Archief - Top Gear - nieuw seizoen start 2 november 2008
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
al moek nie te veel love emoticonnekes zetten want 't is nen heumeu 
denkimi
Legacy Member
FrAnt1c² zei:
alles dat meer dan 300 paarden heeft kan niet zomaar op de weg gebracht worden. ofwel hebt ge tractie/launchcontrol nodig, ofwel een zijdezachte voet.
moest men die 400+ paardjes zomaar loslaten staan ze allebei 2 minuten te burnouten voor ze kunnen vertrekken wegens een gebrek aan grip. de tractiecontrole lost dat op door net genoeg power naar de wielen te sturen als er grip is om zo snel mogelijk op te trekken. die audi heeft echter grip op alle 4 de wielen, de tractiecontrole kan dus veel meer power naar de wielen sturen.
hetzelfde geld bij hernemingen, zonder tractiecontrole zouden ze allemaal eventjes burnouten bij het hernemen wegens een gebrek aan grip en dus tijd verliezen. omdat de audi alweer veel meer grip heeft kan er veel sneller terug vol op het gas gegaan worden.
BMW lover
Legacy Member
de anderen hebben achterwiel aandrijving
als je hard accelereet gaat de neus van de wagen omhoog en word het sturen lichter
nu als de voorkant naar boven gaat wordt de achterkant naar beneden gedrukt waardoor daar de grip verhoogd word bij een achterwiel aangedreven wagen zou je in principe rapper moeten weg zijn daar een 4WD zijn power verliest doordat hij de grip van de voorste wielen wegneemt(neus die naar boven gaat)
denk da het daarmee is
maar ben niet zeker
als je hard accelereet gaat de neus van de wagen omhoog en word het sturen lichter
nu als de voorkant naar boven gaat wordt de achterkant naar beneden gedrukt waardoor daar de grip verhoogd word bij een achterwiel aangedreven wagen zou je in principe rapper moeten weg zijn daar een 4WD zijn power verliest doordat hij de grip van de voorste wielen wegneemt(neus die naar boven gaat)
denk da het daarmee is
maar ben niet zeker
R!ck
Legacy Member
Het is volgens mij heel simpel.
Normaalgezien kan een 4WD niet snel van de lijn starten gezien hij feitelijk teveel grip heeft "dankzij" de vierwielaandrijving. Hierdoor kan je praktisch geen wheelspin krijgen. Dus stel dat je uw koppeling laat schieten aan 6000RPM ofzo, dan krijgt uw koppeling een enorme kracht te verwerken gezien de banden niet beginnen te spinnen.
Daarom moet men meestal op gang komen met een 4WD, zachtjes vertrekken en dan planché.
Nu, ofwel was Captain Slow erg zuinig met de gaspedaal aan de start en kon hij alle kracht in het begin mooi benutten terwijl de andere 2 met wheelspin te maken hebben, ofwel zit er op de RS4 een zeer effectieve traction controll.
En als ik mag muggeziften, den-kimi, ik geloof dat het niets te maken heeft met pk, maar wel met uw koppel.
Normaalgezien kan een 4WD niet snel van de lijn starten gezien hij feitelijk teveel grip heeft "dankzij" de vierwielaandrijving. Hierdoor kan je praktisch geen wheelspin krijgen. Dus stel dat je uw koppeling laat schieten aan 6000RPM ofzo, dan krijgt uw koppeling een enorme kracht te verwerken gezien de banden niet beginnen te spinnen.
Daarom moet men meestal op gang komen met een 4WD, zachtjes vertrekken en dan planché.
Nu, ofwel was Captain Slow erg zuinig met de gaspedaal aan de start en kon hij alle kracht in het begin mooi benutten terwijl de andere 2 met wheelspin te maken hebben, ofwel zit er op de RS4 een zeer effectieve traction controll.
En als ik mag muggeziften, den-kimi, ik geloof dat het niets te maken heeft met pk, maar wel met uw koppel.
denkimi
Legacy Member
Mee zei:Dat is idd allemaal heel logisch kimi, maar waarom zeiden ze dan "Despite the 4-wheel drive"?
omdat een 4 wieltrekker normaalgezien heel wat zwaarder is dan een achterwielduwer.
MAAR als ge genoeg paardjes hebt dan doet dat gewicht er minder toe dan de grip die ge hebt. ge kunt maar zoveel kracht aan de weg brengen als ge grip hebt. als ge dus meer grip hebt kunt ge meer kracht op de weg brengen en dus sneller accelereren.
de lauchcontrole zorgt ervoor dat ge geen burnout doet maar zo snel mogelijk vertrekt, daarom begrenst hij de kracht die hij naar de wielen stuurt.
GhO$T
Legacy Member
Zo'n 4wd's hebben toch zo'n systeem dat de kracht variabel verdeelt over alle wielen afhankelijk van hoeveel grip elk wiel heeft? Dat zou dan toch het voordeel van rwd's ook teniet moeten doen?BMW lover zei:de anderen hebben achterwiel aandrijving
als je hard accelereet gaat de neus van de wagen omhoog en word het sturen lichter
nu als de voorkant naar boven gaat wordt de achterkant naar beneden gedrukt waardoor daar de grip verhoogd word bij een achterwiel aangedreven wagen zou je in principe rapper moeten weg zijn daar een 4WD zijn power verliest doordat hij de grip van de voorste wielen wegneemt(neus die naar boven gaat)
denk da het daarmee is
maar ben niet zeker
Als die wagen mooi gelijk blijft bij het starten, krijgen alle 4 de wielen even veel aandrijving waardoor je beter af bent dan een rwd, en als je neus de lucht in gaat, wordt er gewoon meer vermogen naar de achterwielen gestuurd waardoor je nog steeds beter af bent dan een rwd?
Coolguy
Legacy Member
The new GT-R is Stig approved!
http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/12/1.html
http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/12/1.html
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.