Archief - Verlichte snelwegen of toch maar niet ?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Onverlichte snelwegen = goed idee ?


  • Totaal aantal stemmers
    202
  • Opiniepeiling gesloten.

Destroyer

Legacy Member
op de a8 heb ik daar toch nooit last van. zet maar uit die handel!

ng

Legacy Member
There are two optical phenomena that need to be recognized in street light installations.

The loss of night vision because of the accommodation reflex of drivers' eyes is the greatest danger. As drivers emerge from an unlighted area into a pool of light from a street light their pupils quickly constrict to adjust to the brighter light, but as they leave the pool of light the dilation of their pupils to adjust to the dimmer light is much slower, so they are driving with impaired vision. As a person gets older the eye's recovery speed gets slower, so driving time and distance under impaired vision increases.

Oncoming headlights are more visible against a black background than a grey one. The contrast creates greater awareness of the oncoming vehicle.

En dit is waarom verlichting niet goed is.

aba81

Legacy Member
night ghost 128 zei:
En dit is waarom verlichting niet goed is.

Sterk bezig qua argumentatie ..

Uwe quote komt van wiki, waar men vlak daarboven schrijft:

Major advantages of street lighting includes: prevention of accidents and increase in safety[22]. Studies have shown that darkness results in a large number of crashes and fatalities, especially those involving pedestrians; pedestrian fatalities are 3 to 6.75 times more vulnerable in the dark than in daylight[23]. Street lighting has been found to reduce pedestrian crashes by approximately 50%[24][25][26].

Furthermore, lighted intersections and highway interchanges tend to have fewer crashes than unlighted intersections and interchanges[27].


Een 'gevaar' van iets is geen reden om het te niet gebruiken.

Je kan ook vastraken in je gordel als je auto in brand staat, toch is dat geen argument om de gordel niet te gebruiken.

En laten we ook niet vermelden dat uwe quote een algemeen standpunt is. Men heeft niet overal "het dichtste wegennet van Europa", de noodzaak hier is echt wel wat hoger als op route66.

sneax

Legacy Member
aba81 zei:
Sterk bezig qua argumentatie ..

Uwe quote komt van wiki, waar men vlak daarboven schrijft:

Major advantages of street lighting includes: prevention of accidents and increase in safety[22]. Studies have shown that darkness results in a large number of crashes and fatalities, especially those involving pedestrians; pedestrian fatalities are 3 to 6.75 times more vulnerable in the dark than in daylight[23]. Street lighting has been found to reduce pedestrian crashes by approximately 50%[24][25][26].

Furthermore, lighted intersections and highway interchanges tend to have fewer crashes than unlighted intersections and interchanges[27].


Een 'gevaar' van iets is geen reden om het te niet gebruiken.

Je kan ook vastraken in je gordel als je auto in brand staat, toch is dat geen argument om de gordel niet te gebruiken.

En laten we ook niet vermelden dat uwe quote een algemeen standpunt is. Men heeft niet overal "het dichtste wegennet van Europa", de noodzaak hier is echt wel wat hoger als op route66.

Gij bevestigd eigenlijk wel waarom er geen verlichting nodig is. Alle voordelen blijven gelden, de nadelen die gij opnoemt zijn niet van toepassing in belgie. Ten eerste, voetgangers moet ge geen rekening mee houden want het gaat over de autosnelweg. Ten tweede, ivm die verkeerswisselaars, die blijven zowiezo altijd verlicht.

Ik denk niet dat onverlichte snelwegen echt meteen voordelen oplevert vanuit een verkeersstandpunt, maar ik zie allerminst de noodzaak om de snelwegen overal te verlichten.

Solfur

Legacy Member
Laat de lichten maar uit voor mij, veel aangenamer dan dat oranje licht dat er nu staat imo.
De besparingen zijn niet alleen de energiekosten maar ook de infrastructuur die in de toekomst goedkoper gebouwd kan worden.

Breek alles wat er staat af en laat het ophalen door een oudijzervent en de staatsschuld is afbetaald :)

kabouter69

Legacy Member
Bram zei:
Uhu, ik zie da ge daar goe over nagedacht hebt...
Is inderdaad misschien wat cru gezegd maar uiteindelijk is het toch zo? Als je niet goed ziet in het donker dan haal je het toch niet in je hoofd om met de auto te gaan rijden? Als je gezopen hebt rij je toch ook niet met de auto? Nuja sommige wel, jammer genoeg...

Bram

Legacy Member
kabouter69 zei:
Is inderdaad misschien wat cru gezegd maar uiteindelijk is het toch zo? Als je niet goed ziet in het donker dan haal je het toch niet in je hoofd om met de auto te gaan rijden? Als je gezopen hebt rij je toch ook niet met de auto? Nuja sommige wel, jammer genoeg...

Mijn niet goed zien 's nachts beperkt zich tot: "als ik in den pikkedonker ineens felle lichten voor mij zie, vind ik dat vervelend". Tis nie dak ineens een gevaar op de weg ben.

Moest ik trouwens zeggen "ik rijd nooit 's nachts" dan is da een ferme beperking die ik mijzelf opleg en gewoon soms niet mogelijk.

Xini

Legacy Member
Ik heb voor 'geen goed idee' gekozen, maar das persoonlijk door een ervaring..

(onverlichtte weg, ree vliegt vanuit de bossen de weg op, ree opschept,toch ma vies.. en dan met men stomme kloten nog aan sturen getrokken en de berm in, auto 0 - ree 1)

Conqie

Legacy Member
night ghost 128 zei:
En dit is waarom verlichting niet goed is.

Ja, want stel maar eens voor dat ge nen tegenligger tegenkomt.
Uw eerste argument gaat helemaal niet op, als de hele weg verlicht is moeten uw ogen juist niks aanpassen..

JetSetRadio

Legacy Member
Bij redelijk zware regen vind ik het toch wel een must eigenlijk als de infrastructuur er toch staat.

aba81

Legacy Member
Belgisch beleid: investeer honderden miljoenen in verlichtingsinfrastructuur, laat de verlichting dan uit om 2 milj. euro te besparen.

Investeer honderden miljoenen in flitspalen, kondig aan dat er nog minstens 70bijkomen in Vlaanderen, en bemerk dan dat er eigelijk niet voldoende personeel is om de flitsen op te volgen, waardoor het niet meer gebeurd.

Ja, men is goed bezig.

w3bb3r

Legacy Member
van mij mogen ze uit.
vanaf dat het regent aan.

besluit: in belgie blijven ze dus constant aan.
tenzij ze wat beters vinden voor de witte strepen beter zichbaar te maken in de regen :/

Liquid Li0n

Legacy Member
aba81 zei:
Belgisch beleid: investeer honderden miljoenen in verlichtingsinfrastructuur, laat de verlichting dan uit om 2 milj. euro te besparen.

Investeer honderden miljoenen in flitspalen, kondig aan dat er nog minstens 70bijkomen in Vlaanderen, en bemerk dan dat er eigelijk niet voldoende personeel is om de flitsen op te volgen, waardoor het niet meer gebeurd.

Ja, men is goed bezig.

och Belgie heeft al zo een diepe schuldenput dat dit er nog wel bij kon!

MetalG

Legacy Member
mathieu zei:
Tegen als het goed regent en de autostrade is onverlicht zie je je vak zelf niet.

Het brengt niets bij voor het milieu en het verlaagd de verkeersveiligheid.
alst regent moeje geen 120km/u of zelfs meer gaan rijden.

Xini

Legacy Member
MetalG zei:
alst regent moeje geen 120km/u of zelfs meer gaan rijden.

Principieel gezien ook niet als het droog is en als de zon schijnt..
Toch zijn er nog die het in beide omstandigheden wel doen.

ng

Legacy Member
Conqie zei:
Ja, want stel maar eens voor dat ge nen tegenligger tegenkomt.
Uw eerste argument gaat helemaal niet op, als de hele weg verlicht is moeten uw ogen juist niks aanpassen..

Ge rijdt telkens van verlichtingspaal naar verlichtingspaal. Die lichtsterkte verandert dus telkens. Dus uw ogen passen zich altijd aan. :)

squan

Legacy Member
't licht gaat uit vanacht, kom we brengen het beest naar buiten
't is enkel nog de duivel die praat. Tis de hemel op aard.

Doe maar uit, ik rij ook liever volledig in 't donker dan in zo'n wazig oranje.

Conqie

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Ge rijdt telkens van verlichtingspaal naar verlichtingspaal. Die lichtsterkte verandert dus telkens. Dus uw ogen passen zich altijd aan. :)

Proficiat, meneer den bioloog.
Het licht is anders wel vrij egaal verdeeld, en 'tgaat al om zo'n laag licht niveau dat uw argument niet veel grond heeft..

ng

Legacy Member
Ooit al eens geprobeerd om een boek te lezen bij uw egaal verdeeld licht?

Conqie

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Ooit al eens geprobeerd om een boek te lezen bij uw egaal verdeeld licht?

Lijkt mij toch nog genoeg om eventueel gevaarlijke situaties van een afstand te kunnen inschatten, wat in absolute donkerte niet het geval is. Ook al staan uw pupillen dan helemaal open, wat extra leuk is als je DAN faren in je spiegel krijgt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan