Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Flipperkots
Legacy Member
Renault Megane Grandtour 1.5dci 110pk , 90% autosnelweg ( e313 ) , 10% stads
120km/u => 5-5,3l , tot een 1200 km met 1 tank
Vorige wagen was een Nissan Almera 1,5dci van 2003 en deed hetzelfde gemiddelde dan de megane , desondanks dat hij bijna 10 jaar ouder was , maar 5 i.p.v. 6 versnellingen had , en veel minder pk's had ( meer sleuren ). Natuurlijk is de megane groter en iets zwaarder .
120km/u => 5-5,3l , tot een 1200 km met 1 tank
Vorige wagen was een Nissan Almera 1,5dci van 2003 en deed hetzelfde gemiddelde dan de megane , desondanks dat hij bijna 10 jaar ouder was , maar 5 i.p.v. 6 versnellingen had , en veel minder pk's had ( meer sleuren ). Natuurlijk is de megane groter en iets zwaarder .
Jack-in-the-box
Legacy Member
Audi A3 1.9 tdi - 110pk automaat. bj 2000.
Gemiddeld zit 'k nu aan 7,1l/100 op een 10000 km.
Verbruik ligt aan de hogere kant, maar komt door deels korte ritten en autostrade (en soms moet het wel eens vooruitgaan)
Ik verwacht wel dat het in september zal dalen aangezien 'k dagelijks naar brugge moet voor het werk en 'k m'n cruise control ga installeren.
Gemiddeld zit 'k nu aan 7,1l/100 op een 10000 km.
Verbruik ligt aan de hogere kant, maar komt door deels korte ritten en autostrade (en soms moet het wel eens vooruitgaan)
Ik verwacht wel dat het in september zal dalen aangezien 'k dagelijks naar brugge moet voor het werk en 'k m'n cruise control ga installeren.
w3bb3r
Legacy Member
ixtro zei:
sink zei:
ixtro zei:
hier een KIA Procee'd 2010 1.6 crdi 90pk
als ik met een volle diesel tank constant op de snelweg rij, dan kan ik naar 5,2L/100km geraken. Als ik er 3/4 snelweg doe en de rest in het stad, dan zit ik sowieso tussen 6-7L ..
dat zou dan een eco auto moeten zijn.. amai..
ik weet in ieder geval waar ik bij mijn volgende aankoop zal op letten
SarahBaptie
Legacy Member
Gonzo zei:
Ik zit nu aan 6.7l met benzine. Rij iedere dag op en af naar Gent, 25km, allemaal via baantjes waar je max 50/70 mag rijden. Daarnaast ook enkel stadsverkeer voor boodschappen enzo.
De moderne benzines gebruiken niet zoveel meer hoor. Een gelijkaardige dieselauto zou al snel rond de 6 liter zitten.
ixtro
Legacy Member
Mijn verbruik nog eens gereset.
Momenteel heb ik zo'n 500km gereden waarvan groten deels autosnelweg.
Verbruik zit nu op zo'n 5,3l wat best meevalt maar nu ook niet superzuinig is.
Ik ben wel heel erg te spreken over mijn KIA CEE'D.
Als ik de prijs vergelijk met andere auto's van deze grootte zit deze toch aan een zeer mooie prijs.
Rijdt deze zeer aangenaam, ziet er best goed uit zowel vanbinnen als vanbuiten en optie's kosten je geen €1000'n €'s.
Mijn volgende aankoop zou zeker terug een KIA kunnen zijn.
Momenteel heb ik zo'n 500km gereden waarvan groten deels autosnelweg.
Verbruik zit nu op zo'n 5,3l wat best meevalt maar nu ook niet superzuinig is.
Ik ben wel heel erg te spreken over mijn KIA CEE'D.
Als ik de prijs vergelijk met andere auto's van deze grootte zit deze toch aan een zeer mooie prijs.
Rijdt deze zeer aangenaam, ziet er best goed uit zowel vanbinnen als vanbuiten en optie's kosten je geen €1000'n €'s.
Mijn volgende aankoop zou zeker terug een KIA kunnen zijn.
ComputerVISTA
Legacy Member
plastic zakske zei:
Geldt voor oudere karren ook.
Mijn 300se vebruikte mits wat zuinig rijden een goeie 9 liter, een 300D (3L diesel zonder turbo) van diezelfde tijd had veel meer gasgeduw nodig om datzelfde rustige rijden klaar te krijgen van mijn 300se en verbruikte daarom zo goed als exact hetzelfde.
De 240D lijkwaken waarmee ik een tijdje heb gereden woog dik 2 ton en had 74 pk... Wa denkte dat da vebruikte?
eniac
Legacy Member
ixtro zei:
Er zijn ook quasi letterlijk geen opties. Als je een diesel wil, dan moet je minstens een Fusion nemen van 22.700 euro (1.6 CDRi 110 PK). Je hebt dan stalen wielen zonder optie voor alu, en er zijn letterlijk 0 opties extra te bestellen - uitgezonderd de metallic verf voor €400. Wil je navigatie? Dan moet je al voor een 26K kostende Sense gaan.
Japanners en Koreanen staan bekend voor een vrij overzichtelijk gamma met weinig beschikbare opties. Merken als BMW, Mercedes of Audi slaan dan weer door naar de andere kant. Ik zie liever een tussenweg... degelijke basisuitrusting, genoeg mogelijke opties en een aantal interessante packs die opties bundelen.
ixtro
Legacy Member
eniac zei:
Ik heb de mijne gekocht met salonconditie's, vorig jaar in februari. Dit was enkel de 1.4l 90pk diesel die toen salonconditie's had. + enkele extra optie's erbij (bv Cruise control, automatische lichten, leren stuur & pook,..) hier heb ik een €16.000 voor betaald wat ik een zeer schappelijke prijs vond.
Als je bv naar een VW golf gaat kijken betaal je standaard zonder optie's rond de €20.000. Dan is mijn keuze zeer snel gemaakt.
Ik ben ook geen optie-man. Ingebouwde GPS geeft meer klodden als plezier + kost nog eens veel meer als 1 dat je los zou kopen en zelf kan updaten. Andere optie's vind ik steeds overbodig zeker als je gaat kijken wat ze er voor vragen.
eniac
Legacy Member
Nu wel geen salon-Cee'd (vorige versie trouwens?) vergelijken met de catalogusprijs van de meest recente Golf, dat is ook wel wat scheefgetrokken.
Wat opties betreft: tja, je kan altijd gaan werken met bluetooth-oortje, opplak-GPS, en dergelijke meer, maar naar eigen uitgebreide ervaring is hoe meer geïntegreerd, hoe handiger. Ingebouwde navigatie blijft bijvoorbeeld proper werken in tunnels, is direct online, valt nooit zonder stroom, moet je geen kabels voor door je wagen halen, valt nooit van de ruit, etc. Klodden heb ik daar eigenlijk nog niet mee gehad in 3 verschillende wagens.
Bluetooth zelfde. Auto pairing zonder dat je moet onthouden om dat aan te zetten, door je contacten scrollen of gewoon voice dialing, het werkt gewoon allemaal vlotter en geïntegreerd.
Wat opties betreft: tja, je kan altijd gaan werken met bluetooth-oortje, opplak-GPS, en dergelijke meer, maar naar eigen uitgebreide ervaring is hoe meer geïntegreerd, hoe handiger. Ingebouwde navigatie blijft bijvoorbeeld proper werken in tunnels, is direct online, valt nooit zonder stroom, moet je geen kabels voor door je wagen halen, valt nooit van de ruit, etc. Klodden heb ik daar eigenlijk nog niet mee gehad in 3 verschillende wagens.
Bluetooth zelfde. Auto pairing zonder dat je moet onthouden om dat aan te zetten, door je contacten scrollen of gewoon voice dialing, het werkt gewoon allemaal vlotter en geïntegreerd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.