Archief - Tweedehands Audi A4 - meningen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Ciamician

Legacy Member
Mijn oudjes beginnen stilaan uit te kijken naar een nieuwe slee aangezien hun Mercedes C klasse (W202 :D ) binnenkort de 300k km zal aantikken. Het zal waarschijnlijk tussen the usual suspects gaan:


  • Mercedes C klasse
  • Audi A4
  • BMW 3 (of eventueel 5, al is een BMW waarschijnlijk iets te sportief)


Een nieuwe wagen zal het sowieso niet worden. Eerder een jong occasie (< 30-25k EUR, < 50.000 km & > 2013) iets waar ik ze zeker gelijk in geef gezien de spectacualire waardedaling in de eerste 1-2 jaar. Nu hebben ze hun oog laten vallen op onderstaande Audi A4:

S-line Audi A4 2.0 TDi Sport 150PK zo goed als nieuw - Te koop | 2dehands.be


Ziet er volgens mij deftig uit. Mooi uitgerust (wel geen virtual cockpit), jonge wagen, niet veel KM.

Graag eens jullie meningen....

De moeite waard om te gaan bekijken? Faire prijs? Addertjes onder het gras? Type of merk-gerelateerde problemen waar we rekening moeten mee houden?
Trouwens, wachten ze niet beter nog wat af met het oog op het autosalon (veel tweedehandswagens komen op de markt, of misschien zelfs een nieuwe wagen aan saloncondities) + nieuwe 5 reeks = kortingen op oud model.
M

Musk

Legacy Member
Propere kar, maar:

- maken ze nog veel km per jaar? Is een diesel wel noodzakelijk?

- zeker dat ze geen automaat willen?
N

Nineshots

Legacy Member
Lijkt me geen slechte auto om eens naar te zien. Prijs ziet er ook degelijk uit, al goed afgeschreven. (ik neem aan dat die toch 40K+ was bij aankoop).

En wat bedoel je dat BMW te sportief is? Qua looks? Want qua rijgedrag is het nu niet dat je zegt wow dit rijdt echt zo veel sportiever dan Audi of Mercedes. Het zit hem eerder in de kleine details. Dus op vlak van rijgedrag is 'te sportief' niet echt een argument om geen BMW te nemen. Genoeg gepensioneerden die je in BMW's ziet rijden aan heel trage snelheden hoor ;) .

Je kan trouwens nu al gewoon eens proberen bij de dealer voor een 5 reeks, ze geven nu al serieuze kortingen.
C

Ciamician

Legacy Member
Musk zei:
Propere kar, maar:

- maken ze nog veel km per jaar? Is een diesel wel noodzakelijk?

- zeker dat ze geen automaat willen?
Klik om te vergroten...

Met hun huidige wagen hebben ze in 20 jaar ongeveer 300.000km gedaan.
Sowieso diesel + handgeschakeld, dat ga ik er niet uitkrijgen :)


Nineshots zei:
Lijkt me geen slechte auto om eens naar te zien. Prijs ziet er ook degelijk uit, al goed afgeschreven. (ik neem aan dat die toch 40K+ was bij aankoop).

En wat bedoel je dat BMW te sportief is? Qua looks? Want qua rijgedrag is het nu niet dat je zegt wow dit rijdt echt zo veel sportiever dan Audi of Mercedes. Het zit hem eerder in de kleine details. Dus op vlak van rijgedrag is 'te sportief' niet echt een argument om geen BMW te nemen. Genoeg gepensioneerden die je in BMW's ziet rijden aan heel trage snelheden hoor ;) .

Je kan trouwens nu al gewoon eens proberen bij de dealer voor een 5 reeks, ze geven nu al serieuze kortingen.
Klik om te vergroten...

Mijn pa is niet echt fan van BMW om het zo te stellen. Zelfs met serieuze kortingen zullen ze waarschijnlijk niet zoveel budget willen aan spenderen aan een 5 reeks.

Rijdt al zeer lang met Mercedes en heeft er weinig problemen mee gehad... buiten roest (wagen is ook al 20 jaar), iets wat bij de nieuwe modellen niet meer zou mogen voorkomen.
N

Nineshots

Legacy Member
15k per jaar, en ze hebben met de vorige 20j gedaan? Dus nu zit het weer voor 10+ jaar met deze auto? Dan zou ik op z'n minst benzine nemen. (+ dat je nu al voordeel haalt uit benzine onder de 20k km per jaar ofzo).
Maar ik denk dat het nu een slechte periode is om een lange termijns auto te kopen. De overheid weet helemaal niet wat ze willen, je hebt kans dat wat je nu koopt kan binnen 5j onbetaalbaar zijn om mee rond te rijden. En zie de auto dan nog maar eens verkocht te krijgen.
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
15k per jaar, en ze hebben met de vorige 20j gedaan? Dus nu zit het weer voor 10+ jaar met deze auto? Dan zou ik op z'n minst benzine nemen. (+ dat je nu al voordeel haalt uit benzine onder de 20k km per jaar ofzo).
Maar ik denk dat het nu een slechte periode is om een lange termijns auto te kopen. De overheid weet helemaal niet wat ze willen, je hebt kans dat wat je nu koopt kan binnen 5j onbetaalbaar zijn om mee rond te rijden. En zie de auto dan nog maar eens verkocht te krijgen.
Klik om te vergroten...

Het probleem vind ik nu ook, dat je weinig benzine varianten vind op de moment. Zoals een audi A4, er zijn maar enkele benzine varianten op de markt. Stilleksaan begint die markt wel te groeien (joepie)

En groot gelijk dat je een jonge tweedehands koopt als particulier. 2 jaar oud 40k km, dan heeft die zijn grootste prijsdumping al gehad, zeker bij duurdere wagens. Was ook eens aan het kijken voor een audi TT 2.0 TSFI s line quatrro. Nieuw koste hij 63k, bij de audi garage hadden ze er net dezelfde staan ( 63,5k) 1 jaar oud 19.000km en vroegen ze nog 39,5k voor. Tot 2020 Audi garantie en dezelfde voorwaarden als een nieuwe. Je zou dan zot zijn om een nieuwe te kopen, dat is op 1 jaar tijd ineens 24K eraf. :eek:
M

MrKend54l

Legacy Member
Direct een S line en heel de reutemeteut :P Zeer propere wagen, wat voor zich spreekt. Correct motorisatie ook als ze toch voor diesel zouden gaan. Ik kan enkel maar aanraden om voor benzine te gaan, toch zeker voor minder dan 20k km per jaar.

Ik ken uw ouders niet maar je kiest wel ineens voor een sportief uitgerust en rijdende wagen. Het verschil is toch merkbaar met een meer naar comfort gerichte A4. Als het net dat is wat ze zoeken dan is deze A4 perfect! Maar ik kan dan enkel maar aanraden om ook eens naar een 3 of 4 reeks met M pakket te kijken. Die staan verder op vlak van sportiviteit in het interieur, exterieur en de rijbeleving.

Mercedes met de C richt zich dan net weer op een totaal ander publiek dan BMW. Mercedes komt met wagens die op en top comfort en luxe zijn, geen donuts op de parking van de Delhaize maar gewoon U de meest luxueuze ervaringen te bieden van punt A naar B. Als het dat is wat ze zoeken, dan is Mercedes de enige die blijft staan.

Nineshots zei:
En wat bedoel je dat BMW te sportief is? Qua looks? Want qua rijgedrag is het nu niet dat je zegt wow dit rijdt echt zo veel sportiever dan Audi of Mercedes. Het zit hem eerder in de kleine details. Dus op vlak van rijgedrag is 'te sportief' niet echt een argument om geen BMW te nemen. Genoeg gepensioneerden die je in BMW's ziet rijden aan heel trage snelheden hoor ;) .
Klik om te vergroten...

Bwa let op de sportophanging is toch een serieus verschil met de kussenvering van Mercedes :P De grote troef van BMW is net de manier waarop hij rijdt. Je merkt dat ook bij de algemene styling. Maar als je ermee rijdt dan voel je ook duidelijk dat hij anders rijdt dan pakweg een Mercedes. Audi is een beetje mossel noch vis, een beetje inbetween.

Ik heb al mensen gehoord die ontevreden waren met hun BMW. Die kregen van mij uiteraard een muilpeer, maar dat terzijde :P Nee maar effectief mensen die het toch wat te nerveus en te direct vonden. Ook de lage zit speelt een grote rol hierin. En het cockpit gevoel achter het stuur. En dan zie je inderdaad mensen echt heel voorzichtig rijden om dit te compenseren, iets te voorzichtig soms.
C

Ciamician

Legacy Member
Nu blijkbaar toch hun kar gedraaid.... en hun oog laten vallen op een andere wagen: een zeer jonge BMW F31 (316d) LCI uit de wel befaamde Premium Selection.

2aefS8Mh.png


hXHNzK3h.png


Heeft een zeer vreemde optielijst maar zij zijn er tevreden mee.Zo heeft hij bijvoorbeeld stoffen binnenbekleding, maar wel een panoramisch dak van 1600 knotsen en xenon, alsook een hele waslijst aan "BMW services" (zie hieronder). Ik denk dat ze wel wat onderschatten hoe licht die motorisatie wel niet is voor een wagen van 1500 kg. Hopelijk komen ze tot inzien tijdens de testrit :unsure:

Code: 
1CA	Selection Cop Relevant Vehicles	Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
2DW	17"alloy Wheels Starspoke 393	17"lm Raeder Sternspeiche 393
2VB	Tyre Pressure Indicator	Reifendruckanzeige
216	Servotronic	Servotronic
230	Eu Specific Additional Equipment	Eu Spezifische Zusatzumfaenge
249	Multi-function For Steering Wheel	Multifunktion Fuer Lenkrad
[B]255	Sports Leather Steering Wheel[/B]	Sport-lederlenkrad
258	Runflat Tyres	Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
3AA	Roof Rails Black	Dachreling Schwarz
4AD	Interior Alum. Lengthwise Fine	Interieurl. Alu. Laengsschliff Fein
4AE	Armrest Front Retractable	Armauflage Vorne Verschiebbar
4DL	High.trim Fin. Black High-gloss	Akzentleisten Schwarz Hochglaenzend
[B]402	Panorama Glass Roof[/B]	Panorama Glasdach
423	Floor Mats, Velour	Fussmatten In Velours
428	Warning Triangle	Warndreieck
431	Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d	Innenspiegel,automatisch Abblendend
441	Smokers Package	Raucherpaket
465	Through-load System	Durchladesystem
493	Storage Compartment Package	Ablagenpaket
[B]494	Seat Heating F Driver/front Passenger[/B]	Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
5AL	Active Protection	Active Protection
5DA	Passenger Airbag Deactivate	Beifahrerairbag-deaktivierung
5DC	Folding Rear-seat Headrests	Fondkopfstuetzen Klappbar
502	Headlight Washer System	Scheinwerfer-waschanlage
508	Park Distance Control (pdc)	Park Distance Control (pdc)
520	Foglights	Nebelscheinwerfer
521	Rain Sensor	Regensensor
[B]522	Xenon Light[/B]	Xenon-licht
534	Automatic Air Conditioning	Klimaautomatik
544	Cruise Control With Braking Function	Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf.
[B]563	Lights Package[/B]	Lichtpaket
575	Additional 12v Power Socket	Zusaetzliche 12-v-steckdose
[B]6AC	Intelligent Emergency Call[/B]	Intelligenter Notruf
[B]6AE	Teleservices	[/B]Teleservices
[B]6AK	Connecteddrive Services[/B]	Connecteddrive Services
[B]6AM	Real Time Traffic Information[/B]	Real Time Traffic Information
[B]6AN	Concierge Services[/B]	Concierge Services
[B]6AP	Remote Services[/B]	Remote Services
[B]6AR	Internet[/B]	Internet
6NH	Hands-free Facility W. Usb Interfac	Freisprechein. M. Usb-schnittstelle
6WA	Instrument Cluster W. Extended Cont	Instrumentenkombi. M. Erw. Umf.
606	Navigation System Business	Navigationssystem Business
698	Area-code 2	Area-code 2
7S9	Connecteddrive Services Paket	Connecteddrive Services Paket
[B]7VB	Comfort Package[/B]	Comfort Paket
8KA	Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months	Oelwartungsint. 30.000km/24monate
801	Germany Version	Deutschland-ausfuehrung
879	German / On-board Documentation	Deutsch / Bordliteratur
9AA	External Skin Protection	Aussenhautschutz
M

MrKend54l

Legacy Member
SanderH_ zei:
Nu blijkbaar toch hun kar gedraaid.... en hun oog laten vallen op een andere wagen: een zeer jonge BMW F31 (316d) LCI uit de wel befaamde Premium Selection.
Klik om te vergroten...
Wat een rare optielijst is me dat :P Wie configureert nu zoiets :P
316d is inderdaad vrij "lucht", maar kan ook goed meevallen.
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Chippen naar wat? Zit daar ook niet de 3 cilinder in van de 116d?
Klik om te vergroten...
Kan je niet bij zowat elke turbodiesel er minstens 20PK bijlappen door te chippen?
B

Bimmer

Legacy Member
MrKend54l zei:
Chippen naar wat? Zit daar ook niet de 3 cilinder in van de 116d?
Klik om te vergroten...

Is dezelfde 2 liter blok als de 318d en 320d. Dacht eerst ook dat het een 3 cilinder was. De 3 serie heeft geen 3 cilinder diesel variant.

Kun je chippen naar 190pk
C

Ciamician

Legacy Member
Twee 55+'ers die hun auto laten chippen :D

Ze gaan deze week eens gaan testrijden met zowel een 316d (F31 pre LCI) als een 318d (F31 LCI). De standaard halogeen lampen zouden blijkbaar afschuwelijk zijn tov de LED koplampen (bij LCI), iemand ervaring mee?

Ik vind trouwens een CLA shooting brake ook wel een mooi alternatief, aangezien ze een break zoeken.
M

MrKend54l

Legacy Member
SanderH_ zei:
Twee 55+'ers die hun auto laten chippen :D

Ze gaan deze week eens gaan testrijden met zowel een 316d (F31 pre LCI) als een 318d (F31 LCI). De standaard halogeen lampen zouden blijkbaar afschuwelijk zijn tov de LED koplampen (bij LCI), iemand ervaring mee?

Ik vind trouwens een CLA shooting brake ook wel een mooi alternatief, aangezien ze een break zoeken.
Klik om te vergroten...

Halogeen zijn inderdaad echt aarslelijk en bieden maar een fractie van de lichtopbrengst van de leds.

De CLA is een shooting break, ziet eruit als een break maar qua kofferinhoud en gemak echt een flop. Als je het laden in een break gewend bent dan zal een CLA een merde zijn :P
C

Ciamician

Legacy Member
Gisteren gaan testrijden met een F31 316d en een F31 318d (LCI). Verschillen tussen de pre LCI en LCI zijn nauwelijks zichtbaar (ivgl tot andere facelifts).

OkTJBOal.png


De 316d heeft redelijk wat opties. Op zich toch wel een vreemde eend aangezien hij mooi is uitgerust, maar geen sporstoelen of lederen bekleding heeft (maar daar hebben mijn ouders geen nood aan), maar maakt het dan wel weer goed met zaken als:
  • 17" velgen (16" is echt belachelijk)
  • Sportstuur
  • Dakrails
  • Comfort pack
  • Lichtpakket
  • Hogedrukreiniging koplampen
  • PDC voor & achter
  • Een hele klets aan BMW services (Concierge, ConnectedDrive, Realtime verkeersinfo, Remote services)
  • Panoramisch schuifdak (echt wel prachtig dit ding, ook direct veel meer licht in de auto)
  • Zetelverwarming vooraan
  • Xenon


Op een hellende baan vanuit stilstand aanzetten met 4 volwassen erin is niet bepaald "Freude am Fahren", maar motorisatie boeit mijn ouders bitter weinig. Elk zijn ding natuurlijk.

