Archief - Uw volgende (realistische!) auto?

MilM · 14 sep 2005

@ Burny

Ik weet wel wat je probeer duidleijk te maken.
Deze discussie heeft al eens op dit forum plaatsgevonden.

Maar ik vind bepaalde parameters belangrijker dan jij, en jij vindt dan weer andere parameters belangrijker.

Circuittijden vind ek toch een belangrijk gegeven. Mag gerust een bochtig parcours zijn.

Ik vind bv dat een sportwagen niet compromisloos moet zijn. Dat mag, maar dat moet niet. Een luxueze sedan die over het circuit vliegt, vind ik sportiever dan een lichte trage compromisloze auto met veel minder pk's.
Zolang zijn gewicht natuurlijk maar niet storend ga gaan werken.

En tuurlijk bepaalt pk niet of een wagen een sportwagen is. Dat had ik al begrepen. Daarmee dat ik in één van mijn quotes op u, er bijzette dat ik een S 65 AMG geen sportwagen vind.
Daar werkt zijn afmetingen en gewicht wel storend op een bochtig circuit.

Wat is trouwens comprmosloos ? Een 911 is mss compromisloos tov een M5. Maar verre van tov een ariel atom of van bv een lotus.

In die vorige discussie kwam het meermaals naar voren, dat sommigen wel vonden dat een sportwagen compromiloos moet zijn en anderen niet. Ik behoor tot die laatste groep. Zolang het rijgedrag en zijn specifications maar boekdelen spreken en hij rappe tijden kan neerzetten op circuit ...

Maar het wordt een eindeloze discussie

Conclusie
Uiteindelijk draai het allemaal maar om de taal Nederlands, wat je zelf verstaat onder de definitie van 'sportwagen'

EDIT: ma ge moe ook nie doen alsof een M5 een mega lompe wagen is é

Dirkxke · 14 sep 2005

Morpheus zei:
eens zien of ge er met die prachtige snelle 1.8 naftes (die jullie sportief noemen) gaat achter rijden

laat staan dat ge er met nen wagen op leeftijd gaat mee volgen in den bocht

discussion closed voor mij , lijdt ons tever weg van het topic.

1.8 tjes nie sportief... zal u eens in een paar itr's steken... :ironic:

die trekt uw 3.0tdi los kwijt. rijden niks voor niks 13.9-14.5sec op de 400m

doe het maar eens na met uw 2.0tdi (moogt blij zijn als de kaap van 18sec haalt met uw sportieve diesel :rofl:

nuja, de discussion is altijd closed als ge uw gelijk nie kunt halen. dus kga der nog niemeer verder over ingaan

--ST!TRO-- · 14 sep 2005

Dirkxke zei:
1.8 tjes nie sportief... zal u eens in een paar itr's steken... :ironic:

die trekt uw 3.0tdi los kwijt. rijden niks voor niks 13.9-14.5sec op de 400m

doe het maar eens na met uw 2.0tdi (moogt blij zijn als de kaap van 18sec haalt met uw sportieve diesel

nuja, de discussion is altijd closed als ge uw gelijk nie kunt halen. dus kga der nog niemeer verder over ingaan

wa wilt ge nu zeggen? da nen BMW 318i nen BMW 330d verlore trekt ofwa? of zijt ge nu ne standaard 3liter-bmwdiesel aant vergelijken met nen 1.8 naft met chipping/turbo/airkit/sportuitlaatsysteem ?

-TaRoT- · 14 sep 2005

--ST!TRO-- zei:
maar te duur voor wat het is vind ik persoonlijk?

te duur voor wat het is, mja, kvin van nie, voor 23000€ vind ik toch wel dat er veel in zit voor wat ik betaalt heb.
tis niet alleen dat, het zijn betrouwbare wagens, niet zoals sommige bmw's waar er voor elk ding een electronisch knopje is, dat kan kapotgaan
en je krijgt er veel geld voor als je hem wilt verkopen.

MilM · 14 sep 2005

--ST!TRO-- zei:
wa wilt ge nu zeggen? da nen BMW 318i nen BMW 330d verlore trekt ofwa? of zijt ge nu ne standaard 3liter-bmwdiesel aant vergelijken met nen 1.8 naft met chipping/turbo/airkit/sportuitlaatsysteem ?

hij is bezig dat nen getunede 1.8i (ala japanners) wegrijdt van nen AUDI A6 2.0 (aangezien hij bezig is tegen morph

)
ofja, non-tuned kan ook. (genoeg voorbeelden)

nuja, een goeie 1.8i en een oudere 2.0d liggen dicht bij elkaar é.
als die 1.8i dan nog in een vinnig autoke zit en diene 2.0d in een zwaardere auto zoals de A6

Dirkxke · 14 sep 2005

--ST!TRO-- zei:
wa wilt ge nu zeggen? da nen BMW 318i nen BMW 330d verlore trekt ofwa? of zijt ge nu ne standaard 3liter-bmwdiesel aant vergelijken met nen 1.8 naft met chipping/turbo/airkit/sportuitlaatsysteem ?

omg...

