Archief - Verschil sedan, coupé, hatchback, ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MilM
Legacy Member
Sedan is de normale wagen met 4 deuren. (bv een bmw 3 reeks)
Bij een coupé zijn er geen achterdeuren en moet je dus de achterste plaatsen betreden via de twee voordeuren. Die voordeuren zijn dan normaal breder dan bij een sedan (de voorstoelen kunt ge dan zo naar voor 'kleppen')
En een hatchback is een auto waar je de koffer als extra deur ziet. (een 3 of 5 deurs dus)
Bij een sedan is de koffer een extra aparte ruimte, terwijl dit bij een hatchback een verlengde is van uw wagen. (als je begrijpt wat ik bedoel)
Hatchback kunt ge ook in 2 of 4 deursuitvoering krijgen normaal gezien, maar dan noemen ze dit respectievelijk 3 en 5 deurs (ze noemen de koffer een deur omdat je ook via de koffer in de auto kunt vermoed ik)
Bij een coupé zijn er geen achterdeuren en moet je dus de achterste plaatsen betreden via de twee voordeuren. Die voordeuren zijn dan normaal breder dan bij een sedan (de voorstoelen kunt ge dan zo naar voor 'kleppen')
En een hatchback is een auto waar je de koffer als extra deur ziet. (een 3 of 5 deurs dus)
Bij een sedan is de koffer een extra aparte ruimte, terwijl dit bij een hatchback een verlengde is van uw wagen. (als je begrijpt wat ik bedoel)
Hatchback kunt ge ook in 2 of 4 deursuitvoering krijgen normaal gezien, maar dan noemen ze dit respectievelijk 3 en 5 deurs (ze noemen de koffer een deur omdat je ook via de koffer in de auto kunt vermoed ik)
MilM
Legacy Member
Je hebt de echte terreinwagens.
Je hebt dna ook de SUVs. Sommige hebben goeie offroad eigenschappen, andere zijn er totaal niet voor gemaakt.
SUVs zijn dus wagens ala X5, porsche cayenne, VW touareg
Monovolumes hebt ge. Van die hoge brede lange autos (of mini buskes
) waar er veel zitplaatsen zijn. (meestal nog een rij achter de gewone achterbank met stoelen die je kunt wegklappen voor extra bagageruimte)
Je hebt dan ook nog de cabrios met softtop of hardtop en dan nog eens extra benamingen (targa, cc) etc (of bv een echt apart dak dat je ervan kunt halen in de zomer. Als het dan regent sta je daar wel)
En ge hebt nog zoveel types en het wordt echt erger en erger
Men maakt kruisingen tussen alles tegenwoordig. (dus het zal moeilijk worden om autos in één categorie te gaan steken)
edit: ik ben nog de breaks vergeten natuurlijk Bij bmw noemt da bv touring. Dus een touring is hetzelfde als een break.
Je hebt dna ook de SUVs. Sommige hebben goeie offroad eigenschappen, andere zijn er totaal niet voor gemaakt.
SUVs zijn dus wagens ala X5, porsche cayenne, VW touareg
Monovolumes hebt ge. Van die hoge brede lange autos (of mini buskes
) waar er veel zitplaatsen zijn. (meestal nog een rij achter de gewone achterbank met stoelen die je kunt wegklappen voor extra bagageruimte)Je hebt dan ook nog de cabrios met softtop of hardtop en dan nog eens extra benamingen (targa, cc) etc (of bv een echt apart dak dat je ervan kunt halen in de zomer. Als het dan regent sta je daar wel
)En ge hebt nog zoveel types en het wordt echt erger en erger
Men maakt kruisingen tussen alles tegenwoordig. (dus het zal moeilijk worden om autos in één categorie te gaan steken)
edit: ik ben nog de breaks vergeten natuurlijk
Bij bmw noemt da bv touring. Dus een touring is hetzelfde als een break.Soundstorm
Legacy Member
Denk dat dit veel helpt: http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification
Coupé's worden hier wel 'Sport-sedans' genoemd.
Coupé's worden hier wel 'Sport-sedans' genoemd.
eniac
Legacy Member
Gemakkelijkste verschil tussen 5-deurs hatchback en sedan: hatchback heeft wegneembare hoedenplank + neerklapbare zetels = hele stuk achter de voorzetels is 1 volume. Dit is meteen ook het gemakkelijkst herkenbare verschil tussen een coupé en een 3-deurs hatchback. Een echte coupé heeft ook een specifieke vorm (daklijn).
Tegenwoordig begint dat ook al weer te veranderen... CLS is zogezegd een 4-deurs coupé, maar voor mij is dat gewoon een (heel mooie) sedan met coupélijnen.
edit: dat is meteen ook waarom ik een 5d hatchback zoveel handiger vind dan een sedan. Probeer maar eens iets groot mee te nemen in een sedan, hij mag dan nog een klasse groter zijn, in een kleinere hatchback is het veel eenvoudiger (gisteren op het onverwachts ergens 2 zetelkes gekocht, konden mooi in de Astra, in een sedan had ik het mogen vergeten).
Tegenwoordig begint dat ook al weer te veranderen... CLS is zogezegd een 4-deurs coupé, maar voor mij is dat gewoon een (heel mooie) sedan met coupélijnen.
edit: dat is meteen ook waarom ik een 5d hatchback zoveel handiger vind dan een sedan. Probeer maar eens iets groot mee te nemen in een sedan, hij mag dan nog een klasse groter zijn, in een kleinere hatchback is het veel eenvoudiger (gisteren op het onverwachts ergens 2 zetelkes gekocht, konden mooi in de Astra, in een sedan had ik het mogen vergeten).
eniac
Legacy Member
MilM zei:
I know, maar de hoedenplank is er belangrijk bij
Zodat het echt 1 groot volume wordt. Bij een sedan, neerklapbare zetels of niet, is dat toch nog niet hetzelfde...
Dit is bvb ook de reden dat een Octavia, alhoewel vaak aanzien als sedan, gewoon een hatchback is (met een vrij lange koffer, dat wel).
jean_005
Legacy Member
Er worden dees tijd ook veel crossovers gemaakt, zo zijn er prototypes die een beetje break, een beetje berline, een beetje 4x4 en een beetje à la sportwagens hebben. Meer hebt ge toch ni nodig?
Zoals bijvoorbeeld dezen BMW. Nooit meer een saaie auto hebben na een tijd en overal bruikbaar
Zoals bijvoorbeeld dezen BMW. Nooit meer een saaie auto hebben na een tijd en overal bruikbaar
EryciusPuteanus
Legacy Member
Foxhound2533
Legacy Member
Vergelijking met Audi:
3 deurs:
-compact: kleinste model (A3)
-sportwagen: TT
5 deurs:
-hatchback: tussen compact en break (A3 sportback)
-break: A4 avant
-berline: de gewone A4,A6,A8
-stationwagen: A6 avant
-SUV (terreinwagen): Q7
uitvoeringen:
R staat voor motorprestaties en daaraan aangepaste mechanische onderdelen (ophanging, ...)
S staat voor aërodynamica, vorm van koetswerk en vormgeving interieur
RS samen geeft een uiterst sportieve wagen
coupé: alle wagens met volledig koetswerk
cabriolet: alle wagens met schuifdak
3 deurs:
-compact: kleinste model (A3)
-sportwagen: TT
5 deurs:
-hatchback: tussen compact en break (A3 sportback)
-break: A4 avant
-berline: de gewone A4,A6,A8
-stationwagen: A6 avant
-SUV (terreinwagen): Q7
uitvoeringen:
R staat voor motorprestaties en daaraan aangepaste mechanische onderdelen (ophanging, ...)
S staat voor aërodynamica, vorm van koetswerk en vormgeving interieur
RS samen geeft een uiterst sportieve wagen
coupé: alle wagens met volledig koetswerk
cabriolet: alle wagens met schuifdak
Foxhound2533
Legacy Member
@hierboven:
Je hebt gelijk wat die types betreft. Maar ik ben er vrijwel zeker van de specificaties van de R en S (is dat niet hetzelfde als S-line) uitvoeringen. En aërodynamica staat rechtstreeks in verband met vorm van het koetswerk.
Je hebt gelijk wat die types betreft. Maar ik ben er vrijwel zeker van de specificaties van de R en S (is dat niet hetzelfde als S-line) uitvoeringen. En aërodynamica staat rechtstreeks in verband met vorm van het koetswerk.
natuurlijk, dat bedoelde ik ookSoundstorm zei:
Soundstorm
Legacy Member
De S-line is een packet dat je op elke Audi kan krijgen. Dan krijg je een auto met een iets ander bumpertje, sportzeteltjes en eventueel licht aangepaste vering (hardere dus). Voor de rest zit daar gelijk welke motor in die je maar wil, dus ook diesels.
De S versies kan je maar krijgen met 1 motor, een vrij deftige benzine motor. Ook zijn de bumpers wat aangepast en heb je ook sportzetels en een sportiever interieur, wat dat ook mag voorstellen. Hier wordt de ophanging ook veranderd, dus niet gewoon de vering/schokdempers, maar ook alles dat er rondhangt. Ook krijgen ze quatro.
De RS versies zijn serieus verbeterde S versies. Daar zit een beest van een motor in, meestal een andere dan in de S, dus niet dat ze die gewoon wat meer pk's geven. De ophanging wordt volledig veranderd en de electronische snufjes worden meer afgestemd op circuit rijden.
De S versies kan je maar krijgen met 1 motor, een vrij deftige benzine motor. Ook zijn de bumpers wat aangepast en heb je ook sportzetels en een sportiever interieur, wat dat ook mag voorstellen. Hier wordt de ophanging ook veranderd, dus niet gewoon de vering/schokdempers, maar ook alles dat er rondhangt. Ook krijgen ze quatro.
De RS versies zijn serieus verbeterde S versies. Daar zit een beest van een motor in, meestal een andere dan in de S, dus niet dat ze die gewoon wat meer pk's geven. De ophanging wordt volledig veranderd en de electronische snufjes worden meer afgestemd op circuit rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.