R0RKlYil.png


De 318d LCI in mineraalwit is dan wel Sport Line, hij is iets minder uitgerust:
  • Geen pano dak
  • Standaard halogeen (dus geen LED, echt wel degoutant op zo een wagen)
  • PDC enkel achter
  • Geen zetelverwarming
  • Wel een elektrische trekhaak & geblindeerde ruiten
  • 10k km minder & 4 maanden jonger, eerder verwaarloosbaar


Hij is uiteraard iets vlotter dan de 316, maar het is niet echt een wereld van verschil.


Je kan het al raden, het zal meer dan waarschijnlijk de 316d worden. Deze past ook iets beter bij hun noden. Een trekhaak moet er wel sowieso op, bij BMW rekenen ze 600 EUR voor een "gewone" en 3000+ :eek: voor een elektrische. Iemand alternatieven?
M

MrKend54l

Legacy Member
SanderH_ zei:
Hij is uiteraard iets vlotter dan de 316, maar het is niet echt een wereld van verschil.


Je kan het al raden, het zal meer dan waarschijnlijk de 316d worden. Deze past ook iets beter bij hun noden. Een trekhaak moet er wel sowieso op, bij BMW rekenen ze 600 EUR voor een "gewone" en 3000+ :eek: voor een elektrische. Iemand alternatieven?
Klik om te vergroten...

Ze gaan dus echt voor BMW gaan?
En het verschil is wel duidelijk merkbaar hoor :P natuurlijk niet zo hard als met een 330d Vs een 316d natuurlijk.

En genoeg bedrijfjes die een sleurhaakje willen plaatsen hoor. 400-600€ is de courante prijs daarvoor.

Overigens zetelverwarming op stoffen zetels :P ik zie het nut niet :P en hogedrukreiniging is verplicht als je xenon neemt.
C

Ciamician

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ze gaan dus echt voor BMW gaan?
En het verschil is wel duidelijk merkbaar hoor :P natuurlijk niet zo hard als met een 330d Vs een 316d natuurlijk.

En genoeg bedrijfjes die een sleurhaakje willen plaatsen hoor. 400-600€ is de courante prijs daarvoor.

Overigens zetelverwarming op stoffen zetels :P ik zie het nut niet :P
Klik om te vergroten...

Natuurlijk is hij vlotter, ikzelf zou ik ook direct voor de 318d kiezen. Niet alleen voor de motorisatie, maar hij oogt ook gwn veel jonger: Sport Line, witte kleur, zonnewerend glas achteraan... De 316d is nu niet bepaald rap te noemen, maar daar gaan ze geen last van ondervinden met hun rijstijl hoor. Daarentegen is het zeker geen kale kip qua uitrusting.

De zetelverwarming merk je wel degelijk, ongeacht of het nu stof of leder is. Het is natuurlijk wel een wat vreemde combo.

En 600 EUR voor een elektrische trekhaak + montage?

Ze hebben trouwens een ganse ronde gedaan: VW, Opel, BMW. Van Mercedes blijven ze bewust weg aangezien ze eens iets anders willen en de looks van Audi staat ze toch niet echt aan.
P

Powerwing

Legacy Member
SanderH_ zei:
Ze hebben trouwens een ganse ronde gedaan: VW, Opel, BMW.
Klik om te vergroten...

Opel Insignia niets voor hen ? Halverwege volgend jaar zou een volledig nieuw model op de markt komen, dus nu gooien ze echt met kortingen, op nieuwe stockwagens nog veel meer.
't Is geen 'premium' wagen zoals BMW of Mercedes :D , maar 't loont toch zeker de moeite me dunkt. Maar goed, ze zijn al geweest, dus 't zal niet interessant geweest zijn, veronderstel ik?

SanderH_ zei:
en de looks van Audi staat ze toch niet echt aan.
Klik om te vergroten...

Ik begrijp dat volkomen...
i

ikbenben

Legacy Member
MrKend54l zei:
Overigens zetelverwarming op stoffen zetels :P ik zie het nut niet :P
Klik om te vergroten...

Waarom niet, ik heb het ook op mijn Honda?
Is toch praktisch, zelfs al is het geen leder. In de winter heb je snel warm door de zetelverwarming, terwijl de chauffage nog aan het opwarmen is.
Ok, leder voelt kouder aan maar het heeft ook zijn nut op stof.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan