Archief - tuners
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Scifo
Legacy Member
Gisteren een mailtje gestuurd naar JD ivm de chiptuning die ik overweeg. Dit was hun antwoord op de vraagjes die ik gesteld had 
Dusseuh, over die chiptuning op maat. Zou ik dat dan best nemen? Lijkt me toch de beste keuze, niet? Gaat wel wat meer kosten maarja
@[LRPP], wat heb jij genomen?
Voor de rest moet ik nog snel mijn 500km bollen, om mankementjes te ondervinden.
Of verklaren jullie me gek om dit met een nieuwe wagen te laten uitvoeren? 
Dusseuh, over die chiptuning op maat. Zou ik dat dan best nemen? Lijkt me toch de beste keuze, niet? Gaat wel wat meer kosten maarja
@[LRPP], wat heb jij genomen?
Voor de rest moet ik nog snel mijn 500km bollen, om mankementjes te ondervinden.
Of verklaren jullie me gek om dit met een nieuwe wagen te laten uitvoeren? [LRRP]
Legacy Member
Scifo zei:Gisteren een mailtje gestuurd naar JD ivm de chiptuning die ik overweeg. Dit was hun antwoord op de vraagjes die ik gesteld had
Dusseuh, over die chiptuning op maat. Zou ik dat dan best nemen? Lijkt me toch de beste keuze, niet? Gaat wel wat meer kosten maarja
@[LRPP], wat heb jij genomen?
Voor de rest moet ik nog snel mijn 500km bollen, om mankementjes te ondervinden.
Ik heb chiptuning op maat genomen, omdat ik een andere luchtfilter en een andere uitlaatlijn heb. Aangezien gij een standaard wagen hebt, zou ik een gewone chip nemen.
IK zou toch naar JD gaan ^^
Caracalla
Legacy Member
't is niet omdat je de auto chipt dat je die constant tegen de rode lijn trekt hé
hoeveel procent van de tijd die je rijdt, gebruik je het vol vermogen zodat de auto 100% belast wordt?
ken mensen die hem op 180.000km gechipped hebben, ondertussen 260.000 (2.2 diesel van Saab) en nog altijd niets van problemen/extra slijtagekosten
enja, extra slijtage
kijkt naar mijne saab, 't is identiek hetzelfde blok, gedowntuned naar 150pk (240Nm) ipv 175 pk(260Nm) voor de belastingen dus over het algemeen kunnen blokken wel wat meer pk's en koppel aan hoor
hoeveel procent van de tijd die je rijdt, gebruik je het vol vermogen zodat de auto 100% belast wordt?
ken mensen die hem op 180.000km gechipped hebben, ondertussen 260.000 (2.2 diesel van Saab) en nog altijd niets van problemen/extra slijtagekosten
enja, extra slijtage
kijkt naar mijne saab, 't is identiek hetzelfde blok, gedowntuned naar 150pk (240Nm) ipv 175 pk(260Nm) voor de belastingen
dus over het algemeen kunnen blokken wel wat meer pk's en koppel aan hoor[MJ]
Legacy Member
Caracalla zei:
Wel een kleine kanttekening bij Tunex: tot nu toe ontwikkelen ze de software niet zelf, dus krijg je een standaard programma in je ecu gepleurd. M.a.w. er wordt gewoon een zeker percentage bovenop de fabrieksinstellingen genomen, dus geen berekening voor timing inspuiting, ideaal mengsel oid.
Bovendien wordt er niet altijd gekeken naar de veiligheidheden die de fabrikant inbouwt, bijv. wanneer de motor in noodloop moet gaan, max. opbouw druk, grens vh turbogebied...
Imho ben je idd beter af om ff door te sparen en bij een echte goeie tuner te gaan, zoals iemand hierboven al aangaf (JD) - die mensen chippen op maat van jouw auto, van jouw wensen. Er is een groot verschil tussen gewoon meer vermogen uit een motor halen, en een motor analyseren, chippen en fijn af te stellen.
Caracalla
Legacy Member
denk dat jullie dan toch eens moeten lezen
enkel als je bij JD 800 of meer neerlegt doen ze tuning op maat
voor 600 euro krijg je ook een standaardprogramma
de software bij Tunex wordt ontwikkeld bij een Duitse tuner waar men ettelijke uren de best mogelijk setup voor dat type motor zoekt. Hierbij wordt niets veranderd aan de beveiligingsinstellingen wanneer de motor in limp-mode moet gaan en blijft dus 100% veilig.
en 9 kansen op de 10 zien al die softwareprogramma's er identiek hetzelfde uit
turbodruk verhogen van 0.5 bar naar 0.7 bar, blijft simpelweg turbodruk verhogen, punt andere lijn
als ik de software had, hing ik zelf m'n laptop aan men otto maja...
zo is het verschil tussen mijn auto en de 175 pk versie simpelweg de turbodruk die verhoogd is van 0.5 naar 0.7 en dat is het ENIGE verschil in de instellingen
dus als iemand me ne fiche geeft en de software voor de laptop doek het zelf wel, en da zal evengoed gedaan zijn door ik of door JD als ik enkel die ene instelling aanpas
enkel als je bij JD 800 of meer neerlegt doen ze tuning op maat
voor 600 euro krijg je ook een standaardprogramma
de software bij Tunex wordt ontwikkeld bij een Duitse tuner waar men ettelijke uren de best mogelijk setup voor dat type motor zoekt. Hierbij wordt niets veranderd aan de beveiligingsinstellingen wanneer de motor in limp-mode moet gaan en blijft dus 100% veilig.
