Archief - Uber

Om nog eens een mooi voorbeeld te geven

2 dezelfde ritten in londen
Black Cab: 38 pond
UberLuxury (Mercedes S500 limousine): 21 pond

Leuven Station - Brussel Midi op een zaterdag
Uber: 36 EUR (helaas kon die nooit op tijd zijn)
Taxi: 89 EUR

pak zelden tot nooit een taxi en het boeit me dus ook relatief weinig, maar om even op die prijzen in te spelen:

bv die rit leuven/brussel, rit zelf duurt 45min ( ? ) reken nog een kwartier dat de chauffeur 'kwijt' is door te wachten op volgende klant etc (wat al heel snel zou zijn lijkt me). Dus die man moet een uur betaald worden zeg maar voor die rit. Een gemiddeld uurloon van 40 eur/u ? (anders ook financieel niet haalbaar om personeel te hebben). Reken daarbij slijtage/afschrijving/verbruik/... 30c per km ?, komt op een 10 eur voor die rit.

Dan zit ik toch ook al snel aan 50 eur. Voor de prijzen dat Uber rijdt is dat volgens mij dus niet haalbaar voor een taxi bedrijf. Denk ook dat zij meer moeten rekenen dan een uur 'kost' voor zo een rit (+wachten, moet immers ook betaald zijn).

de 'correcte' prijs zal er wel ergens tussen liggen. Wetende dat een taxibedrijf wel iets moet kunnen verdienen. Is een bedrijf zoals een ander. Geen liefdadigheid uiteraard.

voor de S500 ga ik zelf niet rekenen lijkt me niet realistisch.

again: ben niet pro of anti taxi, en Uber is op zich een goed alternatief, zeker voor die prijzen.

45 minuten? Als ge te voet gaat misschien

Leuven station tot aan de midi is 20-25 minuten ofzo

Ik sluit mij aan bij GADGET zijn post.

Als een Uber chauffeur na zijn gewone werkuren nog eens volk oppikt, is 20 euro voor een rit Brussel -> Leuven mooi verdiend.
Als dat een full-time taxi chauffeur is heb je aan 200 euro per dag weinig. Da's 4000 per maand, belastingen eraf, bruto loontje, administratie, benzine, en dan jezelf een loon gaan uitbetalen. Daar zou ik ook niet voor achter het stuur kruipen hoor.

Tyfius zei:

Ik sluit mij aan bij GADGET zijn post.

Als een Uber chauffeur na zijn gewone werkuren nog eens volk oppikt, is 20 euro voor een rit Brussel -> Leuven mooi verdiend.
Als dat een full-time taxi chauffeur is heb je aan 200 euro per dag weinig. Da's 4000 per maand, belastingen eraf, bruto loontje, administratie, benzine, en dan jezelf een loon gaan uitbetalen. Daar zou ik ook niet voor achter het stuur kruipen hoor.

Klik om te vergroten...

Waar zie jij 20 euro?
Het was 36 euro tegenover 89 euro...

StanTem zei:

Waar zie jij 20 euro?
Het was 36 euro tegenover 89 euro...

Klik om te vergroten...

't Is ook maar ter illustratie hè. Geen exact bedrag.

Los daarvan, neem nu die 89 euro. Ik werk in het weekend ook aan een hoger bedrag dan in de week, je zal dat bij taxi's ook wel hebben. En dan kan dat jouw goed recht zijn om dat veel te vinden, maar normaal wordt de heen en de terug rit geteld, dus deel dat door 2, maar 2 voor de uren, en betaal daar ook nog eens de dispatch mee. En dan moet je er nog van uitgaan dat je meer dan 2 ritten gedaan hebt die dag, dat kan ook wel is tegenvallen.

Waarom tel je de heen en terug rit? Een deftige taxifirma zoekt terwijl gij naar brussel rijdt al een pickup voor u in Brussel/Zaventem luchthaven voor de terugrit als ge met een dispatch rijdt, indien ge op uw eigen rijdt: het is fucking Brussel Midi, denkt ge nu echt dat als ge daar 10 minuten buiten staat ge geen rit kunt versieren ?

Taxi's zijn zelden zo duur als in Belgie, ik sta daar in het buitenland soms van versteld hoeveel volk een taxi neemt en hoe goedkoop dat dan is.

denk dat dat nog allemaal lelijk tegenvalt.

Loonkost etc ligt hier wel degelijk belachelijk hoog. Idem aan lopende kosten.
Dispatch, wie gaat dat betalen ? licenties, afschrijving, verbruik, sociale bijdragen, ...etc etc.

Ik ken iemand die vroeger een taxi bedrijf had, wagen of 12. Dag en nacht werken en ok die heeft iets verdiend. Maar 'rijk' is die er niet van geworden.
Heeft nu een goede betaalde job en verdient evenveel en moet zich van niks meer aantrekken.

In België is gewoon ALLES duur voor de consument. Omdat ook alles duur wordt gemaakt voor de werkgever/bedrijven. (en iemand gaat dat betalen, en jammer genoeg is de consument de laatste in de rij, dus die heeft prijs).

Ik vind het dan, met alle respect voor die gasten, heel straf dat als ik een airportshuttle aarschot-zaventem boek ze hier met een V-klasse staan en mij dat voor die rit iets van een 50 EUR kost voor 6 personen.
Die bedrijven gaan toch ook niet aan de lopende band failliet ?

lijkt me op het eerste zicht een cava prijs ? Is elk nog geen 10 eur ? opgehaald...valieskes erin..mooi afgezet voor de deur..

Pak maar eens de trein/bus/metro. Ge zult ook al aan u 10 eur zitten.

En de wagen daar parkeren is al helemaal duur. (vind ik persoonlijk nog schandaliger dan heel het taxi gebeuren)

nu, blijkbaar verschillende meningen. Maar als ik een 'jobke' moet gaan doen, al duurt dat maar 15min, dan zal dat toch ook een uur moeten kosten. Anders gewoonweg niet haalbaar.

GADGET zei:

lijkt me op het eerste zicht een cava prijs ? Is elk nog geen 10 eur ? opgehaald...valieskes erin..mooi afgezet voor de deur..

Pak maar eens de trein/bus/metro. Ge zult ook al aan u 10 eur zitten.

En de wagen daar parkeren is al helemaal duur. (vind ik persoonlijk nog schandaliger dan heel het taxi gebeuren)

nu, blijkbaar verschillende meningen. Maar als ik een 'jobke' moet gaan doen, al duurt dat maar 15min, dan zal dat toch ook een uur moeten kosten. Anders gewoonweg niet haalbaar.

Klik om te vergroten...

Ge snapt het niet hé. Aarschot-Zaventem is verder dan Leuven-Brussel-Zuid. En kost ongeveer helft van de prijs (luchthavenvervoer waar ge met 6 inkunt+bagage <> taxi). Het was dat wat deso aan het aankaarten is, de belachelijk hoge taxi prijzen.

hold your horses he....

ik snap het niet nee. Check mijn eerste post waarin staat dat het me geen moer interesseert hoeveel ze vragen want ik neem nooit een taxi en nog minder een Uber.
En als ik er al een zou moeten hebben in een noodsituatie en die rekent mij 50 eur aan, I couldn't care less.

Weet ik veel wat iemand 'veel' vindt voor een taxi. De ene mens wordt zot als hij 20 eur moet uitgeven en de andere vindt dat 'money well spent'

Ik probeer gewoon logisch een prijs te achterhalen. En die lijkt me tussen Uber en Taxi te zitten.

Maar deso zijn punt was dat luchthavenvervoer (wat eigenlijk ook een taxi-service is) maar ongeveer de helft kost voor dezelfde rit. Dat haalde hij aan om aan te tonen dat de prijzen van "reguliere" taxi's veel te hoog liggen; zeker in vergelijking met diensten zoals Uber of luchthavenvervoer.
Enige verschil tussen taxi & luchthavenvervoer lijkt mij de dispatching. En misschien dat luchthavenvervoer veel iets is als bijberoep ipv voltijds beroep; al zijn er ook genoeg luchthavenvervoer firma's die dit fulltime doen. Dus daar liggen de kosten (loonkosten, afschrijven wagen, naft, ...) in dezelfde lijn als taxi.

Die firma die ik gebruik voor luchthavenvervoer doet dat voltijds, is een zaak met meerdere voertuigen en rijdt op Taxi platen.

Die bieden btw ook een executive chauffeur service aan, zij rijden maw met uw wagen, aan 28 EUR per uur BTW inbegrepen.