1.8 HONDA integra type R

is een 1.8 vtec en da trekt stock een 3.0TDI (lees een opnieuw aub: TDI) los kwijt zonder problemen

eens 2 keer iets lezen is voor sommigen nogal moeilijk

MilM zei:
hij is bezig dat nen getunede 1.8i (ala japanners) wegrijdt van nen AUDI A6 2.0 (aangezien hij bezig is tegen morph )
ofja, non-tuned kan ook. (genoeg voorbeelden)

nuja, een goeie 1.8i en een oudere 2.0d liggen dicht bij elkaar é.
als die 1.8i dan nog in een vinnig autoke zit en diene 2.0d in een zwaardere auto zoals de A6

nope STOCK gelijk in afgebleven en ORGINEEL!

--ST!TRO-- · 14 sep 2005

MilM zei:
hij is bezig dat nen getunede 1.8i (ala japanners) wegrijdt van nen AUDI A6 2.0 (aangezien hij bezig is tegen morph )
ofja, non-tuned kan ook. (genoeg voorbeelden)

nuja, een goeie 1.8i en een oudere 2.0d liggen dicht bij elkaar é.
als die 1.8i dan nog in een vinnig autoke zit en diene 2.0d in een zwaardere auto zoals de A6

als morph zegt da de 1.8 naftjes er mogen komen achterhangen heeft hij gelijk, nen audi A4 1.8T vind ik geen gewoon naftje meer.. sorry

Dirkxke zei:
omg...

1.8 HONDA integra type R

is een 1.8 vtec en da trekt stock een 3.0TDI (lees een opnieuw aub: TDI) los kwijt zonder problemen

eens 2 keer iets lezen is voor sommigen nogal moeilijk

nope STOCK gelijk in afgebleven en ORGINEEL!

lol en ik ben er zeker van dat morph met die uitspraak het ni op een vtecske had maar eerder op NORMALE auto's met een 1.8 naftmotor..

Dirkxke · 14 sep 2005

--ST!TRO-- zei:
als morph zegt da de 1.8 naftjes er mogen komen achterhangen heeft hij gelijk, nen audi A4 1.8T vind ik geen gewoon naftje meer.. sorry

lol en ik ben er zeker van dat morph met die uitspraak het ni op een vtecske had maar eerder op NORMALE auto's met een 1.8 naftmotor..

een itr is ook een ook een normale wagen met een normale benzine motor...

verbrandt evengoed benzine gelijk eender welke andere naft... op de dezelfde manier als mijn 2l naft, zelfde manier als een 1.2 polo...

vtec blokken zijn evengoed normale benzine motoren als een andere.

morphken kan er gewoon nie tegen da een benzine met 1.2 liter minder inhoud sneller is

MilM · 14 sep 2005

Dirkxke zei:
morphken kan er gewoon nie tegen da een benzine met 1.2 liter minder inhoud sneller is

in dat opzicht, is et natuurlijk gevaarlijk om juist de ****** eruit te nemen

genoeg voorbeelden van weinig cc's en goeie prestaties

edit: maar hoe kom gij in feite plots aan die 3.0TDI ?

(hun volgenden is nen AUDI A6 2.0TDI dacht ik en in de discussie kwam er toch nie direct een 3.0D naar boven)

Dirkxke · 14 sep 2005

MilM zei:
in dat opzicht, is et natuurlijk gevaarlijk om juist de ****** eruit te nemen
genoeg voorbeelden van weinig cc's en goeie prestaties

edit: maar hoe kom gij in feite plots aan die 3.0TDI ? (hun volgenden is nen AUDI A6 2.0TDI dacht ik en in de discussie kwam er toch nie direct een 3.0D naar boven)

kweet het maar kwou het nog wa verder drijven want verschil tussen 1.8 en 2.0 is nie zo groot.

verschil tussen 1.8 en 3.0 is al wa groter

en gaat er nog evengoed over

MilM · 14 sep 2005

Dirkxke zei:
kweet het maar kwou het nog wa verder drijven want verschil tussen 1.8 en 2.0 is nie zo groot.

verschil tussen 1.8 en 3.0 is al wa groter

en gaat er nog evengoed over

aja,
kwas efkes nie mee

omda ge zei "uwe 3.0TDI" en "uwe 2.0 TDi" dacht ek da één van de twee typfout was ofzo.

Maar nvm dus

Dirkxke · 14 sep 2005

MilM zei:
aja,
kwas efkes nie mee

omda ge zei "uwe 3.0TDI" en "uwe 2.0 TDi" dacht ek da één van de twee typfout was ofzo.

Maar nvm dus

ja die uwe staat beetje in de verkeerde context, bedoel dermee da hij altijd bezig is van diesel dit en diesel dat en daarom zei ik uwe

mijn fout

[B]Rocketeer · 14 sep 2005

Oeioei, vergelijken met ****** moette ni doen

Das meestal ni zo gezond...

Audi A6 2.0 Diesel met Turbo (2003) -> 8,1sec
Honda Civic 1.6 VTi (geen turbo) (1995) -> 7,3sec
Toyota Celica 1.8 T-Sport (geen turbo) (2002) -> 7,4sec
Zelfde met corolla, en van corolla met compresoor vindek geen gegevens

...

Over de 2.0 Turbo's zullen we maar zwijgen

Op da gebied zijde toch ff de mist ingegaan

P2K- · 14 sep 2005

[B]Rocketeer zei:
[/B]Oeioei, vergelijken met ****** moette ni doen
Das meestal ni zo gezond...

Audi A6 2.0 Diesel met Turbo (2003) -> 8,1sec
Honda Civic 1.6 VTi (geen turbo) (1995) -> 7,3sec
Toyota Celica 1.8 T-Sport (geen turbo) (2002) -> 7,4sec
Zelfde met corolla, en van corolla met compresoor vindek geen gegevens
...

Over de 2.0 Turbo's zullen we maar zwijgen
Op da gebied zijde toch ff de mist ingegaan

6.9s dus

[B]Rocketeer · 14 sep 2005

P2K- zei:
6.9s dus

Tnx, op toyotasite wasek te tam om op te zien

Dirkxke · 14 sep 2005

[B]Rocketeer zei:
Oeioei, vergelijken met ****** moette ni doen
Das meestal ni zo gezond...

Audi A6 2.0 Diesel met Turbo (2003) -> 8,1sec
Honda Civic 1.6 VTi (geen turbo) (1995) -> 7,3sec
Toyota Celica 1.8 T-Sport (geen turbo) (2002) -> 7,4sec
Zelfde met corolla, en van corolla met compresoor vindek geen gegevens
...

Over de 2.0 Turbo's zullen we maar zwijgen
Op da gebied zijde toch ff de mist ingegaan

tis daarom da ik vergelijk met een 1.8itr

P2K- · 14 sep 2005

[B]Rocketeer zei:
Tnx, op toyotasite wasek te tam om op te zien

nja ik had gewoon via google die gevonden

op belgische staat die nog ni dachtik, die is hier nog ni verkrijgbaar zeker he ?

btw: laatste dagen nimeer @ irc ?

[B]Rocketeer · 14 sep 2005

P2K- zei:
nja ik had gewoon via google die gevonden op belgische staat die nog ni dachtik, die is hier nog ni verkrijgbaar zeker he ?

btw: laatste dagen nimeer @ irc ?

Neen, al tijdje ni meer.
Komt omda alsek azureus opstart, die gebruikt zelfde poort als irc.
Dus ik connect en disconnect voortdurend.
En duuuuuuuuuurt enorm lang eer dak het binnenheb wadak aant downen ben.

Alleen laptop staat nog aan voor irc

En met vakantiejob gaanek vroeg werken en vroeg slapen. Dus tot zolang het aan het downen is, geen irc (ofwel poort veranderen, da kan nog helpen

)

pr0ph3t · 14 sep 2005

zal ook men eerste wagen worden:
Seat leon 1.9tdi

[B]Rocketeer · 14 sep 2005

On-topic.
Wil nog altijd wel een supra MKIII 3.0 Turbo.

Alleen zijn er ni veel garagisten die met die motor kunnen werken, en de turbo en de koppakking nogal gevoelig bij die modellen

En meestal wordt er nog goe mee doorgereden ook...

Ma dan nog: zou mooi zicht zijn om op den oprit te hebben staan

Archief - Uw volgende (realistische!) auto?

MilM

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

--ST!TRO--

Legacy Member

-TaRoT-

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

--ST!TRO--

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

P2K-

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

P2K-

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member