Archief - Uw volgende (realistische!) auto?

lttuvix · 13 sep 2005

en hoeveel keer zijn mercedes merken teruggeroepen?

hoeveel keer is het al nie gebeurd dat er een fout me nen mercedes nie kan opgelost worden? dat em eerst in belgie word nagekeken dan in duitsland dan teruggescheept zonder opgelost te worden?

liever een probleem die bekend is en kunnen oplossen dan een probleem die ze nie kunnen oplossen.

eniac · 13 sep 2005

Mercedes heeft veel problemen gehad, maar ik lees tegenwoordig toch dat zij dit achter zich hebben gelaten en dat hun betrouwbaarheid weer op niveau is.

edit: en de voorbije Renaults waren veel erger op vlak van betrouwbaarheid. Laguna (echt bekend als rampenbak), Espace, ... (en ja dakantochnie, ik weet dat jouw ouders er geen problemen mee gehad hebben, doet echter weinig ter zake)

Dakantochnie · 13 sep 2005

eniac zei:
Mercedes heeft veel problemen gehad, maar ik lees tegenwoordig toch dat zij dit achter zich hebben gelaten en dat hun betrouwbaarheid weer op niveau is.

edit: en de voorbije Renaults waren veel erger op vlak van betrouwbaarheid. Laguna (echt bekend als rampenbak), Espace, ... (en ja dakantochnie, ik weet dat jouw ouders er geen problemen mee gehad hebben, doet echter weinig ter zake)

Maar het is zo hoor. De auto waar we de meeste problemen hebben gehad was de Range Rover, wat toch ook wel een merk met een zekere standing is.

CAS · 13 sep 2005

Morpheus zei:
Zever...

Mercedes is ook goei kwaliteit dan? Sorry hoor, maar een espace is wel pakken beter afgewerkt dan een c-klasse.

Een merk staat kwalitatief voor weinig (cfr mercedes), model per model bekijken is de boodschap...

en de discussie over die 520D ga ik zelf niet openen, als ge hem ziet op de autostrade casje, dan moogde alle twee eens pedaalke instampen en zien hoe lang ge hem nog gaat zien .
(ik wil dus aantonen dat ge uw wagen wel sportief vindt, maar een 520D die u gewoon losrijdt niet. En die dan nog een 5000 keer betere wegligging heeft met de nieuwste technologie.)

Niet iedereen gaat zich blauw betalen aan taksen en verzekering als de 520D ook 220 rijdt en en u in uw zetel plakt als ge de pedaal induwt aan 100.

Perceptie is een mooie deugd

Ge snapt het dus echt wel TOTAAL ni é. Doet ge daar nu om?

spidey · 13 sep 2005

Dirkxke zei:
zetel plakken is natuurlijk relatief... :ironic:

uhu

en ne 520d is nu ni bepaald een sportieve auto

een vlotte auto is iets anders!

Morpheus · 13 sep 2005

spidey zei:
uhu

en ne 520d is nu ni bepaald een sportieve auto een vlotte auto is iets anders!

"De 520d heeft een 163 pk sterke viercilinder dieselmotor onder de kap. de krachtbron is

goed voor 340 Nm bij slechts 2.000 tpm. De opgegeven topsnelheid bedraagt 223 km/h en de acceleratie 0-100 km/h voltooit de versie in 8,6 tellen. BMW koppelt de motor aan"

FFS 220 KM/U en 8.6 naar 100 niet sportief?????

Komaan seg, ik rijd ganse dagen sportief met nen a6 2.0tdi, wat komt ge nu vertellen dat dat niet sportief is.
Ik rijd gvd met die a6 met 140pk/320nm al zalig van bocht tot bocht en amuseer mij rot. (in no time naar 200) Power niets tekort, koppel in overschot.

Ik stel voor dat de mensen die zich daar een mening over geven, eerst eens met zo'n wagen gaan rijden.
Met zo'n 520D gade u rot amuseren, dan geef ik u op een blaadje. Ge zou zot moeten zijn om u blauw te betalen aan taksen voor een 525D. (imo)

CAS · 13 sep 2005

Morpheus zei:
"De 520d heeft een 163 pk sterke viercilinder dieselmotor onder de kap. de krachtbron is

goed voor 340 Nm bij slechts 2.000 tpm. De opgegeven topsnelheid bedraagt 223 km/h en de acceleratie 0-100 km/h voltooit de versie in 8,6 tellen. BMW koppelt de motor aan"

FFS 220 KM/U en 8.6 naar 100 niet sportief?????

Komaan seg, ik rijdt ganse dagen sportief met nen a6 2.0tdi, wat komt ge nu vertellen dat dat niet sportief is.
Ik rijdt gvd met die a6 met 140pk/320nm al zalig van bocht tot bocht en amuseer mij rot. (in no time naar 200) Power niets tekort, koppel in overschot.

Ik stel voor dat de mensen die zich daar een mening over geven, eerst eens met zo'n wagen gaan rijden.
Met zo'n 520D gade u rot amuseren...

Het enigste da gij ziet zijn cijferkes op papier zeker? Het gaat hem hier totaal niet om welke prestaties die wagen neer zet. Het is gewoon in mijn ogen belachelijk dat je een 4cilinder vind in zo een wagen. BMW staat toch wel gekend voor de sportievere (dus geen sportwagens) wagens die ze bouwen. Je hebt dan een luxe sedan met de nodige power. Een 2liter vier cilinder in lijn vind ik daar te belachelijk voor, dat verwacht ik niet bij zo een wagen.

Al die da dan geen taksen kunnen betalen van de 525d moeten maar naar de peugeot garage gaan zien, klein motorkes in overvloed daar.

Tis alsof da Aixam ineens zou afkomen met ne V10 8l...

En lees nu eens wa ik schrijf é, moest ik persee ne diesel kopen in de 5 reeks zal ik ook wel voor de 520 gaan, en ja de prestaties zijn redelijk goed, maar standaard zou er bij zo een wagen wat zwaarders mogen inzitten.

EDIT: en ik ben geen dt wonder, maar ik rijdt?

Morpheus · 13 sep 2005

CAS zei:
Het enigste da gij ziet zijn cijferkes op papier zeker? Het gaat hem hier totaal niet om welke prestaties die wagen neer zet. Het is gewoon in mijn ogen belachelijk dat je een 4cilinder vind in zo een wagen. BMW staat toch wel gekend voor de sportievere (dus geen sportwagens) wagens die ze bouwen. Je hebt dan een luxe sedan met de nodige power. Een 2liter vier cilinder in lijn vind ik daar te belachelijk voor, dat verwacht ik niet bij zo een wagen.

Al die da dan geen taksen kunnen betalen van de 525d moeten maar naar de peugeot garage gaan zien, klein motorkes in overvloed daar.

Tis alsof da Aixam ineens zou afkomen met ne V10 8l...

En lees nu eens wa ik schrijf é, moest ik persee ne diesel kopen in de 5 reeks zal ik ook wel voor de 520 gaan, en ja de prestaties zijn redelijk goed, maar standaard zou er bij zo een wagen wat zwaarders mogen inzitten.

Tot aan de lichten dan maar (dan heb ik het nog niet over de bochten

)

Ow boy... vroeger reden we gvd met 525tds met minder vermogen dan de 520's van nu. En toen was het wel allemaal top of the bill.

ffs man... getallekes en embleemkes is het enige wat sommigen naar zien.
Sorry, maar vroeger had een 2.5tdi evenveel vermogen als de 2.0tdi van nu.
En die rijden nu ook pakken beter... dus wat komt ge nu zeggen...
Vroeger deden we het met veel minder... dus zal het nu ook wel gaan zeker.
223km/u met 340nm, kwil het ulle wel eens zien volgen met de ubersportieve 1.8

CAS · 13 sep 2005

Morpheus zei:
Tot aan de lichten dan maar (dan heb ik het nog niet over de bochten )

Ow boy... vroeger reden we gvd met 525tds met minder vermogen dan de 520's van nu. En toen was het wel allemaal top of the bill.

ffs man... getallekes en embleemkes is het enige wat sommigen naar zien.
Sorry, maar vroeger had een 2.5tdi evenveel vermogen als de 2.0tdi van nu.
En die rijden nu ook pakken beter... dus wat komt ge nu zeggen...
Vroeger deden we het met veel minder... dus zal het nu ook wel gaan zeker.
223km/u met 340nm, kwil het ulle wel eens zien volgen met de ubersportieve 1.8

Man, LEES nu toch gewoon eens. En nog iets, we zullen wel eens zien aan de lichten, gisteren heb ik een alfa 156 met 144pk mijn kont laten zien, en het was op voorhand afgesproken om aan de lichten eens op te trekken. Er is een verschil tussen op papier en wel degelijk kunnen rijden. En in de bochtjes was die totaal niet meer te bespeuren. Tis niet omdat ik wat oudere vering heb dat mijn wagen de bocht niet omgaat ze. En VROEGER is NU ni. Jongens toch, vroeger maakte ze 518's ook, en man werd er daar over geklaagd dat ze underpowered waren.

Ma kom, denk da iemand die werkelijk LEEST wa ik schrijf wel door heeft op wat ik het heb, ipv koppig blindelings maar wat te typen van de moment iemand niet volledig akkoord gaat.

Burny · 13 sep 2005

dakantochnie zei:
Maar het is zo hoor. De auto waar we de meeste problemen hebben gehad was de Range Rover, wat toch ook wel een merk met een zekere standing is.

Range Rover is bij mij gekend om 1 ding: hun problemen.

En @ Morph: waarom max koppel posten niet het vermogen van de motor? Max koppel zegt niets. En ik vind de 5 reeks een salooncar, geen sportieve bak. Ik sta daarin trouwens niet alleen, want ik heb het woord salooncar niet uitgevonden.

Dirkxke · 13 sep 2005

kga effe wa verder in op da zetel plakken voor hij seffes weer bezig is, da doet ge nie met ne gewone diesel of ne 2l benzine. hell ik durf zelfs nie tegen mijn ST zeggen da hem u in de zetel duwt. maar ik ken wel een paar wagens die da wel doen, stannyitr zijn itr, ibizaturbo met zijn +300pk cupra, die kerel van hier in de geburen met zijn 420pk sterke 350Z, G100 met zijn nu verkocht 900cc charade die won van de 350Z met 420pk en zo kan ik nog effe verder gaan. DAT zijn zetelplekkers, nie een lompe 2l diesel of een atmosfeer 2l benzine met een shitload aan teveel materiaal in den otto. het moment da gij spreekt over zetelplekken moet den auto zo accelereren da hem de lucht uw longen wilt duwen. DA is zetelplekken!

gelijk ik zei, zetel plakken wordt hier weer relatief gebruikt

Burny · 13 sep 2005

Dirkxke zei:
DAT zijn zetelplekkers, nie een lompe 2l diesel of een atmosfeer 2l benzine met een shitload aan teveel materiaal in den otto. het moment da gij spreekt over zetelplekken moet den auto zo accelereren da hem de lucht uw longen wilt duwen. DA is zetelplekken!

gelijk ik zei, zetel plakken wordt hier weer relatief gebruikt

Bwoa, de S2K duwde mij anders serieus in men zetel

De itr van Blackhawk in lommel ook. Maar ik begrijp wat je bedoelt, en je hebt overschot van gelijk.

In de zetel duwen = eeste 5 sec naar adem snakken.

eniac · 13 sep 2005

Morpheus zei:
Komaan seg, ik rijdt ganse dagen sportief met nen a6 2.0tdi, wat komt ge nu vertellen dat dat niet sportief is.
Ik rijdt gvd met die a6 met 140pk/320nm al zalig van bocht tot bocht en amuseer mij rot. (in no time naar 200) Power niets tekort, koppel in overschot.

Niet voor het een of ander, maar op bochtige korte stukken reed ik ook sportief met een Astra met 60PK.

Sportieve rijstijl != sportieve wagen.

Vandaag met een S40 2.0D gereden, zeer goede motor voor die wagen en die gaat wel nog wat sneller naar de 100 en 200 dan jouw A6 (en "in no time" is wat overdreven hoor). Hernemingen zijn super. Maar of ik het daarom een sportieve wagen vind? Neen, dat toch niet. Je moet realistisch zijn.

Sportiviteit gaat verder dan een aantal PK's en een aantal Nm's.

MilM · 13 sep 2005

bwa, die 520d vind ik toch een mooi instapmodel.
lager moet men niet gaan, maar 520d is zeker doenbaar.
8.6sec voor een wagen in die klasse is toch vrij snel als instapmodel.

Zeer sportief kunt ge da nie noemen.
En met alle respect, maar de bijna 2seconden tragere audi A6 2.0 nog veel minder.
Die zal toch dikwils op zijn doos krijgen mocht iedereens portief rijden.
En die versnellingen van 120 tot .... zijn u ook nie echt straf é
Ik heb er alleszins weinig plezier aan om die diesels eens van 120 open te sleuren tot 160. Daar is gewoon de ballen aan. De kracht is veel te klein.
Dus bij diesels of bij nafte is da precies zelfde, hoe lager de snelheid, hoe beter ge de acceleratie voelt en hoe leuker.

Burny zei:
En ik vind de 5 reeks een salooncar, geen sportieve bak. Ik sta daarin trouwens niet alleen, want ik heb het woord salooncar niet uitgevonden.

bwa, das te zien welke motor erin ligt.
Als da wa zwaarder wordt, dan is da echt een sportieve bak.
Een 545i bereken ik toch tot zoweel de saloon cars als de sportieve bakken hoor.
Als je ziet hoe zwaar een M5 'sleurt' door de bochten, dna kun je niet anders dna toegeven dat zo'n koetswerken zich perfect aanleunen tot sportief gedrag.
Nuja, een 520i/520d is geen sportieve bak, das waar.

Morpheus · 13 sep 2005

eniac zei:
Sportiviteit gaat verder dan een aantal PK's en een aantal Nm's.

Vind ik ook, maar het is vooral ook smaak

Wat je het best aanvoelt enzo

Burny · 13 sep 2005

MilM zei:
bwa, das te zien welke motor erin ligt.
Als da wa zwaarder wordt, dan is da echt een sportieve bak.
Een 545i bereken ik toch tot zoweel de saloon cars als de sportieve bakken hoor.
Als je ziet hoe zwaar een M5 'sleurt' door de bochten, dna kun je niet anders dna toegeven dat zo'n koetswerken zich perfect aanleunen tot sportief gedrag.
Nuja, een 520i/520d is geen sportieve bak, das waar.

De M5 wordt dan ook "the world fastest salooncar" genoemd. En dat is mijn punt. Hoeveel pk die motor ook uitbraakt, dat blijft een salooncar. Dus zeker die 520D ofzo, das een trage salooncar. :lol:

Morpheus · 13 sep 2005

Burny zei:
De M5 wordt dan ook "the world fastest salooncar" genoemd. En dat is mijn punt. Hoeveel pk die motor ook uitbraakt, dat blijft een salooncar. Dus zeker die 520D ofzo, das een trage salooncar.

eens zien of ge er met die prachtige snelle 1.8 naftes (die jullie sportief noemen) gaat achter rijden

laat staan dat ge er met nen wagen op leeftijd gaat mee volgen in den bocht

discussion closed voor mij

, lijdt ons tever weg van het topic.

Burny · 13 sep 2005

Morpheus zei:
eens zien of ge er met die prachtige snelle 1.8 naftes (die jullie sportief noemen) gaat achter rijden

laat staan dat ge er met nen wagen of leeftijd gaat mee volgen in den bocht

discussion closed voor mij , lijdt ons tever weg van het topic.

Zeg ik ergens dat hij niet snel is? Leer eens lezen, of to the point reageren.

Ik meen me zelfs te herinneren dat ik hem de snelse salonauto van de wereld heb genoemd... Dus uw reply raakt weer kant noch wal.

Edit: Over die 1.8tjes: Als ik het over een 1.8 heb, heb ik het over een ITR. En die vergelijking wil je niet maken

Als je stiekum Cas zijn bmw weer wat wil belachelijk maken: ik denk niet dat Cas zijn wagen als sportief beschouwd.. dus ook daar zit je weer volledig naast de kwestie.

MilM · 13 sep 2005

Burny zei:
De M5 wordt dan ook "the world fastest salooncar" genoemd. En dat is mijn punt. Hoeveel pk die motor ook uitbraakt, dat blijft een salooncar. Dus zeker die 520D ofzo, das een trage salooncar.

naah
das natuurlijk persoonlijk
Dat een M5 een salooncar is, wil niet zeggen dat hij daaorm geen sportauto kan zijn.

Nuja, die discussie is al keer gevoerd geweest over koetswerken

Ik begrijp wel de meningen van mensne die zeggen dat het geen sportauto is. (tot ze ermee rijden

)

en traag zouk die 520D in feite nooit noemen. 8.6sec is best wel snel voor een salooncar. (hij blijft wle d einstapdiesel in die reeks, maar toch)

VMax · 13 sep 2005

Ik rijd in een Mégane 1.9D ofzoiets?

En was van plan om volgend jaar nen Kever te kopen :woohoo:

:applause:
Maar die plannen zijn afgelast, het zal nen auto zijn die papa betaald... We zullen dan wel zien
( Ik zie honda / alfa wel zitten )

Archief - Uw volgende (realistische!) auto?

lttuvix

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

CAS

Legacy Member

spidey

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Burny

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Burny

Legacy Member

MilM

Legacy Member

VMax

Legacy Member