Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SilentSpring
Legacy Member
Gisterenavond en vanmorgen over en weer gereden naar Zeebrugge (16km enkele rit), da's bijna 10km constant 70 en 90 en boordcomputer is van 7,7l naar 7,2l gezakt
'k heb de gps eens meegepakt en m'n tellerafwijking bij 70-90 zo'n 3-4km, tegen dat ik 70 of 90 doe op gps mag m'n teller al richting 75/95 gaan.
Nu staat hij dus bijna weer juist (werkelijk verbruik ligt rond 7l), die 7,7l was waarschijnlijk niet juist, de BC zal wel wat geflipt hebben door de vele korte ritjes. Nuja, 'k zal het pas weten wanneer ik ga tanken
'k heb de gps eens meegepakt en m'n tellerafwijking bij 70-90 zo'n 3-4km, tegen dat ik 70 of 90 doe op gps mag m'n teller al richting 75/95 gaan.
Nu staat hij dus bijna weer juist (werkelijk verbruik ligt rond 7l), die 7,7l was waarschijnlijk niet juist, de BC zal wel wat geflipt hebben door de vele korte ritjes. Nuja, 'k zal het pas weten wanneer ik ga tanken
BlueSkyraider
Legacy Member
Gisteren een hele hoop tankbonnetjes ingegeven op spritmonitor van de classic mini.
Daaruit blijkt dat em op dit moment bij gewoon gebruik ca 8,3l/100km verbruik.
Dit is wel berekend pas na 2 tankbeurten. Dus dat is nog even verder zien.
Want vind dat wel veel
Eco-rit naar de UK was allemaal autosnelweg aan 80 a 90km/h.
Dan zitten we aan 5,5l/100km
Zit wel geen cat meer tussen en RC40 "sport"uitlaat met K&N filter (Stage 1)
Er komt zeker terug een catalysator tussen en dan zou het verbruik wat moeten zakken.
NB: We waren met 7 mini's onderweg. Zowel 1.3 mpi, 1.3 spi, 1000cc spi, als 850cc spi. En iedereen stond altijd gelijk in het rood wat erop wijst dat het verbruik bij iedereen nagenoeg hetzelfde was
Daaruit blijkt dat em op dit moment bij gewoon gebruik ca 8,3l/100km verbruik.
Dit is wel berekend pas na 2 tankbeurten. Dus dat is nog even verder zien.
Want vind dat wel veel
Eco-rit naar de UK was allemaal autosnelweg aan 80 a 90km/h.
Dan zitten we aan 5,5l/100km
Zit wel geen cat meer tussen en RC40 "sport"uitlaat met K&N filter (Stage 1)
Er komt zeker terug een catalysator tussen en dan zou het verbruik wat moeten zakken.
NB: We waren met 7 mini's onderweg. Zowel 1.3 mpi, 1.3 spi, 1000cc spi, als 850cc spi. En iedereen stond altijd gelijk in het rood wat erop wijst dat het verbruik bij iedereen nagenoeg hetzelfde was
JetSetRadio
Legacy Member
Verdomme, eerste avond het kot eens goed opengesleurd gisteren na de bak volgegooid te hebben, en meteen een mooi verbruik van 19L en een huidig rijbereik van 400km met een 60L tank 
Zal gecombineerd (verschillende personen die ermee rijden, maar toch hoofdzakelijk stadsverkeer) wel al bij al rond de 13-14 komen te liggen.
Fenomenale motor wel die 3.0 twinturbo, overal en altijd power in overschot, heerlijk voor in het stadverkeer, ook geen al te zware irritante brom bij file rijden. En als je echt wil peren, dat lijkt hem nog het best van al te liggen
Gelukkig rijd ik er vooral s avonds mee op lege banen.
Zal gecombineerd (verschillende personen die ermee rijden, maar toch hoofdzakelijk stadsverkeer) wel al bij al rond de 13-14 komen te liggen.
Fenomenale motor wel die 3.0 twinturbo, overal en altijd power in overschot, heerlijk voor in het stadverkeer, ook geen al te zware irritante brom bij file rijden. En als je echt wil peren, dat lijkt hem nog het best van al te liggen
Gelukkig rijd ik er vooral s avonds mee op lege banen.
Fraa
Legacy Member
Ik heb een Ford Focus MKII 1.8TDCI van een jaar of 3 oud.
Drie jaar geleden, een paar maanden na de aankoop, vond ik toch dat't verbruik extreem hoog was. Ik zat met mijn 1.8 Turbo Dieseltje aan 10.8L/100km... Dat vond ik toch niet meer echt normaal Ik moet ook wel zeggen dat ik ne vrij zware voet heb, MAAR DAN NOG... Ik maak ook wel extreem korte afstanden trouwens, 5-6km naar mijn werk, 2-3km naar't centrum van Genk, etc... Eens binnengedaan, ze vonden niet meteen iets & ze zeiden dat't gewoon aan mijne zware voet lag.
Een jaar na de aankoop had ik em laten tunen bij AutoTuneHeinz in Aalst, van 115pk naar 148pk. Het verbruik verbeterde wel wat, maar toch.
Ondertussen is't nog wat lager, maar ik denk dat 't momenteel vrij "normaal" te noemen valt voor een zware voet te hebben met die extreem korte afstanden elke dag (motor is bv nooit warm met naar't werk te rijden ;p), ik zit dus momenteel op 8.4L/100km. Niet ideaal, maarja... En als ik bv autostrade doe (wat weinig voorvalt), dan zakt't wel naar een 6L/100km ofzo, das nog cava
Volgende wagen gaat toch een benzine worden denk'k
Drie jaar geleden, een paar maanden na de aankoop, vond ik toch dat't verbruik extreem hoog was. Ik zat met mijn 1.8 Turbo Dieseltje aan 10.8L/100km... Dat vond ik toch niet meer echt normaal
Ik moet ook wel zeggen dat ik ne vrij zware voet heb, MAAR DAN NOG... Ik maak ook wel extreem korte afstanden trouwens, 5-6km naar mijn werk, 2-3km naar't centrum van Genk, etc... Eens binnengedaan, ze vonden niet meteen iets & ze zeiden dat't gewoon aan mijne zware voet lag.Een jaar na de aankoop had ik em laten tunen bij AutoTuneHeinz in Aalst, van 115pk naar 148pk. Het verbruik verbeterde wel wat, maar toch.
Ondertussen is't nog wat lager, maar ik denk dat 't momenteel vrij "normaal" te noemen valt voor een zware voet te hebben met die extreem korte afstanden elke dag (motor is bv nooit warm met naar't werk te rijden ;p), ik zit dus momenteel op 8.4L/100km. Niet ideaal, maarja... En als ik bv autostrade doe (wat weinig voorvalt), dan zakt't wel naar een 6L/100km ofzo, das nog cava
Volgende wagen gaat toch een benzine worden denk'k
JetSetRadio
Legacy Member
Denk niet dat je gelijkaardig verbruik gaat bekomen met benzine. Als je ook nog eens even snel wil zijn als je huidige (150PK). Reed een tijdje met een 318i, en kreeg dat spel niet onder de 10 a 11 L, en het ging niet echt lekker vooruit. Rijstijl zullen we maar kwalificeren als sportief. M'n 318d (ook 150PK) daarentegen krijg ik niet boven de 8 a 8.5 L, en hij is sneller en er wordt eigenlijk constant serieus mee doorgevlamd.
Fraa
Legacy Member
JetSetRadio zei:
Ja, maar ik ga dan ook niet meer voor 150PK gaan denk'k.
Denk dat mijn volgende wagen toch snel richting de +200PK zal gaan qua vermogen. Zeker omdat ik iemand ben die wel van snelheid hou
Maar aangezien ik niet zoveel kilometers maak (11-12000km/jaar), maakt dat verbruik me momenteel nog niet zoveel uit eigenlijk. Ik moet nog altijd maar om de 2 weken tanken & ik maak dus ook maar een 250km/week ongeveer ten gevolge van die kleine afstanden.
Als hij minder zou verbruiken zou't nog beter zijn natuurlijk, maar het is niet storend.
Bij een benzine zou ik ten eerste gewoon al meer profijt hebben van de motor omdat hij sneller warm is & aangezien ik toch iemand ben die altijd sneller wil, zou'k ook eerder voor een zwaardere benzine motor kiezen in mijn toekomstige auto. Het verbruik zal nog altijd hoog zijn dan, maar als ik nu een week doorduw zit ik ook aan de hoge kant met mijn diesel. Dus uiteindelijk kies ik dan toch beter voor de benzine, ook omdat ik gewoon in totaliteit weinig kilometers maak tov andere mensen. Dus wéér een diesel kiezen zou in mijn ogen dom zijn, persoonlijk bekeken dan.
- Een vergelijkbare dieselmotor is meestal duurder in aankoop
- Indien je lange afstanden doet haalt je er voordeel uit, ik dus niet.
- Een diesel wordt niet snel warm & daar heb ik dus weinig aan.
- Het verbruik ligt eveneens hoog omwille van't sportief rijden
Dus minder voordelen denk'k.
Brecht
Legacy Member
Spritverbrauch berechnen und Autokosten verwalten staat zelfs post of 5 naar boven, bluesky vermeld die site
zo grappig eigenlijk, staan van mij 3 auto's op, mijn camionet verbruikt het meest, daarna mijne corolla, en het minste mijnen mr :')
zo grappig eigenlijk, staan van mij 3 auto's op, mijn camionet verbruikt het meest, daarna mijne corolla, en het minste mijnen mr :')
VMax
Legacy Member
BlueSkyraider zei:Gisteren een hele hoop tankbonnetjes ingegeven op spritmonitor van de classic mini.
Daaruit blijkt dat em op dit moment bij gewoon gebruik ca 8,3l/100km verbruik.
Dit is wel berekend pas na 2 tankbeurten. Dus dat is nog even verder zien.
Want vind dat wel veel
Eco-rit naar de UK was allemaal autosnelweg aan 80 a 90km/h.
Dan zitten we aan 5,5l/100km
Zit wel geen cat meer tussen en RC40 "sport"uitlaat met K&N filter (Stage 1)
Er komt zeker terug een catalysator tussen en dan zou het verbruik wat moeten zakken.
NB: We waren met 7 mini's onderweg. Zowel 1.3 mpi, 1.3 spi, 1000cc spi, als 850cc spi. En iedereen stond altijd gelijk in het rood wat erop wijst dat het verbruik bij iedereen nagenoeg hetzelfde was
Gij had toch 1.3 SPI hè? Ik 1.3 Carb
Scifo
Legacy Member
Onlangs begon mijn lampje in Antwerpen Centrum te branden, via de E313 naar huis gereden tot in Limburg(Grens Antwerpen - Limburg). Ik heb ze echt mogen nijpen, constant verbruik in het oog gehouden tegen een snelheid van 110. Een beetje bergaf 5L gehaald, anders 7L ofzo.
Koop ik nog nen diesel, verbruikt dat nog zoveel -_- Tankmeterke stond op 0 als ik de afrit nam lol.
Verbruikt cruise control eigelijk meer?
Koop ik nog nen diesel, verbruikt dat nog zoveel -_- Tankmeterke stond op 0 als ik de afrit nam lol.
Verbruikt cruise control eigelijk meer?
Fraa
Legacy Member
mOnKeYbUtt zei:
Euh, ik vraag me toch nie af WAAROM ik veel verbruik?
Ik weet goed genoeg waarom
Korte afstanden altijd => Motor niet op temperatuur => Vaak goed gas geven => Hoog verbruik
Nu, het "doorgeven" op zich valt nog mee. Maar ik betrap me er zelf nog te vaak op dat ik niet lang genoeg kan wachten voor hij effectief helemaal op temperatuur is. Dus ja, zoals ik al zei... Bij een benzine gaat dat iets beter zijn, al blijft't probleem er nog altijd als je maar 5-6km moet rijden natuurlijk.
whoopie
Legacy Member
brechen zei:Spritverbrauch berechnen und Autokosten verwalten staat zelfs post of 5 naar boven, bluesky vermeld die site
zo grappig eigenlijk, staan van mij 3 auto's op, mijn camionet verbruikt het meest, daarna mijne corolla, en het minste mijnen mr :')
wat is daar zo grappig aan?
Lijkt me toch logisch dat da niks verbruikt door gewoon op uwen oprit te staan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.