Archief - Verschil totaalprijs op 5 jaar tussen diesel & benzine.

Bon, omdat m'n vader van plan is om in oktober of mei een nieuwe auto te kopen, moet 'k voor hem opzoeken wat de totaalprijs op 5 jaar zou zijn van die auto, die ingeschreven wordt voor zijn bvba met privégebruik.

De auto zelf gaat een Ford Galaxy of S-max zijn met een automatische bak, dus verbruik diesel is 7,2 en nafte 9,8 , daar zijn we hier nog niet aan uit, opties zullen voor benzine of dieselversie hetzelfde zijn.
Mijn vader gebruikt die auto voornamelijk voor z'n patiëntenronde (huisarts, dus vaak korte afstanden). En voor privé gebruik voornamelijk om te gaan duiken (3 grote duikbakken, flessen, ..., in onze huidige galaxy gebruiken we de 1e zetelrij en 1 stoel op de 2e)

Ik heb deze berekening gemaakt, maar klopt deze?
Verzekering is genomen op eenvoudige gegevens, zonder omnium, ...

(alles met huidige prijzen)

km/Jaar: 13000
-> 5 jaar : 65000

Diesel
cilinderinhoud:2000
catalogusprijs:35765
kW/pk: 100/136
Gemiddeld verbruik: 7,2 l
Fiscale PK.: 11
BIV: 492
Verkeers.Belas.jaar: 366,43
Verzekering: 381,73
Brandstof 1,046

5 jaar
Km: 65000
Brandstof: 4895,28
Verkeersbelast: 1832,15
Verzekering: 1908,65

Gebruik -> 5 Jaar] 9128,08

Benzine

Gemiddeld verbruik: 9,8 l
cilinderinhoud:2300
catalogusprijs:34705
[kW/pk: 118/161
Fiscale PK.: 12
BIV: 1239
Verkeers.Belas.jaar: 450,52
Verzekering: 397,55
Brandstof 1,382

5 jaar
Km: 65000
Brandstof: 8803,34
Verkeersbelast: 2252,6
Verzekering: 1987,75

Gebruik -> 5 Jaar 14282,69

Totale prijs (aankoop & gebruik):
Diesel:43093,08
Benzine:47187,69

op 5 jaar zou de Benzine 4094,61 meer kosten dan de Diesel
-> 818,922 per jaar meer voor Benzine.
Kloppen dit ongeveer of zit ik kilometers ver naast mijn berekening?
En zou het in dit geval goedkoper uitkomen om de benzine te pakken?
Dank bij voorbaat.
Jan

Edit: liefst geen gebash van ford of diesel vs. Benzine, gewoon controle ofdat mij berekening juist is en gestaafde argumenten voor of tegen.

Gemiddeld verbruik is op een snelheid van 70 km/u. Je zegt korte afstanden = sowieso een pak meer verbruik. Met onze naft hier thuis scheelt dat ver 1,5 liter. Dus je berekening klopt niet echt. Maar ik weet niet in hoeverre het verbruik stijgt bij korte afstanden met diesel.

Dat weet 'k, maar wat je er mag bijrekenen bij Diesel (prijs zal binnenkort toch stijgen) weet 'k niet.

Korte afstanden met een Diesel met Partikel filter is niet echt aan te raden.
Behalve als je elke 6 maand hem wil binnensteken voor een nieuwe filter te steken.

In dat geval zal onderhoud met den Diesel hoger uitkomen

hoe komt ge aan dien 1200 euro biv bij den benzine? das toch een 12 f pk dus zou maar 867 mogen zijn of ben ik verkeerd

ook handig te weten welke cc's enzo want ge vergelijkt een diesel van 136pk met een naft van 161, dus die naft zal zo al duurder uitkomen.

gunnie zei:

hoe komt ge aan dien 1200 euro biv bij den benzine? das toch een 12 f pk dus zou maar 867 mogen zijn of ben ik verkeerd

ook handig te weten welke cc's enzo want ge vergelijkt een diesel van 136pk met een naft van 161, dus die naft zal zo al duurder uitkomen.

Klik om te vergroten...

