Archief - Verbruik omhoog met pak sneeuw op auto...???

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Blue-Bora

Legacy Member
Daarnet deed ik men vriendin naar huis (30KM) en ik merkte op dat men auto 2.5liter/100km meer verbruikte dan normaal :confused: :confused:

Nu dacht ik eerst aan een platte band of de handrem die een beetje bleef hangen of iets anders da weerstand biedde,maar da was dus niet zo.

Aangezien het redelijk verraderlijk was op de baan met de sneeuw reed ik 90KM/U in 6de versnelling en ik verbruikte 8.5liter/100km.Normaal gezien is da maar 6liter/100km tegen die snelheid in 6de.
De cruise control stond op dus ik deed niks met men voeten aan het pedaal.

Er lag over de hele wagen een laagje sneeuw op van zo'n 3à4 cm ongeveer.

Toen ik terug naar huis reed heb ik het nog eens getest, en het verbruik was terug normaal

Zou die sneeuw nu zoveel verschil maken qua luchtweerstand en gewicht da hij 2.5liter meer verstookt?Da zou ik wel ovedreven veel vinden eerlijk gezegd.
s

serial

Legacy Member
de sneeuw op uw auto zal het wel niet zijn, de staat van de weg waarop je reed misschien wel? lag het gladdig, was er nog sneeuw,...?
B

Blue-Bora

Legacy Member
serial zei:
de sneeuw op uw auto zal het wel niet zijn, de staat van de weg waarop je reed misschien wel? lag het gladdig, was er nog sneeuw,...?
Klik om te vergroten...


Nee ook niet.
Heb ik ook op gelet,was gewoon zowa natte sneeuw die niet dik lag,dus kmoest ni veel sneeuw "wegdrukken" om vooruit te geraken.
D

Dirkxke

Legacy Member
kzou zeggen aan 120 dat het wel wat verschil zou kunnen uitmaken, maar 2l zou wa veel zijn.
1

187(V)URD@

Legacy Member
Airodynamics is heel belangrijk voor het verbruik van een auto. De sneeuw op je auto is het grootste probleem. Rijd maar eens met zo'n box vanboven op je auto. Dit verbruikt ook meer.
B

Bontus

Legacy Member
uw vriendin + die sneeuw = extra gewicht (no offence)
(miss nog bagage of zo)
en de aerodynamica door dat beetje sneeuw miss ook een beetje.
B

Bramboogie

Legacy Member
tzal idd de combinatie van alles geweest zijn...
meer massa, meer rolweerstand, meer luchtweerstand, etc...

btw, is da met uw winterbanden of met uw "normale" banden?

als alles terug in orde is moet ge u geen zorgen maken e ;)
-

-Helld0g-

Legacy Member
Waarschijnlijk heb je ook veel meer verwarming opgestoken op het ijs van de ruiten te krijgen dan gewoonlijk? dien webasto is elektrisch en verbruikt dus ferm wa (net als de achterruitverwarming)

Volgens mij kijkte ook teveel naar da meterke, even langer stilstaan enzo kan u gemiddeld verbruik op zo'n korte afstand helemaal veranderen

denk dat ge da ni moogt resetten elke 30km voor een accuraat beeld, het enigste dat ge kunt vergelijken is de actuele verbruiksmeter (dat wijzerke)

PS: je hebt op plaatsen met sneeuw ook voorzichtiger gereden (dan rijd je iets trager, iets hoger in toeren in een lagere versnelling enzo)
-> verbruik omhoog

en idd een combinatie (samen met de luchtweerstand, net alsof de handling en verbruik van u auto afhankelijk zijn van hoeveel personen/bagage er mee zijn xD)



(oftewel van die lelijke velgen die teveel luchtweerstand meemaken JK)
H

Herr_Trigger

Legacy Member
idd de combinatie van alles waarsch. Uw lmm meet ook het aantal O2 in de lucht en dit is ook afhankelijk van de buitentemp. ;)


reed ik 90KM/U in 6de versnelling
Klik om te vergroten...

imho niet echt goed voor uw koppeling/tandwielen etc
(als ge bv inneens vollast vraagt)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Herr_Trigger zei:
idd de combinatie van alles waarsch. Uw lmm meet ook het aantal O2 in de lucht en dit is ook afhankelijk van de buitentemp. ;)




imho niet echt goed voor uw koppeling/tandwielen etc
(als ge bv inneens vollast vraagt)
Klik om te vergroten...


Mijn koppellingscurve ligt anders dan bij een normale 6-bak.
Da zal een 2000 toeren zijn denk ik.Kweet niet zeker.

En ik was dus op de actuele verbruiksmeter aant zien op die moment zelf he :) Das ook digitaal bij mij.
Ik reset trouwens nooit da computerke :) Staan al 10.000km op ofzo bij het gemiddelde.En nen webasto heb ik niet.
Gewoon de verwarmig van de auto, en das maar een simpele aanjager die niet erg veel verbruikt.

Ik deed dus net hetzelfde als da ik normaal doe en ik had da meerverbruik :)
H

Herr_Trigger

Legacy Member
Ge hebt het over die MFA1/MFA2?

Voor verbruik kijkt ge best naar mfa2(lange termijn), mfa1 (de rit zelf) geeft soms rare cijfers idd. :crazy:
-

-Helld0g-

Legacy Member
Herr_Trigger zei:
idd de combinatie van alles waarsch. Uw lmm meet ook het aantal O2 in de lucht en dit is ook afhankelijk van de buitentemp. ;)




imho niet echt goed voor uw koppeling/tandwielen etc
(als ge bv inneens vollast vraagt)
Klik om te vergroten...

u rijdt 90 in 3/4de :ironic: ? tis een overdrive voor iet zenne

(kzie het probleem met de koppeling ook niet)
A

Asserti

Legacy Member
kvraag mij da ook af, 6e in 90 is toch geen probleem :s da dient dan ook nie om plots vollast te vragen eh :s dan schakelde beter terug
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan