Gentei zei:
Op de moderne auto's heb je nu al zowiezo sensoren zoals de sensor die uw bandendruk meet of zegt wanneer de remmen moeten vervangen worden of als er te weinig olie zit enz...
moogt niet veralgemenen want niet alle wagens hebben die.
bandendruksensoren zijn ook een uitrusting met een dubbel kantje. ja je weet ten alle tijde wat uw bandendruk is en krijgt melding als er een daling is, wat ze er u wel niet bij zeggen is dat de interne batterij van die sensoren in uw wielen maar een 4 a 5- tal jaar meegaat en als ze niet meer functioneren mag je nieuwe ventielen steken aan de kostprijs van 50 a 75 euro per ventiel + werk voor ze te programmeren + werk voor ze te steken, duur grapje en allemaal kosten voor de eigenaar. andere wagens werken met een systeem dat werkt via de ABS/ESP en rotatiesnelheden van uw wielen gaat vergelijken. een band met minder druk is kleiner van omtrek en zal meer omwentelingen afleggen vergeleken met de andere wielen. als het systeem een wiel detecteert dat sneller draait dan de rest geeft die melding van een mogelijke drukdaling. probleem is dat het een minder betrouwbaar systeem is en vaak ook niet aanduidt welke band mogelijk lost. bijkomende catch, natuurlijke drukdaling van de banden (elke band is poreus en laat op termijn lucht ontsnappen) wordt bij de meeste van die systemen niet waargenomen als je er vanuit gaat dat elke van uw 4 wielen ongeveer dezelfde hoeveelheid druk verliest. zelfs als uw banden naar 1,5 bar gezakt zijn wat veel te laag is gaat dat systeem geen melding geven want de rotatiesnelheid van alle 4 wielen zal gelijk blijven.
slijtagesensoren op de remblokken is ook meer uitzondering dan regel. mercedes en bmw hebben ze meestal vooraan en achteraan steken. volkswagen meestal enkel op de voorste remblokken en het overgrote deel franse wagens en opel is daar niet mee uitgerust. de grootste lol bij fiat is dat er soms wel sensoren aanwezig zijn op de blokken maar ik heb nog nooit 1 van die wagens melding zien geven op het dashboard van versleten remmen, zelfs al was dat het geval...
bij sensoren voor de olie moet je dan nog onderscheid maken tussen een olieniveausensor en oliedruksensor. een niveausensor kijkt naar het oliepeil en zal u melding geven mocht dat aan de lage kant zijn maar ook hier is het zo dat maar weinig wagens die hebben. een oliedruksensor heeft iedere wagen, maar het moment dat die signaal geeft (rood oliekannetje) is het eigenlijk al te laat, wil zeggen dat er zo weinig olie in uw blok circuleert dat druk begint te fluctueren en als dat voorkomt is de kans op motorschade al aanzienlijk.
SanderH_ zei:
Welke service melding was dat dan als ik vragen mag? Ik hoop geen olie
?
En hebben trouwens alle merken/dealer die "longlife" ziekte volgens u? Bij BMW keken ze mij alvast aan alsof ik 6 hoofden had toen ik vroeg om olie te wisselen na 15k. Dat zal dan wel het jammerlijke gevolg zijn van de leasemarkt waar ze die intervallen zo lang mogelijk willen rekken, op 4 jaar er zo weinig mogelijk geld willen tegenaan kletsen en dan op de tweedehandsmarkt gooien. Ik ga nu bij een onafhankelijke garagist en probeer mij aan de volgende intervallen te houden:
- Motorolie + filter: iedere 15k
- Microfilter: iedere 30k
- Luchtfilter: 30k
- Brandstoffilter: 30k
- Remschijven / blokken: volgens slijtindicator (sensor), max 2 keer dezelfde schijven op een setje blokken
- Remvloeistof: 2 jaar (zit er bij mij eigenlijk al wat over nu)
Koelvloeistof is blijkbaar ééntje die vaak vergeten wordt..?
En qua bandendruk, is iedere maand (zoals meestal aangeraden wordt) niet wat overkill? Als er iets niet pluis is met de bandendruk dan voel je dat toch meestal aan de weglegging of krijg je het wel te zien via iDrive? Je kan het trouwens visueel ook zien als de wangen beginnen "door te hangen", kijk maar ééns rond op de gemiddelde parking..
was een melding van haar onderhoud en in haar geval specifiek van de motorolie. die wagen stond ook op een longlife programma dus reken een interval van 30000 plus de 10000 km die ze ondertussen extra had gereden, 40000km met 1 lading olie moet je al uw best voor doen... was een redelijke drek die eruit kwam.
die longlife intervallen zijn het gevolg van concurrentie tussen constructeurs en de stijgende kosten van het algemeen onderhouden van een wagen. ik geef altijd als raad, als je iemand bent met een beetje mechanische empathie dan zie je zelf gemakkelijk in dat eens vaker olie wisselen alleen maar voordelig is voor uw motor. zelfs als je het laat doen is het geen astronomische hoge kost want een filter en een paar liter olie kosten de wereld niet en het is met moeite een half uurtje werk op veel wagens.
ik ga het nooit opdringen aan iemand want een wagen is (vaak toch) persoonlijke eigendom en daarmee doe je wat je wil. als er iemand met een bmw binnenkomt die volgens de constructeur maar iedere 2 jaar of 30000 km binnen moet en die klant vraagt mij wanneer hij of zij de volgende keer de wagen moet binnenbrengen geef ik daar een eerlijk antwoord op maar ik ga tevens vermelden dat het verre van een slecht idee is om tussenin nog eens binnen te komen, dan is het aan hun om te beslissen wat ze met dat advies aanvangen. veel mensen hebben nog altijd het idee dat iedere garage enkel in het leven is geroepen om mensen geld uit hun zakken te halen, een mening waarvan ik soms wel kan begrijpen waar ze vandaan komt. als je dan zegt van "het is beter dat je vaker binnenkomt" zie je de meeste al kijken van die wilt hier euro's uit mijn zakken halen maar mijn antwoord is dan simpel: ik als mecanicien ben op het einde van de maand hetzelfde betaalt, of die wagen nu 1 keer per jaar of 1 keer op 2 jaar binnenkomt maakt voor mij financieel niks uit. als ik raadgevingen doe aan klanten is dat enkel met het welzijn van de wagen alsook de bestuurder in het achterhoofd, dan zie je sommige toch al iets bijdraaien.
ter info: algemene interval voor koelvloeistof ligt meestal op 5 jaar.
en bandendruk controleren. als uw wagen sensoren heeft met aanduiding op het dashboard gaat die normaal tekenen wanneer het nodig is van bij te blazen. bij een wagen zonder enig controlesysteem is het naar mijn mening niet echt overkill van iedere maand te controleren.