Staat zo op prijslijst van ford, dus 'k neem aan dat dat juist is?

en ffe beginpost aanpassen.
Diesel -> 2000 cc
Benzine -> 2300 cc

edit: net gezien hier: idd 12 fiscale pk's. maar kW is 118 -> 1239 euro.

Misschien een stom voorstel, en het zal waarschijnlijk ook niet in aanmerking komen aangezien de auto al beslist is, maar waarom geen Toyota Prius of iets dergelijks? Als hij toch enkel korte afstanden doet... Een diesel is dan inderdaad al niet zo slim dacht ik.

Je kan niet met alles rekening houden hé, enerzijds kost het onderhoud van een diesel meer en voor korte afstanden treedt er meer slijtage op bij een diesel. Anderzijds zal de diesel zijn waarde beter behouden na die 5 jaar.

Furiez zei:

Misschien een stom voorstel, en het zal waarschijnlijk ook niet in aanmerking komen aangezien de auto al beslist is, maar waarom geen Toyota Prius of iets dergelijks? Als hij toch enkel korte afstanden doet... Een diesel is dan inderdaad al niet zo slim dacht ik.

Klik om te vergroten...

Een prius is kleiner, m'n vader heeft zitten denken voor een Ford Kuga te kopen, maar automatique -> 200 pk benzine, dus een beetje teveel van 't goede.

SoliD zei:

Je kan niet met alles rekening houden hé, enerzijds kost het onderhoud van een diesel meer en voor korte afstanden treedt er meer slijtage op bij een diesel. Anderzijds zal de diesel zijn waarde beter behouden na die 5 jaar.

Klik om te vergroten...

Neen, idd, onderhoud is ook afhankelijk van rijstijl enzo.
Maar herverkoopwaarde, eigelijk geen rekening mee gehouden, auto staat wel ingeschreven in een bvba, mss dat het iets uitmaakt?

De beschrijving van uw vader komt compleet overeen met de mijne, hij heeft 2j geleden ondertussen voor een Renault Grand Espace gekozen, 1.9 auto turbo diesel ding met 170pk...tot nu toe zeer tevreden van buiten wat turbolag, nog geen extra slijtage gehad door de korte afstanden ( er wordt wel minstens 1x per maand een afstand van 60km en meer mee gedaan )

We zullen zien wat de volgende jaren geven...in oktober/november hebben we hem 3 jaar.

Een Focus S-Max 2.0 verbruikt toch helemaal geen 7,2 liter DIESEL hoor. Vermits je iets of wat verantwoordelijk rijdt, haal ik uit dezelfde motor met automatische bak in een Mondeo station makkelijk 6,2 liter. Qua gewicht is de s-max mss 30kg zwaarder...

Eerlijkgezegd is de 1.8 van de s-max eigenlijk al genoeg. In de tijd dat ik er mee reed haalde die makkelijk 5,9 liter, en "racestijl" 6,7 max lol

jannos zei:

Neen, idd, onderhoud is ook afhankelijk van rijstijl enzo.
Maar herverkoopwaarde, eigelijk geen rekening mee gehouden, auto staat wel ingeschreven in een bvba, mss dat het iets uitmaakt?

Klik om te vergroten...

Onderhoud zal je toch gewoon a.h.v. de intervallen moeten respecteren, anders heb je een minderwaardige onderhoudshistoriek voor de inruil.

Een BVBA zal een diesel of naft even snel afschrijven, dus dit maakt niet zoveel uit, maar het huidig verschil van 5000 EUR zal je wel quasi kunnen dichten bij de tweedehandswaarde van de diesel t.o.v. naft.

Persoonlijk vind ik dat het verschil te klein is om op door te draven, dit wordt imo louter een gevoelskwestie en welke motor hij het best geschikt vindt voor de auto.

Superman!!!!! zei:

Een Focus S-Max 2.0 verbruikt toch helemaal geen 7,2 liter DIESEL hoor. Vermits je iets of wat verantwoordelijk rijdt, haal ik uit dezelfde motor met automatische bak in een Mondeo station makkelijk 6,2 liter. Qua gewicht is de s-max mss 30kg zwaarder...

