Bramboogie zei:
de 6 wil net geen 8 zijn...
met de 6 willen ze meer terug naar het oudere 6-model...
de 8 was niet sportief genoeg... terwijl de originele 6 dat wel was!
klopt, ze wouden meer naar de 6 omdat die beter verkocht
Maar om dna op CAS zijn vraag te antwoorden, BMW zelf zei dat de 6 de opvolger is van de 8 (maar trugwouden naar de tijd van de 6)
dus als BMW zegt dat ze twijfelden tussen de keuze van de "6" of "8" als naam, dan veronderstel ik dat ze geen 8 meer zullen uitbrengen zolang de 6 er is. (maar in autoland weet ge nooit)
al moet ik zeggen dat ze qua design toch dichter bij de 5 mochten blijven, aangezien het er toch een afgeleide van zou moeten zijn....
De 6 is zeker niet de coupé van de 5
Qua grootte leunen ze mss het dicht bij elkaar aan en mss van daar dat je dat zegt.
De 6 is eerder de coupé van de 7-reeks (nie op vlak van uiterlijk, komt wederom trouwens van BMW zelf)
Dus de 6 reeks moest zijn eigen uiterlijk hebben, want het mocht juist geen afgeleide zijn van de 5
hebben hier zo een M6 staan uit 1984... moet nog een andere versnellingsbak in, maar die is imo (en als productdesigner) veel beter geslaagd in zijn doel om een sportieve gt-coupé te zijn...
bedoel je in zijn tijd of momenteel ?
Imo heeft BMW nog nooit eerder aangeleund bij de GTs dan momenteel.
Maar dan heb je weer die discussie over "nostalogie" natuurlijk
de nieuwe 5 is ontworpen in beieren, maar de nieuwe 6 is ontworpen in californië... en spijtig genoeg merk je dat ook...
Over persoonlijke smaal valt niet te discussieren.
Zelf kan ik er moeilijk iets over zeggen, aangezien ik ze beiden prachtig vind.
Maar het blijft wel een feit dat de 6 van de nieuwe BMW zeer goed onthaald werd bij het grote pubiek, dus geslaagd zijn ze alleszins.
De verkoopcijfers (in belgie toch, andere landen weet ik nie) overtreffen trouwens de verwachtingen.
en die aston was verdorie knap
Die zijn altijd knap
zo lelijk tis lek een kettingzaag