Hoe ik het doe .
1 , ik begin met de neus van de auto te bekijken , ik doe het kapo open , en enkel aan dat kunt ge meestal weten of deze wagen geaccidenteerd was, door de zwaarte van het deksel .
2 , ik neem een afstand van 4 meter en ik kijk naar de linker en rechter kanten van het wagen , zo kunt ge meestal ook zien of er al eens een deuk was .
3 , ik kijk onder het wagen , Roest is VERBODEN !! en ik kijk ook naar plaatsen waar er mogelijk GELAST zou kunnen zijn .(bijvoorbeeld , de uitlaad ,of het middenpunt van de auto aan de kant van de deuren )
4 , ik stap achter de auto en ik doe de koffer open en inspecteer de binnenkant van de koffer ,de kanten van de lichten en als er geen roest is aan de binnenkant ( kan antword geven op een lek in de koffer ) en ik snuffel voor geurtjes van vochtigheid .
5 , ik test ALLE DEUREN !!!!!! , ze mogen niet piepen en kraaken of vast blijven zitten of ook moeilijk dicht gaan of open .
6 , Ik test de achterbank ....een paar keer derop zitten en opstaan om te zien of die dergelijk goed vast zit .
7 , ik test het pasagier zetel naast de bestuurder ( zetel moet verstel baar zijn er moet een brandblus aparaat aanwezig zijn ook onder deze stoel .)
Zetel mag niet beweegbaar zijn door gewoon deraan te schudden .
Stel voor een accident en zetel en pasagier vliegen door het raam .
8 , Ik test de bestuurders zetel op hetzelfde manier van puntje nummer 7 .
9 , Ik test ALLE KNOPPEN die er in het voertuig aanwezig zijn , ze moeten allemaal functioneel zijn .
10 , ik kijk of de achter ruit bevoegd is van een chauffage , als er 1 is ? kan inspecteer u de contacten van deze , want bij de meeste occasies staan de contacten los , wat resulteert in een niet werkende chaufage .
11 , ik steek de moter aan en kijk aan hoeveel Toeren het draait .
750 tot 1000 toeren is meer of genoeg , moet niet te hoog staan of em zuipt zoals ne kleine baby , en niet te laag of em val stil als de moter nog koud is .
12 , moter moet starten zonder gas te geven , indien niet zou ik em zeker nioet kopen want de kans dat u in de winter niet zal starten sta dan heel hoog .
13 , inspecteer de lichten .
14 , De pedallen van de auto moeten soepel zijn en de ambriage mag niet te hard zijn , of u heb krampen achter 30 km rijden .
15 als de moter draait mag em niet zingen ....(daarmee wil zeggen dat em piept) dat reulteert meestal op een ongespannen moter courwa .( riem ,of BH

)
16 , de ventilator moet werken van het voertuig .
Achter al deze punten heb u recht op een test rit , u moet rijden en niet de verkoper .
tijdens het rijden bekijkt u het stuur van de wagen , is em gesentreerd ? trilt em te veel ? slingert je pook langs alle kanten tijdens het rijden ??
Dan moet de voertuig gebalanceerd zijn .
Wijk het voertuig af ? dan zijn de banden versleten of niet goed opgeblazen .
trekt em goed op naar 120 - 130 ? of pruttelt het wagen op 90 km/uur ? nafte filter is vuil .
word je moter rap warm na 10 minutjes rijden sta het temperatuur al tot 70 °C
Dan is de olie filter vuil of werkt de ventilateur niet.
De remmen mogen niet piepen ( is teken dat ze versleten zijn ).
blijft het ABS lampje branden , dan werkt em niet meer of moet nagekeken worden .(indien het voertuig ABS heeft natuurlijk .
Werkt het servo pomp nog goed ? dat kunt u voelen tijdens het rijden , een stuur met servo moet kunnen draaien met een pink .
NA het rijden doet u de moter kap open en kijkt u of er geen lekken zijn , of de servo vloeistof nog voldoende is en controleer u het olie pijl samen met de verkoper .
bekijk ook de uitlaad om zeker te zijn dat em geen olie deruit spugt , ( is teken van slechte verbranding , of dat de bougies niet goed werken ) .
En als AL deze punten inorde zijn , dan moogt u zeker zijn dat u een droom occasie wagen heb gevonden en dat u het gerust kan kopen MET GARANTIE VAN 6 MAANDEN !!!!!!!!!!!!! want de meeste vergeten het te vragen .
Voila groeten en succes
satanreleased .