Eerlijkgezegd is de 1.8 van de s-max eigenlijk al genoeg. In de tijd dat ik er mee reed haalde die makkelijk 5,9 liter, en "racestijl" 6,7 max lol

Klik om te vergroten...

Mijn pa wilt een automatische bak.
cijfers vn Ford:
S-max:
Diesel M6: 6,0l
Diesel A6: 7,2l

Galaxy M6: 6l
Galaxy A6: 7,2l

Liever geen mondeo, Monovolume of SUV wegens hoge instap, zijn dit zo gewoon van onze huidige galaxy en m'n ouders hebben rugklachten.

edit:
Het is een Ford S-Max en een Ford C-Max.
Vroeger was het idd een Focus C-Max omdat deze het platform deelde van de Focus, maar nu is het een aparte wagen

SoliD zei:

Onderhoud zal je toch gewoon a.h.v. de intervallen moeten respecteren, anders heb je een minderwaardige onderhoudshistoriek voor de inruil.

Een BVBA zal een diesel of naft even snel afschrijven, dus dit maakt niet zoveel uit, maar het huidig verschil van 5000 EUR zal je wel quasi kunnen dichten bij de tweedehandswaarde van de diesel t.o.v. naft.

Persoonlijk vind ik dat het verschil te klein is om op door te draven, dit wordt imo louter een gevoelskwestie en welke motor hij het best geschikt vindt voor de auto.

Klik om te vergroten...

Hmm, 'k vermoed dat niet alle garages die specifieke modellen hebben staan om een proefrit mee te doen.
Moest het qua kosten niet teveel schelen, dan denk 'k dat het benzine wordt.

jannos zei:

Hmm, 'k vermoed dat niet alle garages die specifieke modellen hebben staan om een proefrit mee te doen.
Moest het qua kosten niet teveel schelen, dan denk 'k dat het benzine wordt.

Klik om te vergroten...

Met een automatische versnellingsbak misschien niet, maar heeft Ford zo geen hoofdzetel waar de meeste modellen staan in allerlei uitvoeringen (zoals BMW in Bornem).

Om de keuze van een paar duizend euro te gaan laten afhangen en dan 5 jaar opgescheept zitten met een slechtere motarisatie door geen testrit te hebben gedaan lijkt me erger dan de eventuele meerprijs.

SoliD zei:

Met een automatische versnellingsbak misschien niet, maar heeft Ford zo geen hoofdzetel waar de meeste modellen staan in allerlei uitvoeringen (zoals BMW in Bornem).

Om de keuze van een paar duizend euro te gaan laten afhangen en dan 5 jaar opgescheept zitten met een slechtere motarisatie door geen testrit te hebben gedaan lijkt me erger dan de eventuele meerprijs.

Klik om te vergroten...

Eens vragen bij een ex-fleetmanager van daar, het zou kunnen van wel, mss in Genk zelf?

jannos zei:

Eens vragen bij een ex-fleetmanager van daar, het zou kunnen van wel, mss in Genk zelf?

Klik om te vergroten...

Op de website kan je nogeens de motarisatie niet aanduiden Ford - Testrit aanvragen, op wat slaat dat nu

Ik zou inderdaad eens persoonlijk contact opnemen met een dealer/insider, zij kunnen de meeste wagens wel vastkrijgen of doorverwijzen naar een dealer of algemeen testcentrum waar deze wel staan.

SoliD zei:

Op de website kan je nogeens de motarisatie niet aanduiden Ford - Testrit aanvragen, op wat slaat dat nu

Ik zou inderdaad eens persoonlijk contact opnemen met een dealer/insider, zij kunnen de meeste wagens wel vastkrijgen of doorverwijzen naar een dealer of algemeen testcentrum waar deze wel staan.

Klik om te vergroten...

Bij mij geeft het een fout
'k kan eens proberen bij de CIAC hier in Gent.
We'll see.

Neem een diesel, anders steek ik uw kop op de meeting in mijn uitlaat.

[LRRP];12174467 zei:

Neem een diesel, anders steek ik uw kop op de meeting in mijn uitlaat.

Klik om te vergroten...

Uw dieselgefanboy zorgt ervoor dat niemand nog waarde aan uw mening hecht