechts afslaan). Als je dan eenmaal bent afgeslagen, geld dan nog steeds de zone 30?
Stel dat je aan het rijden bent in een straat waar de zone 30 geld. Vervolgens kom je uit op een T (dus einde van de straat waar je in reed en je moet links of rechts afslaan). Als je dan eenmaal bent afgeslagen, geld dan nog steeds de zone 30?
sneax
Legacy Member
Hellfire-gamer zei:
Ik dacht dit:
Aan het begin van de straat staat altijd aangeduid hoeveel je mag. Staat aan het begin van een straat geen limiet, dan is dat in de bebouwde kom 50, erbuiten 90 en met een middenberm 120.
Na opzoeken:IT: SNELHEID IN WOONERF WOONZONE FLITSPAAL Maar is die site wel te betrouwen?
Ik zie daar ook staan dat bij een verhoogde inrichting zonder kruispunt en zonder zone 30 er geen 30 moet gereden worden. Dit is mij toch ook anders aangeleerd. Elke verhoogde inrichting met zo een streep over de baan en lange/korte strepen in de rijrichting moet dacht ik aan 30 genomen worden.Ik dacht bv in de bebouwde kom, verhoging, geen kruispunt, toch max 30. Dit heeft ook onlangs een flik in het journaal gezegd op het gekreft van de automobilisiten dat veel verhogingen niet regelemntair zijn en als ge er aan 50 overrijdt dat ge uw auto abumeert. Antwoord flik: maakt ni uit, over verhoogde inrichting moogde max 30.
Edit2: is zo nergens de wegcode online te vinden? Er staan véél interpretaties op het net met de bedoeling het makkelijk te maken maar bij twijfelgevallen en zeer specifieke vragen spreken die elkaar vaak tegen of komen ze tekort.
Of is de wegcode zo ingewikkeld en kapot gebricoleerd dat ze onleesbaar/onbegrijpbaar is geworden?
Edit 3:
In Aalst bv zijn er naast de kerkingang 2 parkeerplaatsen. Voor die parkeerplaatsen staat er een bordP
(blauw met witte P, parking dus)
Onder dat bord staat
Uitgezonderd lijkwagens (blauw met witte tekst)
In principe wil dat dus zeggen dat er daar parking is behalve voor lijkwagens, die mogen daar niet staan?!
In redeneer zo omdat ge bv een blauw bord met witte pijl omhoog kan zijn (bv int begin van de straat om aan te duiden dat die eenrichting is en dat ge u dus best niet keert), daaronder kan staan: uitgezonderd bus
Voor die bus geld dat dus niet. Die pijl geldt niet voor die bus. Net als die P dus niet geld voor de lijkwagen?
timoss84
Legacy Member
sneax zei:Ik dacht dit:
Aan het begin van de straat staat altijd aangeduid hoeveel je mag. Staat aan het begin van een straat geen limiet, dan is dat in de bebouwde kom 50, erbuiten 90 en met een middenberm 120.
Na opzoeken:IT: SNELHEID IN WOONERF WOONZONE FLITSPAAL Maar is die site wel te betrouwen?
Ik dacht bv in de bebouwde kom, verhoging, geen kruispunt, toch max 30. Dit heeft ook onlangs een flik in het journaal gezegd op het gekreft van de automobilisiten dat veel verhogingen niet regelemntair zijn en als ge er aan 50 overrijdt dat ge uw auto abumeert. Antwoord flik: maakt ni uit, over verhoogde inrichting moogde max 30.
Edit2: is zo nergens de wegcode online te vinden? Er staan véél interpretaties op het net met de bedoeling het makkelijk te maken maar bij twijfelgevallen en zeer specifieke vragen spreken die elkaar vaak tegen of komen ze tekort.
Of is de wegcode zo ingewikkeld en kapot gebricoleerd dat ze onleesbaar/onbegrijpbaar is geworden?
Edit 3:
P
(blauw met witte P, parking dus)
Onder dat bord staat
Uitgezonderd lijkwagens (blauw met witte tekst)
In principe wil dat dus zeggen dat er daar parking is behalve voor lijkwagens, die mogen daar niet staan?!
In redeneer zo omdat ge bv een blauw bord met witte pijl omhoog kan zijn (bv int begin van de straat om aan te duiden dat die eenrichting is en dat ge u dus best niet keert), daaronder kan staan: uitgezonderd bus
Voor die bus geld dat dus niet. Die pijl geldt niet voor die bus. Net als die P dus niet geld voor de lijkwagen?
vraag 1: Een zone 30 (of eigenlijk eender welke snelheid die aangeduid wordt door een zone-bord) blijft geldig zolang je geen bord "einde zone" bent voorbijgereden. De redenering van een kruispunt en het wegvallen van de borden is enkel geldig met de ronde snelheidsborden. Dan is het idd zo dat NA ELK kruispunt opnieuw de snelheidsbeperking moet herhaald worden door een bord. Staat er geen bord na een kruispunt dan mag je daar de wettelijke maximum snelheid rijden. Binnen bebouwde kom: 50, buiten bebouwde kom: 90 en als er 2 rijstroken zijn in elke rijrichting die gescheiden worden door iets anders dan een wegmarkering mag je 120.
vraag 2 : Over verhoogde inrichtingen is het enkel als het aangeduid wordt door een bord dat je max 30km/u mag over rijden. Anders mag je kiezen, zonder evenwel de max snelheid te overschrijden die geldig is op dat moment.
vraag 3: u redenering is idd correct. Borden zullen waarschijnlijk weer geplaatst zijn door incompetente gemeentearbeiders die niet goed kunnen lezen...Als het idd is zoals u zegt mogen daar geen lijkwagens staan, alle andere weggebruikers in principe wel. Om correct te moeten zijn zou er een bord moeten staan met een parkeerverbod en daaronder een bord met "uitgezonderd lijkwagens" Dan mag er niemand parkeren daar, behalve lijkwagens.
Hopelijk een beetje duidelijker geworden...
Hellfire-gamer
Legacy Member
timoss84 zei:vraag 1: Een zone 30 (of eigenlijk eender welke snelheid die aangeduid wordt door een zone-bord) blijft geldig zolang je geen bord "einde zone" bent voorbijgereden. De redenering van een kruispunt en het wegvallen van de borden is enkel geldig met de ronde snelheidsborden. Dan is het idd zo dat NA ELK kruispunt opnieuw de snelheidsbeperking moet herhaald worden door een bord. Staat er geen bord na een kruispunt dan mag je daar de wettelijke maximum snelheid rijden. Binnen bebouwde kom: 50, buiten bebouwde kom: 90 en als er 2 rijstroken zijn in elke rijrichting die gescheiden worden door iets anders dan een wegmarkering mag je 120.
vraag 2 : Over verhoogde inrichtingen is het enkel als het aangeduid wordt door een bord dat je max 30km/u mag over rijden. Anders mag je kiezen, zonder evenwel de max snelheid te overschrijden die geldig is op dat moment.
vraag 3: u redenering is idd correct. Borden zullen waarschijnlijk weer geplaatst zijn door incompetente gemeentearbeiders die niet goed kunnen lezen...Als het idd is zoals u zegt mogen daar geen lijkwagens staan, alle andere weggebruikers in principe wel. Om correct te moeten zijn zou er een bord moeten staan met een parkeerverbod en daaronder een bord met "uitgezonderd lijkwagens" Dan mag er niemand parkeren daar, behalve lijkwagens.
Hopelijk een beetje duidelijker geworden...
Heb het zelf nog eens opgezocht, volledig eens met wat u zegt
Nog een aanvulling: een zone kan ook ten einde lopen wanneer je een rond bord ziet met een nieuwe snelheidsbeperking, of wanneer u een bord tegenkomt dat aangeeft dat u in bebouwde kom terecht komt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.