en 9 kansen op de 10 zien al die softwareprogramma's er identiek hetzelfde uit
turbodruk verhogen van 0.5 bar naar 0.7 bar, blijft simpelweg turbodruk verhogen, punt andere lijn
als ik de software had, hing ik zelf m'n laptop aan men otto maja...
zo is het verschil tussen mijn auto en de 175 pk versie simpelweg de turbodruk die verhoogd is van 0.5 naar 0.7 en dat is het ENIGE verschil in de instellingen
dus als iemand me ne fiche geeft en de software voor de laptop doek het zelf wel, en da zal evengoed gedaan zijn door ik of door JD als ik enkel die ene instelling aanpas
[MJ]
Legacy Member
Ff gepikt van een ander forum, de kerel in kwestie zijn auto was getuned door Tunex, en daar was hij best kontent van, tot ie de software van Tunex liet uitlezen. Er zijn mensen zat die met auto's rondrijden die door Tunex onder handen zijn genomen, en het hoeft helemaal niet fout te lopen, maar ik wil maar zeggen dat er toch wel degelijk een verschil is tussen hetgene wat jij zegt (zelf even goed chippen als een specialist) en een auto goed laten chippen...
enfin, het relaas:
enfin, het relaas:
ikbenben
Legacy Member
Ik moet [MJ] toch gelijk geven hoor 
En op maat...elke deftige tuner chipt op maat (JD,Heinz,PPE,Kempower,...).
Ze vertrekken van het standaard programma van uw wagen zelf en daarop passen ze aan.
Bij de chiptuning op maat waar je meer voor betaald wordt de wagen zodanig gechipt dat de curves zo vloeiend mogelijk verlopen en het veilige maximum uitgehaald wordt.
Tunex oa werkt gewoon met standaard tuningprogramma's die over je standaard programma wordt over gezet.
Helemaal niet goed als je weet dat elke standaard wagen nooit 100% hetzelfde is.
En op maat...elke deftige tuner chipt op maat (JD,Heinz,PPE,Kempower,...).
Ze vertrekken van het standaard programma van uw wagen zelf en daarop passen ze aan.
Bij de chiptuning op maat waar je meer voor betaald wordt de wagen zodanig gechipt dat de curves zo vloeiend mogelijk verlopen en het veilige maximum uitgehaald wordt.
Tunex oa werkt gewoon met standaard tuningprogramma's die over je standaard programma wordt over gezet.
Helemaal niet goed als je weet dat elke standaard wagen nooit 100% hetzelfde is.
GolfTom
Legacy Member
[MJ];11305549 zei:
Kan zijn dat JD veel beter is etc. etc. en dit is een standaard programma, weet ik ook. Niet voor mijn motor enzo.
Er worden geen veiligheden overschreden, dat ben ik nu eens 100% zeker.
Het kan dus ook zijn dat mijn auto nog een aantal pk'tjes meer aankan, of beter afgesteld kan worden, maar ik heb er het geld niet voor over ;-) het bakkie rijdt heel erg vlot.
*edit*: Ik kon wel vragen om de veiligheden te negeren, en dan zou ik nog meer pk halen zeiden ze in ne mail. Maar fin ja, dat heb ik maar zo gelaten
Uit de mail van tunex:
Bij stage 1 tuning blijven we binnen de toleranties van de fabrikant. Wat houd dit precies in, de huidige motoren zitten vol met sensoren en beschermfuncties deze hebben af fabriek bepaalde toleranties binnen deze toleranties is onze tuning ook. Stel we zouden te ver gaan met iets en buiten een tolerantie gaan dan gaat de auto direct in zijn noodloop (veilige
modus) niet dat dit gebeurt maar op zo'n manier kunnen wij niets overbelasten. Wat belangrijker is dan de tuning hoe u er zelf mee omgaat als u de auto altijd rustig warm rijd en op tijd het reguliere onderhoud doorvoert kunt u de auto probleemloos tunen.
ikbenben
Legacy Member
Hopelijk wordt goedkoop geen duurkoop hé
Tuning is niet altijd goedkoop en als je iets goed wilt ben je best dat je enkele euro's meer uitgeeft.Een motor dat in de soep draait kan heel duur uitlopen.
Nu wil het natuurlijk niet zeggen dat er iets gaat mislopen...tis niet dat ik u hier schrik wil doen krijgen
.
Maar het risico is iets groter op zo'n tuning dan van een tuner die zelf programmeert.
Tuning is niet altijd goedkoop en als je iets goed wilt ben je best dat je enkele euro's meer uitgeeft.Een motor dat in de soep draait kan heel duur uitlopen.
Nu wil het natuurlijk niet zeggen dat er iets gaat mislopen...tis niet dat ik u hier schrik wil doen krijgen
.Maar het risico is iets groter op zo'n tuning dan van een tuner die zelf programmeert.
GolfTom
Legacy Member
ikbenben zei:Hopelijk wordt goedkoop geen duurkoop hé
Tuning is niet altijd goedkoop en als je iets goed wilt ben je best dat je enkele euro's meer uitgeeft.Een motor dat in de soep draait kan heel duur uitlopen.
Nu wil het natuurlijk niet zeggen dat er iets gaat mislopen...tis niet dat ik u hier schrik wil doen krijgen
Maar het risico is iets groter op zo'n tuning dan van een tuner die zelf programmeert.
Hehe, de motor kan meer aan, dus ik denk het niet.
Het zijn ook wel taaie motors ^^ die 1.9 TDI's
Ik denk dat jij je motor al meer forceert trouwens
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.