Archief - Verbruik van uw wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Jurgenv1

Legacy Member
Thaii zei:
De wagen heeft een belachelijk laag gewicht van 810kg. Ik dacht dat ik met al die moeite (steeds naar 5e bij 60km/h) toch zeker rond de 6,1-6,4 liter zou aanzitten.


EDIT: Ik heb echt wel zuinig gereden, ook autostrade tegen 95 km/h. Moest je "normaal" rijden zal je niet ver van de 8 liter afzitten, wat écht wel veel is voor dit pluimpje.

Een auto van 75 PK is meer bedoeld als stadsauto, niet per sé om op de grote banen te sleuren aan 90, niet dat het niet kan natuurlijk, maar het verbruik is er dan ook naar omdat je de motor wellicht redelijk op zijn staart duwt. (relatief hoog in toeren gaan) Nuja, 6,8 liter is nog steeds niet mis voor een benzine en ook gezien het bouwjaar.

Alexandre

Legacy Member
Autostrade: 5.3l
Stedelijk: 11-13l ( sportief wss rond de 15 ) zuipt zoals geeneen in stad centrum

Inderdaad groot verschil wat ik zelfs vind. Maar true story

Ford Mondeo 2.2Tdci 155Pk 114kw 2006

denkimi

Legacy Member
Thaii zei:
De wagen heeft een belachelijk laag gewicht van 810kg. Ik dacht dat ik met al die moeite (steeds naar 5e bij 60km/h) toch zeker rond de 6,1-6,4 liter zou aanzitten.


EDIT: Ik heb echt wel zuinig gereden, ook autostrade tegen 95 km/h. Moest je "normaal" rijden zal je niet ver van de 8 liter af zitten, wat écht wel veel is voor dit pluimpje.
gewicht maakt niets uit bij constante snelheden, enkel bij het optrekken. al leg je 1000kg gewicht in je wagen, die zal nog altijd (ongeveer) hetzelfde verbruiken op de autostrade.

Matthias9L

Legacy Member
denkimi zei:
gewicht maakt niets uit bij constante snelheden, enkel bij het optrekken. al leg je 1000kg gewicht in je wagen, die zal nog altijd (ongeveer) hetzelfde verbruiken op de autostrade.

Joenge joenge, dan zal ik keer terwijl ge aant fietsen zijt een aanhangwagen + goederen van in totaal 1 ton aan uwen velo vastbinden en u de vraag stellen of ge nog even goe kunt fietsen as dervoor, of ge nie een tand zou moeten bijsteken

-edit
Voor ge begint te zagen over de tegenwerkende kracht van de banden van de aanhangwagen zalk in plaats daarvan nen rugzak van 1000 kg op uw bagagerek binden

ComputerVISTA

Legacy Member
denkimi zei:
gewicht maakt niets uit bij constante snelheden, enkel bij het optrekken. al leg je 1000kg gewicht in je wagen, die zal nog altijd (ongeveer) hetzelfde verbruiken op de autostrade.

Op een biljardvlak stuk weg zonder wind in perfecte omstandigheden en aan een snelheid waar de motor niet veel moet doen, laat ons zeggen 90 km/h, dan misschien.

De praktijk leert mij iets geheel anders. Toen er laatst een motor, kraan, assensteunen, etc... in mijn camionet lagen verbruikte die gemiddeld 2 liter meer en dat was over autostraden.

Ook is de aerodynamica aangepast doordat de auto anders beweegt en op de baan ligt.

Thaii

Legacy Member
Jurgenv1 zei:
Een auto van 75 PK is meer bedoeld als stadsauto, niet per sé om op de grote banen te sleuren aan 90, niet dat het niet kan natuurlijk, maar het verbruik is er dan ook naar omdat je de motor wellicht redelijk op zijn staart duwt. (relatief hoog in toeren gaan) Nuja, 6,8 liter is nog steeds niet mis voor een benzine en ook gezien het bouwjaar.

Nogmaals, die 6,8 liter is geen waarde om je volledig op te baseren. Dit is echt zeer zuinig gereden (lees: niet doenbaar voor langere periode). Bij normaal rijden gaat er een dikke liter bij komen, en die waarde vertelt veel meer, aldus ~ 8 liter, wat ik wel behoorlijk vind.

Verder maakt het mij eigenlijk geen zak uit, aangezien er volgende week weer een andere op de oprit gaat staan.

Noctilucus

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Op een biljardvlak stuk weg zonder wind in perfecte omstandigheden en aan een snelheid waar de motor niet veel moet doen, laat ons zeggen 90 km/h, dan misschien...

En dan nog alleen als je met banden zonder enige rolweerstand rijdt, wat me in de praktijk nogal moeilijk lijkt :p

denkimi

Legacy Member
Matthias9L zei:
Joenge joenge, dan zal ik keer terwijl ge aant fietsen zijt een aanhangwagen + goederen van in totaal 1 ton aan uwen velo vastbinden en u de vraag stellen of ge nog even goe kunt fietsen as dervoor, of ge nie een tand zou moeten bijsteken

-edit
Voor ge begint te zagen over de tegenwerkende kracht van de banden van de aanhangwagen zalk in plaats daarvan nen rugzak van 1000 kg op uw bagagerek binden
wacht tot ge oud genoeg zijt om met een wagen te mogen rijden, tegen dan zult ge waarschijnlijk al wat meer les gekregen hebben in school en zult ge miscchien wel begrijpen waar het over gaat.

ComputerVISTA zei:
Op een biljardvlak stuk weg zonder wind in perfecte omstandigheden en aan een snelheid waar de motor niet veel moet doen, laat ons zeggen 90 km/h, dan misschien.
daar ging het bij thaii toch over? autostrade aan 95km/u, en het is niet dat er in vlaanderen veel bergen liggen.

De praktijk leert mij iets geheel anders. Toen er laatst een motor, kraan, assensteunen, etc... in mijn camionet lagen verbruikte die gemiddeld 2 liter meer en dat was over autostraden.

Ook is de aerodynamica aangepast doordat de auto anders beweegt en op de baan ligt.
natuurlijk verbruikt ge meer, maar aan constante snelheden is dat zo goed als verwaarloosbaar.

eniac

Legacy Member
Aerodynamica is het belangrijkst, maar meer gewicht zorgt ook wel voor een hogere rolweerstand en dus hoger verbruik. Maar dan moet je wel meer dan 100kg meehebben om er iets deftigs van te merken natuurlijk :)

Thaii

Legacy Member
Gizmo_1987 zei:
Reden van verkoop? :')

Er bleek enorm veel interesse te zijn, heb hem voor 400€ meer kunnen doorverkopen na één dagje nog maar op 2dehands te staan. Dat vond ik te mooi om te laten schieten.

:cool:

sir oinksalot

Legacy Member
Thaii zei:
Er bleek enorm veel interesse te zijn, heb hem voor 400€ meer kunnen doorverkopen na één dagje nog maar op 2dehands te staan. Dat vond ik te mooi om te laten schieten.

:cool:

lol, ik meen een post te herinneren waarin je het licht gezien had, en deze wagen eens wat langer ging bijhouden? :p

Bl3ssTheFall

Legacy Member
Een teleurstellende 8,5l / 100 km met men honda civic 1.4i S als ik zuinig rijd. Wel veel voor een 1400 cc... helaas :( .. Omdat de motor al wat ouder is zeker? In het boekje staat er dat ge aan 6,5 l gemiddeld moet kunnen geraken.

Thaii

Legacy Member
sir oinksalot zei:
lol, ik meen een post te herinneren waarin je het licht gezien had, en deze wagen eens wat langer ging bijhouden? :p

Het is ondertussen toch al geweten dat ik enkele malen per maand het licht zie :D. Ik had er toen ook wel bij vermeld dat het waarschijnlijk loze woorden waren, looks like it's true.

Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat ik er zoveel voor ging krijgen, vandaar.

Matthias9L

Legacy Member
denkimi zei:
wacht tot ge oud genoeg zijt om met een wagen te mogen rijden, tegen dan zult ge waarschijnlijk al wat meer les gekregen hebben in school en zult ge miscchien wel begrijpen waar het over gaat.

:rofl: ... :rofl::D

Kheb tot in februari van dit jaar een zwarte volvo van 21 jaar oud met originele velgen gehad.
Moest ermee opnieuw naar de keuring en deze werd afgekeurd (bandenslijtage)
=> Doorverkocht voor export aan dezelfde prijs als ik hem het jaar ervoor gekocht had.

Nu ga ik dus terug met de velo, tram, soms trein & bus waar ik naartoe wil.
Ik kan u zeggen dat ik er nog geen seconde spijt van gehad heb dat ik geen nieuwe wagen aangeschaft heb (of nieuwe banden laten steken voor in totaal 160 euro).
Ik geraak overal waar ik wil, zie zo goed als dagelijks mooie dingen (vb. hete vrouwen die met hun strakke kont & tetten voor mn neus bukken:crazy:), en sinds ik meer met de velo ga gaat mn conditie (die opzich al goed tot zeer goed is) er zeker nie op achteruit.

Btw hij zuipte gemiddeld 10.5liter, waarschijnlijk evenveel als er uit uwen snotneus loopt?

Verder ga ik er hier geen woorden aan vuil maken. Kben blij voor u dat ge hier al bijna 9000 berichten geplaatst hebt :applause:. ... :naughty:

tikketim

Legacy Member
Fiat Punto Evo , diesel

5,1 normaal, dagelijks gebruik. mix van snelweg en stad.
4,0 over vooral secundaire wegen en stad als ik probeer ecologisch te rijden. Wel niet realistisch om altijd te doen. Ik bedoel daarmee dat ik dat zelf niet volhoud voor lange tijd om zo geduldig en ecologisch te rijden.

Alexandre

Legacy Member
denkimi zei:
gewicht maakt niets uit bij constante snelheden, enkel bij het optrekken. al leg je 1000kg gewicht in je wagen, die zal nog altijd (ongeveer) hetzelfde verbruiken op de autostrade.

Was het maar waar. Vorige zomer ne 2x2500k Km gedaan autostrade , heen reis zonder aanhangwagen, terugreis aanhangwagen en zeker goed geladen op een 700-750km
Gemiddeld verbruik was zonder aanhang wagen 6.5 liter , terug weg ne goeie 10.5 ( ook bij vermelden dat er een beke in de bergen gereden werdt in Spanje (: )
Auto was een Citroen Berlingo van 2007 1.6HDI,

Anders volgens die redenering zou een volgeladen camion met 10l/100 km toekomen ;D

EmP

Legacy Member
Gewicht maakt wel uit in de rolweerstand, maar die is slechts een minieme factor in uw verbruik. Een lege camion en een volle zullen ongeveer evenveel verbruiken bij constante snelheid. Met en zonder aanhangwagen verander je ook je aerodynamica waardoor je idd een stuk meer zal verbruiken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan