Archief - Valkuilen bij occaziewagens

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

CAS

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Zelf wa proberen met testrijden enzo zoals hier al gezegd is geweest.

En dan diagnosecentrum binnen van de VTB-VAB.
Kan da ni genoeg zeggen. Ok ja, da kost geld.

Maar daar checken ze tenminste alles. Dan zijde zeker :)
En da geld is voor de verkoper hé indien ge de wagen toch ni koopt als em in slechte staat is. (contract zo laten opmaken ofzo).

Is er zo maar één in belgie of zijn er meerdere? Op site vind ik enkel die van Zwijndrecht en das nu ni super dichtbij. Vandaag gaan zien voor 2de hands wagen, zelf wa testjes gedaan en alles blijkt in orde te zijn, maar kzal het maar op zeker spelen.
Bij discussieren over de prijs er wel niks afgekregen, maar wel gemaakt dat em gekeurd word voor verkoop, audio-installatie laten plaatsen. Hem laten testen zal wel op mijn kosten zijn, mss nog voor ik ga vragen voor te splitsen moest het blijken dat er kweet niet wat mis is met wagen.

casualties

Legacy Member
CAS zei:
Is er zo maar één in belgie of zijn er meerdere? Op site vind ik enkel die van Zwijndrecht en das nu ni super dichtbij. Vandaag gaan zien voor 2de hands wagen, zelf wa testjes gedaan en alles blijkt in orde te zijn, maar kzal het maar op zeker spelen.
Bij discussieren over de prijs er wel niks afgekregen, maar wel gemaakt dat em gekeurd word voor verkoop, audio-installatie laten plaatsen. Hem laten testen zal wel op mijn kosten zijn, mss nog voor ik ga vragen voor te splitsen moest het blijken dat er kweet niet wat mis is met wagen.

zelfde prob hier :s zwijndrecht is véél te ver om 'effe' gaan te testen..Spijtig dat er niet in elke provincie zulk testcentrum is :(

ben ook vandaag gaan zien voor 2e hands auto, wel in een garage waar men nonkel al 4 nieuwe auto's & 2ehandsauto's,men grootvader een 2ehandsauto gekocht hebben..Die gast gaat ons er dus niet opleggen,enkel zou ik toch graag zo via diagnosecentrum..Zekerheid boven alles hé!

wel raar, stond een auto met maar 7800 km, gebruikt vanaf oktober 2004 :unsure: Dat vind ik dus al verdacht, zo weinig km en dan al weggedaan :sop:

Xeromem

Legacy Member
Skwieker zei:
Zijn die 2dehands wagen bij Cardoen 100% in orde ?
Ze zijn zeker en vast nooit 100% inorde...

enkele gevallen op een rij:

ons auto: verkeerd geplaatste handvaten
bmw van een maat: amortiseur valt midden in de straat op de grond!
rover van een kennis: benzinepomp stuk na een maand (dure onderdeel)

Cardoen verkoopt gewoon auto's met mankementen voor een laag prijs, de meeste auto's zijn geproduceerd voor andere landen, das een duidelijk teken dat ze brol bijeen rapen
ons kennis heeft bv een auto die werd gemaakt voor het Hongaarse markt (lampen staan altijd aan) en wij hebben een auto gekregen die werd gemaakt voor het Koreaanse markt (overaal Koreaans tekst, geen mistlampen achteraan)

mijn bomba zou ooit: Ik ben niet rijk genoeg om voor goedkoop materiaal te kiezen :)

[B]Rocketeer

Legacy Member
CAS zei:
Is er zo maar één in belgie of zijn er meerdere? Op site vind ik enkel die van Zwijndrecht en das nu ni super dichtbij. Vandaag gaan zien voor 2de hands wagen, zelf wa testjes gedaan en alles blijkt in orde te zijn, maar kzal het maar op zeker spelen.
Bij discussieren over de prijs er wel niks afgekregen, maar wel gemaakt dat em gekeurd word voor verkoop, audio-installatie laten plaatsen. Hem laten testen zal wel op mijn kosten zijn, mss nog voor ik ga vragen voor te splitsen moest het blijken dat er kweet niet wat mis is met wagen.

Ik denk idd maar 1
Wa is ver???

Als ge hier spreekt van ver, zeggenz e in franrkijk dichtbij :p
En tis ni da ge daar op 5min buiten zijt :D
GE moet da bezien als éénmalig. Dus éénmalig rijde ietske verder dan anders, en ge moet da ni meer doen.

Das gelijk van limburg ff naar de kust rijden, om er 1X per jaar op weekend te gaan.
Of gelijk een reis naar frankrijk ofzo. 1X 1000km op en 1000km af. Tis ni da ge die afstanden elken dag moet doen ;)

Foose

Legacy Member
Bwa, bij mijne Peugeot dat we gekocht hebben een 'lange' tijd geleden is mijn stiefpa meegeweest. Die zijn vader had vroeger een garage en hij heeft daar vanaf kinds af aan al gewerkt. Dus die weet wel redelijk veel van auto's. En hij was dus meegeweest en heeft naar alles eens gekeke, testrit, .. en het was goed. Nu nog steeds zo goed als geen kosten aan gehad.

Kabouter Hya

Legacy Member
dit is goed als je een auto koopt in B

maar ik ben van plan mijne volgende in Duitsland te halen
en daar kunde der ni zo rap ff mee naar ne diagnostic center gaan..

imo is iemand meenemen dat er iets van kent toch nog altijd het beste

CAS

Legacy Member
Kabouter Hya zei:
dit is goed als je een auto koopt in B

maar ik ben van plan mijne volgende in Duitsland te halen
en daar kunde der ni zo rap ff mee naar ne diagnostic center gaan..

imo is iemand meenemen dat er iets van kent toch nog altijd het beste

Zit hier met hetzelfde probleem, wel net over de grens van Duitsland, en dan ist 500 a 700km heen en terug van waar dak woon, maar om met die wagen zelf te testen en dan weer te keren... Nuja, nu één in Belgie gevonden en tis 55km van hier, dus tis ni overdreven, ma hoe dichter hoe liever :p

fixer187

Legacy Member
kijk naar de aflijning van de motorkap,koffer en deuren, als deze niet goed afsluiten met het koetswerk is er waarschijnlijk een ket mee gedaan...

Kabouter Hya

Legacy Member
+ in duitsland "moogde" nog altijd twee wrakken aaneen lassen en da als auto verkopen...

+ auto's met aanhangwagens (den top dus) ook ni kopen => grote kans da die wagens zwaar hebben moeten werken...

pedaalerosie (zoals hier al ergens stond)
zetelerosie

btw tis occasie

EvilTwin

Legacy Member
De spleten checken tussen de deuren en de carrosserie. Die moeten evenwijdig lopen, zoniet => ongeval. Je kan dit ook zien als ge den binnenkant van bv de koffer bekijkt. Als em herspoten is, is de verf meestal opgehoopt ipv schoon afgewerkt. Kleurverschillen kunnen ook al iets verraden in die richting.
Maak ook zeker een testrit en laat em gewoon es bollen zonder het stuur aan te raken. De wagen moet normaalgezien schoon rechtdoor blijven rijden (uitlijning). Trek ook es goed op en let op de rook van de uitlaat. Zwart : olieverbruik. Blauw-grijs : iets met de turbo.

De enige goeie manier is een volledige check door de vab laten uitvoeren. Kost wel 131 Eur.

Edit : precies allemaal al gezegd :)

H4ns //

Legacy Member
schiterende thread gewoon, vind het heel interesant..
zou spijtig zijn moest deze verloren gaan... compilatie maken van de tips en sticky??

zoals hier al gezegd misschien gewoon best grote TIPS sticky :) (ice / 2dehands kopen / naft ; diesel / etc. )

lijk me zeer leuk

Burny

Legacy Member
Kweetniet of het al gezegd is maar: Je moet de nummers op de ruiten vergelijken, daaraan kan je zien of er een ruit is vervangen (en dus een eventueel accident ontdekken). De tip om de kieren van de carroserie te bekijken is ook een hele goeie.
Neem ook altijd iemand mee die veel van wagens kent en zet de wagen zeker ook eens op de brug (bodem, dorpels, ophangingsrubbers, schijven, blokken, torsiestangen).
Ik kan hier een heel verhaal schrijven met dingen waar je op moet letten, maar bovenal: check gewoon alles van naadje tot draadje (bv achter plastik kappen binnen) en gebruik uw gezond verstand. Een goeie testrit (zelf rijden!) is uiterst noodzakelijk.

satanreleased

Legacy Member
Hoe ik het doe .

1 , ik begin met de neus van de auto te bekijken , ik doe het kapo open , en enkel aan dat kunt ge meestal weten of deze wagen geaccidenteerd was, door de zwaarte van het deksel .

2 , ik neem een afstand van 4 meter en ik kijk naar de linker en rechter kanten van het wagen , zo kunt ge meestal ook zien of er al eens een deuk was .

3 , ik kijk onder het wagen , Roest is VERBODEN !! en ik kijk ook naar plaatsen waar er mogelijk GELAST zou kunnen zijn .(bijvoorbeeld , de uitlaad ,of het middenpunt van de auto aan de kant van de deuren )

4 , ik stap achter de auto en ik doe de koffer open en inspecteer de binnenkant van de koffer ,de kanten van de lichten en als er geen roest is aan de binnenkant ( kan antword geven op een lek in de koffer ) en ik snuffel voor geurtjes van vochtigheid .

5 , ik test ALLE DEUREN !!!!!! , ze mogen niet piepen en kraaken of vast blijven zitten of ook moeilijk dicht gaan of open .

6 , Ik test de achterbank ....een paar keer derop zitten en opstaan om te zien of die dergelijk goed vast zit .

7 , ik test het pasagier zetel naast de bestuurder ( zetel moet verstel baar zijn er moet een brandblus aparaat aanwezig zijn ook onder deze stoel .)
Zetel mag niet beweegbaar zijn door gewoon deraan te schudden .
Stel voor een accident en zetel en pasagier vliegen door het raam .

8 , Ik test de bestuurders zetel op hetzelfde manier van puntje nummer 7 .

9 , Ik test ALLE KNOPPEN die er in het voertuig aanwezig zijn , ze moeten allemaal functioneel zijn .

10 , ik kijk of de achter ruit bevoegd is van een chauffage , als er 1 is ? kan inspecteer u de contacten van deze , want bij de meeste occasies staan de contacten los , wat resulteert in een niet werkende chaufage .

11 , ik steek de moter aan en kijk aan hoeveel Toeren het draait .
750 tot 1000 toeren is meer of genoeg , moet niet te hoog staan of em zuipt zoals ne kleine baby , en niet te laag of em val stil als de moter nog koud is .

12 , moter moet starten zonder gas te geven , indien niet zou ik em zeker nioet kopen want de kans dat u in de winter niet zal starten sta dan heel hoog .

13 , inspecteer de lichten .

14 , De pedallen van de auto moeten soepel zijn en de ambriage mag niet te hard zijn , of u heb krampen achter 30 km rijden .

15 als de moter draait mag em niet zingen ....(daarmee wil zeggen dat em piept) dat reulteert meestal op een ongespannen moter courwa .( riem ,of BH :crazy:)

16 , de ventilator moet werken van het voertuig .

Achter al deze punten heb u recht op een test rit , u moet rijden en niet de verkoper .

tijdens het rijden bekijkt u het stuur van de wagen , is em gesentreerd ? trilt em te veel ? slingert je pook langs alle kanten tijdens het rijden ??
Dan moet de voertuig gebalanceerd zijn .

Wijk het voertuig af ? dan zijn de banden versleten of niet goed opgeblazen .
trekt em goed op naar 120 - 130 ? of pruttelt het wagen op 90 km/uur ? nafte filter is vuil .

word je moter rap warm na 10 minutjes rijden sta het temperatuur al tot 70 °C
Dan is de olie filter vuil of werkt de ventilateur niet.
De remmen mogen niet piepen ( is teken dat ze versleten zijn ).
blijft het ABS lampje branden , dan werkt em niet meer of moet nagekeken worden .(indien het voertuig ABS heeft natuurlijk .
Werkt het servo pomp nog goed ? dat kunt u voelen tijdens het rijden , een stuur met servo moet kunnen draaien met een pink .

NA het rijden doet u de moter kap open en kijkt u of er geen lekken zijn , of de servo vloeistof nog voldoende is en controleer u het olie pijl samen met de verkoper .

bekijk ook de uitlaad om zeker te zijn dat em geen olie deruit spugt , ( is teken van slechte verbranding , of dat de bougies niet goed werken ) .

En als AL deze punten inorde zijn , dan moogt u zeker zijn dat u een droom occasie wagen heb gevonden en dat u het gerust kan kopen MET GARANTIE VAN 6 MAANDEN !!!!!!!!!!!!! want de meeste vergeten het te vragen .
Voila groeten en succes
satanreleased .

[B]Rocketeer

Legacy Member
satanreleased zei:
Hoe ik het doe .

1 , ik begin met de neus van de auto te bekijken , ik doe het kapo open , en enkel aan dat kunt ge meestal weten of deze wagen geaccidenteerd was, door de zwaarte van het deksel .

Aan de zwaarte van de kapo??
Lichter of zwaarder. En wa is zwaar. Ik heb nen zware kapo omdat em groot is.

satanreleased zei:
2 , ik neem een afstand van 4 meter en ik kijk naar de linker en rechter kanten van het wagen , zo kunt ge meestal ook zien of er al eens een deuk was .

satanreleased zei:
3 , ik kijk onder het wagen , Roest is VERBODEN !! en ik kijk ook naar plaatsen waar er mogelijk GELAST zou kunnen zijn .(bijvoorbeeld , de uitlaad ,of het middenpunt van de auto aan de kant van de deuren )

Roest verboden??. Mmmm, denk da er onder de meeste oude wagens wel wa oxidatie is. Was toen nog een roestvrij staal onder de wagen alsek mij ni vergis ;)

Oei uitlaat is hier ook ineen gelast. Maja, bij custom made kunde ni veel anders doen ;) En is nieuw.

satanreleased zei:
4 , ik stap achter de auto en ik doe de koffer open en inspecteer de binnenkant van de koffer ,de kanten van de lichten en als er geen roest is aan de binnenkant ( kan antword geven op een lek in de koffer ) en ik snuffel voor geurtjes van vochtigheid .

Mijn lichten + metaal kunde aan den binnekant ni zien, tenzij ge de achterbank + zijpanelen van de achterkant + kofferpaneel afpakt ;). Onderkant kunde wel zien door de mat eruit te halen.

satanreleased zei:
5 , ik test ALLE DEUREN !!!!!! , ze mogen niet piepen en kraaken of vast blijven zitten of ook moeilijk dicht gaan of open .

6 , Ik test de achterbank ....een paar keer derop zitten en opstaan om te zien of die dergelijk goed vast zit .

7 , ik test het pasagier zetel naast de bestuurder ( zetel moet verstel baar zijn er moet een brandblus aparaat aanwezig zijn ook onder deze stoel .)
Zetel mag niet beweegbaar zijn door gewoon deraan te schudden .
Stel voor een accident en zetel en pasagier vliegen door het raam .

8 , Ik test de bestuurders zetel op hetzelfde manier van puntje nummer 7 .

9 , Ik test ALLE KNOPPEN die er in het voertuig aanwezig zijn , ze moeten allemaal functioneel zijn .

10 , ik kijk of de achter ruit bevoegd is van een chauffage , als er 1 is ? kan inspecteer u de contacten van deze , want bij de meeste occasies staan de contacten los , wat resulteert in een niet werkende chaufage .

satanreleased zei:
11 , ik steek de moter aan en kijk aan hoeveel Toeren het draait .
750 tot 1000 toeren is meer of genoeg , moet niet te hoog staan of em zuipt zoals ne kleine baby , en niet te laag of em val stil als de moter nog koud is .

Standaard hier rond de 1000rpm.
Bij koud weer een pak hoger. Dus die regel klopt niet altijd ;)

satanreleased zei:
12 , moter moet starten zonder gas te geven , indien niet zou ik em zeker nioet kopen want de kans dat u in de winter niet zal starten sta dan heel hoog .

13 , inspecteer de lichten .

satanreleased zei:
14 , De pedallen van de auto moeten soepel zijn en de ambriage mag niet te hard zijn , of u heb krampen achter 30 km rijden .

Ook hier weer geen oudere wagen kopen, want die zijn hard. Hier 30min fille en ge voelt uw been ni meer

satanreleased zei:
15 als de moter draait mag em niet zingen ....(daarmee wil zeggen dat em piept) dat reulteert meestal op een ongespannen moter courwa .( riem ,of BH :crazy:)

16 , de ventilator moet werken van het voertuig .

Achter al deze punten heb u recht op een test rit , u moet rijden en niet de verkoper .

tijdens het rijden bekijkt u het stuur van de wagen , is em gesentreerd ? trilt em te veel ? slingert je pook langs alle kanten tijdens het rijden ??
Dan moet de voertuig gebalanceerd zijn .

Wijk het voertuig af ? dan zijn de banden versleten of niet goed opgeblazen .
trekt em goed op naar 120 - 130 ? of pruttelt het wagen op 90 km/uur ? nafte filter is vuil .

satanreleased zei:
word je moter rap warm na 10 minutjes rijden sta het temperatuur al tot 70 °C
Dan is de olie filter vuil of werkt de ventilateur niet.
De remmen mogen niet piepen ( is teken dat ze versleten zijn ).
blijft het ABS lampje branden , dan werkt em niet meer of moet nagekeken worden .(indien het voertuig ABS heeft natuurlijk .
Werkt het servo pomp nog goed ? dat kunt u voelen tijdens het rijden , een stuur met servo moet kunnen draaien met een pink .

Remmen piepen hier ook, en zijn nieuw. Ga auto nog wel eens binnendoen, want ze blijven piepen.

Ook als auto al lange tijd stil heft gestaan kunnen de remmen piepen, omdat ze ni meer gedurende een lange tijd zijn gebruikt geweest (mijn wagen heeft 6maand stil gestaan)

satanreleased zei:
NA het rijden doet u de moter kap open en kijkt u of er geen lekken zijn , of de servo vloeistof nog voldoende is en controleer u het olie pijl samen met de verkoper .

bekijk ook de uitlaad om zeker te zijn dat em geen olie deruit spugt , ( is teken van slechte verbranding , of dat de bougies niet goed werken ) .

satanreleased zei:
En als AL deze punten inorde zijn , dan moogt u zeker zijn dat u een droom occasie wagen heb gevonden en dat u het gerust kan kopen MET GARANTIE VAN 6 MAANDEN !!!!!!!!!!!!! want de meeste vergeten het te vragen .
Voila groeten en succes
satanreleased .

6 maand garantie?? Sinds wanneer hebde van particulier naar particulier garantie?? Ge kunt nog wel aanklagen voor verborgen gebreken, ma das ook al ;)

-------------------------------------------------------

Wel goei tips, ma beshouw ze ni als "daarmee heb je een topokkazie".
En sommige moette toch wa minder serieus nemen ;)

lttuvix

Legacy Member
Achter al deze punten heb u recht op een test rit , u moet rijden en niet de verkoper .

NIET WAAR

laat EERST de bestuurder rijden en NADIEN jij
zo kan je zien hoe de bestuurder ermee rijd en zo heb je een beeld hoe ermee gereden is ! het klan altijd zijn dat hij zich aanpast maar de kleine dingskes zal hij zeker zoals gewoonlijk aanpakken

satanreleased

Legacy Member
@rocketeer ; garantie is verplicht op occasie wagens sinds begin deze jaar (als je het wagen vane een garage koopt).
En guess what , mijn peugeot 206 3 weken oud zen remmen piepen nog altijd .....moet ik ongerust zijn ?
En met de zwaarte van de kapo bedoel ik of het moeilijk open ga .

lttuvix

Legacy Member
lol, ge moe nogal dom zijn om een auto te verkopen waarvan uw capo moeilijk opengaat zonder da te make

CAS

Legacy Member
satanreleased zei:
En guess what , mijn peugeot 206 3 weken oud zen remmen piepen nog altijd .....moet ik ongerust zijn ?
.
Ik zou mij toch al zorgen maken dan...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan