Archief - uitlaat plaatsen zonder mechanische kennis?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Puijken
Legacy Member
Is da dan bij nen auto zoveel moeilijker ? 
Is toch ook maar een buis op een andere steken? Alleen iets langer dan als bij een brommerke...
Neje echt brommer is easy! Ff howto make:
1. Draai de bouten aan het kader/blok los maar haal ze er nog niet uit... zorg gewoon dat deze niet meer tegen de uitlaat gedraaid zitten zodat deze vrij kan bewegen.
2. Draai de bouten aan de cilinder los maar wissel af. Eerst twee toerkes aan de linkse bout, dan twee toerkes aan de rechtse... etc.. etc.. Haal deze er volledig uit en beweeg de uitlaat een beetje zodat de pakking er van tussen valt
3. Draai de bouten aan het kader volledig los en neem de uitlaat eraf.
4. Neem de nieuwe uitlaat en hang deze aan het kader/blok met de bovenste ophanginsbout. Als het een uitlaat is waar je een pakking moet overschuiven (bv. Leovinci) steek deze er dan ook eerst op !
5. Als de uitlaat aan het blok hangt met 1 bout kan je deze nog goed bewegen. Beweeg hem zondanig dat de uitlaat aan de cilinder komt en draai er 1 bout in. Eens de eerste bout er inzit ook de tweede erinsteken. Vergeet ook de eventuele pakking niet!! (als deze er nog niet opzit van in stap 4)
6. Draai de bouten aan de cilinder afwisselend aan (zelfde of je ze losdraaide). Eens de uitlaat op spanning begint te komen draai je de ophanginsbouten (tweede er dus ook insteken) er ook al iets vaster in.
7. Alle bouten op spanning zetten (niet te hard, niet te zacht, gewoon opt gevoel af). Starten en kijken of er geen lucht lekt vantussen de pakking. (=> meer kabaal)
8. Na 100 km de bouten controleren of ze niet losgetrild zijn.
Is toch ook maar een buis op een andere steken? Alleen iets langer dan als bij een brommerke...
Neje echt brommer is easy! Ff howto make:
1. Draai de bouten aan het kader/blok los maar haal ze er nog niet uit... zorg gewoon dat deze niet meer tegen de uitlaat gedraaid zitten zodat deze vrij kan bewegen.
2. Draai de bouten aan de cilinder los maar wissel af. Eerst twee toerkes aan de linkse bout, dan twee toerkes aan de rechtse... etc.. etc.. Haal deze er volledig uit en beweeg de uitlaat een beetje zodat de pakking er van tussen valt
3. Draai de bouten aan het kader volledig los en neem de uitlaat eraf.
4. Neem de nieuwe uitlaat en hang deze aan het kader/blok met de bovenste ophanginsbout. Als het een uitlaat is waar je een pakking moet overschuiven (bv. Leovinci) steek deze er dan ook eerst op !
5. Als de uitlaat aan het blok hangt met 1 bout kan je deze nog goed bewegen. Beweeg hem zondanig dat de uitlaat aan de cilinder komt en draai er 1 bout in. Eens de eerste bout er inzit ook de tweede erinsteken. Vergeet ook de eventuele pakking niet!! (als deze er nog niet opzit van in stap 4)
6. Draai de bouten aan de cilinder afwisselend aan (zelfde of je ze losdraaide). Eens de uitlaat op spanning begint te komen draai je de ophanginsbouten (tweede er dus ook insteken) er ook al iets vaster in.
7. Alle bouten op spanning zetten (niet te hard, niet te zacht, gewoon opt gevoel af). Starten en kijken of er geen lucht lekt vantussen de pakking. (=> meer kabaal)
8. Na 100 km de bouten controleren of ze niet losgetrild zijn.
lttuvix
Legacy Member
puijken
auto uitlaat vervangen is zeer lastig zeker als ge alleen zijt en GEEN kennis hebt dus 2 linkse handen hebt
deruit halen gaat nog, twee schroefkes losmaken en rubbers afnemen
Derop klinkt logisch, juist ja gewoon schroeven terug vast draaien en die rubbers daar in schuiven maar als ge geen mechanische kennis hebt en nooit veel met uw handen gewerkt hebt...
hoeveel uitlaten die der schuin opstaan heb ik al gezien...
laat staan dat der dan nog mensen zo dom zijn om da te vervangen na ermee te rijden
auto uitlaat vervangen is zeer lastig zeker als ge alleen zijt en GEEN kennis hebt dus 2 linkse handen hebt
deruit halen gaat nog, twee schroefkes losmaken en rubbers afnemen
Derop klinkt logisch, juist ja gewoon schroeven terug vast draaien en die rubbers daar in schuiven maar als ge geen mechanische kennis hebt en nooit veel met uw handen gewerkt hebt...
hoeveel uitlaten die der schuin opstaan heb ik al gezien...
laat staan dat der dan nog mensen zo dom zijn om da te vervangen na ermee te rijden
Foose
Legacy Member
LSDsmurf zei:Bij de meeste brommers is dat normaal niet zo moeilijk, als er geen problemen optreden zoals vijzen die vast zitten bv
Das wss, zoals Pujike zei, dat ge de 2 vijzen onderaan de cilinder niet afwisselend losdraait, als ge er 1 volledig losdraait hebt ge een grote kans dat ge de andere niet meer loskrijgt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.