Archief - turbokitje

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Private_BE

Legacy Member
Nice, maar dit is meer iets voor de thread met de filmkes..
B

Brecht

Legacy Member
JCviggen heeft zijn turbo van zijn volvo 850 t5-r veranderd, maar die zit hier bijna niet tot niet meer.
d

desolation

Legacy Member
1) Das een DSG bak
2) een 3.2 is altijd nen FSI
3) ja, das inderdaad quattro (en terecht :p)
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
desolation zei:
1) Das een DSG bak
2) een 3.2 is altijd nen FSI
3) ja, das inderdaad quattro (en terecht :p)
Klik om te vergroten...


Een DSG & Automatische versnellingsbakken kunnen een hoger koppel en vermogen aan dacht ik.
En idd, terecht quattro, zonder quattro, 460pk op de voorwielen, ik denk dat dat gewoon niet meer te besturen valt.

maar toch
12.900 € voor die turbo-kit.
C

Caracalla

Legacy Member
ja da's niet nix van prijskaartje natuurlijk :p

maar zou je zo'n turbo eigenlijk op gelijk welke motor kunnen fitten, al dan niet zo'n grote turbo natuurlijk

vb citro op z'n gti :p
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Caracalla zei:
ja da's niet nix van prijskaartje natuurlijk :p

maar zou je zo'n turbo eigenlijk op gelijk welke motor kunnen fitten, al dan niet zo'n grote turbo natuurlijk

vb citro op z'n gti :p
Klik om te vergroten...

Ik denk als je je blok genoeg verstevigd dat dat wel mogelijk moet zijn,
maar what's the use?
Als je opeens zo veel extra kracht aan je wagen toevoegt, moet niet alleen die motor volledig aangepast worden, maar ook banden, remmen, ophanging, koppeling, v-bak, uitlaatlijn, ...
en ga zo maar door.

Dus het is wel mogelijk, maar is het de moeite om daar zoveel geld aan uit te geven terwijl je voor dat geld een perfecte Turbo-ragbak kunt vinden.
V

VMax

Legacy Member
desolation zei:
1) Das een DSG bak
2) een 3.2 is altijd nen FSI
3) ja, das inderdaad quattro (en terecht :p)
Klik om te vergroten...

Uhm, DSG? Ik denk nie dat die auto in het filmke DSG heeft hoor.. Schakelen bij DSG gaat volgens mij toch niet tegen de rev limiter en duurt geen 2 seconden?

Dat het ne FSI is geloof ik goed, ik heb gelezen dat de ECU gereset was bij het opnemen van het filmpje dus de damp zal daar wat aan liggen..
c

citrofenwick

Legacy Member
Caracalla zei:
ja da's niet nix van prijskaartje natuurlijk :p

maar zou je zo'n turbo eigenlijk op gelijk welke motor kunnen fitten, al dan niet zo'n grote turbo natuurlijk

vb citro op z'n gti :p
Klik om te vergroten...

Er zijn er die een turbo op hun ax gezet hebben, maar die versterken dan meestal hun volledige motor omdat hij er anders na enkele maanden doorligt. Een TU 16V motor is daar naart schijnt beter voor geschikt.

Nuja, het kan hoor:
BS-AutoTune - Peugeot 205 1.4 Turbo

En stiekem wil ik dat héél erg graag :$:D
G

Gizmo_1987

Legacy Member
Caracalla zei:
maar zou je zo'n turbo eigenlijk op gelijk welke motor kunnen fitten, al dan niet zo'n grote turbo natuurlijk
Klik om te vergroten...
Moest dat kunnen deed iedereen een ombouw naar turbo... Er komt wel meer bij kijken dan gewoon een willekeurige turbo kopen voor eender welk blok en die ergens bevestigen met de hoop op meer pk...
G

GADGET

Legacy Member
Caracalla zei:
ja da's niet nix van prijskaartje natuurlijk :p

maar zou je zo'n turbo eigenlijk op gelijk welke motor kunnen fitten, al dan niet zo'n grote turbo natuurlijk

vb citro op z'n gti :p
Klik om te vergroten...

kunt altijd nen turbo monteren, mits wa werk een aanpassing.

En ieder jaar alles terug ombouwen om naar de keuring te gaan..

Dat EN de kostprijs zijn 2 redenen waarom het dus niet gedaan wordt.
*edit: plus het feit dat uw wagen nimeer voldoet aan de eisen en u verzekering etc ook vervalt.
d

desolation

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Uhm, DSG? Ik denk nie dat die auto in het filmke DSG heeft hoor.. Schakelen bij DSG gaat volgens mij toch niet tegen de rev limiter en duurt geen 2 seconden?

Dat het ne FSI is geloof ik goed, ik heb gelezen dat de ECU gereset was bij het opnemen van het filmpje dus de damp zal daar wat aan liggen..
Klik om te vergroten...

Dat is nen DSG, want den 3.2 kunt ge enkel in Quattro automaat hebben. En voor zoveer ik weet levert Audi enkel nog DSG bakken daarin. Tegen de rev limiter is logisch he, SPORTSTAND. Vergeet ook ni da ge die gewoon kunt laten schakelen met van die stuurpaddles als ge zo'n sportstuur als optie neemt

12.900EUR is imo totaal ni veel geld. Akkoord het is niet goedkoop he, maar 460pk moet ge normaal wel al nen S6 voor in huis halen, en da kostenplaatje is toch nog wel een stuk hoger.
V

VMax

Legacy Member
desolation zei:
Dat is nen DSG, want den 3.2 kunt ge enkel in Quattro automaat hebben. En voor zoveer ik weet levert Audi enkel nog DSG bakken daarin. Tegen de rev limiter is logisch he, SPORTSTAND. Vergeet ook ni da ge die gewoon kunt laten schakelen met van die stuurpaddles als ge zo'n sportstuur als optie neemt

12.900EUR is imo totaal ni veel geld. Akkoord het is niet goedkoop he, maar 460pk moet ge normaal wel al nen S6 voor in huis halen, en da kostenplaatje is toch nog wel een stuk hoger.
Klik om te vergroten...

Ma check die vid eens, DSG schakelt toch nie ZO traag? En hij zegt ook zoiets van 'met DSG zou de auto nog sneller zijn'. En op automaat zou die DSG nooit tegen de rev limiter schakelen. Ertegen = alle versnelling verliezen = traag.
Als je het met die paddles doet kan je het zelf vernaaien inderdaad.

EDIT: vid bij de inleiding: pook in het midden
vid bij 2:57........
d

desolation

Legacy Member
das raar, op de audi site staat da model enkel met DSG bak beschikbaar...
i

ikbenben

Legacy Member
DSG bakken kunnen standaard niet zoveel koppel verdragen.
MAAR men kan deze wel laten aanpassen door de software van de DSG aan te passen en de dubbele koppeling te vervangen door sterkere.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan