Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bill
Legacy Member
Waelvis zei:
Ik denk:
In de winter verbruik je altijd wat meer omdat er in koude lucht meer zuurstof zit en daardoor meer brandstof in het mengsel zit om dit te compenseren.
In de maanden maart april zal je je airco nog niet zovaak gebruiken (behalve als het zo warm is als nu) maar je verbruik neemt wel af door het warmer worden.
Eens het veel warmer wordt, zal het dan weer de airco zijn die voor wat meer verbruik zorgt.
vishnusixclix
Legacy Member
Ook als het warmer wordt moet de motor meer verbruiken omdat het koelsysteem veel meer in gebruik wordt genomen om de motor zelve te behouden van oververhitting. Ook zijn er minder zuurstofmoleculen voorhanden bij echt heet weer, dit geeft minder pk's waardoor jij meer op je gaspedaal moet drukken.
Mr. SLASH
Legacy Member
voor zover ik weet word een waterpomp toch aangedreven via een riem door uw motoras , dus zoveel zal dat niet maken , enkel dat uwe thermostaat rapper opengaat .
ik zie eerlijk gezegd geen enkel verschil tussen koud of warm weer , enige wat mijn verbruik beinvloed zijn airco en winterbanden vs zomerbanden
ik verbuik in de winter soms meer vanwege het spelen in de sneeuw
ik zie eerlijk gezegd geen enkel verschil tussen koud of warm weer , enige wat mijn verbruik beinvloed zijn airco en winterbanden vs zomerbanden
ik verbuik in de winter soms meer vanwege het spelen in de sneeuw
JetSetRadio
Legacy Member
Rit gent-waver-gent dit weekend.
Geen files, meestal 140-150 aanhouden en het gaspedaal stevig indrukken bij acceleratie, met andere woorden totaal niet op verbruik letten en zeker geen zuinige rijstijl. Airco staat ook altijd aan.
6.5/100km
(BC, dus wss wel een liter meer maar dan nog)
Voor een dieselmotor met 3000cc die nu toch ook al 5 jaar oud is, is dat toch wel knap vind ik.
Het zal aan de softwarerevisie van het motormanagement liggen waarschijnlijk!
Geen files, meestal 140-150 aanhouden en het gaspedaal stevig indrukken bij acceleratie, met andere woorden totaal niet op verbruik letten en zeker geen zuinige rijstijl. Airco staat ook altijd aan.
6.5/100km
(BC, dus wss wel een liter meer maar dan nog)Voor een dieselmotor met 3000cc die nu toch ook al 5 jaar oud is, is dat toch wel knap vind ik.
Het zal aan de softwarerevisie van het motormanagement liggen waarschijnlijk!
Destroyer
Legacy Member
de eerste bak, nuja bijna bak leeggereden, 29 liter 98 voor 410km. (geen autostrade) =7,1l als ik goe kan tellen 
niet zoveel dus
heb em wel altijd goe kalm warmgereden (10-15km), toch paar ritjes goe doorgegeven maar anderzijds ook wa ecodriving gedaan. ik ben wel tevreden voor een 1300 naft met 113pk van bijna 21 jaar oud echt sportief zal dus wel ne liter of 2-3 meer zijn, maar evengoe als ik me inhoud zie ik me er wel 6 liter uit halen
downsizing met compressor was toen al uitgevonden
niet zoveel dus heb em wel altijd goe kalm warmgereden (10-15km), toch paar ritjes goe doorgegeven maar anderzijds ook wa ecodriving gedaan. ik ben wel tevreden voor een 1300 naft met 113pk van bijna 21 jaar oud
echt sportief zal dus wel ne liter of 2-3 meer zijn, maar evengoe als ik me inhoud zie ik me er wel 6 liter uit halendownsizing met compressor was toen al uitgevonden
Destroyer
Legacy Member
hehe nja mijn lader kan daar niet zo goed tegen... zeker nu hij nog geen revisie heeft gehad. de wagen heeft het ook niet nodig om altijd door te jagen, vlot inhalen gaat perfect met max 4500 rpm en doorschakelen. volluit gaan op de openbare weg is vaak gewoon onmogelijk
aan de ene kant logisch door de compressor dat het verbruik wat lager ligt
aan de ene kant logisch door de compressor dat het verbruik wat lager ligt
Anoniem09
Legacy Member
VW Touran 1.9TDI (90pk), gemiddelde van 6.1L, mengeling van autostrade, files, gewoon verkeer en af en toe door vlammen aangezien ik vaak ergens te laat ben Airco staat 50% van de tijd op.
In de winter was dit steeds 6.9L, maar lag wrs ook aan de banden die (veel) te weinig druk hadden.
Met de DAF CF is het 39,5L
Airco staat 50% van de tijd op.In de winter was dit steeds 6.9L, maar lag wrs ook aan de banden die (veel) te weinig druk hadden.
Met de DAF CF is het 39,5L
Cycloon
Legacy Member
Vordesh zei:9.4l/100km met de mito bij gewoon rijden me vantijd der is alles uit te halen, het is de eerste tankbeurt nog maar dusja echt gemiddeldes kan ik nog ni zeggen
Kzag mn naftmeterke wel letterlijk zakken toen ik in D-mode zen top er probeerde uit te halen
5.3l/100km hier
. Maarja, wel de 90pk versie, daar kan je sowieso al niet te zotte toeren mee uithalen . Mocht ik nog wat kalmer optrekken dan zou ik zelf < 5.0l/100km geraken 
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.